CN112359671B - 一种市政道路工程设计防滑结构 - Google Patents

一种市政道路工程设计防滑结构 Download PDF

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Abstract

本发明适用于道路建设技术领域,提供了一种市政道路工程设计防滑结构,包括有地基本体,所述地基本体内部底端设置有水泥层,且水泥层顶端铺设连接有沥青层,所述沥青层顶端铺设连接有防滑颗粒漆面层,且地基本体内部等距开设有凹槽,所述凹槽内部安装有防滑机构。本发明中,在防滑机构的作用下,通过多个凹槽内安装的防滑条,能够有效的防止汽车在路面行驶时出现打滑情况,提高行驶安全性,并通过多个凹槽,可以收集路面积水,防止积水影响路面的视线,造成司机的行驶误判,通过转动转盘,可以使其转杆带动套管旋转,与之配合的螺纹杆带动着安装板升降移动,待防滑条长期使用磨损后,升高防滑条,防止防滑条磨损过度与路面持平,失去防滑效果。

Description

一种市政道路工程设计防滑结构
技术领域
本发明属于道路建设工技术领域,尤其涉及一种市政道路工程设计防滑 结构。
背景技术
市政建设工程,在道路施工中一般采用的是沥青铺,沥青路面因为其优越 的使用性能和行车优越性,已成为中国高等级公路的主要形式,在沥青层表 面铺设防滑颗粒漆面层,使其路面具有防滑效果。
现有的市政道路工程设计防滑结构,在其使用的过程中,不具更好的防 滑效果,使其过重的车辆在路面无法及时刹住,路面的雨水只能通过排水渠 排到地下,大雨天气时,排水效果不佳。
发明内容
本发明提供一种市政道路工程设计防滑结构,旨在解决现有的市政道路 工程设计防滑结构,不具更好的防滑效果,使其过重的车辆在路面无法及时 刹住,路面的雨水只能通过排水渠排到地下,大雨天气时,排水效果不佳的 问题。
本发明是这样实现的,一种市政道路工程设计防滑结构,包括有地基本 体,所述地基本体内部底端设置有水泥层,且水泥层顶端铺设连接有沥青层, 所述沥青层顶端铺设连接有防滑颗粒漆面层,且地基本体内部等距开设有凹 槽,所述凹槽内部安装有防滑机构,且防滑机构包括有与凹槽底端等距固定 连接的多个第一轴承,每个所述第一轴承的顶端均转动连接有套管,且套管 内部螺纹连接有螺纹杆,多个所述螺纹杆顶端共同焊接有一安装板,并且该 安装板内部安装有防滑条,所述凹槽内壁两侧安装有第二轴承,且两个第二 轴承之间套接有转杆,所述地基本体外部活动套接有转盘,且转盘穿过地基 本体与转杆固定连接,所述转杆表面焊接连接有第一齿轮,且第一齿轮与焊 接在套管上的第二齿轮相啮合,所述水泥层、沥青层、防滑颗粒漆面层与地 基本体构成一体化结构。
优选的,所述凹槽底端等距开设有通孔,且通孔与设置在地基本体底部 的排水槽相连通。
优选的,所述排水槽内部安装有清理机构,所述安装板与防滑条之间安 装有更换机构
优选的,所述安装板通过螺纹杆与套管构成升降结构。
优选的,所述转杆通过第二轴承与转盘构成第一传动结构,且套管通过 第二齿轮、第一齿轮与转杆构成第二传动结构。
优选的,所述更换机构包括有与安装板内部活动套接的多个固定螺栓, 且固定螺栓与防滑条螺纹连接,所述固定螺栓穿过防滑条后螺纹连接有螺母, 所述安装板内壁两侧固定连接有滑槽,且滑槽内部套接插有滑块,两个所述 滑块之间焊接连接有用于承载防滑条的托板,并且所述托板与安装板底部之 间连接有缓震弹簧。
优选的,所述清理机构包括滑动设置在排水槽内部的拉杆,且拉杆一端 固定连接有刮板,所述刮板顶端开设有卡槽,且卡槽内部固定连接有压缩弹 簧,所述压缩弹簧顶端固定连接有安装座,且安装座顶端嵌套有可自由旋转 的滚珠。
优选的,所述滚珠与排水槽内壁顶端活动连接,且滚珠通过安装座、压 缩弹簧与卡槽构成弹性伸缩结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,在防滑机构的作用下,通过多个凹槽内安装的防滑条,能 够有效的防止汽车在路面行驶时出现打滑的情况,提高行驶安全性,并通过 多个凹槽,可以收集路面积水,防止积水影响路面的视线,造成司机的行驶 误判,通过转动转盘,可以使其转杆带动套管旋转,与之配合的螺纹杆带动 着安装板升降移动,待防滑条长期使用磨损后,升高防滑条,防止防滑条磨 损过度与路面持平,失去防滑效果。
2、本发明中,在更换机构的作用下,通过转动螺母与固定螺栓,便于防 滑条的安装拆卸,使其后期更换便捷,使得道路的维护简单易操作,降低道 路的维护成本,且通过托板底端的缓震弹簧,可以缓解防滑条受到的挤压力, 提高防滑条的使用寿命。
3、本发明中,通过凹槽底端的多个通孔,可以使其凹槽内的积水通过排 水槽排出,防止凹槽内积水过多,造成路面积水,改变以往单靠开渠排水的 方法,使其路面具有更好的排水功能。
4、本发明中,在清理机构的作用下,通过拉动拉杆,可以带动着刮板在 排水槽内刮蹭,对其进行清理,并通过预设的压缩弹簧,可以挤压着滚珠与 排水槽的顶端贴合,协助刮板移动的同时,使其刮板底端与排水槽底端紧密 贴合,提高清洁效果。
附图说明
图1为本发明的一种市政道路工程设计防滑结构结构示意图;
图2为本发明中立体的结构示意图;
图3为本发明中防滑机构部分的结构示意图;
图4为本发明中更换机构侧视的结构示意图;
图5为图1中A处放大的结构示意图。
图中:1、地基本体;2、水泥层;3、沥青层;4、防滑颗粒漆面层;5、 凹槽;6、通孔;7、排水槽;8、防滑机构;801、第一轴承;802、套管;803、 螺纹杆;804、安装板;805、防滑条;806、第二齿轮;807、第二轴承;808、 转杆;809、转盘;8010、第一齿轮;9、更换机构;901、固定螺栓;902、 螺母;903、滑槽;904、滑槽;905、托板;906、缓震弹簧;10、清理机构; 1001、拉杆;1002、刮板;1003、卡槽;1004、压缩弹簧;1005、安装座; 1006、滚珠。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及 实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1-5,本发明提供一种市政道路工程设计防滑结构,包括有地基 本体1,地基本体1内部底端设置有水泥层2,且水泥层2顶端铺设连接有沥 青层3,沥青层3顶端铺设连接有防滑颗粒漆面层4,且地基本体1内部等距 开设有凹槽5,凹槽5内部安装有防滑机构8,且防滑机构8包括有与凹槽5 底端等距固定连接的多个第一轴承801,每个第一轴承801的顶端均转动连接 有套管802,且套管802内部螺纹连接有螺纹杆803,多个螺纹杆803顶端共 同焊接有一安装板804,并且该安装板804内部安装有防滑条805,凹槽5内 壁两侧安装有第二轴承807,且两个第二轴承807之间套接有转杆808,地基 本体1外部活动套接有转盘809,且转盘809穿过地基本体1与转杆808固定 连接,转杆808表面焊接连接有第一齿轮8010,且第一齿轮8010与焊接在套 管802上的第二齿轮806相啮合,水泥层2、沥青层3、颗粒漆面层4与地基 本体1构成一体化结构。
在本实施方式中,防滑条805为防滑颗粒材料制成,为条状体,多个防 滑条805在路面形成防滑带,配合有防滑功能的陶瓷颗粒4,可以使其路面具 有优异的防滑效果。
进一步,凹槽5底端等距开设有通孔6,且通孔6与设置在地基本体1底 部的排水槽7相连通。
在本实施方式中,雨水可以从路面流入凹槽5内,再通过通孔6进入排 水槽7内,最后通过排水槽7排出。
进一步,排水槽7内部安装有清理机构10,安装板804与防滑条805之 间安装有更换机构9。
在本实施方式中,通过更换结构9可以使其防滑条805便于更换。
进一步,安装板804通过螺纹杆803与套管802构成升降结构。
在本实施方式中,转动转盘809,可以使其转杆808旋转,转杆808通过 表面第一齿轮8010、第二齿轮806带动着套管802旋转。
进一步,转杆808通过第二轴承807与转盘809构成第一传动结构,且 套管802通过第二齿轮806、第一齿轮8010与转杆808构成第二传动结构。
在本实施方式中,套管802旋转时,可以使其内部的螺纹杆803带动着 安装板804升降移动。
进一步,更换机构9包括有与安装板804内部活动套接的多个固定螺栓 901,且固定螺栓901与防滑条805螺纹连接,固定螺栓901穿过防滑条805 后螺纹连接有螺母902,安装板804内壁两侧固定连接有滑槽903,且滑槽903 内部套接插有滑块904,两个滑块904之间焊接连接有用于承载防滑条805的 托板905,并且托板905与安装板804底部之间连接有缓震弹簧906。
在本实施方式中,缓震弹簧906可以有效的缓解汽车行驶中,对托板905 顶端防滑条805的挤压震动力。
进一步,清理机构10包括滑动设置在排水槽7内部的拉杆1001,且拉杆 1001一端固定连接有刮板1002,刮板1002顶端开设有卡槽1003,且卡槽1003 内部固定连接有压缩弹簧1004,压缩弹簧1004顶端固定连接有安装座1005, 且安装座1005顶端嵌套有可自由旋转的滚珠1006。
在本实施方式中,拉动拉杆1001,拉杆1001带动着刮板1002在排水槽7内刮蹭,对其进行清理。
进一步,滚珠1006与排水槽7内壁顶端活动连接,且滚珠1006通过安 装座1005、压缩弹簧1004与卡槽1003构成弹性伸缩结构。
在本实施方式中,预设的压缩弹簧1004,可以挤压着安装座1005与滚珠 1006,在排水槽7的顶端贴合,协助刮板1002移动的同时,使其刮板1002 底端与排水槽7底端紧密贴合。
本发明的工作原理及使用流程:首先手动转动转盘809,使其转杆808旋 转,转杆808旋转时,通过表面的多个第一齿轮8010,带动着齿合连接的第 二齿轮806转动,第二齿轮806带动着套管802通过第一轴承801旋转,套 管802旋转时,内部螺纹连接的螺纹杆803向上移动,螺纹杆803带动着安 装板804从凹槽5内向上伸出,再将防滑条805放入安装板804内,手动将 多个固定螺栓901穿过安装板804与防滑条805,将其螺母902与固定螺栓901螺纹连接,将其防滑条805固定住,再反向转动转盘809,使其转杆808 反向转动,转杆808带动套管802反向转动,使其螺纹杆803向下移动,螺 纹杆803带动着防滑条805向下移动,移动至合适位置,通过路面的陶瓷颗 粒4与防滑条805,使其路面具有显著的防滑功能,当下雨时,雨水流入凹槽 5内,再通过通孔6流入排水槽7,通过排水槽7排出,手动拉动拉杆1001, 拉杆1001带动着刮板1002在排水槽7内刮蹭,对其进行清理,通过预设的 压缩弹簧1004,可以挤压着安装座1005与滚珠1006,在排水槽7的顶端贴 合,协助刮板1002移动的同时,使其刮板1002底端与排水槽7底端紧密贴 合,提高清洁效果,就这样完成该结构的工作原理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本 发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本 发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种市政道路工程设计防滑结构,包括有地基本体(1),其特征在于:所述地基本体(1)内部底端设置有水泥层(2),且水泥层(2)顶端铺设连接有沥青层(3),所述沥青层(3)顶端铺设连接有防滑颗粒漆面层(4),且地基本体(1)内部等距开设有凹槽(5),所述凹槽(5)底端等距开设有通孔(6),且通孔(6)与设置在地基本体(1)底部的排水槽(7)相连通,所述排水槽(7)内部安装有清理机构(10),安装板(804)与防滑条(805)之间安装有更换机构(9),所述凹槽(5)内部安装有防滑机构(8),且防滑机构(8)包括有与凹槽(5)底端等距固定连接的多个第一轴承(801),每个所述第一轴承(801)的顶端均转动连接有套管(802),且套管(802)内部螺纹连接有螺纹杆(803),多个所述螺纹杆(803)顶端共同焊接有一安装板(804),并且该安装板(804)内部安装有防滑条(805),所述安装板(804)通过螺纹杆(803)与套管(802)构成升降结构,所述凹槽(5)内壁两侧安装有第二轴承(807),且两个第二轴承(807)之间套接有转杆(808),所述地基本体(1)外部活动套接有转盘(809),且转盘(809)穿过地基本体(1)与转杆(808)固定连接,所述转杆(808)表面焊接连接有第一齿轮(8010),且第一齿轮(8010)与焊接在套管(802)上的第二齿轮(806)相啮合,所述转杆(808)通过第二轴承(807)与转盘(809)构成第一传动结构,且套管(802)通过第二齿轮(806)、第一齿轮(8010)与转杆(808)构成第二传动结构;
所述更换机构(9)包括有与安装板(804)内部活动套接的多个固定螺栓(901),且固定螺栓(901)与防滑条(805)螺纹连接,所述固定螺栓(901)穿过防滑条(805)后螺纹连接有螺母(902),所述安装板(804)内壁两侧固定连接有滑槽(903),且滑槽(903)内部套接插有滑块(904),两个所述滑块(904)之间焊接连接有用于承载防滑条(805)的托板(905),并且所述托板(905)与安装板(804)底部之间连接有缓震弹簧(906);所述清理机构(10)包括滑动设置在排水槽(7)内部的拉杆(1001),且拉杆(1001)一端固定连接有刮板(1002),所述刮板(1002)顶端开设有卡槽(1003),且卡槽(1003)内部固定连接有压缩弹簧(1004),所述压缩弹簧(1004)顶端固定连接有安装座(1005),且安装座(1005)顶端嵌套有可自由旋转的滚珠(1006),所述滚珠(1006)与排水槽(7)内壁顶端活动连接,且滚珠(1006)通过安装座(1005)、压缩弹簧(1004)与卡槽(1003)构成弹性伸缩结构;所述水泥层(2)、沥青层(3)、防滑颗粒漆面层(4)与地基本体(1)构成一体化结构。
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