CN211507521U - 一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，包括电磁开关本体，电磁开关本体包括壳体、一号壳盖、二号壳盖，壳体内部设置有励磁线圈，壳体一端固定连接有一号壳盖，壳体另一端固定连接有二号壳盖，一号壳盖内滑动连接有动滑杆，动滑杆的一端固定连接有动铁芯，动铁芯滑动连接在壳体内部，动铁芯另一端固定连接有动触杆，动触杆滑动连接在二号壳盖内，二号壳盖内部固定连接有静触点，动触杆末端固定连接有动触点，动触点与静触点相对设置。本实用新型具有维护间隔长，使用寿命久的优点，其主要用于汽车起动机的启动。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁开关技术领域，具体的说是一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关。
背景技术
电磁开关指的是当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路的一种开关。
但传统的电磁开关，密封性较差，容易使水汽进入电磁开关内部，从而造成内部零件的腐蚀，降低使用寿命，并且动铁芯和静铁芯在移动过程中磨损产生的铁屑容易影响动触头和静触头的接触效果；同时现有的电磁开关当触片和接触螺栓撞击力度大，接触片多次高温同时撞击容易变形，发生材料粘连或触点熔焊等现象，导致电磁开关被烧毁寿命变短。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种维护间隔长，使用寿命久的汽车起动机电磁开关。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，包括电磁开关本体，所述电磁开关本体包括壳体、一号壳盖、二号壳盖，所述壳体内部设置有励磁线圈，所述壳体一端固定连接有一号壳盖，所述一号壳盖的端面中心设置有一号通孔，所述一号通孔内滑动连接有动滑杆，所述动滑杆的一端固定连接有动铁芯，所述动铁芯滑动连接在所述壳体内部，所述动滑杆另一端固定连接有密封块，所述密封块滑动连接在所述一号壳盖内部，所述密封块一端的动滑杆上套接连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在所述密封块一端，所述复位弹簧另一端固定连接在所述壳体上；所述动铁芯另一端固定连接有动触杆，位于所述动触杆一端的所述壳体一端固定连接有静铁芯，所述静铁芯中心线上开设有二号通孔，所述动触杆滑动连接在所述二号通孔内，所述动触杆末端固定连接有动触点，所述壳体一端固定安装有二号壳盖，所述二号壳盖内部固定连接有静触点，所述动触点与所述静触点相对设置，所述静触点上固定连接有接线柱，所述接线柱穿出所述二号壳盖设置在外部，所述动触杆末端端面开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有减震弹簧，所述减震弹簧套接连接在伸缩压杆上，所述伸缩压杆上固定连接有弹性板，所述弹性板滑动连接在所述弹簧槽内，所述伸缩压杆一端穿出所述弹簧槽且末端固定连接有弹性块。
所述动触点为圆盘状结构，且中心点固定连接在所述动触杆的末端处，所述动触点能够与静触点向贴合接触。
所述动触杆的侧面固定连接有保护套，所述保护套外侧面固定连接有密封环，所述密封环滑动连接在所述二号通孔内。
所述电磁开关本体还包括点火开关、吸引线圈、保持线圈、电源，所述吸引线圈与所述保持线圈均环绕在所述动铁芯的外侧；
所述点火开关设置于所述电源与所述吸引线圈、保持线圈之间；
当所述点火开关接通时，所述吸引线圈及所述保持线圈得电驱动所述动铁芯向着靠近所述静触点的方向移动；当所述点火开关断开时，所述复位弹簧驱动所述动铁芯向着远离所述静触点的方向移动。
所述静触点设置有两组，所述励磁线圈与所述吸引线圈均与其中一个静触点连接，电源与另一个静触点连接。
本实用新型的有益效果：本装置中一号壳盖与壳体连接在一起，使得密封块将一号壳盖密封连接，可避免外部湿气进入壳体和一号壳盖内，减少内部的腐蚀，提高电磁开关本体的使用寿命；所述动触杆的侧面固定连接有保护套，所述保护套外侧面固定连接有密封环，所述密封环滑动连接在所述二号通孔内，用于防止动铁芯与静铁芯产生铁屑对动触点与静触点产生不良影响；所述动触杆末端安装有的减震弹簧以及弹性块，实现减震效果，减轻动触点与静触点的撞击力度，避免接触片多次高温撞击产生形变以及材料粘连或触点熔焊等现象，延长电磁开关的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图2为图1中A1部位细节结构示意图；
图3为图2中A2部位细节结构示意图；
图4为本实用新型电路连接结构示意图。
图中：1壳体、2一号壳盖、3二号壳盖、4励磁线圈、5动滑杆、6动铁芯、7密封块、8复位弹簧、9动触杆、10静铁芯、11动触点、12静触点、13接线柱、14减震弹簧、15伸缩压杆、16弹性板、17弹性块、18保护套、19密封环、20点火开关、21吸引线圈、22保持线圈、23电源。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，包括电磁开关本体，电磁开关本体包括壳体1、一号壳盖2、二号壳盖3，壳体1内部设置有励磁线圈4，壳体1一端固定连接有一号壳盖2，一号壳盖2的端面中心设置有一号通孔，一号通孔内滑动连接有动滑杆5，动滑杆5的一端固定连接有动铁芯6，动铁芯6滑动连接在壳体1内部，动滑杆5另一端固定连接有密封块7，密封块7滑动连接在一号壳盖2内部，密封块7一端的动滑杆5上套接连接有复位弹簧8，复位弹簧8的一端固定连接在密封块7一端，复位弹簧8另一端固定连接在壳体1上；动铁芯6另一端固定连接有动触杆9，位于动触杆9一端的壳体1一端固定连接有静铁芯10，静铁芯10中心线上开设有二号通孔，动触杆9滑动连接在二号通孔内，动触杆9末端固定连接有动触点11，壳体1一端固定安装有二号壳盖3，二号壳盖3内部固定连接有静触点12，动触点11与静触点12相对设置，静触点12上固定连接有接线柱13，接线柱13穿出二号壳盖3设置在外部，动触杆9末端端面开设有弹簧槽，弹簧槽内设有减震弹簧14，减震弹簧14套接连接在伸缩压杆15上，伸缩压杆15上固定连接有弹性板16，弹性板16滑动连接在弹簧槽内，伸缩压杆15一端穿出弹簧槽且末端固定连接有弹性块17。
本实用新型中，动触点11为圆盘状结构，且中心点固定连接在动触杆9的末端处，动触点11能够与静触点12向贴合抵触连接，用于实现接通电路；
动触杆9的侧面固定连接有保护套18，保护套18外侧面固定连接有密封环19，密封环19滑动连接在二号通孔内，用于防止动铁芯6与静铁芯10产生铁屑对动触点11与静触点12产生不良影响；
电磁开关本体还包括点火开关20、吸引线圈21、保持线圈22、电源23，吸引线圈21与保持线圈22均环绕在动铁芯6的外侧；
点火开关20设置于电源23与吸引线圈21、保持线圈22之间；
当点火开关20接通时，吸引线圈21及保持线圈22得电驱动动铁芯6向着靠近静触点12的方向移动；当点火开关20断开时，复位弹簧8驱动动铁芯6向着远离静触点12的方向移动；
静触点12设置有两组，励磁线圈4与吸引线圈21均与其中一个静触点12连接，电源23与另一个静触点12连接。
本实用新型的工作原理是：装配时，一号壳盖2与壳体1连接在一起，使得密封块7将一号壳盖2密封连接，可避免外部湿气进入壳体1和一号壳盖2内，减少内部的腐蚀，提高电磁开关本体的使用寿命；动触杆9的侧面固定连接有保护套18，保护套18外侧面固定连接有密封环19，密封环19滑动连接在二号通孔内，用于防止动铁芯6与静铁芯10产生铁屑对动触点11与静触点12产生不良影响；动触杆9末端安装有的减震弹簧14以及弹性块17，实现减震效果，减轻动触点11与静触点12的撞击力度，避免接触片多次高温撞击产生形变以及材料粘连或触点熔焊等现象，延长电磁开关的使用寿命；
使用时，将点火开关20接通，吸引线圈21、保持线圈22以及励磁线圈4产生相互作用的电磁力，使动铁芯6向着靠近静触点12的方向移动，当动触点11与静触点12接触后，吸引线圈21造成短路失去磁力，此时靠保持线圈22与励磁线圈4的相互磁力保持动触点11与静触点12相互贴合，点火开关20断开时，吸引线圈21、保持线圈22以及励磁线圈4均失去磁力，然后在复位弹簧8的作用力下驱动动铁芯6向着远离静触点12的方向移动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，包括电磁开关本体，其特征在于：所述电磁开关本体包括壳体(1)、一号壳盖(2)、二号壳盖(3)，所述壳体(1)内部设置有励磁线圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，其特征在于：所述壳体(1)一端固定连接有一号壳盖(2)，所述一号壳盖(2)的端面中心设置有一号通孔，所述一号通孔内滑动连接有动滑杆(5)，所述动滑杆(5)的一端固定连接有动铁芯(6)，所述动铁芯(6)滑动连接在所述壳体(1)内部，所述动滑杆(5)另一端固定连接有密封块(7)，所述密封块(7)滑动连接在所述一号壳盖(2)内部，所述密封块(7)一端的动滑杆(5)上套接连接有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的一端固定连接在所述密封块(7)一端，所述复位弹簧(8)另一端固定连接在所述壳体(1)上；所述动铁芯(6)另一端固定连接有动触杆(9)，位于所述动触杆(9)一端的所述壳体(1)一端固定连接有静铁芯(10)，所述静铁芯(10)中心线上开设有二号通孔，所述动触杆(9)滑动连接在所述二号通孔内，所述动触杆(9)末端固定连接有动触点(11)，所述壳体(1)一端固定安装有二号壳盖(3)，所述二号壳盖(3)内部固定连接有静触点(12)，所述动触点(11)与所述静触点(12)相对设置，所述静触点(12)上固定连接有接线柱(13)，所述接线柱(13)穿出所述二号壳盖(3)设置在外部，所述动触杆(9)末端端面开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)套接连接在伸缩压杆(15)上，所述伸缩压杆(15)上固定连接有弹性板(16)，所述弹性板(16)滑动连接在所述弹簧槽内，所述伸缩压杆(15)一端穿出所述弹簧槽且末端固定连接有弹性块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，其特征在于：所述动触点(11)为圆盘状结构，且中心点固定连接在所述动触杆(9)的末端处，所述动触点(11)能够与静触点(12)向贴合接触。
4.根据权利要求2所述的一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，其特征在于：所述动触杆(9)的侧面固定连接有保护套(18)，所述保护套(18)外侧面固定连接有密封环(19)，所述密封环(19)滑动连接在所述二号通孔内。
5.根据权利要求2所述的一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，其特征在于：所述电磁开关本体还包括点火开关(20)、吸引线圈(21)、保持线圈(22)、电源(23)，所述吸引线圈(21)与所述保持线圈(22)均环绕在所述动铁芯(6)的外侧；
所述点火开关(20)设置于所述电源(23)与所述吸引线圈(21)、保持线圈(22)之间；
当所述点火开关(20)接通时，所述吸引线圈(21)及所述保持线圈(22)得电驱动所述动铁芯(6)向着靠近所述静触点(12)的方向移动；当所述点火开关(20)断开时，所述复位弹簧(8)驱动所述动铁芯(6)向着远离所述静触点(12)的方向移动。
6.根据权利要求5所述的一种便于调节吸附力大小的汽车起动机电磁开关，其特征在于：所述静触点(12)设置有两组，所述励磁线圈(4)与所述吸引线圈(21)均与其中一个静触点(12)连接，电源(23)与另一个静触点(12)连接。
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Cited By (1)
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| CN113851338A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-28 | 加百裕(南通)电子有限公司 | 一种具有可调力的电磁开关装置 |
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2020
- 2020-03-10 CN CN202020284081.3U patent/CN211507521U/zh active Active
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| CN113851338B (zh) * | 2021-09-23 | 2024-04-05 | 加百裕(南通)电子有限公司 | 一种具有可调力的电磁开关装置 |
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