CN211498498U - 一种公路路面施工用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，且公开了一种公路路面施工用支撑装置，包括基板，所述基板上开设有内腔，所述内腔内沿水平方向通过两个轴承共同转动连接有一根转杆，所述转杆的一端贯穿内腔并向外延伸，所述内腔的顶部腔壁上通过两个轴承对称转动连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有第一锥齿轮，所述转杆上固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述连接杆的上端通过传动机构连接有中转板，所述中转板的顶部通过调节机构连接有支撑板；所述传动机构包括两个螺纹套筒和转盘，两个所述螺纹套筒对称固定连接在中转板与连接杆相对应的底部侧壁上。本实用新型相对现有技术便于支撑装置高度的调节。

Description

一种公路路面施工用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路路面施工用支撑装置。

背景技术

桥梁施工的过程中需要使用到支撑装置，在中国专利授权公告号为CN107724248A的专利，公开了桥梁施工用支撑装置，包括底板和支撑板，还包括四组连接板、四组螺纹管、四组螺纹杆、中板和转轴，四组连接板顶端均设置有下放置槽，并在四组下放置槽内均设置有下滚珠轴承，四组螺纹管底端分别插入至四组下滚珠轴承内，四组螺纹杆底端分别插入并螺装至四组螺纹管顶端内部，四组螺纹杆顶端分别与中板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，中板顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承。上述专利中的桥梁施工用支撑装置存在以下不足：调节支撑装置高度时需要分别旋转每根螺杆，进而不便于支撑装置高度的调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的支撑装置调节高度的方式操作不便的问题，而提出的一种公路路面施工用支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路面施工用支撑装置，包括基板，所述基板上开设有内腔，所述内腔内沿水平方向通过两个轴承共同转动连接有一根转杆，所述转杆的一端贯穿内腔并向外延伸，所述内腔的顶部腔壁上通过两个轴承对称转动连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有第一锥齿轮，所述转杆上固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述连接杆的上端通过传动机构连接有中转板，所述中转板的顶部通过调节机构连接有支撑板；

所述传动机构包括两个螺纹套筒和转盘，两个所述螺纹套筒对称固定连接在中转板与连接杆相对应的底部侧壁上，所述转盘的剖面呈圆柱型设置，且转盘的环形侧壁上固定设有螺纹，所述转盘通过螺纹螺纹连接在螺纹套筒内，所述连接杆的上端与转盘的底部侧壁固定连接。

优选的，所述调节机构包括螺孔、螺纹杆和两根伸缩杆，所述螺孔开设在中转板的中部侧壁上，所述螺纹杆螺纹连接在螺孔内，所述螺纹杆的上端穿过螺孔的孔口并向支撑板内延伸，且螺纹杆通过与支撑板转动连接，两根所述伸缩杆关于螺孔对称固定连接在中转板的顶部侧壁上，且伸缩杆的上端与支撑板固定连接。

优选的，所述螺纹套筒的底部筒口上对称固定连接有限位块。

优选的，所述基板的底部四角处均安装有带锁的万向轮。

优选的，所述转杆向外延伸的一端固定连接有把手，所述螺纹杆的下端固定连接有转柄。

优选的，所述基板、中转板和支撑板上均涂有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路路面施工用支撑装置，具备以下有益效果：

1、该公路路面施工用支撑装置，通过设置内腔、转杆、连接杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹套筒、转盘、中转板和支撑板，进行高度调节使，旋转转杆，旋转的转杆通过两个第二锥齿轮使得第一锥齿轮旋转，进而使得连接杆旋转看，进而使得转盘旋转，两个转盘配合连接杆的旋转作用，使得转盘在螺纹套筒内移动调节，进而实现调节连接板的高度，由于连接板通过调节机构与支撑板连接，进而可以调节支撑板的高度，相对现有技术便于支撑装置高度的调节。

2、该公路路面施工用支撑装置，通过设置螺孔、螺纹杆、伸缩杆和支撑板，对支撑板高度进行细化调节时，旋转螺纹杆，由于螺纹杆螺纹连接在螺孔内，且螺纹杆与支撑板通过轴承转动连接，同时两根伸缩杆限制支撑板，使得支撑板无法随着螺纹杆的旋转，进而可以调节支撑板的高度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型相对现有技术便于支撑装置高度的调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路面施工用支撑装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1基板、2内腔、3转杆、4连接杆、5第一锥齿轮、6第二锥齿轮、7传动机构、71螺纹套筒、72转盘、8中转板、9调节机构、91螺孔、92螺纹杆、93伸缩杆、10支撑板、11限位块、12万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种公路路面施工用支撑装置，包括基板1，基板1上开设有内腔2，内腔2内沿水平方向通过两个轴承共同转动连接有一根转杆3，转杆3的一端贯穿内腔2并向外延伸，内腔2的顶部腔壁上通过两个轴承对称转动连接有连接杆4，连接杆4的下端固定连接有第一锥齿轮5，转杆3上固定套接有与第一锥齿轮5相啮合的第二锥齿轮6，连接杆4的上端通过传动机构7连接有中转板8，中转板8的顶部通过调节机构9连接有支撑板10；

传动机构7包括两个螺纹套筒71和转盘72，两个螺纹套筒71对称固定连接在中转板8与连接杆4相对应的底部侧壁上，转盘72的剖面呈圆柱型设置，且转盘72的环形侧壁上固定设有螺纹，转盘72通过螺纹螺纹连接在螺纹套筒71内，连接杆4的上端与转盘72的底部侧壁固定连接，进行高度调节使，旋转转杆3，旋转的转杆3通过两个第二锥齿轮6使得第一锥齿轮5旋转，进而使得连接杆4旋转看，进而使得转盘72旋转，两个转盘72配合连接杆4的旋转作用，使得转盘72在螺纹套筒71内移动调节，进而实现调节连接板8的高度，由于连接板8通过调节机构与支撑板10连接，进而可以调节支撑板10的高度，相对现有技术便于支撑装置高度的调节。

调节机构9包括螺孔91、螺纹杆92和两根伸缩杆93，螺孔91开设在中转板8的中部侧壁上，螺纹杆92螺纹连接在螺孔91内，螺纹杆92的上端穿过螺孔91的孔口并向支撑板10内延伸，且螺纹杆92通过与支撑板10转动连接，两根伸缩杆93关于螺孔91对称固定连接在中转板8的顶部侧壁上，且伸缩杆93的上端与支撑板10固定连接，对支撑板10高度进行细化调节时，旋转螺纹杆92，由于螺纹杆92螺纹连接在螺孔91内，且螺纹杆92与支撑板10通过轴承转动连接，同时两根伸缩杆93限制支撑板10，使得支撑板10无法随着螺纹杆92的旋转，进而可以调节支撑板10的高度。

螺纹套筒71的底部筒口上对称固定连接有限位块11，防止转盘72脱离螺纹套筒71的情况发生。

基板1的底部四角处均安装有带锁的万向轮12，便于装置的移动。

转杆3向外延伸的一端固定连接有把手，螺纹杆92的下端固定连接有转柄，便于转杆3的旋转。

基板1、中转板8和支撑板10上均涂有防锈漆，防止基板1、中转板8和支撑板10生锈的情况发生。

本实用新型中，进行高度调节使，旋转转杆3，旋转的转杆3通过两个第二锥齿轮6使得第一锥齿轮5旋转，进而使得连接杆4旋转看，进而使得转盘72旋转，两个转盘72配合连接杆4的旋转作用，使得转盘72在螺纹套筒71内移动调节，进而实现调节连接板8的高度，由于连接板8通过调节机构与支撑板10连接，进而可以调节支撑板10的高度，相对现有技术便于支撑装置高度的调节；对支撑板10高度进行细化调节时，旋转螺纹杆92，由于螺纹杆92螺纹连接在螺孔91内，且螺纹杆92与支撑板10通过轴承转动连接，同时两根伸缩杆93限制支撑板10，使得支撑板10无法随着螺纹杆92的旋转，进而可以调节支撑板10的高度。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路路面施工用支撑装置，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)上开设有内腔(2)，所述内腔(2)内沿水平方向通过两个轴承共同转动连接有一根转杆(3)，所述转杆(3)的一端贯穿内腔(2)并向外延伸，所述内腔(2)的顶部腔壁上通过两个轴承对称转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的下端固定连接有第一锥齿轮(5)，所述转杆(3)上固定套接有与第一锥齿轮(5)相啮合的第二锥齿轮(6)，所述连接杆(4)的上端通过传动机构(7)连接有中转板(8)，所述中转板(8)的顶部通过调节机构(9)连接有支撑板(10)；

所述传动机构(7)包括两个螺纹套筒(71)和转盘(72)，两个所述螺纹套筒(71)对称固定连接在中转板(8)与连接杆(4)相对应的底部侧壁上，所述转盘(72)的剖面呈圆柱型设置，且转盘(72)的环形侧壁上固定设有螺纹，所述转盘(72)通过螺纹螺纹连接在螺纹套筒(71)内，所述连接杆(4)的上端与转盘(72)的底部侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用支撑装置，其特征在于，所述调节机构(9)包括螺孔(91)、螺纹杆(92)和两根伸缩杆(93)，所述螺孔(91)开设在中转板(8)的中部侧壁上，所述螺纹杆(92)螺纹连接在螺孔(91)内，所述螺纹杆(92)的上端穿过螺孔(91)的孔口并向支撑板(10)内延伸，且螺纹杆(92)通过与支撑板(10)转动连接，两根所述伸缩杆(93)关于螺孔(91)对称固定连接在中转板(8)的顶部侧壁上，且伸缩杆(93)的上端与支撑板(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路路面施工用支撑装置，其特征在于，所述螺纹套筒(71)的底部筒口上对称固定连接有限位块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用支撑装置，其特征在于，所述基板(1)的底部四角处均安装有带锁的万向轮(12)。

5.根据权利要求2所述的一种公路路面施工用支撑装置，其特征在于，所述转杆(3)向外延伸的一端固定连接有把手，所述螺纹杆(92)的下端固定连接有转柄。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用支撑装置，其特征在于，所述基板(1)、中转板(8)和支撑板(10)上均涂有防锈漆。

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