CN211493734U - 一种汽车用滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用滑轨，包括滑块，所述滑块的下方设置有滑槽，所述滑块的两端固定连接有限位块，所述滑槽顶部的两侧固定连接有限位板，所述滑槽的底端固定连接有四个导轨，所述导轨的顶部滚动连接有滚珠，所述限位板的顶端固定连接有液压缸，所述限位板的底端设置有固定板，所述固定板的底端固定连接有第二刹车片，所述限位块的顶端与第二刹车片的位置相对应处固定连接有第一刹车片，所述液压缸的输出轴穿过限位板与固定板传动连接。本实用新型设有可以滚动的滚珠，可以更好的辅助滑块进行移动，同时设有第一刹车片和第二刹车片在贴合时，可以更好的进行滑块的固定，避免滑块出现移动。

Description

一种汽车用滑轨

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车用滑轨。

背景技术

汽车在我们的生活中是一种必不可少的交通工具，为人们的出行带来了极大的方便，在进行汽车的使用过程中，汽车中有很多地方需要用到滑轨，在进行使用时，滑块与滑槽通过简单的连接进行滑动，这样的滑动摩擦力大，在进行固定时，也非常的不方便，无法进行牢固的固定，导致滑轨使用时无法达到人们想要的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用滑轨，包括滑块，所述滑块的下方设置有滑槽，所述滑块的两端固定连接有限位块，所述滑槽顶部的两侧固定连接有限位板，所述滑槽的底端固定连接有四个导轨，所述导轨的顶部滚动连接有滚珠，所述限位板的顶端固定连接有液压缸，所述限位板的底端设置有固定板，所述固定板的底端固定连接有第二刹车片，所述限位块的顶端与第二刹车片的位置相对应处固定连接有第一刹车片。

优选的，所述液压缸的输出轴穿过限位板与固定板传动连接。

优选的，所述限位板的底端穿插连接有导向杆，所述导向杆的底端与固定板固定连接。

优选的，所述第一刹车片和第二刹车片的相对面均开设有防滑纹理。

优选的，所述液压缸通过外界的液压缸开关与外部的电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：设有可以滚动的滚珠，可以更好的辅助滑块进行移动，同时设有第一刹车片和第二刹车片在贴合时，可以更好的进行滑块的固定，避免滑块出现移动。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的A处局部放大结构示意图。

图中：1、滑块；2、滑槽；3、导轨；4、滚珠；5、限位块；6、液压缸；7、第一刹车片；8、第二刹车片；9、固定板；10、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车用滑轨，包括滑块1，滑块1的下方设置有滑槽2，滑块1的两端固定连接有限位块5，滑槽2顶部的两侧固定连接有限位板，滑槽2的底端固定连接有四个导轨3，导轨3的顶部滚动连接有滚珠4，限位板的顶端固定连接有液压缸6，限位板的底端设置有固定板9，固定板9的底端固定连接有第二刹车片8，限位块5的顶端与第二刹车片8的位置相对应处固定连接有第一刹车片7。

液压缸6的输出轴穿过限位板与固定板9传动连接，限位板的底端穿插连接有导向杆10，导向杆10的底端与固定板9固定连接，第一刹车片7和第二刹车片8的相对面均开设有防滑纹理，可以更好的进行滑块1的固定，提高稳定性，液压缸6通过外界的液压缸开关与外部的电源电性连接。

本实用工作原理：在进行该滑轨的使用时，首先将该滑轨安装在合适的位置进行使用，在进行滑动时，设有的滚珠4可以更好的辅助滑块1进行滑动，在进行滑块1的固定时，操作者通过外界的液压缸开关启动液压缸6，液压缸6的输出轴伸出，此时第二刹车片8与第一刹车片7贴合，进行滑块1的固定，设有的限位块5可以进行限位，避免滑块1脱落，同时可以防尘。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用滑轨，包括滑块(1)，其特征在于：所述滑块(1)的下方设置有滑槽(2)，所述滑块(1)的两端固定连接有限位块(5)，所述滑槽(2)顶部的两侧固定连接有限位板，所述滑槽(2)的底端固定连接有四个导轨(3)，所述导轨(3)的顶部滚动连接有滚珠(4)，所述限位板的顶端固定连接有液压缸(6)，所述限位板的底端设置有固定板(9)，所述固定板(9)的底端固定连接有第二刹车片(8)，所述限位块(5)的顶端与第二刹车片(8)的位置相对应处固定连接有第一刹车片(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用滑轨，其特征在于：所述液压缸(6)的输出轴穿过限位板与固定板(9)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用滑轨，其特征在于：所述限位板的底端穿插连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)的底端与固定板(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用滑轨，其特征在于：所述第一刹车片(7)和第二刹车片(8)的相对面均开设有防滑纹理。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用滑轨，其特征在于：所述液压缸(6)通过外界的液压缸开关与外部的电源电性连接。

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