CN211491465U - 一种可放置汽轮机倒l型导汽管的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架。本装置包括楔形支架和立式支架。楔形支架包括楔形支撑斜面，斜面下部为整体钢结构镂空支架；立式支架为立方体框架结构，立方体斜对角钢筋相连；楔形支架和立式支架之间通过钢筋相连，形成一体式结构。本装置可直接用于放置4根高压缸排汽管，通过钢结构支撑的方式，解决原有占有现场检修场地面积小。

Description

一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架。

背景技术

汽轮机高压缸排汽管是倒L型的结构，外形尺寸比较大(5米*5米)，在现场不具备翻转和平放的条件，且下部法兰不是水平的，无法可靠放置在地面上，现场原来的方式是在排汽管拆除后，使用吊车调整到合适的位置，然后在其下方搭设脚手架的方式进行固定，这种方式不仅耗费时间比较长，同时通过临时脚手架固定，存在安全隐患，为了保证整体强度结构，脚手架的占用场地比较大。设计一种可直接用于放置4根高压缸排汽管的支架是必要的，通过钢结构支撑的方式，可以满足需求。

发明内容

1.目的：

设计一种可直接用于放置4根高压缸排汽管的支架，而无需临时搭设加脚手架进行固定，高压缸排汽管形式如下。

2.技术方案：

一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，包括楔形支架和立式支架。楔形支架包括楔形支撑斜面，斜面下部为整体钢结构镂空支架；立式支架为立方体框架结构，立方体斜对角钢筋相连；楔形支架和立式支架之间通过钢筋相连，形成一体式结构。

所述的楔形支撑斜面角度与倒L型支架的斜法兰角度相同。

所述的立式支架顶部有两根凸起，凸起顶端安装有垫片。

所述的垫片材质为聚四氟乙烯。

所述的楔形支架、立式支架之间可组合串联，组成一组支撑架。

3.效果：

该钢结构支架可以方便、可靠得同时放置四根倒L型导汽管，占用现场检修场地面积小。

附图说明

图1支架放置侧面示意图；

图2支架放置正面示意图。

图中：1.楔型支架；2.立式支架；3.垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本专利进行详细描述：

采用钢结构件焊接或者螺栓连接成整体钢结构支架，将4根倒L型导汽管水平管道放置在钢结构顶部，通过两点支撑，斜法兰放置在专用楔形托架上，与导汽管接触位置使用聚四氟乙烯垫片进行保护，防止金属接触损伤密封面和管道外壁，如图1所示。

如图2所示，具体实施步骤如下：

1、支架放置在现场检修场地胶皮上，行车可达位置。

2、用行车吊起倒L型导汽管，调平水平管段。

3、将倒L型导汽管放置在支架上，水平管道支撑在支架顶部，斜法兰放置在同角度斜盘上。确认导汽管3个支撑位置贴合到位。

4.多组支架可组合串联，支撑导汽管。

Claims (5)

1.一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，其特征在于：楔形支架(1)包括楔形支撑斜面，斜面下部为整体钢结构镂空支架；立式支架(2)为立方体框架结构，立方体斜对角钢筋相连；楔形支架(1)和立式支架(2)之间通过钢筋相连，形成一体式结构。

2.如权利要求1所述的一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，其特征在于：所述的楔形支撑斜面角度与倒L型支架的斜法兰角度相同。

3.如权利要求1所述的一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，其特征在于：所述的立式支架(2)顶部有两根凸起，凸起顶端安装有垫片(3)。

4.如权利要求3所述的一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，其特征在于：所述的垫片(3)材质为聚四氟乙烯。

5.如权利要求1所述的一种可放置汽轮机倒L型导汽管的支架，其特征在于：所述的楔形支架(1)、立式支架(2)之间可组合串联，组成一组支撑架。

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