CN211498323U

CN211498323U - 新型市政道路工程地基

Info

Publication number: CN211498323U
Application number: CN201921735916.6U
Authority: CN
Inventors: 邓康乐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-16
Filing date: 2019-10-16
Publication date: 2020-09-15
Anticipated expiration: 2029-10-16

Abstract

本实用新型涉及工程地基技术领域，且公开了新型市政道路工程地基，包括夯实土层，所述夯实土层的顶部活动连接有回填土层，所述回填土层的顶部固定连接有第二混凝土层，所述第二混凝土层顶部的左右两侧均固定连接有阻拦墙，所述阻拦墙的内部开设有排水口，两个所述阻拦墙相对的一侧固定安装有与排水口相对应的第一过滤网，所述第二混凝土层的顶部且位于两个阻拦墙相对的一侧之间活动连接有过滤填料，所述过滤填料的内部活动连接有钢丝网，所述过滤填料的顶部固定连接有土质层。该新型市政道路工程地基，整体结构简单，防沉降效果好，且具有良好的排水性和减震性，有效的避免了雨水在路面上堆积，易于使用者的使用，适用于各种情况。

Description

新型市政道路工程地基

技术领域

本实用新型涉及工程地基技术领域，具体为一种新型市政道路工程地基。

背景技术

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体，作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土，地基有天然地基和人工地基两类，天然地基是不需要人加固的天然土层，人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层和混合灰土回填再夯实等。

基础下面承受建筑物全部荷载的土体或岩体称为地基，目前市面上现有的市政道路工程地基存在着不便于防沉降的缺点，在使用时，由于道路工程上有许多车辆来回走动，导致该路面易发生沉降，不仅影响该地基的使用，且容易对路面造成损坏，不便于使用，故而提出以上一种新型市政道路工程地基以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型市政道路工程地基，具备防沉降等优点，解决了在使用时，由于道路工程上有许多车辆来回走动，导致该路面易发生沉降，不仅影响该地基的使用，且容易对路面造成损坏，不便于使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述防沉降的目的，本实用新型提供如下技术方案：新型市政道路工程地基，包括夯实土层，所述夯实土层的顶部活动连接有回填土层，所述回填土层的顶部固定连接有第二混凝土层，所述第二混凝土层顶部的左右两侧均固定连接有阻拦墙，所述阻拦墙的内部开设有排水口，两个所述阻拦墙相对的一侧固定安装有与排水口相对应的第一过滤网，所述第二混凝土层的顶部且位于两个阻拦墙相对的一侧之间活动连接有过滤填料，所述过滤填料的内部活动连接有钢丝网，所述过滤填料的顶部固定连接有土质层，所述土质层的内部活动连接有基桩，所述基桩的内部固定安装有加强筋，所述基桩的外表面固定安装有环形阻尼块，所述环形阻尼块的外侧固定安装有齿板，所述土质层的顶部且位于基桩的顶部固定连接有第一混凝土层，所述第一混凝土层的顶部固定连接有钢筋水泥层，所述钢筋水泥层的顶部固定连接有沥青路面。

优选的，所述回填土层内侧的底部固定连接有下底座，所述回填土层内侧的顶部规定连接有上底座，所述下底座与下底座相对一侧之间的左右两侧均固定连接有减压弹簧。

优选的，所述阻拦墙为混凝土钢筋挡墙，所述下底座的底部固定连接有阻尼块，且阻尼块呈三角形。

优选的，所述排水口与下水道或城市排水管道相连通，所述齿板呈三角形齿板。

优选的，所述基桩由混凝土、加强筋和辅筋组成，所述钢丝网的左右两侧均贯穿并延伸至阻拦墙的内部且与阻拦墙为固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型市政道路工程地基，具备以下有益效果：

该新型市政道路工程地基，通过因地表振动和路面超载，路基基础内部发生振动，振动产生的力通过减压弹簧进行消减，再作用于路基基础内部，由回填土层、夯实土层、钢丝网、过滤填料和土质层进行减压消化，有效的避免基础因振动力过大发生的剪切破坏，从而减少基础破坏和发生沉降的几率，同时过滤填料、第一过滤网和第二过滤网的设置，能对雨水进行过滤，避免雨水中的杂质进入到排水口内部，且过滤填料由鹅卵石和粗沙组成，能有效吸收该路基产生的震动力，使得震动力在粗沙层和鹅卵石中得到一定的释放，通过设置环形阻尼块和齿板，增大了基桩与土质层之间的连接力，通过在下底座底部设置阻尼块，有效地增加了下底座与夯实土层的连接力，该地基整体结构简单，防沉降效果好，且具有良好的排水性和减震性，有效的避免了雨水在路面上堆积，易于使用者的使用，适用于各种情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基桩与环形阻尼块连接立体图。

图中：1夯实土层、2回填土层、3排水口、4第一过滤网、5过滤填料、 6钢丝网、7第二过滤网、8土质层、9加强筋、10基桩、11环形阻尼块、12 齿板、13第一混凝土层、14钢筋水泥层、15沥青路面、16第二混凝土层、 17阻拦墙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，新型市政道路工程地基，包括夯实土层1，夯实土层1的顶部活动连接有回填土层2，回填土层2内侧的底部固定连接有下底座，回填土层2内侧的顶部规定连接有上底座，下底座与下底座相对一侧之间的左右两侧均固定连接有减压弹簧，有效的减小了该地基所产生的震动和发生沉降的几率，回填土层2的顶部固定连接有第二混凝土层16，第二混凝土层16顶部的左右两侧均固定连接有阻拦墙17，阻拦墙17为混凝土钢筋挡墙，下底座的底部固定连接有阻尼块，且阻尼块呈三角形，阻拦墙17的内部开设有排水口3，两个阻拦墙17相对的一侧固定安装有与排水口3相对应的第一过滤网 4，第二混凝土层16的顶部且位于两个阻拦墙17相对的一侧之间活动连接有过滤填料5，过滤填料5为鹅卵石和粗沙组成，鹅卵石和粗沙连接形成过滤区级，便于对雨水进行过滤，同时雨水在粗沙中，使得该地基震动时在粗沙中得到释放，过滤填料5的内部活动连接有钢丝网6，过滤填料5的顶部固定连接有土质层8，土质层8的内部活动连接有基桩10，基桩10由混凝土、加强筋9和辅筋组成，钢丝网6的左右两侧均贯穿并延伸至阻拦墙17的内部且与阻拦墙17为固定连接，对过滤填料5分级，使得该路基在发生沉降时，钢丝网6能对过滤填料5提高向上的提升力，对路基起缓冲沉降作用，基桩10的内部固定安装有加强筋9，基桩10的外表面固定安装有环形阻尼块11，环形阻尼块11的外侧固定安装有齿板12，排水口3与下水道或城市排水管道相连通，方便将雨水排出，齿板12呈三角形齿板，土质层8的顶部且位于基桩10 的顶部固定连接有第一混凝土层13，第一混凝土层13的顶部固定连接有钢筋水泥层14，钢筋水泥层14的顶部固定连接有沥青路面15，通过因地表振动和路面超载，路基基础内部发生振动，振动产生的力通过减压弹簧进行消减，再作用于路基基础内部，由回填土层2、夯实土层1、钢丝网6、过滤填料5 和土质层8进行减压消化，有效的避免基础因振动力过大发生的剪切破坏，从而减少基础破坏和发生沉降的几率，同时过滤填料5、第一过滤网4和第二过滤网7的设置，能对雨水进行过滤，避免雨水中的杂质进入到排水口3内部，且过滤填料5由鹅卵石和粗沙组成，能有效吸收该路基产生的震动力，使得震动力在粗沙层和鹅卵石中得到一定的释放，通过设置环形阻尼块11和齿板12，增大了基桩10与土质层8之间的连接力，通过在下底座底部设置阻尼块，有效地增加了下底座与夯实土层1的连接力，该地基整体结构简单，防沉降效果好，且具有良好的排水性和减震性，有效的避免了雨水在路面上堆积，易于使用者的使用，适用于各种情况。

综上所述，该新型市政道路工程地基，通过因地表振动和路面超载，路基基础内部发生振动，振动产生的力通过减压弹簧进行消减，再作用于路基基础内部，由回填土层2、夯实土层1、钢丝网6、过滤填料5和土质层8进行减压消化，有效的避免基础因振动力过大发生的剪切破坏，从而减少基础破坏和发生沉降的几率，同时过滤填料5、第一过滤网4和第二过滤网7的设置，能对雨水进行过滤，避免雨水中的杂质进入到排水口3内部，且过滤填料5由鹅卵石和粗沙组成，能有效吸收该路基产生的震动力，使得震动力在粗沙层和鹅卵石中得到一定的释放，通过设置环形阻尼块11和齿板12，增大了基桩10与土质层8之间的连接力，通过在下底座底部设置阻尼块，有效地增加了下底座与夯实土层1的连接力，该地基整体结构简单，防沉降效果好，且具有良好的排水性和减震性，有效的避免了雨水在路面上堆积，易于使用者的使用，适用于各种情况，解决了在使用时，由于道路工程上有许多车辆来回走动，导致该路面易发生沉降，不仅影响该地基的使用，且容易对路面造成损坏，不便于使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.新型市政道路工程地基，包括夯实土层(1)，其特征在于：所述夯实土层(1)的顶部活动连接有回填土层(2)，所述回填土层(2)的顶部固定连接有第二混凝土层(16)，所述第二混凝土层(16)顶部的左右两侧均固定连接有阻拦墙(17)，所述阻拦墙(17)的内部开设有排水口(3)，两个所述阻拦墙(17)相对的一侧固定安装有与排水口(3)相对应的第一过滤网(4)，所述第二混凝土层(16)的顶部且位于两个阻拦墙(17)相对的一侧之间活动连接有过滤填料(5)，所述过滤填料(5)的内部活动连接有钢丝网(6)，所述过滤填料(5)的顶部固定连接有土质层(8)，所述土质层(8)的内部活动连接有基桩(10)，所述基桩(10)的内部固定安装有加强筋(9)，所述基桩(10)的外表面固定安装有环形阻尼块(11)，所述环形阻尼块(11)的外侧固定安装有齿板(12)，所述土质层(8)的顶部且位于基桩(10)的顶部固定连接有第一混凝土层(13)，所述第一混凝土层(13)的顶部固定连接有钢筋水泥层(14)，所述钢筋水泥层(14)的顶部固定连接有沥青路面(15)。

2.根据权利要求1所述的新型市政道路工程地基，其特征在于：所述回填土层(2)内侧的底部固定连接有下底座，所述回填土层(2)内侧的顶部规定连接有上底座，所述下底座与下底座相对一侧之间的左右两侧均固定连接有减压弹簧。

3.根据权利要求2所述的新型市政道路工程地基，其特征在于：所述阻拦墙(17)为混凝土钢筋挡墙，所述下底座的底部固定连接有阻尼块，且阻尼块呈三角形。

4.根据权利要求1所述的新型市政道路工程地基，其特征在于：所述排水口(3)与下水道或城市排水管道相连通，所述齿板(12)呈三角形齿板。

5.根据权利要求1所述的新型市政道路工程地基，其特征在于：所述基桩(10)由混凝土、加强筋(9)和辅筋组成，所述钢丝网(6)的左右两侧均贯穿并延伸至阻拦墙(17)的内部且与阻拦墙(17)为固定连接。