CN211493867U - 汽车用扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用扶手箱,其包括箱体、盖设于箱体上的扶手箱盖以及用于支撑所述箱体的底座,扶手箱盖包括箱盖本体、设置于箱盖本体顶部的外加强板以及设置于外加强板外部的箱盖外板,所述箱盖本体与所述箱盖外板滑动连接,所述底座与所述箱体通过一滑轨机构滑动连接,所述滑轨机构包括滑轨槽以及活动设置在所述滑轨槽内的滑轨,所述滑轨底部设有定位滑动柱。本实用新型的汽车用扶手箱储物空间大,箱体可向后滑动,箱盖外板可向前,防止手刹拉起时产生干涉,保证了操作灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别涉及汽车用扶手箱。
背景技术
随着生活水平的提高和节奏的加快,汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具,其中汽车扶手箱也是汽车上内饰重要组成部分。扶手箱位于两个座椅之间,作用是为驾乘人员提供肘部支撑,缓解驾驶员胳膊部位的疲劳。但是,目前许多汽车车内空间有限,当扶手箱在满足人机要求且保证与手刹拉起时的距离时,导致扶手箱整体尺寸变小,内部储物空间太小,扶手箱的箱盖也起不到支撑肘部的作用。
鉴于此,本实用新型提供一种储物空间大、避让手刹的汽车用扶手箱,以克服现有技术存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储物空间大、避让手刹的汽车用扶手箱,以解决现有技术存在的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用扶手箱,其包括箱体、盖设于所述箱体上的扶手箱盖以及用于支撑所述箱体的底座,所述扶手箱盖包括箱盖本体、设置于所述箱盖本体顶部的外加强板以及设置于所述外加强板外部的箱盖外板,所述箱盖本体与所述箱盖外板滑动连接,所述底座与所述箱体通过一滑轨机构滑动连接,所述滑轨机构包括滑轨槽以及活动设置在所述滑轨槽内的滑轨,所述滑轨底部设有定位滑动柱。
所述底座上部设置一安装座,所述滑轨槽开设于所述安装座上。
所述滑轨槽具有一槽口,所述槽口处设有防止所述滑轨从所述滑轨槽中脱出的防脱挡块。
所述箱体包括扶手箱本体以及包覆于所述扶手箱本体的外壳,所述滑轨设置于所述外壳底部。
所述滑轨包括连接柱以及相对所述连接柱向两侧延伸形成的防脱凸起,所述防脱凸起具有一弧形侧面。
所述安装座还设置有第二定位卡角,所述外壳底部还设有第二定位卡槽,所述第二定位卡角与所述第二定位卡槽定位咬合连接。
所述外加强板设置有第一定位卡角及滑动滑槽,所述箱盖本体上设有滑动限位柱及第一定位卡槽,所述第一定位卡角与所述第一定位卡槽咬合连接,所述滑动限位柱在所述滑动滑槽内滑动。
所述箱盖本体上设有对所述外加强板限位的箱盖限位块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:扶手箱结构简单、外型美观,在汽车内空间有限时可增大储物空间;箱体可向后滑动,箱盖外板可向前滑动,防止手刹拉起时产生干涉,保证了操作灵活性;所述滑轨底部设有定位滑动柱,便于滑轨定位以及避免从滑轨槽中脱出,滑动安全可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型汽车用扶手箱整体结构示意图;
图2为本实用新型汽车用扶手箱截面结构示意图;
图3为图2中的汽车用扶手箱局部放大结构示意图;
图4为图2中的汽车用扶手箱局部放大结构示意图;
图5为扶手箱的外加强板和箱盖本体组装结构示意图;
图6为图5中的外加强板和箱盖本体分解结构示意图;
图7为本实用新型汽车用扶手箱部分分解结构示意图;
图8为本实用新型汽车用扶手箱滑动的A状态示意图;
图9为本实用新型汽车用扶手箱滑动的B状态示意图;
图10为本实用新型汽车用扶手箱滑动的C状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图10,本实用新型为一种汽车用扶手箱,其包括箱体10、盖设于箱体10上的扶手箱盖20、设置于扶手箱盖20端部的杯托30、用于支撑箱体10的底座40以及滑动连接底座40与箱体10的滑轨机构50。
参见图1及图2,箱体10包括扶手箱本体11以及包覆于扶手箱本体11的外壳12。扶手箱本体11具有一储物空间13。外壳12内侧底部设有定位槽14,便于安装扶手箱本体11时起到定位作用。外壳12内侧壁设有加强筋和限位筋(未图示),加强外壳12强度,也对扶手箱本体11起到限位作用。
参加图1及图2,扶手箱盖20包括箱盖本体21、设置于箱盖本体21底部的内加强板22、设置于箱盖本体21顶部的外加强板23以及设置于外加强板23外部的箱盖外板24。箱盖外板24外部设有缓冲层25,扶手箱盖20最外层具有一外表皮26,该外表皮26包覆于缓冲层25外表面。扶手箱盖20并未完全遮盖箱体10,扶手箱盖20后方留有用于固定杯托30的组装空间27。箱盖本体21上设有箱盖限位块28,对外加强板23在旋转时起到限位作用。参见图5及图6,外加强板23设置有第一定位卡角231及滑动滑槽232,箱盖本体21上设有滑动限位柱211及第一定位卡槽212,第一定位卡角231与第一定位卡槽212咬合连接,滑动限位柱211在滑动滑槽232内滑动。
参加图1,杯托30包括杯托本体31以及盖设在杯托本体31上的杯托盖板32,杯托30外部设有装饰板33,杯托盖板32上截取一弧形块形成杯托口34。
参加图3及图4,底座40上部设置一安装座41及侧口部42,本实施例中,滑轨机构50包括开设于安装座41上的滑轨槽51以及活动设置在滑轨槽51内的滑轨52。滑轨52设置于外壳12底部,其包括连接柱521以及相对连接柱521向两侧延伸形成的防脱凸起522,防脱凸起522具有一弧形侧面523,滑轨槽51具有一槽口511,滑轨槽51两侧壁设有向槽口511中心延伸防脱挡块512,防脱凸起522设在防脱挡块512下方,防止滑轨52从滑轨槽51中脱出。参见图7,此外,滑轨52底部还设有定位滑动柱524,便于滑轨52定位于滑轨槽51内,防止滑轨52脱出,增加滑动过程稳定性。安装座41还设置有第二定位卡角411,外壳12底部设有第二定位卡槽121,第二定位卡角411与第二定位卡槽121咬合连接。
拨动手刹前,将箱体10推向后方至图9的B状态,滑轨52沿滑轨槽51滑动,同时,将外加强板23向前滑动至图8的A状态,滑动限位柱211在滑动滑槽232内滑动,致使箱盖外板24向前滑动。此外,同时向后推动箱体10和向前滑动外加强板23,此时扶手箱的状态为图10的C状态。
本实用新型的扶手箱结构简单、外型美观,在空间有限时可增大储物空间,并且箱体10可向后滑动,箱盖外板24可向前滑动,防止手刹拉起时产生干涉,保证了操作灵活性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车用扶手箱,其包括箱体、盖设于所述箱体上的扶手箱盖以及用于支撑所述箱体的底座,所述扶手箱盖包括箱盖本体、设置于所述箱盖本体顶部的外加强板以及设置于所述外加强板外部的箱盖外板,其特征在于:所述箱盖本体与所述箱盖外板滑动连接,所述底座与所述箱体通过一滑轨机构滑动连接,所述滑轨机构包括滑轨槽以及活动设置在所述滑轨槽内的滑轨,所述滑轨底部设有定位滑动柱。
2.根据权利要求1所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述底座上部设置一安装座,所述滑轨槽开设于所述安装座上。
3.根据权利要求2所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述滑轨槽具有一槽口,所述槽口处设有防止所述滑轨从所述滑轨槽中脱出的防脱挡块。
4.根据权利要求3所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述箱体包括扶手箱本体以及包覆于所述扶手箱本体的外壳,所述滑轨设置于所述外壳底部。
5.根据权利要求4所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述滑轨包括连接柱以及相对所述连接柱向两侧延伸形成的防脱凸起,所述防脱凸起具有一弧形侧面。
6.根据权利要求5所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述安装座还设置有第二定位卡角,所述外壳底部还设有第二定位卡槽,所述第二定位卡角与所述第二定位卡槽定位咬合连接。
7.根据权利要求1所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述外加强板设置有第一定位卡角及滑动滑槽,所述箱盖本体上设有滑动限位柱及第一定位卡槽,所述第一定位卡角与所述第一定位卡槽咬合连接,所述滑动限位柱在所述滑动滑槽内滑动。
8.根据权利要求7所述的汽车用扶手箱,其特征在于:所述箱盖本体上设有对所述外加强板限位的箱盖限位块。
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