CN211498604U - 一种市政桥梁限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政桥梁限高装置，具体涉及市政技术领域，包括横梁，所述横梁上设置有缓冲件，所述横梁下方设置有滑动板，所述滑动板下表面沿竖直方向上固定设置有伸缩架，所述横梁下方开设有滑槽。本实用新型通过设置了缓冲件，通行车辆的最上方碰撞到限位板上时，活动杆在固定座内部进行滑动，活动杆上的固定环就会拉伸着复位弹簧，活动杆上的提示板就会在驾驶人员前方进行运动，进而由驾驶人员知晓车辆过高，提供了较好的警示作用，能够对过高的装载过高的车辆进行提示，通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁，可尽量减少横梁、车辆的损失以及人员伤害，具备较高的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种市政桥梁限高装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁上一般都会有限高装置对来往车辆进行限高。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，桥梁限高装置仅仅只能对来往车辆进行限高，当来往车辆撞击到横梁上时，会对横梁和车辆造成损坏，降低了其安全性。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种市政桥梁限高装置，通过设置了缓冲件，通行车辆的最上方碰撞到限位板上时，活动杆在固定座内部进行滑动，活动杆上的固定环就会拉伸着复位弹簧，活动杆上的提示板就会在驾驶人员前方进行运动，进而由驾驶人员知晓车辆过高，提供了较好的警示作用，能够对过高的装载过高的车辆进行提示，通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁，可尽量减少横梁、车辆的损失以及人员伤害，具备较高的实用性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括横梁、缓冲件、固定座、活动杆、限位板、提示板、复位弹簧、固定环、伸缩架、固定架、锁定螺栓、滑槽、锁定件、套筒、定位杆、固定块、弹簧、定位孔、预留孔、滑动板，所述横梁上设置有缓冲件，所述横梁下方设置有滑动板，所述滑动板下表面沿竖直方向上固定设置有伸缩架，所述横梁下方开设有滑槽，所述横梁的下表面开设有定位孔，所述定位孔一侧等距设置有多组预留孔，所述滑动板的下表面固定设置有锁定件；
所述缓冲件包括有与横梁固定连接的固定座，所述固定座一侧贯穿安装有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有限位板，所述活动杆的另一端固定安装有提示板，所述活动杆的外部固定套有固定环，所述固定环的一侧设置有复位弹簧。
在一个优选地实施方式中，所述固定座与固定环之间通过复位弹簧相连接在一起。
在一个优选地实施方式中，所述固定座与活动杆之间通过滑动方式相连接。
在一个优选地实施方式中，所述横梁上开设有通孔。
在一个优选地实施方式中，所述锁定件包括有套筒，所述套筒上贯穿设置有定位杆，所述定位杆外部固定套有固定块，所述固定块一侧设置有弹簧。
在一个优选地实施方式中，所述横梁与滑动板之间通过滑动方式相连接。
在一个优选地实施方式中，所述伸缩架下方套有固定架，所述固定架侧表面嵌入设置有锁定螺栓。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型中通过设置了缓冲件，通行车辆的最上方碰撞到限位板上时，活动杆在固定座内部进行滑动，活动杆上的固定环就会拉伸着复位弹簧，活动杆上的提示板就会在驾驶人员前方进行运动，进而由驾驶人员知晓车辆过高，提供了较好的警示作用，能够对过高的装载过高的车辆进行提示，通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁，可尽量减少横梁、车辆的损失以及人员伤害，具备较高的实用性；
2、本实用新型中通过设置了滑动板和锁定件，拨动横梁上的滑动板，有效的增加了横梁的长度，从而能够根据桥梁的实际宽度对整个限位装置进行调节，搭配有自动复位的定位杆，能够较为快速的对滑动板进行状态锁定，提高了调节过程中的操作便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。
图3为本实用新型中的结构示意图。
附图标记为：1横梁、2缓冲件、21固定座、22活动杆、23限位板、24提示板、25复位弹簧、26固定环、3伸缩架、4固定架、5锁定螺栓、6滑槽、7锁定件、71套筒、72定位杆、73固定块、74弹簧、8定位孔、9预留孔、10滑动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1和附图2所示的一种市政桥梁限高装置，包括横梁1、缓冲件2、固定座21、活动杆22、限位板23、提示板24、复位弹簧25、固定环26、伸缩架3、固定架4、锁定螺栓5、滑槽6、锁定件7、套筒71、定位杆72、固定块73、弹簧74、定位孔8、预留孔9、滑动板10，所述横梁1上设置有缓冲件2，所述横梁1下方设置有滑动板10，所述滑动板10下表面沿竖直方向上固定设置有伸缩架3，所述横梁1下方开设有滑槽6，所述横梁1的下表面开设有定位孔8，所述定位孔8一侧等距设置有多组预留孔9，所述滑动板10的下表面固定设置有锁定件7；
所述缓冲件2包括有与横梁1固定连接的固定座21，所述固定座21一侧贯穿安装有活动杆22，所述活动杆22的一端固定安装有限位板23，所述活动杆22的另一端固定安装有提示板24，所述活动杆22的外部固定套有固定环26，所述固定环26的一侧设置有复位弹簧25。
进一步的，所述固定座21与固定环26之间通过复位弹簧25相连接在一起。
进一步的，所述固定座21与活动杆22之间通过滑动方式相连接。
进一步的，所述横梁1上开设有通孔。
进一步的，所述伸缩架3下方套有固定架4，所述固定架4侧表面嵌入设置有锁定螺栓5。
实施方式具体为：本实用新型在实施时，将横梁1根据实际桥梁的状况固定好之后，当车辆的最上方碰撞到限位板23上时，限位板23向前推动活动杆22，活动杆22在固定座21内部进行滑动，由于固定座21与固定环26之间通过复位弹簧25相连接在一起的，活动杆22上的固定环26就会拉伸着复位弹簧25，活动杆22上的提示板24就会在驾驶人员前方进行运动，进而由驾驶人员知晓车辆过高，提供了较好的警示作用，能够对过高的装载过高的车辆进行提示，通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁1，可尽量减少横梁1、车辆的损失以及人员伤害，具备较高的实用性。
如附图1和附图3所示的一种市政桥梁限高装置，还包括有锁定件7，其中所述锁定件7包括有套筒71，所述套筒71上贯穿设置有定位杆72，所述定位杆72外部固定套有固定块73，所述固定块73一侧设置有弹簧74。
进一步的，所述横梁1与滑动板10之间通过滑动方式相连接。
实施方式具体为：本实用新型在实施时，握住定位杆72向下拉动，定位杆72在套筒71内部滑动，定位杆72上的一端与横梁1上的定位孔8相脱离，定位杆72上的固定块73挤压着弹簧74，将滑动板10在滑槽6上向两边滑动，将其滑动到合适的位置处，松开定位杆72之后，被压缩的弹簧74就会进行复位，从而推动定位杆72，使得定位杆72插入到其余的预留孔9内，由此将滑动板10固定在横梁1下方，这样的设计，拨动横梁1上的滑动板10，有效的增加了横梁1的长度，从而能够根据桥梁的实际宽度对整个限位装置进行调节，搭配有自动复位的定位杆72，能够较为快速的对滑动板10进行状态锁定，提高了调节过程中的操作便捷性。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1和附图2，通过设置了缓冲件2，通行车辆的最上方碰撞到限位板23上时，活动杆22在固定座21内部进行滑动，活动杆22上的固定环26就会拉伸着复位弹簧25，活动杆22上的提示板24就会在驾驶人员前方进行运动，进而由驾驶人员知晓车辆过高，提供了较好的警示作用，能够对过高的装载过高的车辆进行提示，通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁1，可尽量减少横梁1、车辆的损失以及人员伤害，具备较高的实用性；
参照说明书附图1和附图3，通过设置了滑动板10和锁定件7，拨动横梁1上的滑动板10，有效的增加了横梁1的长度，从而能够根据桥梁的实际宽度对整个限位装置进行调节，搭配有自动复位的定位杆72，能够较为快速的对滑动板10进行状态锁定，提高了调节过程中的操作便捷性。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种市政桥梁限高装置，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）上设置有缓冲件（2），所述横梁（1）下方设置有滑动板（10），所述滑动板（10）下表面沿竖直方向上固定设置有伸缩架（3），所述横梁（1）下方开设有滑槽（6），所述横梁（1）的下表面开设有定位孔（8），所述定位孔（8）一侧等距设置有多组预留孔（9），所述滑动板（10）的下表面固定设置有锁定件（7）；
所述缓冲件（2）包括有与横梁（1）固定连接的固定座（21），所述固定座（21）一侧贯穿安装有活动杆（22），所述活动杆（22）的一端固定安装有限位板（23），所述活动杆（22）的另一端固定安装有提示板（24），所述活动杆（22）的外部固定套有固定环（26），所述固定环（26）的一侧设置有复位弹簧（25）。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述固定座（21）与固定环（26）之间通过复位弹簧（25）相连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述固定座（21）与活动杆（22）之间通过滑动方式相连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述横梁（1）上开设有通孔。
5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述锁定件（7）包括有套筒（71），所述套筒（71）上贯穿设置有定位杆（72），所述定位杆（72）外部固定套有固定块（73），所述固定块（73）一侧设置有弹簧（74）。
6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述横梁（1）与滑动板（10）之间通过滑动方式相连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述伸缩架（3）下方套有固定架（4），所述固定架（4）侧表面嵌入设置有锁定螺栓（5）。
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| CN (1) | CN211498604U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112160233A (zh) * | 2020-10-12 | 2021-01-01 | 邵红文 | 一种防止超高车辆撞击桥梁的装置 |
| CN113026605A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-25 | 温州市阳光建设有限公司 | 一种市政道路路口用限高限载装置 |
| CN116289702A (zh) * | 2023-02-23 | 2023-06-23 | 中国一冶集团有限公司 | 市政桥梁限高系统 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922207415.7U patent/CN211498604U/zh active Active
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