CN211490243U - 一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装包括底板和定位块，底板上垂直设有相互对称的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板上同心设置有可供定位管穿过的通孔，第一支撑板的两侧设有夹持块，夹持块的一端固定在第一支撑板上，夹持块的另一端伸入第一支撑板和第二支撑板之间，定位块的一端连接有手推杆，定位块可随手推杆移出或移进第一支撑板和第二支撑板之间。本实用新型结构简单，可以解决前滑轮支座在焊接时各零件的间隔定位，通过定位管、定位块可以解决高度和零件间隔定位的问题，通过夹持块可将零件牢牢固定，最终实现焊接时的精准定位，减少零件的焊接误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体的说是一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装。
背景技术
随着城市社会的发展，私家车的数量与日俱增，而当今社会停车位的数量却很难满足越来越多的私家车，人们总会遇到停车难的问题，因此就有了立体车库，立体车库是用来大量存取车辆的设备系统，可以在有限的空间内，最大化的提供车位。
升降机是立体车库设备中的一装置，前滑轮支座属于升降机中一零件，主要连接及固定钢丝绳轮，钢丝绳通过轮子牵引轿厢来回升降，前滑轮支座在加工制作过程中，需要对各个部件进行焊接，在焊接的过程中经常会出现因人工定位部件不够准确，造成焊接后前滑轮支座各个的精度较差的问题，因此就需要一种能够定位准确的定位焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，旨在解决人工定位零件不够准确，造成焊接后前滑轮支座各个的精度较差的问题。
本实用新型为实现上述技术目的，所采用的技术方案为：一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，包括底板和定位块，底板上开有若干用于固定前滑轮支座底座的螺丝孔，底板上垂直设有相互对称的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板上同心设置有可供定位管穿过的通孔，第一支撑板的两侧设有夹持块，夹持块的一端固定在第一支撑板上，夹持块的另一端伸入第一支撑板和第二支撑板之间，所述定位块的一端连接有手推杆，定位块可随手推杆移出或移进第一支撑板和第二支撑板之间。
作为上述技术方案的进一步优化：所述第一支撑板和第二支撑板均通过设在其相互背离面上的固定座与底板滑动连接。
作为上述技术方案的进一步优化：所述固定座为L形，其竖直的一边与第一支撑板和第二支撑板焊接，底边固定在底板上。
作为上述技术方案的进一步优化：所述底板上设有长条孔，固定座的底边设有固定孔，固定孔可对应长条孔的任意位置并通过螺拴固定，从而改变第一支撑板和第二支撑板之间的距离。
作为上述技术方案的进一步优化：所述定位块和手推杆为可拆卸连接。
作为上述技术方案的进一步优化：所述定位块上设有螺纹孔，手推杆的一端设有螺纹套，螺纹套与螺纹孔螺纹配合固定。
作为上述技术方案的进一步优化：所述手推杆远离定位块的一端设有手柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1）本实用新型的结构简单，通过定位块可以解决前滑轮支座在焊接时各零件的间隔定位，通过定位管可以解决高度定位的问题，通过夹持块可将前滑轮支座的零件牢牢固定，最终实现焊接时的精准定位，减少工件的焊接误差；
2）本实用新型的支撑板通过固定座滑动设置在底板上，可改变支撑板之间的间隔，以此来实现尺寸可调，满足不同尺寸的焊接需求。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为本实用新型固定座和底板连接关系示意图；
图5位本实用新型定位块示意图；
图中标记：1、底板，2、第一支撑板，3、第二支撑板4、定位管，5、定位块，6、夹持块，7、手推杆，8、固定座，9、螺丝孔，10、长条孔，11、手柄。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步阐述。
请参阅附图，一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，包括底板1，底板1上垂直且对称设有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3均通过固定座8与底板1滑动连接，固定座8为L形结构，且其底边上设有固定孔，底板1上设有长条孔10，固定孔可对齐在长条孔10的任意位置，并通过螺栓穿过固定孔和长条孔10固定，以此来实现第一支撑板2和第二支撑板3之间的距离可调，可满足不同尺寸的工件，第一支撑板2和第二支撑板3上同心设置有通孔，且通过通孔在第一支撑板2和第二支撑板3之间穿设有定位管4，定位管4可对工件的高度定位，第一支撑板2的两侧设有夹持块6，夹持块6的一端焊接在第一支撑板2上，夹持块6的另一端伸入第一支撑板2和第二支撑板3之间，第一支撑板2和第二支撑板3之间为工作区域，夹持块6可卡住工件，在工作区域的底板1上开有多个用于固定工件的螺丝孔8，所述定位焊接工装还包括定位块5，定位块5可对工件之间的间隔定位，定位块5的端面上开有螺纹孔，通过螺纹孔与手推杆7端部设有的螺纹套螺纹配合，以此实现可拆卸链接，便于更换不同尺寸的定位块5以满足工件的要求，可通过手推杆7拉动定位块5移出或移进第一支撑板2和第二支撑板3之间，所述手推杆7远离定位块5的一端设有手柄11。
所述第一支撑板2和第二支撑板3为长方体结构，所述定位块6为长方体结构，所述固定座8为L结构，所述夹持块6为长方体结构，第一支撑板2和第二支撑板3对称设置，其中第一支撑板2和第二支撑板3与固定座8的连接方式为焊接。
在加工工件时，先将工件下板与底板1的螺丝孔9对齐并通过螺丝固定，然后竖直放置两块工件板，此时固定固定座3到合适位置以使夹持块6卡紧工件板，并穿入定位管4，对工件板的高度方向定位，推动定位块5夹持在两块工件板之间，最后进行逐步焊接工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用实用新型内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：包括底板（1）和定位块（5），底板（1）上开有若干用于固定前滑轮支座底座的螺丝孔（9），底板（1）上垂直设有相互对称的第一支撑板（2）和第二支撑板（3），第一支撑板（2）和第二支撑板（3）上同心设置有可供定位管（4）穿过的通孔，第一支撑板（2）的两侧设有夹持块（6），夹持块（6）的一端固定在第一支撑板（2）上，夹持块（6）的另一端伸入第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间，所述定位块（5）的一端连接有手推杆（7），定位块（5）可随手推杆（7）移出或移进第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间。
2.根据权利要求1所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）均通过设在其相互背离面上的固定座（8）与底板（1）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述固定座（8）为L形，其竖直的一边与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）焊接，底边固定在底板（1）上。
4.根据权利要求3所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述底板（1）上设有长条孔（10），固定座（8）的底边设有固定孔，固定孔可对应长条孔（10）的任意位置并通过螺拴固定，从而改变第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述定位块（5）和手推杆（7）为可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述定位块（5）上设有螺纹孔，手推杆（7）的一端设有螺纹套，螺纹套与螺纹孔螺纹配合固定。
7.根据权利要求6所述的一种加工立体车库用前滑轮支座的定位焊接工装，其特征在于：所述手推杆（7）远离定位块（5）的一端设有手柄（11）。
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