CN211477077U - 一种用于公路设计的水平度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路设计的水平度检测装置，包括机架体，车载用悬挂，水平度检测机构，信息采集系统和位置确定机构，本实用新型，通过设置信息采集系统，检测者可在工控机上对采集到的数据进行分析，能够查看某路段坑洼数量的多少，然后根据需要填补的数量进行备料，有效的提高了公路合理化施工，避免余料过多，并节省了大量的成本；通过设置位置确定机构，结合滚轮式计米器所记载的米数，在下次填补坑洼的时候，能够预先得知坑洼所在位置，有效的提高了公路填补效率；通过设置机架体和车载用悬挂，机架体通过车载用悬挂挂接在检测车上，省去了人工的推行，有效的提高了公路水平度的检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路设计的水平度检测技术领域，具体为一种用于公路设计的水平度检测装置。
背景技术
随着现在的生活越来越好，家家开始有属于自己的车，不管大型货车还是小型私家车，在路上行驶久了，路面多多少少会有点损坏，所以不得不需要有专门的人去经常对公路进行平整检测。
但是现有的公路水平检测大多为人工推行检测，设备笨重，使用十分不灵活，劳动强度大，以及不能对需要修整点的位置和数量进行统计。
为此，提出一种用于公路设计的水平度检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路设计的水平度检测装置，通过车载的形式进行公路水平检测，有效的提高了检测效率，降低了人工劳动强度，并能对需要修整点的位置和数量进行统计，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路设计的水平度检测装置，包括机架体，车载用悬挂，水平度检测机构，信息采集系统和位置确定机构，所述的机架体的上端通过螺栓连接有车载用悬挂；所述的水平度检测机构设置在机架体的下方，该水平度检测机构与机架体可拆卸连接；所述的信息采集系统设置在机架体的一侧；所述的位置确定机构设置在机架体的下方。
优选的，所述的水平度检测机构包括上安装板，下安装板，检测器和信号触发开关，所述的上安装板设置在下安装板的上方，且上安装板和下安装板两端均通过螺栓与机架体固定；所述的检测器采用多个，均与上安装板和下安装板可拆卸连接；所述的信号触发开关采用多个，嵌装在下安装板的上侧，在对公路进行检测的时候，多个检测器并排运行，可加宽公路的检测范围，当某个检测器遇到坑洼时，检测器触动信号触发开关，动信号触发开关将电信号传输至信息采集系统，实现了坑洼数量的采集。
优选的，所述的检测器包括滑杆，弹簧，触压片和行走轮，所述的滑杆上端贯穿上安装板和下安装板，该滑杆的底部通过螺栓安装有行走轮；所述的触压片焊接在滑杆上，该触压片上方设置有弹簧，且弹簧套接在滑杆上；所述的弹簧和触压片均设置在上安装板和下安装板之间，当遇到坑洼时，弹簧通过触压片带动滑杆和行走轮向下延伸，同时触压片与信号触发开关接触，结构简单，运用灵活，在遇到坑洼的时候能够及时作出动作。
优选的，所述的信息采集系统包括信号调理电路，模数转换芯片，集成电路，供电源，工控机和逆变器，所述的信号调理电路与模数转换芯片和信号触发开关通过导线连接；所述的集成电路分别与模数转换芯片，供电源和工控机电性连接；所述的供电源与工控机串接有逆变器；所述的工控机与滚轮式计米器通过导线连接，电信号经过信号调理电路的接受和调理后输送给模数转换芯片，模数转换芯片将信号转换为集成电路需要的转换控制信号，对数据进行采集和预处理，然后与工控机进行数据、指令以及状态信息的传递与交流，检测者可在工控机上对采集到的数据进行分析，能够查看某路段坑洼数量的多少，然后根据需要填补的数量进行备料，有效的提高了公路合理化施工，避免余料过多，并节省了大量的成本。
优选的，所述的位置确定机构包括转轴，转轮和滚轮式计米器，所述的转轴两端通过轴承与机架体连接；所述的转轮采用两个，配合安装在转轴的两端；所述的滚轮式计米器通过螺栓安装在机架体的一侧，该滚轮式计米器的滚轮与转轮摩擦连接，在对公路检测的时候，转轮在转轴转动，同时滚轮式计米器在转轮的带动下对公路进行计量，滚轮式计米器将计量信息传输至工控机，在有坑洼的地方，集成电路会生成一个电信号，结合滚轮式计米器所记载的米数，在下次填补坑洼的时候，能够预先得知坑洼所在位置，有效的提高了公路填补效率。
优选的，机架体通过车载用悬挂挂接在检测车上，省去了人工的推行，有效的提高了公路水平度的检测效率。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，通过设置水平度检测机构，在对公路进行检测的时候，多个检测器并排运行，可加宽公路的检测范围，当某个检测器遇到坑洼时，检测器触动信号触发开关，动信号触发开关将电信号传输至信息采集系统，实现了坑洼数量的采集；
2、本实用新型，通过设置检测器，当遇到坑洼时，弹簧通过触压片带动滑杆和行走轮向下延伸，同时触压片与信号触发开关接触，结构简单，运用灵活，在遇到坑洼的时候能够及时作出动作；
3、本实用新型，通过设置信息采集系统，电信号经过信号调理电路的接受和调理后输送给模数转换芯片，模数转换芯片将信号转换为集成电路需要的转换控制信号，对数据进行采集和预处理，然后与工控机进行数据、指令以及状态信息的传递与交流，检测者可在工控机上对采集到的数据进行分析，能够查看某路段坑洼数量的多少，然后根据需要填补的数量进行备料，有效的提高了公路合理化施工，避免余料过多，并节省了大量的成本；
4、本实用新型，通过设置位置确定机构，在对公路检测的时候，转轮在转轴转动，同时滚轮式计米器在转轮的带动下对公路进行计量，滚轮式计米器将计量信息传输至工控机，在有坑洼的地方，集成电路会生成一个电信号，结合滚轮式计米器所记载的米数，在下次填补坑洼的时候，能够预先得知坑洼所在位置，有效的提高了公路填补效率；
5、本实用新型，通过设置机架体和车载用悬挂，机架体通过车载用悬挂挂接在检测车上，省去了人工的推行，有效的提高了公路水平度的检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的水平度检测机构结构示意图；
图3为本实用新型的检测器结构示意图；
图4为本实用新型的信息采集系统电路框图；
图5为本实用新型的位置确定机构结构示意图。
图中：1、机架体；2、车载用悬挂；3、水平度检测机构；31、上安装板；32、下安装板；33、检测器；331、滑杆；332、弹簧；333、触压片；334、行走轮；34、信号触发开关；4、信息采集系统；41、信号调理电路；42、模数转换芯片；43、集成电路；44、供电源；45、工控机；46、逆变器；5、位置确定机构；51、转轴；52、转轮；53、滚轮式计米器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公路设计的水平度检测装置，如图1和5所示，包括机架体1，车载用悬挂2，水平度检测机构3，信息采集系统4和位置确定机构5，所述的机架体1的上端通过螺栓连接有车载用悬挂2；所述的水平度检测机构3设置在机架体1的下方，该水平度检测机构3与机架体1可拆卸连接；所述的信息采集系统4设置在机架体1的一侧；所述的位置确定机构5设置在机架体1的下方。
具体的，如图2和3所示，所述的水平度检测机构3包括上安装板31，下安装板32，检测器33和信号触发开关34，所述的上安装板31设置在下安装板32的上方，且上安装板31和下安装板32两端均通过螺栓与机架体1固定；所述的检测器33采用多个，均与上安装板31和下安装板32可拆卸连接；所述的信号触发开关34采用多个，嵌装在下安装板32的上侧。
通过采用上述技术方案，在对公路进行检测的时候，多个检测器33并排运行，可加宽公路的检测范围，当某个检测器33遇到坑洼时，检测器33触动信号触发开关34，动信号触发开关34将电信号传输至信息采集系统4，实现了坑洼数量的采集。
具体的，如图2和图3所示，所述的检测器33包括滑杆331，弹簧332，触压片333和行走轮334，所述的滑杆331上端贯穿上安装板31和下安装板32，该滑杆331的底部通过螺栓安装有行走轮334；所述的触压片333焊接在滑杆331上，该触压片333上方设置有弹簧332，且弹簧332套接在滑杆331上；所述的弹簧332和触压片333均设置在上安装板31和下安装板32之间。
通过采用上述技术方案，当遇到坑洼时，弹簧332通过触压片333带动滑杆331和行走轮334向下延伸，同时触压片333与信号触发开关34接触，结构简单，运用灵活，在遇到坑洼的时候能够及时作出动作。
具体的，如图4所示，所述的信息采集系统4包括信号调理电路41，模数转换芯片42，集成电路43，供电源44，工控机45和逆变器46，所述的信号调理电路41与模数转换芯片42和信号触发开关34通过导线连接；所述的集成电路43分别与模数转换芯片42，供电源44和工控机45电性连接；所述的供电源44与工控机45串接有逆变器46；所述的工控机45与滚轮式计米器53通过导线连接。
通过采用上述技术方案，电信号经过信号调理电路41的接受和调理后输送给模数转换芯片42，模数转换芯片42将信号转换为集成电路43需要的转换控制信号，对数据进行采集和预处理，然后与工控机45进行数据、指令以及状态信息的传递与交流，检测者可在工控机45上对采集到的数据进行分析，能够查看某路段坑洼数量的多少，然后根据需要填补的数量进行备料，有效的提高了公路合理化施工，避免余料过多，并节省了大量的成本。
具体的，如图5所示，所述的位置确定机构5包括转轴51，转轮52和滚轮式计米器53，所述的转轴51两端通过轴承与机架体1连接；所述的转轮52采用两个，配合安装在转轴51的两端；所述的滚轮式计米器53通过螺栓安装在机架体1的一侧，该滚轮式计米器53的滚轮与转轮52摩擦连接。
通过采用上述技术方案，在对公路检测的时候，转轮52在转轴51转动，同时滚轮式计米器53在转轮52的带动下对公路进行计量，滚轮式计米器53将计量信息传输至工控机45，在有坑洼的地方，集成电路43会生成一个电信号，结合滚轮式计米器53所记载的米数，在下次填补坑洼的时候，能够预先得知坑洼所在位置，有效的提高了公路填补效率。
具体的，如图1所示，机架体1通过车载用悬挂2挂接在检测车上，省去了人工的推行，有效的提高了公路水平度的检测效率。
工作原理：在使用时，机架体1通过车载用悬挂2挂接在检测车上，在对公路检测的时候，转轮52在转轴51转动，同时滚轮式计米器53在转轮52的带动下对公路进行计量，滚轮式计米器53将计量信息传输至工控机45，多个检测器33并排运行，可加宽公路的检测范围，当某个检测器33遇到坑洼时，弹簧332通过触压片333带动滑杆331和行走轮334向下延伸，同时触压片333与信号触发开关34接触，动信号触发开关34将电信号传输至信息采集系统4，电信号经过信号调理电路41的接受和调理后输送给模数转换芯片42，模数转换芯片42将信号转换为集成电路43需要的转换控制信号，对数据进行采集和预处理，然后与工控机45进行数据、指令以及状态信息的传递与交流，检测者可在工控机45上对采集到的数据进行分析，能够查看某路段坑洼数量的多少，然后根据需要填补的数量进行备料，有效的提高了公路合理化施工，避免余料过多，并节省了大量的成本，结合滚轮式计米器53所记载的米数，在下次填补坑洼的时候，能够预先得知坑洼所在位置，有效的提高了公路填补效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于公路设计的水平度检测装置，其特征在于：包括机架体(1)，车载用悬挂(2)，水平度检测机构(3)，信息采集系统(4)和位置确定机构(5)，所述的机架体(1)的上端通过螺栓连接有车载用悬挂(2)；所述的水平度检测机构(3)设置在机架体(1)的下方，该水平度检测机构(3)与机架体(1)可拆卸连接；所述的信息采集系统(4)设置在机架体(1)的一侧；所述的位置确定机构(5)设置在机架体(1)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路设计的水平度检测装置，其特征在于：所述的水平度检测机构(3)包括上安装板(31)，下安装板(32)，检测器(33)和信号触发开关(34)，所述的上安装板(31)设置在下安装板(32)的上方，且上安装板(31)和下安装板(32)两端均通过螺栓与机架体(1)固定；所述的检测器(33)采用多个，均与上安装板(31)和下安装板(32)可拆卸连接；所述的信号触发开关(34)采用多个，嵌装在下安装板(32)的上侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路设计的水平度检测装置，其特征在于：所述的检测器(33)包括滑杆(331)，弹簧(332)，触压片(333)和行走轮(334)，所述的滑杆(331)上端贯穿上安装板(31)和下安装板(32)，该滑杆(331)的底部通过螺栓安装有行走轮(334)；所述的触压片(333)焊接在滑杆(331)上，该触压片(333)上方设置有弹簧(332)，且弹簧(332)套接在滑杆(331)上；所述的弹簧(332)和触压片(333)均设置在上安装板(31)和下安装板(32)之间。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路设计的水平度检测装置，其特征在于：所述的信息采集系统(4)包括信号调理电路(41)，模数转换芯片(42)，集成电路(43)，供电源(44)，工控机(45)和逆变器(46)，所述的信号调理电路(41)与模数转换芯片(42)和信号触发开关(34)通过导线连接；所述的集成电路(43)分别与模数转换芯片(42)，供电源(44)和工控机(45)电性连接；所述的供电源(44)与工控机(45)串接有逆变器(46)；所述的工控机(45)与滚轮式计米器(53)通过导线连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于公路设计的水平度检测装置，其特征在于：所述的位置确定机构(5)包括转轴(51)，转轮(52)和滚轮式计米器(53)，所述的转轴(51)两端通过轴承与机架体(1)连接；所述的转轮(52)采用两个，配合安装在转轴(51)的两端；所述的滚轮式计米器(53)通过螺栓安装在机架体(1)的一侧，该滚轮式计米器(53)的滚轮与转轮(52)摩擦连接。
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| CN112880626A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-01 | 闫军涛 | 一种用于道路路面平整度检测用的测量装置 |
| CN113607190A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-11-05 | 中建八局第一建设有限公司 | 一种建筑施工水平构件尺寸测量校验方法 |
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