CN211472326U - 一种公路维护用临时挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路维护用临时挡板，具体涉及公路维护挡板技术领域，包括挡板架，所述挡板架的底端表面设有限位槽，且挡板架的轴截面形状设置为“U”字形，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的周向侧外壁设有定位孔，且限位杆的底端安装有支撑架，所述挡板架的底部周向侧外壁设有凹孔。本实用新型设置了拉杆、定位孔以及弹簧，限位槽与限位杆匹配设置，实现了限位杆的安装，拉杆复位进入到定位孔的内部，实现了对限位杆的固定，便于对支撑架的更换，保证了挡板架在使用时的稳定性，设置了卡板与弧形放置槽，由卡板对安装杆进行阻挡，将紧固螺栓嵌入到卡板与安装板的表面，实现了卡板的固定，警示牌的安装较为简单。

Description

一种公路维护用临时挡板

技术领域

本实用新型涉及公路维护挡板技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种公路维护用临时挡板。

背景技术

在公路进行局部施工，如更换窨井盖和路面局部修复时，需要在修复作业处的外侧设置防护围挡，对施工人员进行安全防护的同时，也可对车辆和行人进行安全警示，利用在道路上设置有道路路障，可以高效的对过往车辆进行通行限制，有效的保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如支撑架和挡板架之间不易更换，支撑架在长时间的使用下底面坎坷不平，容易造成挡板架稳定性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种公路维护用临时挡板，通过设置了拉杆、定位孔以及弹簧，拉杆进入到凹孔的内部，限位槽与限位杆匹配设置，实现了限位杆的安装，定位孔与拉杆处于水平共线状态，拉杆复位进入到定位孔的内部，实现了对限位杆的固定，便于对支撑架的更换，保证了挡板架在使用时的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路维护用临时挡板，包括挡板架，所述挡板架的底端表面设有限位槽，且挡板架的轴截面形状设置为“U”字形，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的周向侧外壁设有定位孔，且限位杆的底端安装有支撑架；

所述挡板架的底部周向侧外壁设有凹孔，所述凹孔的内部设置有拉杆，所述拉杆的周向侧外壁设有挡块，且拉杆的周向侧外壁靠近挡块的一端套设有弹簧，所述弹簧的一端与凹孔的内壁固定连接，所述拉杆与定位孔匹配设置。

在一个优选的实施方式中，所述挡块的顶端以及底端均安装有滚珠，两个所述滚珠的一端与凹孔的内腔滚动连接。

在一个优选的实施方式中，所述支撑架的形状设置为“U”字状，且支撑架的底端固定安装有支撑座。

在一个优选的实施方式中，所述挡板架的表面设置有反光膜，所述反光膜与挡板架之间粘接。

在一个优选的实施方式中，所述挡板架的内部设置有竖杆，所述竖杆的一侧固定设置有安装板，所述安装板的顶端表面设有弧形放置槽。

在一个优选的实施方式中，所述安装板的顶端表面靠近弧形放置槽的一侧设有卡板，所述卡板呈半圆形结构，且卡板与安装板的连接处设置有销轴。

在一个优选的实施方式中，所述卡板与安装板通过销轴活动连接，且卡板的顶端嵌入设置有紧固螺栓，所述卡板与安装板通过紧固螺栓固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述弧形放置槽的内部设置有安装杆，所述安装杆的一端固定连接有警示牌。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了拉杆、定位孔以及弹簧，拉杆进入到凹孔的内部，限位槽与限位杆匹配设置，实现了限位杆的安装，定位孔与拉杆处于水平共线状态，拉杆复位进入到定位孔的内部，实现了对限位杆的固定，便于对支撑架的更换，保证了挡板架在使用时的稳定性，与现有技术相比，解决了支撑架和挡板架之间不易更换的问题；

2、本实用新型通过设置了卡板与弧形放置槽，安装杆与弧形放置槽之间匹配设置，拨动着卡板，卡板实现翻转，由卡板对安装杆进行阻挡，将紧固螺栓嵌入到卡板与安装板的表面，实现了卡板的固定，避免安装杆出现晃动的可能性，提高了警示牌安装的稳定性，警示牌的安装和拆卸较为简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑架立体结构示意图。

图3为本实用新型的限位杆安装结构示意图。

图4为图3中A部分的结构放大示意图。

图5为本实用新型的警示牌安装结构示意图。

图6为本实用新型的安装板立体结构示意图。

附图标记为：1挡板架、2反光膜、3竖杆、4警示牌、5限位杆、6拉杆、7支撑架、8定位孔、9支撑座、10凹孔、11限位槽、12挡块、13滚珠、14弹簧、15安装杆、16安装板、17卡板、18弧形放置槽、19紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的公路维护用临时挡板，包括挡板架1，所述挡板架1的底端表面设有限位槽11，且挡板架1的轴截面形状设置为“U”字形，所述限位槽11的内部设置有限位杆5，所述限位杆5的周向侧外壁设有定位孔8，且限位杆5的底端安装有支撑架7；

所述挡板架1的底部周向侧外壁设有凹孔10，所述凹孔10的内部设置有拉杆6，所述拉杆6的周向侧外壁设有挡块12，且拉杆6的周向侧外壁靠近挡块12的一端套设有弹簧14，所述弹簧14的一端与凹孔10的内壁固定连接，所述拉杆6与定位孔8匹配设置。

所述挡块12的顶端以及底端均安装有滚珠13，两个所述滚珠13的一端与凹孔10的内腔滚动连接。

所述支撑架7的形状设置为“U”字状，且支撑架7的底端固定安装有支撑座9。

所述挡板架1的表面设置有反光膜2，所述反光膜2与挡板架1之间粘接。

如图1-4所示，实施场景具体为：在实际使用过程中，由支撑座9支撑着支撑架7，将支撑座9平稳放在地面，随后将挡板架1与限位杆5的位置对准，向外拉动着拉杆6，拉杆6在运动的同时，挡块12和凹孔10共同挤压着弹簧14，弹簧14产生弹性形变，其中滚珠13在凹孔10的内壁上滑动，保证了拉杆6在拉动时的定向滑动，此时拉杆6进入到凹孔10的内部，随后缓慢降低挡板架1的高度，挡板架1底端表面的限位槽11与限位杆5匹配设置，实现了限位杆5的安装，此时定位孔8与拉杆6处于水平共线状态，随后送开拉杆6，拉杆6复位并进入到定位孔8的内部，实现了对限位杆5的固定，便于对支撑架7的更换，保证了挡板架1在使用时的稳定性，该实施方式具体解决了支撑架7和挡板架1之间不易更换的问题。

所述挡板架1的内部设置有竖杆3，所述竖杆3的一侧固定设置有安装板16，所述安装板16的顶端表面设有弧形放置槽18。

所述安装板16的顶端表面靠近弧形放置槽18的一侧设有卡板17，所述卡板17呈半圆形结构，且卡板17与安装板16的连接处设置有销轴。

所述卡板17与安装板16通过销轴活动连接，且卡板17的顶端嵌入设置有紧固螺栓19，所述卡板17与安装板16通过紧固螺栓19固定连接。

所述弧形放置槽18的内部设置有安装杆15，所述安装杆15的一端固定连接有警示牌4。

如图1、图5和图6所示，实施场景具体为：使用时，卡板17与安装板16通过销轴实现活动，打开卡板17，随后将安装杆15放入到弧形放置槽18内，安装杆15与弧形放置槽18之间匹配设置，这时拨动着卡板17，卡板17实现翻转，由卡板17对安装杆15进行阻挡，随后将紧固螺栓19嵌入到卡板17与安装板16的表面，实现了卡板17的固定，避免安装杆15出现晃动的可能性，提高了警示牌4安装的稳定性，其中警示牌4的安装和拆卸较为简单，便于推广使用。

本实用新型的工作原理：

参照说明书附图1-4，设置了拉杆6、定位孔8以及弹簧14，拉杆6进入到凹孔10的内部，限位槽11与限位杆5匹配设置，实现了限位杆5的安装，定位孔8与拉杆6处于水平共线状态，拉杆6复位进入到定位孔8的内部，实现了对限位杆5的固定，便于对支撑架7的更换，保证了挡板架1在使用时的稳定性，解决了支撑架7和挡板架1之间不易更换的问题。

参照说明书附图1、图5和图6，设置了卡板17与弧形放置槽18，安装杆15与弧形放置槽18之间匹配设置，拨动着卡板17，卡板17实现翻转，由卡板17对安装杆15进行阻挡，将紧固螺栓19嵌入到卡板17与安装板16的表面，实现了卡板17的固定，避免安装杆15出现晃动的可能性，提高了警示牌4安装的稳定性，警示牌4的安装和拆卸较为简单。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路维护用临时挡板，包括挡板架（1），其特征在于：所述挡板架（1）的底端表面设有限位槽（11），且挡板架（1）的轴截面形状设置为“U”字形，所述限位槽（11）的内部设置有限位杆（5），所述限位杆（5）的周向侧外壁设有定位孔（8），且限位杆（5）的底端安装有支撑架（7）；

所述挡板架（1）的底部周向侧外壁设有凹孔（10），所述凹孔（10）的内部设置有拉杆（6），所述拉杆（6）的周向侧外壁设有挡块（12），且拉杆（6）的周向侧外壁靠近挡块（12）的一端套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端与凹孔（10）的内壁固定连接，所述拉杆（6）与定位孔（8）匹配设置。

2.根据权利要求1所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述挡块（12）的顶端以及底端均安装有滚珠（13），两个所述滚珠（13）的一端与凹孔（10）的内腔滚动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述支撑架（7）的形状设置为“U”字状，且支撑架（7）的底端固定安装有支撑座（9）。

4.根据权利要求1所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述挡板架（1）的表面设置有反光膜（2），所述反光膜（2）与挡板架（1）之间粘接。

5.根据权利要求1所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述挡板架（1）的内部设置有竖杆（3），所述竖杆（3）的一侧固定设置有安装板（16），所述安装板（16）的顶端表面设有弧形放置槽（18）。

6.根据权利要求5所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述安装板（16）的顶端表面靠近弧形放置槽（18）的一侧设有卡板（17），所述卡板（17）呈半圆形结构，且卡板（17）与安装板（16）的连接处设置有销轴。

7.根据权利要求6所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述卡板（17）与安装板（16）通过销轴活动连接，且卡板（17）的顶端嵌入设置有紧固螺栓（19），所述卡板（17）与安装板（16）通过紧固螺栓（19）固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种公路维护用临时挡板，其特征在于：所述弧形放置槽（18）的内部设置有安装杆（15），所述安装杆（15）的一端固定连接有警示牌（4）。

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