CN211496504U - 吊笼底置式减速安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了吊笼底置式减速安全装置，包括吊笼本体、以及吊笼本体下方设置的缓冲机构，所述吊笼本体上设置防坠机构，该防坠机构包括吊笼本体中部设置的防坠器、以及吊笼本体左右两侧对应防坠器设置的传动齿轮，所述防坠器通过双头长轴与吊笼本体两侧的传动齿轮连接。本实用新型结构简单，稳定可靠，安全性高，实现了对吊笼本体的多级减速，大大提高了这种装置的减速效果和安全性能；通过将防坠器设置在吊笼本体中部，提高了吊笼本体两侧传动齿轮的同步性，进而提高了防坠器的作用效果；通过在吊笼本体下方设置缓冲机构，可以实现对吊笼本体的三级缓冲减速，大大提高了这种装置的减速效果，提高了吊笼本体的安全性。

Description

吊笼底置式减速安全装置

技术领域

本实用新型属于升降设备领域，尤其是涉及一种吊笼底置式减速安全装置。

背景技术

吊笼用以运送人员上下的笼状装置，是用于运送人员进行高层建筑外墙或井下设备维护的主要设备，传统的建筑吊笼多采用楼顶上部进行安全绳的收放升降，也有在建筑吊笼安装升降装置的，然而利用建筑吊笼内置升降装置进行升降的，存在着控制升降平衡不稳定，一般没有紧急刹车附带装置，给建筑吊笼的安全运行带来了诸多不安全的因素；而井下用吊笼，由于吊笼工作在井道内，所以吊笼顶部空间不足，同时要兼顾安全考虑，因此最好的办法是将减速安全装置放置在吊笼下方，现有的减速安全装置不能很好的对吊笼起到减速和保护作用。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出吊笼底置式减速安全装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

吊笼底置式减速安全装置，包括吊笼本体、以及吊笼本体下方设置的缓冲机构，所述吊笼本体上设置防坠机构，该防坠机构包括吊笼本体中部设置的防坠器、以及吊笼本体左右两侧对应防坠器设置的传动齿轮，所述防坠器通过双头长轴与吊笼本体两侧的传动齿轮连接；所述缓冲机构包括吊笼本体底部设置的缓冲架，该缓冲架竖直滑动安装在吊笼本体上，缓冲架上朝向吊笼本体的一侧设有减速组件。

进一步的，所述吊笼本体上设有用于安装防坠器的固定座；所述双头长轴转动安装在吊笼本体上，双头长轴上对应防坠器的位置设有与防坠器齿轮配合的从动齿轮。

进一步的，所述缓冲架上设有导轨架，吊笼本体上设有与导轨架滑动配合的滑动座。

进一步的，所述减速组件包括缓冲架上设置的缓冲座、以及缓冲座上竖直设置的支撑柱，该支撑柱朝向吊笼本体的一侧设有缓冲弹簧。

进一步的，所述支撑柱上对应缓冲弹簧下方的位置设有定位环，该定位环滑动安装在支撑柱上，定位环朝向缓冲弹簧的一侧设有橡胶缓冲件，另一侧设有压缩弹簧，该压缩弹簧套装在支撑柱上，压缩弹簧的一端顶住缓冲座，另一端顶住定位环。

进一步的，所述橡胶缓冲件为圆柱形或半球形结构，橡胶缓冲件上设有便于缓冲弹簧通过的通孔。

进一步的，所述支撑柱上对应定位环下方的位置设有用于限制定位环移动的限位块。

进一步的，所述定位环朝向缓冲座的一侧设有定位套筒，缓冲座上设有与定位套筒滑动配合的环状定位槽。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型结构简单，稳定可靠，安全性高，实现了对吊笼本体的多级减速，大大提高了这种装置的减速效果和安全性能；通过将防坠器设置在吊笼本体中部，提高了吊笼本体两侧传动齿轮的同步性，进而提高了防坠器的作用效果；通过在吊笼本体下方设置缓冲机构，可以实现对吊笼本体的三级缓冲减速，大大提高了这种装置的减速效果，提高了吊笼本体的安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中缓冲机构的结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为本实用新型实施例中减速组件的结构示意图。

附图标记说明：

1-吊笼本体；2-传动齿轮；3-缓冲架；4-固定座；5-导轨架；6-滑动座；7-定位套筒；8-定位环；9-缓冲弹簧；10-橡胶缓冲件；11-防坠器；12-双头长轴；13-缓冲座；14-支撑柱；15-压缩弹簧；16-限位块；17-定位槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

吊笼底置式减速安全装置，如图1至图4所示，包括吊笼本体1、以及吊笼本体1下方设置的缓冲机构，所述吊笼本体1上设置防坠机构，该防坠机构包括吊笼本体1中部设置的防坠器11、以及吊笼本体1左右两侧对应防坠器11设置的传动齿轮2，所述防坠器11通过双头长轴12与吊笼本体1两侧的传动齿轮2连接；所述缓冲机构包括吊笼本体1底部设置的缓冲架3，该缓冲架3竖直滑动安装在吊笼本体1上，缓冲架3上朝向吊笼本体1的一侧设有减速组件。

所述吊笼本体1上设有用于安装防坠器11的固定座4；所述双头长轴12转动安装在吊笼本体1上，双头长轴12上对应防坠器11的位置设有与防坠器11齿轮配合的从动齿轮；防坠器11可以采用现有的升降机专用防坠器11，防坠器11的安装方式为现有技术，在这里不在赘述；

具体的，当吊笼本体1下行减速时，吊笼本体1中间的防坠器11会工作，之所以用一个防坠器11是因为两侧传动齿轮2需要完全同步工作，但是这样很难实现，所以只安装一个防坠器11配一根双头长轴12，提高了两侧传动齿轮2的同步性，提高了防坠器11的作用效果；当出现安全隐患时，防坠器11会及时响应，抱死传动齿轮2，防止吊笼本体1下坠，从而保证吊笼本体1内人员与货物的安全，大大降低了吊笼本体1发生坠落的概率，提高了这种装置整体的安全性。

所述缓冲架3上设有导轨架5，吊笼本体1上设有与导轨架5滑动配合的滑动座6；具体的，所述滑动座6滑动安装在导轨架5上，滑动座6上设有与导轨架5配合的导轨轮，只要可以使缓冲架3滑动安装在吊笼本体1上即可。

所述减速组件包括缓冲架3上设置的缓冲座13、以及缓冲座13上竖直设置的支撑柱14，该支撑柱14朝向吊笼本体1的一侧设有缓冲弹簧9；具体的，当吊笼本体1发生坠落时，缓冲架3可以先于吊笼本体1与地面接触，由于缓冲架3可以相对吊笼本体1移动，因此吊笼本体1在继续向下坠落的过程中，支撑柱14上的缓冲弹簧9可以起到很好的缓冲和减速作用，防止吊笼本体1继续下落，大大降低了吊笼本体1的下落速度。

所述支撑柱14上对应缓冲弹簧9下方的位置设有定位环8，该定位环8滑动安装在支撑柱14上，定位环8朝向缓冲弹簧9的一侧设有橡胶缓冲件10，另一侧设有压缩弹簧15，该压缩弹簧15套装在支撑柱14上，压缩弹簧15的一端顶住缓冲座13，另一端顶住定位环8。

具体的，所述橡胶缓冲件10为圆柱形或半球形结构，橡胶缓冲件10上设有便于缓冲弹簧9通过的通孔；通过设置定位环8和橡胶缓冲件10，使吊笼本体1在继续下压缓冲弹簧9的过程中，会与橡胶缓冲件10接触，橡胶缓冲件10在定位环8和压缩弹簧15的支撑下，可以对吊笼本体1起到二级缓冲的作用，并且橡胶缓冲件10还可以很好的限制住缓冲弹簧9，避免缓冲弹簧9弯曲，使缓冲弹簧9更好的起到缓冲和减速作用。

所述支撑柱14上对应定位环8下方的位置设有用于限制定位环8移动的限位块16；通过限制定位环8的移动距离，使橡胶缓冲件10在移动一定的距离后，可以通过支撑住吊笼本体1进行减速，避免吊笼本体1过量压缩缓冲弹簧9，提高了缓冲弹簧9的使用寿命和次数；同时通过橡胶缓冲件10支撑吊笼本体1，还可以有效防止吊笼本体1直接与支撑柱14发生碰撞，大大降低了支撑柱14或吊笼本体1发生损坏的概率，提高了这种装置的安全性和可靠性，使这种装置可以进行重复多次使用，降低了装置的使用和维护成本。

所述定位环8朝向缓冲座13的一侧设有定位套筒7，缓冲座13上设有与定位套筒7滑动配合的环状定位槽17；具体的，定位槽17可以通过限制定位套筒7的移动，来限制定位环8的移动，防止定位环8发生偏移或倾斜，确保定位环8和橡胶缓冲件10能更高的起到减速和缓冲作用；并且通过定位套筒7与定位槽17配合，定位套筒7还可以与定位环8共同对支撑柱14起到一定的支撑作用，防止支撑柱14发生弯折和倾斜，提高了支撑柱14支撑的稳定性；

同时定位槽17可以通过限制定位套筒7的移动距离，来限制定位环8的移动距离，在定位槽17和限位块16的双重限位下，大大提高了定位环8支撑吊笼本体1的稳定性，提高了这种装置整体的安全性。

具体的，缓冲机构工作原理是，防坠器11工作后，吊笼本体1继续下降与缓冲弹簧9接触，缓冲弹簧9作为一级减速主体，对吊笼本体1进行一级减速；当吊笼本体1与缓冲橡胶件接触后，会向下压缩压缩弹簧15，压缩弹簧15作为二级减速主体，对吊笼本体1进行二级减速；当定位环8与限位块16接触后，定位环8和橡胶缓冲件10停止移动，橡胶缓冲件10直接支撑住吊笼本体1起到缓冲作用，此时橡胶缓冲件10作为三级缓冲本体，对吊笼本体1进行三级减速，通过三级减速，大大降低了吊笼本体1的下降速度，提高了吊笼本体1的安全性。

本实用新型结构简单，稳定可靠，安全性高，实现了对吊笼本体的多级减速，大大提高了这种装置的减速效果和安全性能；通过将防坠器设置在吊笼本体中部，提高了吊笼本体两侧传动齿轮的同步性，进而提高了防坠器的作用效果；通过在吊笼本体下方设置缓冲机构，可以实现对吊笼本体的三级缓冲减速，大大提高了这种装置的减速效果，提高了吊笼本体的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：包括吊笼本体、以及吊笼本体下方设置的缓冲机构，所述吊笼本体上设置防坠机构，该防坠机构包括吊笼本体中部设置的防坠器、以及吊笼本体左右两侧对应防坠器设置的传动齿轮，所述防坠器通过双头长轴与吊笼本体两侧的传动齿轮连接；所述缓冲机构包括吊笼本体底部设置的缓冲架，该缓冲架竖直滑动安装在吊笼本体上，缓冲架上朝向吊笼本体的一侧设有减速组件。

2.根据权利要求1所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述吊笼本体上设有用于安装防坠器的固定座；所述双头长轴转动安装在吊笼本体上，双头长轴上对应防坠器的位置设有与防坠器齿轮配合的从动齿轮。

3.根据权利要求1所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述缓冲架上设有导轨架，吊笼本体上设有与导轨架滑动配合的滑动座。

4.根据权利要求1所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述减速组件包括缓冲架上设置的缓冲座、以及缓冲座上竖直设置的支撑柱，该支撑柱朝向吊笼本体的一侧设有缓冲弹簧。

5.根据权利要求4所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述支撑柱上对应缓冲弹簧下方的位置设有定位环，该定位环滑动安装在支撑柱上，定位环朝向缓冲弹簧的一侧设有橡胶缓冲件，另一侧设有压缩弹簧，该压缩弹簧套装在支撑柱上，压缩弹簧的一端顶住缓冲座，另一端顶住定位环。

6.根据权利要求5所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述橡胶缓冲件为圆柱形或半球形结构，橡胶缓冲件上设有便于缓冲弹簧通过的通孔。

7.根据权利要求5所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述支撑柱上对应定位环下方的位置设有用于限制定位环移动的限位块。

8.根据权利要求5所述的吊笼底置式减速安全装置，其特征在于：所述定位环朝向缓冲座的一侧设有定位套筒，缓冲座上设有与定位套筒滑动配合的环状定位槽。

Images