CN211502021U - 一种管路夹紧固定装置及空调器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种管路夹紧固定装置及空调器,该装置包括:第一夹持部(1),其第一端设有第一凹陷结构(3),形成容纳第一管路(6)的第一夹持空间;第二夹持部(2),其第二端与第一夹持部(1)的第二端相连接,并在靠近连接处的位置设有第二凹陷结构(4),形成容纳第二管路(7)的第二夹持空间;第一夹持部(1)两端之间设有第一卡扣(11),第二夹持部(2)的第一端设有第二卡扣(21),第一卡扣(11)用于与第二卡扣(21)卡接;第一凹陷结构(3)与第二凹陷结构(4)的内壁分布有弹性结构(5)。该管路夹紧固定装置零件少,成本低,操作简单,效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹紧装置领域,具体而言,涉及一种管路夹紧固定装置及空调器。
背景技术
在空调平行管路间的固定方式中,大部分采用的是橡胶固定块+线扎的方式进行固定,该方式在使用过程中需要将橡胶固定块放于两管路间,用线扎进行绑定,再剪掉线扎头,这会存在绑定后松紧程度不受控制,操作不方便,效率低及成本高等问题。
针对于该问题,相关技术采用两个夹紧部合围成两个夹持空间,以装配两平行管路,在一定程度上解决了操作不方便,效率低的技术问题。为了更进一步提高效率,降低操作难度及成本,本实用新型基于相关技术提出了一种管路夹紧固定装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种管路夹紧固定装置及空调器,用于至少部分解决上述技术问题。
为解决上述问题,本实用新型一方面提供一种管路夹紧固定装置,其特征在于,包括:第一夹持部1,其第一端设有第一凹陷结构3,形成容纳第一管路6的第一夹持空间;第二夹持部2,其第二端与所述第一夹持部1 的第二端相连接,并在靠近连接处的位置设有第二凹陷结构4,形成容纳第二管路7的第二夹持空间;所述第一夹持部1两端之间设有第一卡扣11,所述第二夹持部2的第一端设有第二卡扣21,所述第一卡扣11用于与所述第二卡扣21卡接。
由此,该管路夹紧固定装置的第一夹持空间完全位于第一夹持部,无需第一夹持部与第二夹持部合围而成,在装配时可先将第一管路装入第一夹持空间进行固定,再进行第二管路的装配,操作更加方便,提高了装配效率,降低了成本。
可选地,所述第一凹陷结构3与所述第二凹陷结构4的内壁分布有弹性结构5,用于弹性固定所述第一管路6及所述第二管路7。
由此,管夹与管路间的接触均为弹性接触,可满足不同直径大小的平行管路的安装,并且弹性接触有利于平衡管路振动,尤其是靠近压缩机的管路,可以减小振幅和管路应力。
可选地,所述第一卡扣11与所述第二卡扣21卡接后,所述第二卡扣 21紧贴所述第一凹陷结构3。
由此,当两卡扣卡接时,可防止由于外界振动过大等原因导致第一管路从第一夹持空间弹出。
可选地,所述第二卡扣21紧贴所述第一凹陷结构3的部分为弹性臂结构211。
由此,该弹性臂结构211与弹性结构5共同弹性固定第一管路6,可满足不同直径大小的平行管路的装配。
可选地,所述第一夹持部1与所述第二夹持部2之间设有限位结构,以限制所述第一夹持部1与所述第二夹持部2相对滑动。
可选地,所述第一夹持部1两端之间设有凸出结构12,所述第二夹持部2两端之间与所述凸出结构12相对的位置设有第三凹陷结构22,所述第一卡扣11与所述第二卡扣21卡接后,所述凸出结构12陷入所述第三凹陷结构22内,形成所述限位结构。
由此,该限位结构可防止两夹持部相对滑动,使得管路的固定更牢固。
可选地,所述弹性结构5凸出部分为圆弧结构。
由此,圆弧结构更利于管路的安装及固定。
可选地,所述第一凹陷结构3和/或所述第二凹陷结构4的开口处设置有所述弹性结构5,所述弹性结构5朝向管路开口处凸出。
由此,开口处为管路安装的装入口,开口处设置有弹性结构并且朝向开口凸出,在安装管路的时候具有导向的作用,管路可以顺着凸出部的弧形滑入凹陷内,方便卡接。
可选地,所述第一夹持部1的第二端与所述第二夹持部2的第二端的连接处为内凹外凸结构41。
由此,有效避免管路夹紧固定装置角度增大所造成的应力集中问题。
可选地,所述弹性臂结构211与所述第一卡扣11卡接的一端靠近所述第一凹陷结构3的边缘为圆弧形。
由此,在装配过程中易于卡扣的卡接,并防止在卡扣卡接过程中对刮伤管路。
可选地,所述第一凹陷结构3与所述第二凹陷结构4为圆弧形凹陷结构。
由此,可更好地与圆形管路匹配。
本实用新型另一方面提供一种空调器,该空调器包括上述所述的管路夹紧固定装置,所述空调器还包括室内机和室外机,所述室内机和室外机之间连接有冷媒连接管,所述室外机包括压缩机以及与压缩机连接的冷媒管,所述管路夹固定装置固定连接相互靠近的冷媒连接管和/或相互靠近的冷媒管。
由此,将该管路夹紧固定装置具体应用在空调器中,可以固定空调内外机之间的冷媒连接管,也可固定与压缩机相连的冷媒管。由于冷媒连接管或者冷媒管通常都是两根及以上,为了节省空间而互相靠近,但又需要保持一定的距离以防止碰撞产生噪声和磨损及应力疲劳,同时此处的管路振动幅度大,使用本实用新型中的管路夹紧固定装置后,可以有效平衡振动,减小振幅,使空调器整体的噪音减弱,并且使冷媒管路系统运行良好,提高空调器使用寿命。
附图说明
图1示意性示出了本实施例提供的管路夹紧固定装置的结构图;
图2示意性示出了本实施例提供的管路夹紧固定装置的主视图;
图3示意性示出了本实施例提供的管路夹紧固定装置的俯视图;
图4示意性示出了本实施例提供的管路夹紧固定装置扣合状态图;
图5示意性示出了本实施例提供的管路装配流程图;
图6示意性示出了本实施例提供的管路装配完成后的状态视图。
附图标记:
1-第一夹持部,11-第一卡扣,12-凸出结构,2-第二夹持部,21-第二卡扣,211-弹性臂结构,22-第三凹陷结构,3-第一凹陷结构,4-第二凹陷结构, 41-内凹外凸结构,5-弹性结构,6-第一管路,7-第二管路。
具体实施方式
为使得本实用新型的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1-图4以及图6,本实用新型实施例提供的管路夹紧固定装置包括:
第一夹持部1,其第一端设有第一凹陷结构3,形成容纳第一管路6的第一夹持空间;第二夹持部2,其第二端与第一夹持部1的第二端相连接,并在靠近连接处的位置设有第二凹陷结构4,形成容纳第二管路7的第二夹持空间;第一夹持部1两端之间设有第一卡扣11,第二夹持部2的第一端设有第二卡扣21,第一卡扣11用于与第二卡扣21卡接。即整个管路固定装置为半开式结构,且第一夹持空间完全位于第一夹持部1,相比于现有的管路夹紧固定装置,无需两夹持部合围而成。
在本实用新型一实施例中,第一凹陷结构3与第二凹陷结构4内壁装设有弹性结构5,该弹性结构5用于固定第一管路6及第二管路7。在实际的装配过程中,第一管路6与第二管路7的直径大小可能一致,也可能不一致,若不设置弹性结构,一旦管路夹紧固定装置加工完成,其只可能匹配固定直径大小的管路。而设置弹性结构5之后,由于弹性结构5弹性,固定的管路的直径可大可小,可满足不同直径大小的平行管路的安装,同时弹性接触有利于平衡管路振动,尤其是靠近压缩机的管路,可以减小振幅和管路应力。并且该弹性结构5可解决线扎绑定后松紧程度不受控的问题。
并且,由于第一夹持空间完全位于第一夹持部1上,其内部设置弹性结构5,在装配过程中,可利用弹性结构5将第一管路6预先固定,再将第二管路7放入第二夹持空间,进行最后卡扣卡接,不需要同时对两根平行管路进行操作,操作方便,效率高。而现有技术中,由于第一夹持空间及第二夹持空间均由第一夹持部及第二夹持部合围而成,且内部没有设置弹性结构,在实际装配时,比如装置竖直平行的两根管路,必须同时对两根管路进行操作,需要一个用工具预先固定管路,另一人操作管路夹紧固定装置,操作复杂,效率低,且成本高。此外,第一凹陷结构3与第二凹陷结构4例如可以为圆弧形结构,可以更好的与圆形管路匹配。
在本实用新型一实施例中,由于圆弧结构更利于管路的安装及固定,因此,第一弹性结构5凸出部分例如可以为圆弧结构。
在本实用新型一实施例中,由于第一夹持部1及第二夹持部2为圆弧形的半开口结构,则可在第一凹陷结构3和/或第二凹陷结构4的开口处设置弹性结构5,弹性结构5朝向管路开口处凸出。由于开口处为管路安装的装入口,在开口处设置有弹性结构并且朝向开口凸出,对安装管路具有导向的作用,管路可以顺着凸出部的弧形滑入凹陷内,方便卡接。
在本实用新型一实施例中,第一卡扣11与第二卡扣21卡接后,第二卡扣21紧贴第一凹陷结构3。由于第一夹持空间为半开口,通过该种设计,可在第一卡扣11与第二卡扣21卡接后,通过第二卡扣21将半开口封闭,进而将第一管路限制在第一夹持空间内,可防止装配过程中,外界振动过大等原因导致第一管路6从第一夹持空间弹出。第二卡扣21紧贴第一凹陷结构3的部分例如可以为弹性臂结构211,该弹性臂结构211与弹性结构5 共同弹性固定第一管路6,可满足不同直径大小的平行管路的安装。
在本实用新型一实施例中,弹性臂结构211与第一卡扣11卡接的一端靠近第一凹陷结构3的边缘为圆弧形。这样设计的目的是在装配过程中易于卡扣的卡接,并防止在卡扣卡接过程中对刮伤管路。若其边缘为一直角矩形,则在进行卡扣的过程中,该直角有可能被第一管路6卡住,需要使用较大力量将第二卡扣21按进去,并且力气过大还可能刮伤或损坏第一管路。而降其边缘设置成圆弧形,由于管路形状也为圆弧形,两者时间摩擦力很小,易于卡扣卡接,且不损坏管路。
在本实用新型一实施例中,第一夹持部1与第二夹持部2之间还可以设有限位结构,以限制第一夹持部1与第二夹持部2相对滑动。从而影响管路的固定。例如,在第一夹持部1两端之间设有凸出结构12,第二夹持部2两端之间与凸出结构12相对的位置设有第三凹陷结构22,第一卡扣 11与第二卡扣21卡接后,凸出结构12陷入所述第三凹陷结构22内,形成限位结构,即可防止第一夹持部1与第二夹持部2左右相对移动。凸出结构12例如可以为矩形结构,也可以为圆柱形结构,第三凹陷结构22的形状与凸出结构12匹配,其尺寸略大于凸出结构12的尺寸。
在本实用新型一实施例中,第一夹持部1的第二端与第二夹持部2的第二端的连接处为内凹外凸结构41,即连接处外表面沿径向外凸,内表面相应部位随外凸方向内凹。由于实际装配中管路直径的大小不定,需根据实际需求设定,当第二管路的直径过大时,管路夹紧固定装置开合角度增大,这样会导致第一夹持部1与第二夹持部2的连接处的应力集中,容易造成两者连接处损坏甚至断裂。根据力学原理,将连接处为内凹外凸结构 41,外表面沿径向外凸,内表面相应部位随外凸方向内凹,有效避免管路夹紧固定装置角度增大所造成的应力集中问题,从而保护管路夹紧固定装置。
综上所述,本实用新型实施例提供的管路夹紧固定装置,由于第一夹持空间完全设置在第一夹持部上,无需第一夹持部与第二夹持部合围而成,在装配时,可以先将第一管路装入第一夹持空间内,再进行第二管路的装配操作,不存在线扎绑定后松紧程度不受控的问题,操作更加方便,效率高,成本低;并且,夹持空间中设有弹性结构,使得管路与管夹弹性接触,满足不同直径大小的平行管路的装配,适用范围更广,一个管路夹紧固定装置即可满足多种型号管路的装配,降低了成本。
请参阅图5及图6,本实用新型一实施例提出一种空调平行管路的装配方法,该方法基于上述实施例描述的管路夹紧固定装置。如图5所示,该方法例如可以包括:
S1,将第一平行管路6放置于第一夹持空间。
第一夹持空间设有弹性结构5,通过弹性结构5可对第一管路6起临时固定作用,如图5所示。
S2,将第二平行管路7放置于第二夹持空间。
由于第一管路6已被弹性结构5临时固定,在对第二平行管路7时,不需要兼顾第一管路6。
S3,将第二卡扣21与第一卡扣11卡接。
至此,完成空调平行管路的装配,装配完成后的最终状态图如图6所示。
该方法实施例未尽细节之处请参见上述管路夹紧固定装置相关实施例,在此不再赘述,并且其带来的效果与管路夹紧固定装置相关实施例相同。
本实用新型一实施例还提供一种空调器,该空调器包括上述实施例描述的管路夹紧固定装置、室内机及室外机。其中,室内机与室外机之间连接有冷媒连接管,室外机包括压缩机以及与压缩机连接的冷媒管。管路夹紧固定装置用于固定连接相互靠近的冷媒连接管,和/或相互靠近的冷媒管。
本实施例中采用上述实施例提供的管路夹紧固定装置,可以固定空调内外机之间的冷媒连接管,也可固定与压缩机相连的冷媒管。由于冷媒连接管或冷媒管通常都是两根及以上,为了节省空间而互相靠近,但又需要保持一定的距离以防止碰撞产生噪声和磨损及应力疲劳,同时此处的管路振动幅度大,使用本实施例中的管路夹紧固定装置后,可以有效平衡振动,减小振幅,使空调器整体的噪音减弱,并且使冷媒管路系统运行良好,提高空调器使用寿命。
虽然本实用新型披露如上,但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,均可作各种更动与修改,因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (11)
1.一种管路夹紧固定装置,其特征在于,包括:
第一夹持部(1),其第一端设有第一凹陷结构(3),形成容纳第一管路(6)的第一夹持空间;
第二夹持部(2),其第二端与所述第一夹持部(1)的第二端相连接,并在靠近连接处的位置设有第二凹陷结构(4),形成容纳第二管路(7)的第二夹持空间;
所述第一夹持部(1)两端之间设有第一卡扣(11),所述第二夹持部(2)的第一端设有第二卡扣(21),所述第一卡扣(11)用于与所述第二卡扣(21)卡接。
2.根据权利要求1所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一凹陷结构(3)与所述第二凹陷结构(4)的内壁分布有弹性结构(5),用于弹性固定所述第一管路(6)及所述第二管路(7)。
3.根据权利要求1所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一卡扣(11)与所述第二卡扣(21)卡接后,所述第二卡扣(21)紧贴所述第一凹陷结构(3)。
4.根据权利要求1所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一夹持部(1)与所述第二夹持部(2)之间设有限位结构,以限制所述第一夹持部(1)与所述第二夹持部(2)相对滑动。
5.根据权利要求4所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一夹持部(1)两端之间设有凸出结构(12),所述第二夹持部(2)两端之间与所述凸出结构(12)相对的位置设有第三凹陷结构(22),所述第一卡扣(11)与所述第二卡扣(21)卡接后,所述凸出结构(12)陷入所述第三凹陷结构(22)内,形成所述限位结构。
6.根据权利要求2所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述弹性结构(5)凸出部分为圆弧结构。
7.根据权利要求3所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第二卡扣(21)紧贴所述第一凹陷结构(3)的部分为弹性臂结构(211)。
8.根据权利要求1所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一夹持部(1)的第二端与所述第二夹持部(2)的第二端的连接处为内凹外凸结构(41)。
9.根据权利要求2或6所述的管路夹紧固定装置,其特征在于,所述第一凹陷结构(3)和/或所述第二凹陷结构(4)的开口处设置有所述弹性结构(5),所述弹性结构(5)朝向管路开口处凸出。
10.根据权利要求7所述管路夹紧固定装置,其特征在于,包括:所述弹性臂结构(211)与所述第一卡扣(11)卡接的一端靠近所述第一凹陷结构(3)的边缘为圆弧形。
11.一种空调器,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的管路夹紧固定装置,所述空调器还包括室内机和室外机,所述室内机和室外机之间连接有冷媒连接管,所述室外机包括压缩机以及与压缩机连接的冷媒管,所述管路夹固定装置固定连接相互靠近的冷媒连接管和/或相互靠近的冷媒管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201922353125.3U CN211502021U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种管路夹紧固定装置及空调器 |
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CN201922353125.3U CN211502021U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种管路夹紧固定装置及空调器 |
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CN201922353125.3U Active CN211502021U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种管路夹紧固定装置及空调器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113236865A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-08-10 | 夏书俊 | 一种汽车内部管路自动固定夹 |
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922353125.3U patent/CN211502021U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113236865A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-08-10 | 夏书俊 | 一种汽车内部管路自动固定夹 |
CN113236865B (zh) * | 2021-05-28 | 2022-12-20 | 江苏睿昕汽车科技有限公司 | 一种汽车内部管路自动固定夹 |
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