CN211504540U - 一种车厢淋雨试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车厢淋雨试验装置，属于车辆车厢密封性测试的技术领域。包括设于试验地面上的钢结构架廊道，钢结构架廊道内前端至后端依次设有进口门、喷淋系统和出口门；钢结构架廊道内的试验地面上开设有回水沟，回水沟连接蓄水池，蓄水池连接供水系统，供水系统连接喷淋系统以形成水流循环；喷淋系统包括围成方形的前淋雨门、后淋雨门、左管网架、右管网架和上管网架，前淋雨门和后淋雨门也为管网架结构并可开闭以便试验车厢进出，所有管网架上均设有朝向内部的若干喷嘴；后淋雨门与出口门之间还设有吹扫系统。本装置能更好地模拟淋雨试验，能对淋雨试验后的车厢进行表面吹扫并吹干净化，方便高效。

Description

一种车厢淋雨试验装置

技术领域

本实用新型属于车辆车厢密封性测试的技术领域，特别涉及一种车厢淋雨试验装置。

背景技术

随着社会的进步，汽车运输正向着快速，准确，安全的方向发展，这就对车厢的需求量日益增长，为了生产出合格的车厢，需要在车厢出厂前对其进行淋雨试验来确保生产出来的产品性能满足要求。

车厢的种类、规格较多，目前的试验设备可以实施淋雨试验，但不能很好地满足不同规格的车厢淋雨试验具体参数要求。在目前的淋雨试验中，有几点不足，一、车厢由轨道输送车运送至淋雨试验房内，房内各方向的喷嘴是固定的，不能移动位置，而车厢的规格不尽相同，就使得喷嘴距离不同规格的车厢时，喷淋距离是变化的，造成喷到车厢上的水量及强度不均，小规格的车厢甚至无法模拟高强度雨天的淋雨要求。二、在车厢进出淋雨试验房的两个面上，设置有开关门，该面未布置喷嘴，使得目前的淋雨试验只能喷到车厢的上，左，右三个面，达不到很好的模拟试验效果。三、试验完成的车厢表面有大量的积水，需要人工清理干净，再进入下一道工序，否则将影响后工序操作。

也有一些其它类型的淋雨装置，如CN207636246U公开的电气系统淋雨试验装置，适用性不高，无法沿用至车厢的淋雨试验。因此，研究一套可以更好地适应不同规格的车厢、车厢各个面都进行淋雨试验、并且可以更方便地清理车厢表面积水的试验设备，是亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车厢淋雨试验装置，避免模拟淋雨试验效果不好的问题，取得使用方便高效、节约人力和用水的效果。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车厢淋雨试验装置，包括设于试验地面上的钢结构架廊道，钢结构架廊道的前端至后端依次设有进口门、喷淋系统和出口门，喷淋系统位于钢结构架廊道内以用于模拟淋雨；钢结构架廊道内的试验地面上开设有回水沟，回水沟连接蓄水池，蓄水池连接供水系统，供水系统连接所述喷淋系统以形成水流循环；所述喷淋系统包括围成方形的前淋雨门、后淋雨门、左管网架、右管网架和上管网架，所述前淋雨门和后淋雨门也为管网架结构并可开闭以便试验车厢进出，所有管网架上均设有朝向内部的若干喷嘴；后淋雨门与出口门之间还设有吹扫系统以用于向该钢结构架廊道段内吹风。

进一步，钢结构架廊道的外侧密封铺设有挡水板。

进一步，与左管网架、右管网架和上管网架分别连接有驱动单元以便在驱动作用下使左管网架和右管网架可相向运动，上管网架可竖向运动。

进一步，左管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的左侧结构架相连，右管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的右侧结构架相连，上管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的顶结构架相连。

进一步，前淋雨门由两扇管网架构成，两扇管网架分别铰接于钢结构架廊道的两侧并分别通过气缸控制开闭。

进一步，所述吹扫系统包括风机，所述风机设于钢结构架廊道的顶结构架上，在钢结构架廊道的顶结构架设有上吹风口，在钢结构架廊道的左侧结构架设有左吹风口，在钢结构架廊道的右侧结构架设有右吹风口，所有吹风口通过管道与风机的出风口连通。

进一步，试验地面上设有框架楼梯，所述框架楼梯靠在钢结构架廊道上放置风机的一端。

进一步，所述蓄水池和供水系统设于试验地面以下。

进一步，供水系统通过水处理系统连接喷淋系统。

进一步，还包括用于运车厢的轨道运输车，试验地面上设有对应的轨道；所述回水沟沿钢结构架廊道内设置一圈以保证回水效果。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的淋雨试验装置，通过增设前淋雨门和后淋雨门，可以对车厢进行前后左右以及顶部位置的喷淋，更好地模拟淋雨试验，保证模拟效果；喷淋均为自动持续循环喷淋，可节约用水，减少人工强度，并且使用控制方便，试验过程更高效。

2、本实用新型的淋雨试验装置，增设吹扫系统，可以在车厢淋雨试验完成后，出装置时，对淋雨试验后的车厢进行表面吹扫并吹干净化，为下一步工序做好准备。

3、本实用新型的淋雨试验装置，可以调节左管网架、右管网架和上管网架的位置，调整喷嘴至不同规格的车厢的试验距离，进一步保证模拟效果，适用性更好，对不同规格的车厢均可有效模拟高强度淋雨试验。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为具体实施例的一种车厢淋雨试验装置的立体图；

图2为具体实施例的一种车厢淋雨试验装置的侧视图；

图3为具体实施例中的喷淋系统位置处的剖视图；

图4为具体实施例中的吹扫系统位置处的剖视图(未示意试验地面)。

附图标记：

试验地面1，回水沟11，框架楼梯12，钢结构架廊道2，进口门21，前淋雨门22，左管网架23，右管网架24，上管网架25，后淋雨门26，出口门27，锁紧单元28，蓄水池3，供水系统4，水处理系统5，吹扫系统6，风机61，上吹风口62，左吹风口63，右吹风口64，气缸7，轨道运输车8，控制台9。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图4，为一种车厢淋雨试验装置，包括设于试验地面1上的钢结构架廊道2，钢结构架廊道2的前端至后端依次设有进口门21、喷淋系统和出口门27，喷淋系统位于钢结构架廊道2内以用于模拟淋雨；钢结构架廊道2内的试验地面1上开设有回水沟11，回水沟11连接蓄水池3，蓄水池3连接供水系统4，供水系统4连接所述喷淋系统以形成水流循环；所述喷淋系统包括围成方形的前淋雨门22、后淋雨门26、左管网架23、右管网架24和上管网架25，所述前淋雨门22和后淋雨门26也为管网架结构并可开闭以便试验车厢进出，所有管网架上均设有朝向内部的若干喷嘴；后淋雨门26与出口门27之间还设有吹扫系统6以用于向该钢结构架廊道段内吹风。

实施例的淋雨试验装置，通过增设前淋雨门22和后淋雨门26，可以对车厢进行前后左右以及顶部位置的喷淋，更好地模拟淋雨试验，保证模拟效果；喷淋均为自动持续循环喷淋，可节约用水，减少人工强度，并且使用控制方便，试验过程更高效。吹扫系统6可以在车厢淋雨试验完成后，出装置时，对淋雨试验后的车厢进行表面吹扫并吹干净化，为下一步工序做好准备。

其中，钢结构架廊道2的外侧密封铺设有挡水板，优选透明板以便观察。

这样，结合进口门21和出口门27，可保证密封性，防止喷淋的水雾溅到装置外，节约水资源。

其中，与左管网架23、右管网架24和上管网架25分别连接有驱动单元以便在驱动作用下使左管网架23和右管网架24可相向运动，上管网架25可竖向运动。实施时，供水系统4可通过软管与各管网架连通以便供水并适配相关运动。

这样，可以使调节左管网架23、右管网架24和上管网架25至不同规格的车厢的试验距离，进一步保证模拟效果，适用性更好，对不同规格的车厢均可有效模拟高强度淋雨试验。

其中，钢结构架廊道2通常包括平行正对的左侧结构架和右侧结构架，左侧结构架和右侧结构架的上方通过横跨的顶结构架相连，左管网架23可通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道2的左侧结构架相连，右管网架24通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道2的右侧结构架相连，上管网架25通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道2的顶结构架相连。

这样，给出了一种可行的驱动形式，简单可靠，控制方便。实施时，也可选择其它方式，比如连接滑道的形式。

其中，前淋雨门22由两扇管网架构成，两扇管网架分别铰接于钢结构架廊道2的两侧并分别通过气缸7控制开闭；后淋雨门26采用与前淋雨门22相同的结构。

这样，给出了一种可行的前、后淋雨门具体形式，简单可靠，控制方便。实施时，也可选择其它方式，比如电控滑门的形式。

其中，所述吹扫系统6包括风机61，所述风机61设于钢结构架廊道2的顶结构架上，在钢结构架廊道2的顶结构架设有上吹风口62，在钢结构架廊道2的左侧结构架设有左吹风口63，在钢结构架廊道2的右侧结构架设有右吹风口64，所有吹风口通过管道与风机61的出风口连通。

这样，可以从各个方位高效吹扫淋雨试验后的车厢。实施时，可以采用柔性风管，并将所有吹风口也设置为可移动形式，以根据不同规格的车厢调节吹风口位置；各个吹风口也可以单独连接独立的风机以保证风量。

其中，试验地面1上设有框架楼梯12，所述框架楼梯12靠在钢结构架廊道2上放置风机61的一端。

这样，便于登顶钢结构架廊道2，实施维护维修。

其中，所述蓄水池3和供水系统4设于试验地面1以下。

这样，可以节约空间，相关管道连接也更短，结构更紧凑。

其中，供水系统4通过水处理系统5连接喷淋系统。水处理系统5可选择自动过滤器，这样，可以保证试验用水质。

其中，所述回水沟11沿钢结构架廊道2内设置一圈以保证回水效果。

实施时，装置还包括一些附属件，如电源、空压机、控制台9，空压机通过气管连接电磁控制阀，再连接装置中的各气缸7、气动伸缩缸，控制台9包括PLC控制器，PLC控制器控制连接各电磁控制阀、风机61、供水系统4的泵，控制台9还包括可改变试验参数的显示输入模块并与PLC控制器信号连接；电源为装置中的各电子器件供电。实施时，所述的进口门21和出口门27也为电控形式(实施例中为电控双开滑门)，通过PLC控制器控制；本装置还可包括轨道运输车8以用于运输待试验的车厢，轨道运输车8可以采用有向磁性导轨行走的形式，并通过PLC控制器控制运输行走，试验地面1上铺设对应轨道。

实施时，为了节约用水，可将左管网架23和右管网架24分为三段(沿钢结构架廊道2长度方向)，对应的，供水系统4和水处理系统5也分别为三套，分别为分开设置的三段左、右管网架供水(必要时可以设置分水器)；这样可以节约用水并保证喷淋用水的水质，使用时，可以根据不同的车厢规格开启相应的段数。

实施时，蓄水池3内会沉淀淤泥，可在其底部连接污泥泵定期将沉淀的淤泥清出。

实施时，可以按需设置锁紧单元28，分别可用来对进口门21、出口门27、前淋雨门22和后淋雨门26的打开或关闭后的状态进行锁定；也可以用于对左管网架23、右管网架24和上管网架25经移动调整后的位置进行锁定，提高使用可靠性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车厢淋雨试验装置，包括设于试验地面上的钢结构架廊道，钢结构架廊道的前端至后端依次设有进口门、喷淋系统和出口门，喷淋系统位于钢结构架廊道内以用于模拟淋雨；钢结构架廊道内的试验地面上开设有回水沟，回水沟连接蓄水池，蓄水池连接供水系统，供水系统连接所述喷淋系统以形成水流循环；其特征在于：所述喷淋系统包括围成方形的前淋雨门、后淋雨门、左管网架、右管网架和上管网架，所述前淋雨门和后淋雨门也为管网架结构并可开闭以便试验车厢进出，所有管网架上均设有朝向内部的若干喷嘴；后淋雨门与出口门之间还设有吹扫系统以用于向该钢结构架廊道段内吹风。

2.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：钢结构架廊道的外侧密封铺设有挡水板。

3.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：与左管网架、右管网架和上管网架分别连接有驱动单元以便在驱动作用下使左管网架和右管网架可相向运动，上管网架可竖向运动。

4.根据权利要求3所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：左管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的左侧结构架相连，右管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的右侧结构架相连，上管网架通过若干气动伸缩缸与钢结构架廊道的顶结构架相连。

5.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：前淋雨门由两扇管网架构成，两扇管网架分别铰接于钢结构架廊道的两侧并分别通过气缸控制开闭。

6.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：所述吹扫系统包括风机，所述风机设于钢结构架廊道的顶结构架上，在钢结构架廊道的顶结构架设有上吹风口，在钢结构架廊道的左侧结构架设有左吹风口，在钢结构架廊道的右侧结构架设有右吹风口，所有吹风口通过管道与风机的出风口连通。

7.根据权利要求6所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：试验地面上设有框架楼梯，所述框架楼梯靠在钢结构架廊道上放置风机的一端。

8.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：所述蓄水池和供水系统设于试验地面以下。

9.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：供水系统通过水处理系统连接喷淋系统。

10.根据权利要求1所述的车厢淋雨试验装置，其特征在于：还包括用于运车厢的轨道运输车，试验地面上设有对应的轨道；所述回水沟沿钢结构架廊道内设置一圈以保证回水效果。

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