CN211500799U - 一种拖车电站降噪舱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱，方舱的后部竖直墙板上设有进风口，前部的水平顶板上设有排风口，排风口上设有排风门，排风门的下方设有驱动其摆动的气缸；排风口的下方连接有风道，风道内设有排风降噪组件，排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板，风道下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇相对应，风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管。方舱内的噪音进过风道的引导，再经排风降噪组件的吸噪，最后从方舱顶部向空中扩散，降低了方舱周围的噪音。风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管，在下雨时，雨水能够顺着排水管及时排出。
Description
技术领域
本实用新型属于移动电站技术领域，特别涉及一种拖车电站降噪舱体。
背景技术
发电机组的噪声主要由排气噪声和机械噪声组成。通常情况下，排气噪声通过高效的消音器来降噪；而机械噪声则是通过再发电机组的外边安装一个降噪舱来实现降噪的。现有的降噪舱一般采用隔音、吸引、风道迂回等利用噪声在空气中的传播衰减降噪技术，通过焊接或者紧固构件连接而成的一个纯机械的舱体。降噪舱不止要实现降噪，还要将发电机组工作时所排出的热量排到降噪舱外部，避免发电机温度过高而导致发电机组的损坏。公告号为CN202970893U的实用新型专利公开了一种发电机组降噪舱体，包括：箱体以及检测装置；所述箱体内部设置有用于放置发电机组的机舱；所述箱体的侧壁上设置有至少一个进气百叶窗和至少一个排气百叶窗；所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗连接有用于根据所述检测装置所检测到的发电机组的负载情况改变所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗的开合角度的伺服系统。因此当发电机组的负载较高时，增加进气百叶窗以及排气张开的角度；当带电机组的负载较低时，减小进气百叶窗以及排气百叶窗张开的角度，即使得进气百叶窗以及排气百叶窗的开合角度满足散热需要的同时达到最小。该降噪舱体的结构复杂，对于噪音的引导作用较弱，噪音容易通过舱体壁和底盘等固体介质传播而出；进气百叶窗、排气百叶窗缺少防水结构，雨水进入舱体内部容易造成内部的发电机组腐蚀。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种能够引导噪音向上传播的降噪舱体。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱，所述方舱的后部竖直墙板上设有进风口，前部的水平顶板上设有排风口，所述排风口上设有排风门，所述排风门的下方设有驱动其摆动的气缸；所述排风口的下方连接有风道，所述风道内设有排风降噪组件，所述排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板，所述风道下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇相对应，所述风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管。
所述进风口上设有百叶窗，进风口的内侧设有挡水板，所述挡水板的一端与进风口的下端固定连接，另一端向上弯曲。
所述进风口的内侧还设有进风降噪组件，所述进风降噪组件包括与进风口倾斜设置的多个第二吸音板。进风降噪组件对方舱进步可能从进风口向外传播的噪音进行吸音降噪。所述方舱的内部设有固定在其顶板上的降噪隔板，降噪隔板竖直向下设置，其上端向后方弯曲。
所述第一吸音板之间相互平行，所述第二吸音板之间相互平行。
所述风道的侧壁上设有供发电机组的排气管进入的通孔。排气管排出尾气也经排风口排出。
本实用新型的有益效果是：该拖车电站降噪舱体的排风口位于方舱的顶部，方舱内的噪音进过风道的引导，再经排风降噪组件的吸噪，最后从方舱顶部向空中扩散，降低了方舱周围的噪音。风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管，在下雨时，雨水能够顺着排水管及时排出。该降噪舱体的进风口内侧设有挡水板能够防止雨水飘入后及时由百叶窗流出，保证了方舱内部的干燥。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1至图3所示，一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱1，所述方舱1的后部竖直墙板上设有进风口2，前部的水平顶板上设有排风口3，所述排风口3上设有排风门4，排风门4一边与排风口3通过合页铰接，在使用时排风门4处于常开状态，在发电机组停机时，排风门4则关闭。所述排风门4的下方设有驱动其摆动的气缸5。
所述排风口3的下方连接有风道6，所述风道6内设有排风降噪组件，所述排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板7，所述风道6下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇8相对应，所述风道6的底端设有与方舱1外部相连通的排水管9。
所述进风口2上设有百叶窗10，进风口2的内侧设有挡水板11，所述挡水板11的一端与进风口2的下端固定连接，另一端向上弯曲。
所述进风口2的内侧还设有进风降噪组件，所述进风降噪组件包括与进风口2倾斜设置的多个第二吸音板12。进风降噪组件对方舱1进步可能从进风口2向外传播的噪音进行吸音降噪。所述方舱1的内部设有固定在其顶板上的降噪隔板13，降噪隔板13竖直向下设置，其上端向后方弯曲。降噪隔板13对噪音起一定程度的格挡作用，其更重要的作用使引导空气在方舱1内由上向下流动，再水平进入风道6的入风口。
所述第一吸音板7之间相互平行，所述第二吸音板12之间相互平行。
所述风道6的侧壁上设有供发电机组的排气管进入的通孔14。排气管排出尾气也经排风口3排出。
工作时，由于该拖车电站降噪舱体的排风口3位于方舱1的顶部，方舱1内的噪音进过风道6的引导，再经排风降噪组件的吸噪，最后从方舱1顶部向空中扩散，降低了方舱1周围的噪音。风道6的底端设有与方舱1外部相连通的排水管9，在下雨时，雨水能够顺着排水管9及时排出。该降噪舱体的进风口2内侧设有挡水板11能够防止雨水飘入后及时由百叶窗10流出，保证了方舱1内部的干燥。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
Claims (6)
1.一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱，其特征在于：所述方舱的后部竖直墙板上设有进风口，前部的水平顶板上设有排风口，所述排风口上设有排风门，所述排风门的下方设有驱动其摆动的气缸；所述排风口的下方连接有风道，所述风道内设有排风降噪组件，所述排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板，所述风道下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇相对应，所述风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管。
2.根据权利要求1所述拖车电站降噪舱体，其特征在于：所述进风口上设有百叶窗，进风口的内侧设有挡水板，所述挡水板的一端与进风口的下端固定连接，另一端向上弯曲。
3.根据权利要求2所述拖车电站降噪舱体，其特征在于：所述进风口的内侧还设有进风降噪组件，所述进风降噪组件包括与进风口倾斜设置的多个第二吸音板。
4.根据权利要求3所述拖车电站降噪舱体，其特征在于：所述方舱的内部设有固定在其顶板上的降噪隔板，降噪隔板竖直向下设置，其上端向后方弯曲。
5.根据权利要求3所述拖车电站降噪舱体，其特征在于：所述第一吸音板之间相互平行，所述第二吸音板之间相互平行。
6.根据权利要求1所述拖车电站降噪舱体，其特征在于：所述风道的侧壁上设有供发电机组的排气管进入的通孔。
Priority Applications (1)
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| CN201922323075.4U CN211500799U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种拖车电站降噪舱体 |
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Publications (1)
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Family
ID=72418122
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN211500799U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113898462A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-07 | 尹登昌 | 一种数码发电机风冷散热方法 |
| CN114526157A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-24 | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 | 大功率发电机组方舱散热降噪装置 |
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2019
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| CN113898462B (zh) * | 2021-11-15 | 2024-02-23 | 尹登昌 | 一种数码发电机风冷散热方法 |
| CN114526157A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-24 | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 | 大功率发电机组方舱散热降噪装置 |
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