CN211513223U - 一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有支撑座，支撑座的上表面固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有转盘，转盘的上表面固定连接有连接柱。该超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，通过车体下的承重腿可以使得车体在合适的位置进行停车后，方便将车体进行抬起，从而使得承重腿对车体进行有效地支撑，防止救援时车体发生抖动而造成人员的伤亡，通过支撑座可以对支撑板和转盘进行有效地支撑与固定，通过支撑板上的转盘，可以使得连接柱带动伸缩杆进行左右的转动，从而方便了在需要对楼层的不同方位的人员进行救援时，不用再移动车体，从而方便了消防人员对被困人员进行救援。

Description

一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，具体为一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。

背景技术

随着城镇建设的快速发展，高层建筑越来越多的出现在人们的生活当中，但是如果发生火灾或者其他灾害的时候，高层的人员就会更容易被困，高层人员被困时一般都是通过紧急通道，或者电梯等通道进行逃生，但是如果火灾或者灾害过于猛烈时，使得这些通道都不通时，这时被困人员就只能跳窗或者等待救援人员进行楼外救援了。

现有的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车由于一般都是采用步梯式的，所以在对被困人员进行救援的时候，只能使被困人员一个一个从上而下一步一步的向下攀行，或者通过救生台随消防人员进行撤离，但是这样一次只能一个人会耽误很多宝贵的救援时间，而且救生台毕竟空间有限，所能承载的人员有限，而且来回的升降救援，也会耽误救援人员进行灭火，因此为解决以上问题，我们提供了一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有转盘，所述转盘的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的内部放置有卷杆，所述连接柱的内侧壁固定连接有相对称的轴承，所述卷杆的左右两端分别与轴承的内圈固定连接，所述卷杆的外表面缠绕有逃生布，所述连接柱的底面开设有通孔，所述逃生布的底端贯穿通孔并延伸至连接柱的下方，所述连接柱的上表面通过转动装置固定铰接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的内部套设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的内部套设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的右端通过销轴固定铰接有救生台，所述逃生布的右端与救生台的左侧面固定连接，所述转盘的上表面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端与第一伸缩杆的外表面固定连接，所述车体的上表面固定连接有水箱，所述车体的上表面固定连接有消火栓箱，所述消火栓箱的正面固定连接有把手，所述消火栓箱的内部放置有滚盘，所述滚盘的背面与消火栓箱的内壁固定铰接，所述滚盘的外表面缠绕有水带，所述消火栓箱的内侧壁固定连接有载块，所述载块的上方放置有水枪。

优选的，所述消火栓箱的内侧壁固定连接有卡扣，所述卡扣呈环形。

优选的，所述救生台的上表面固定连接有挡板，所述挡板呈矩形。

优选的，所述车体的上表面固定连接有相对称的承重板，每个所述承重板的上表面均与支撑板的底面固定连接。

优选的，所述消火栓箱的正面固定连接有按锁，所述按锁与把手位于同一竖直线。

优选的，所述车体的下方放置有相对称的承重腿，每个所述承重腿的顶端均与车体的底面固定连接。

有益效果

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过车体下的承重腿可以使得车体在合适的位置进行停车后，方便将车体进行抬起，从而使得承重腿对车体进行有效地支撑，防止救援时车体发生抖动而造成人员的伤亡，通过支撑座可以对支撑板和转盘进行有效地支撑与固定，通过支撑板上的转盘，可以使得连接柱带动伸缩杆进行左右的转动，从而方便了在需要对楼层的不同方位的人员进行救援时，不用再移动车体，从而方便了消防人员对被困人员进行救援；

2、通过第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆之间的配合，可以对超高层建筑的被困人员进行有效地救援，通过第一伸缩杆下的液压推杆可以对伸缩杆进行有效地角度调节与支撑，通过与救生台相连接的逃生布，使得逃生布通过卷杆转动，使得救生台带动逃生布进行上升，上升至被困人员的楼层时，被困人员可以通过救生台与连接柱之间的逃生布通道，来进行滑行至安全的区域，有效地解决了现有的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车由于一般都是采用步梯式的，所以在对被困人员进行救援的时候，只能使被困人员一个一个从上而下一步一步的向下攀行，从而耽误宝贵救援时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型车体的正视图；

图2为本实用新型连接柱侧视图的剖视图；

图3为本实用新型消火栓箱正视图的剖视图。

图中：1车体、2支撑座、3支撑板、4转盘、5连接柱、6卷杆、7轴承、8通孔、9逃生布、10第一伸缩杆、11第二伸缩杆、12第三伸缩杆、13救生台、14水箱、15消火栓箱、16把手、17水带、18水枪、19滚盘、20载块、21承重腿、22承重板、23按锁、24挡板、25液压推杆、26卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体1，车体1的下方放置有相对称的承重腿21，每个承重腿21的顶端均与车体1的底面固定连接，通过承重腿21可以对车体1进行有效地支撑与固定，防止在救援的时候，导致救生台13晃动，车体1的上表面固定连接有支撑座2，支撑座2的上表面固定连接有支撑板3，车体1的上表面固定连接有相对称的承重板22，每个承重板22的上表面均与支撑板3的底面固定连接，通过承重板22可以对支撑板3进行有效地支撑，防止人员过多，承受不住第一伸缩杆10的重量，支撑板3的上表面固定连接有转盘4，转盘4的上表面固定连接有连接柱5，连接柱5的内部放置有卷杆6，连接柱5的内侧壁固定连接有相对称的轴承7，卷杆6的左右两端分别与轴承7的内圈固定连接，卷杆6的外表面缠绕有逃生布9，连接柱5的底面开设有通孔8，逃生布9的底端贯穿通孔8并延伸至连接柱5的下方，连接柱5的上表面通过转动装置固定铰接有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10的内部套设有第二伸缩杆11，第二伸缩杆11的内部套设有第三伸缩杆12，第三伸缩杆12的右端通过销轴固定铰接有救生台13，救生台13的上表面固定连接有挡板24，挡板24呈矩形，通过挡板24，可以对救援人员进行有效地保护，防止掉落，同时也能使得被困人员被救时能够使脚有依靠，方便登上救生台13，逃生布9的右端与救生台13的左侧面固定连接，转盘4的上表面固定连接有液压推杆25，液压推杆25的输出端与第一伸缩杆10的外表面固定连接，车体1的上表面固定连接有水箱14，车体1的上表面固定连接有消火栓箱15，消火栓箱15的正面固定连接有把手16，消火栓箱15的正面固定连接有按锁23，按锁23与把手16位于同一竖直线，通过按锁23可以对消火栓箱15进行有效地扣合，防止消火栓箱15在行驶过程中打开，导致水带17掉落，消火栓箱15的内部放置有滚盘19，滚盘19的背面与消火栓箱15的内壁固定铰接，滚盘19的外表面缠绕有水带17，消火栓箱15的内侧壁固定连接有载块20，消火栓箱15的内侧壁固定连接有卡扣26，卡扣26呈环形，通过卡扣26可以对水枪18进行有效地固定，防止行车的过程中导致水枪18倾倒，载块20的上方放置有水枪18。

工作原理：通过将车体1停在发生火灾的高层楼下，通过将车体1底面的承重腿21伸出，可以将车体1顶起，从而使得车体1悬空，对车体1进行固定，通过打开消火栓箱15，将消火栓箱15内的水带17与水枪18进行组合，水带17的另一端与水箱14相连通，救援人员站上救生台13，通过第一伸缩杆10下的液压推杆25对其进行顶起，通过第一伸缩杆10、第二伸缩杆11与第三伸缩杆12相配合，使得救生台13升至需要救援的楼层，通过连接柱5内的卷杆6与逃生布9之间的配合，可以使得救生台13进行升降的时候，带动逃生布9进行升降，从而使得救生台13在达到需要救援的楼层时，被困人员可以通过逃生布9滑行至安全的区域，也方便了救援费人员通过水枪18对失火位置进行灭火。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的上表面固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定连接有转盘（4），所述转盘（4）的上表面固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的内部放置有卷杆（6），所述连接柱（5）的内侧壁固定连接有相对称的轴承（7），所述卷杆（6）的左右两端分别与轴承（7）的内圈固定连接，所述卷杆（6）的外表面缠绕有逃生布（9），所述连接柱（5）的底面开设有通孔（8），所述逃生布（9）的底端贯穿通孔（8）并延伸至连接柱（5）的下方，所述连接柱（5）的上表面通过转动装置固定铰接有第一伸缩杆（10），所述第一伸缩杆（10）的内部套设有第二伸缩杆（11），所述第二伸缩杆（11）的内部套设有第三伸缩杆（12），所述第三伸缩杆（12）的右端通过销轴固定铰接有救生台（13），所述逃生布（9）的右端与救生台（13）的左侧面固定连接，所述转盘（4）的上表面固定连接有液压推杆（25），所述液压推杆（25）的输出端与第一伸缩杆（10）的外表面固定连接，所述车体（1）的上表面固定连接有水箱（14），所述车体（1）的上表面固定连接有消火栓箱（15），所述消火栓箱（15）的正面固定连接有把手（16），所述消火栓箱（15）的内部放置有滚盘（19），所述滚盘（19）的背面与消火栓箱（15）的内壁固定铰接，所述滚盘（19）的外表面缠绕有水带（17），所述消火栓箱（15）的内侧壁固定连接有载块（20），所述载块（20）的上方放置有水枪（18）。

2.根据权利要求1所述的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征在于：所述消火栓箱（15）的内侧壁固定连接有卡扣（26），所述卡扣（26）呈环形。

3.根据权利要求1所述的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征在于：所述救生台（13）的上表面固定连接有挡板（24），所述挡板（24）呈矩形。

4.根据权利要求1所述的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征在于：所述车体（1）的上表面固定连接有相对称的承重板（22），每个所述承重板（22）的上表面均与支撑板（3）的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征在于：所述消火栓箱（15）的正面固定连接有按锁（23），所述按锁与把手（16）位于同一竖直线。

6.根据权利要求1所述的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征在于：所述车体（1）的下方放置有相对称的承重腿（21），每个所述承重腿（21）的顶端均与车体（1）的底面固定连接。

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