CN211498381U - 一种市政道路施工振平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路施工振平装置，属于道路施工设备技术领域，包括车架、安装在车架上的振动板和安装在振动板上上的振动机，车架上位于振动板前进方向的前方沿振动板长度方向转动设置有转动杆，转动杆上沿自身长度方向固设有叶片，车架上设置有用于驱动转动杆转动的动力源，转动杆的下表面水平高度不低于振动板的下表面水平高度。在施工人员拖动振动板前进时，同时驱使转动杆转动，使转动杆上的叶片，将振动板前进方向一段距离处的混凝土向振动板位置翻起，从而保持振动板前进过程中，其下方的混凝土充足，有效避免因混泥土厚薄不一致出现的凹陷等，同时省去由人工进行填补，节省人力，并提高路面平整质量。

Description

一种市政道路施工振平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，特别涉及一种市政道路施工振平装置。

背景技术

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式，路面的平整度是确保车辆安全高速行驶的基本条件，现如今，随着城市化建设的不断加深，对于市政道路施工也越来越受到重视，在对市政道路施工时，需要使用到市政道路施工振平装置，解决道路施工中的混凝土中的空气，刮平混凝土表面，并增强混凝土的密实性。

授权公告号为CN208501441U的中国专利公开了一种一种市政道路施工振平装置，包括车架、安装在车架上的振动板和安装在振动板上的振动电机，振动板上侧上沿其长度方向滑动连接有滑块，振动板上设置有平行于其整平面以用于清理整平面的刮板，刮板通过一“┌”形的连接杆与滑块固定连接；连接杆包括沿整平板厚度方向设置的伸缩杆以及垂直于伸缩杆的支撑杆，刮板固定在伸缩杆上，支撑杆通过一沿整平板长度方向设置的转轴与滑块铰接。通过刮板可及时清理掉附着在整平面上的混凝土，防止混凝土凝固后造成清理困难。

但是，通常在使用振平装置振平路面时，常常需要其余工作人员在振平装置前进方向前方不断将路面混凝土向振平装置铲送，以防止局部混凝土层厚度不足造成路面缺陷，但是人工铲送十分浪费人力，为此，存在改进必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工振平装置，具有方便向平整装置前进方向填送混凝土，节省人力的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路施工振平装置，包括车架、安装在车架上的振动板和安装在振动板上上的振动机，所述车架上位于振动板前进方向的前方沿振动板长度方向转动设置有转动杆，所述转动杆上沿自身长度方向固设有叶片，所述车架上设置有用于驱动转动杆上表面与振动板前进方向同向转动的动力源，所述转动杆的下表面水平高度不低于振动板的下表面水平高度。

通过上述技术方案，在施工人员开启振动机，并拖动振动板前进时，同时启动动力源，驱使转动杆转动，并通过转动杆上的叶片，将转动杆下方，即振动板前进方向一段距离处的混凝土向振动板位置翻起，从而保持振动板前进过程中，其下方的混凝土充足，有效避免因混泥土厚薄不一致出现的凹陷等，同时省去由人工进行填补，节省人力，并提高路面平整质量。

本实用新型进一步设置为：所述叶片沿转动杆长度方向均匀设置有多片，相邻所述叶片沿转动杆周向错位设置。

通过上述技术方案，在转动杆上设置多块叶片，以提高叶片在道路宽度方向翻动混凝土范围，提高填补效果，并且同时将各叶片彼此错位设置，有利于减少转动杆在同一时间翻动混凝土克服的阻力，减小动力源的负荷，节省动力。

本实用新型进一步设置为：所述车架上设置有用于刮平和导向混凝土的刮板，所述刮板位于转动杆与振动板之间，所述刮板的底壁与振动板的底壁共面，所述刮板的长度方向与振动板的长度方向在水平面上投影的夹角为锐角。

通过上述技术方案，在振动板前进过程中，刮板将叶片翻送出的过量混凝土刮平，并利用自身在道路宽度方向上的倾斜角度，使过量的混凝土被斜推送至刮板距离振动板最近的一端并从该侧排出，省去由人工对多余混凝土进行去除，节省人力。

本实用新型进一步设置为：所述刮板远离振动板的壁面下边缘向振动板倾斜设置。

通过上述技术方案，在刮板跟随振动板前进过程中，刮板下的倾斜面对混凝土进行挤压，使混凝土更紧实，提高路面整平质量。

本实用新型进一步设置为：所述车架的外侧壁上固设有收集盒，所述收集盒朝向车架内的侧壁开口，所述收集盒的开口朝向刮板远离振动板的侧壁，所述收集盒的开口靠近振动板的竖直边缘与导向板靠近收集盒的一端连接，所述收集盒的顶面上固设有泥水泵，所述泥水泵的输入端连接有连通入收集盒的输入管，所述泥水泵的输出端连接有输出管，所述输出管固设在车架上，所述输出管远离泥水泵的一端朝向转动杆远离振动板一侧。

通过上述技术方案，被刮板在前进过程中刮出到一侧的多余混凝土，进入到车架上的收集盒中，并通过启动泥水泵，将收集盒内的混凝土泵出至刮板前进方向前方的路面上，有效将修补缺口时多出的混凝土进行利用，节约原料。

本实用新型进一步设置为：所述输出管远离泥水泵的一端固设有遮挡罩，所述遮挡罩呈上下开口的斗形，所述泥水泵与遮挡罩较小端连通。

通过上述技术方案，泥水泵将混凝土泵出收集盒时，通过遮挡罩，使混泥土在出口处呈发散状喷出，使其在路面上均匀喷洒，有效避免出现局部混凝土层过厚现象，提高路面质量。

本实用新型进一步设置为：所述刮板靠近收集盒的一端与收集盒铰接，所述刮板的铰接轴沿竖直方向设置，所述车架上设置有用于驱使刮板围绕铰接轴往复转动的驱动机构。

通过上述技术方案，在刮板跟随振平板前进过程中，通过启动驱动机构，驱动刮板围绕其靠近收集盒的一端往复小幅转动，从而加快刮板对多余混凝土进行刮除和平整，提高对路面整平效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括电机、转盘和连杆，所述电机固设在车架上，所述电机的输出轴轴线平行于刮板的铰接轴轴线，所述转盘同轴固设在电机的输出轴上，所述连杆的一端转动连接在刮板靠近振动板的板面上、另一端偏心转动连接在转盘远离电机的盘面上，所述连杆两端的转动轴轴线平行于电机的输出轴轴线。

通过上述技术方案，在刮板跟随振平板前进过程中，通过启动电机，使电机带动转盘旋转，再通过偏心连接在转盘上的连杆，带动刮板围绕其在收集盒上的铰接轴往复转动，从而加快刮板对多余混凝土进行刮除和平整，提高对路面整平效率。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、在施工人员拖动振动板前进时，同时驱使转动杆转动，使转动杆上的叶片，将振动板前进方向一段距离处的混凝土向振动板位置翻起，从而保持振动板前进过程中，其下方的混凝土充足，有效避免因混泥土厚薄不一致出现的凹陷等，同时省去由人工进行填补，节省人力，并提高路面平整质量；

二、被刮板在前进过程中刮出到一侧的多余混凝土，进入到车架上的收集盒中，并通过启动泥水泵，将收集盒内的混凝土泵出至刮板前进方向前方的路面上，有效将修补缺口时多出的混凝土进行利用，节约原料；

三、在刮板跟随振平板前进过程中，通过启动电机，使电机带动转盘旋转，再通过偏心连接在转盘上的连杆，带动刮板围绕其在收集盒上的铰接轴往复转动，从而加快刮板对多余混凝土进行刮除和平整，提高对路面整平效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是本实用新型另一视角收集盒的整体结构示意图；

图4是图3中的B部放大图。

附图标记：1、车架；11、振动板；12、振动机；2、转动杆；21、叶片；3、刮板；4、收集盒；41、泥水泵；42、输入管；43、输出管；44、遮挡罩；5、驱动机构；51、电机；52、转盘；53、连杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种市政道路施工振平装置，包括车架1、振动板11和振动机12，振动板11固定连接在车架1上，振动板11上安装有振动机12。车架1上还固定安装有收集盒4，收集盒4位于车架1外侧、振动板11的一端，收集盒4朝向车架1的侧壁开口，收集盒4的底壁与振动板11的底壁共面。收集盒4朝向振动板11的壁面上铰接有刮板3，刮板3位于振动板11前进方向的一侧，刮板3的铰接轴为竖直。

如图1、2所示，刮板3离振动板11的壁面下边缘向振动板11倾斜设置，用于在刮板3前进过程中压实混凝土。刮板3的长度方向与振动板11的长度方向在水平面上投影的夹角为锐角，其夹角靠近收集盒4，收集盒4的开口朝向刮板3远离振动板11的侧壁，用于收集被刮板3刮除的多余混凝土。车架1上设有用于驱使刮板3围绕铰接轴往复转动的驱动机构5，本实施例中，驱动机构5包括电机51、转盘52和连杆53。电机51通过螺栓固定安装在机架上，其输出轴轴线为竖直，转盘52固定安装在电机51输出轴上，两者同轴连接。连杆53的两端分别与刮板3靠近振动板11的壁面以及转盘52远离电机51的壁面转动连接，连杆53两端的转动点轴线均为竖直，并且连杆53在转盘52上的转动点轴线与转盘52轴线平行但不共线。

如图3、4所示，收集盒4的顶面上固定安装有泥水泵41，泥水泵41的输入端连接有连通入收集盒4内部的输入管42，泥水泵41的输出端连接有输出管43。结合图1，输出管43的活动端固定在车架1上，并且过盈配合连接有遮挡罩44。遮挡罩44呈上下开口的斗形，输出管43的活动端与遮挡罩44的较小端连通，遮挡罩44的较大端朝向刮板3远离振动板11一侧的路面。

如图1、2所示，车架1上，位于遮挡罩44与刮板3之间，还设有转动杆2，转动杆2的轴线为水平，并且平行于振动板11长度方向。转动杆2的两端分别转动安装在车架1上，车架1上设有用于驱动转动杆2上表面与振动板11前进方向同向转动的动力源，本实施例中，动力源为电动机。电动机螺栓固定安装在车架1上，其输出轴与转动杆2同轴固定连接。转动杆2下表面水平高度略高于振动板11的下表面水平高度。

如图1、2所示，转动杆2上带有叶片21，叶片21沿转动杆2长度方向均匀设有多片，并且叶片21沿转动杆2周向相互错位。为完整填补振动板11前进方向路面上的混凝土凹陷，所有叶片21在路面宽度方向上覆盖宽度以及范围，应当完整覆盖振动板11在水平面投影沿路面宽度方向宽度以及范围。

具体工作过程：在施工人员开启振动机12，并拖动振动板11前进时，同时启动电机51，驱使转动杆2转动，并通过转动杆2上的叶片21，将转动杆2下方，即振动板11前进方向一段距离处的混凝土向振动板11位置翻起，从而保持振动板11前进过程中，其下方的混凝土充足，有效避免因混泥土厚薄不一致出现的凹陷等，同时省去由人工进行填补，节省人力，并提高路面平整质量。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路施工振平装置，包括车架(1)、安装在车架(1)上的振动板(11)和安装在振动板(11)上的振动机(12)，其特征在于：所述车架(1)上位于振动板(11)前进方向的前方沿振动板(11)长度方向转动设置有转动杆(2)，所述转动杆(2)上沿自身长度方向固设有叶片(21)，所述车架(1)上设置有用于驱动转动杆(2)上表面与振动板(11)前进方向同向转动的动力源，所述转动杆(2)的下表面水平高度不低于振动板(11)的下表面水平高度。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述叶片(21)沿转动杆(2)长度方向均匀设置有多片，相邻所述叶片(21)沿转动杆(2)周向错位设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述车架(1)上设置有用于刮平和导向混凝土的刮板(3)，所述刮板(3)位于转动杆(2)与振动板(11)之间，所述刮板(3)的底壁与振动板(11)的底壁共面，所述刮板(3)的长度方向与振动板(11)的长度方向在水平面上投影的夹角为锐角。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述刮板(3)远离振动板(11)的壁面下边缘向振动板(11)倾斜设置。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述车架(1)的外侧壁上固设有收集盒(4)，所述收集盒(4)朝向车架(1)内的侧壁开口，所述收集盒(4)的开口朝向刮板(3)远离振动板(11)的侧壁，所述收集盒(4)的开口靠近振动板(11)的竖直边缘与导向板靠近收集盒(4)的一端连接，所述收集盒(4)的顶面上固设有泥水泵(41)，所述泥水泵(41)的输入端连接有连通入收集盒(4)的输入管(42)，所述泥水泵(41)的输出端连接有输出管(43)，所述输出管(43)固设在车架(1)上，所述输出管(43)远离泥水泵(41)的一端朝向转动杆(2)远离振动板(11)一侧。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述输出管(43)远离泥水泵(41)的一端固设有遮挡罩(44)，所述遮挡罩(44)呈上下开口的斗形，所述泥水泵(41)与遮挡罩(44)较小端连通。

7.根据权利要求3所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述刮板(3)靠近收集盒(4)的一端与收集盒(4)铰接，所述刮板(3)的铰接轴沿竖直方向设置，所述车架(1)上设置有用于驱使刮板(3)围绕铰接轴往复转动的驱动机构(5)。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括电机(51)、转盘(52)和连杆(53)，所述电机(51)固设在车架(1)上，所述电机(51)的输出轴轴线平行于刮板(3)的铰接轴轴线，所述转盘(52)同轴固设在电机(51)的输出轴上，所述连杆(53)的一端转动连接在刮板(3)靠近振动板(11)的板面上、另一端偏心转动连接在转盘(52)远离电机(51)的盘面上，所述连杆(53)两端的转动轴轴线平行于电机(51)的输出轴轴线。

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