CN211470668U - 一种电池后置式叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池后置式叉车，具有车架本体，所述车架本体上设有操纵组件和车架底盘，所述车架底盘上设有具有上端开口的电池仓，所述电池仓设置在所述操纵组件的后方并位于所述车架本体的后端，所述车架底盘上还包括沿着所述车架本体尾端设置的配重块，所述电池仓的后部抵靠在所述配重块上，所述电池仓内放置电池模组，所述电池仓的上端安装有翻转式电池盖，所述电池盖的上表面安装有座椅，所述座椅随着所述电池盖翻转而翻转。本实用新型装置将电池模组后置设置，轻化了叉车本身的重量，车身距离缩短，车身结构紧凑，使得叉车的转弯半径更小，灵活性好，更利于窄通道使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及了叉车领域，具体的是一种电池后置式叉车。
背景技术
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业,常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
一般平衡重叉车均配有叉车配重块，以前轮位置为中心支点，其后部所配置的平衡块即为叉车配重块，主要起限载重量和平衡作用，所以现有的平衡重式叉车因设置配重块的缘故存在叉车重量大，叉车车身长，移动笨重，转动半径大，不灵活等缺陷。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种电池后置式叉车，减少了配重块设置，缩短了叉车车身长度，灵活性好。
本申请实施例公开了：一种电池后置式叉车，具有车架本体，所述车架本体上设有操纵组件和车架底盘，所述车架底盘上设有具有上端开口的电池仓，所述电池仓设置在所述操纵组件的后方并位于所述车架本体的后端，所述车架底盘上还包括沿着所述车架本体尾端设置的配重块，所述电池仓的后部抵靠在所述配重块上，所述电池仓内放置电池模组，所述电池仓的上端安装有翻转式电池盖，所述电池盖的上表面安装有座椅，所述座椅随着所述电池盖翻转而翻转。
优选的，所述电池仓为所述车架底盘上多块立板与所述配重块围构成的腔室。
优选的，所述配重块为倒“C”型并与多块所述立板围构成“C”型腔配合。
优选的，所述配重块具有匹配所述电池仓后部的角槽，所述电池仓的后端抵靠在所述角槽内。
优选的，所述电池仓的上端焊接有电池盖的安装板，所述电池盖上焊接有支撑板，所述安装板和所述支撑板之间连接有气弹簧，所述气弹簧在所述电池盖翻转的过程中伸缩。
优选的，所述支撑板安装在所述电池盖的下表面，所述电池盖盖合在所述电池仓上，所述支撑板抵靠在所述电池仓的上端。
优选的，所述电池仓与所述电池盖之间铰接，所述电池仓与所述电池盖的铰接处设有铰链片，所述电池盖的铰接处还焊接有锁扣销固定板，所述铰链片一端固定在所述电池仓上，另一端固定在所述锁扣销固定板上。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型结构简单，通过将电池模块后置设置在叉车的尾部，通过电池模组的重量可以替代部分配重块的重量，可以减少叉车所需要的部分配重块同时还能保证叉车的中心支点不发生偏移，进而减少了叉车本身的重量；将座椅设置在电池仓的上方，减小了叉车的空间，缩短了叉车车身长度，同时保证操作人员能够便于操作操纵组件，车身重量更轻，车身距离缩短，车身结构紧凑，使得叉车的转弯半径更小，灵活性好，更利于窄通道使用。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例中的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中安装电池组件的立体结构示意图；
图3是本实用新型实施例中座椅安装结构爆炸图。
图中：100、车架本体；1、操纵组件；2、车架底盘；3、电池仓；31、立板；4、配重块；41、角槽；5、电池模组；6、电池盖；7、座椅；81、安装板；82、支撑板；83气弹簧；84、铰链片；85、锁扣销固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2和图3所示的一种电池后置式叉车，具有车架本体100，所述车架本体100上设有操纵组件1和车架底盘2，所述车架底盘2上设有具有上端开口的电池仓3，所述电池仓3设置在所述操纵组件1的后方并位于所述车架本体100的后端，所述车架底盘2上还包括沿着所述车架本体100尾端设置的配重块4，所述电池仓3的后部抵靠在所述配重块4上，所述电池仓3内放置电池模组5，所述电池仓3的上端安装有翻转式电池盖6，所述电池盖6的上表面安装有座椅7，所述座椅7随着所述电池盖6翻转而翻转。
通过在所述车架本体100的后端设置用于放置电池模组5的电池仓3，将电池模块5后置设置在车架本体100的尾部，通过电池模组5的重量可以替代叉车尾部部分配重块的重量，可以减少叉车所需要的部分配重块同时还能保证叉车的中心支点不发生偏移，进而减少了叉车本身的重量；将座椅7设置在电池仓3上方的电池盖6上，所述电池盖6翻转式设置在所述电池仓3上，所述电池盖6翻转时，所述座椅7随着所述电池盖6翻转而翻转，不需要在叉车上设置用于固定安装座椅7的空间区域，减小了叉车的空间，缩短了叉车车身长度，使得车身结构紧凑，同时保证操作人员能够便于操作操纵组件。
如图2和图3所示，在本实施例中，所述电池仓3为所述车架底盘2上多块立板31与所述配重块4围构成的腔室，具体的，所述配重块4为倒“C”型并与多块所述立板31围构成“C”型腔配合，所述配重块4具有匹配所述电池仓3后部的角槽41，所述电池仓3的后端抵靠在所述角槽41内，进而形成具有上端开口的电池仓3，电池模组5可容纳放置在所述电池仓3内，电池模组5邻近设置在叉车尾部的配重块4处，通过电池模组5自身的重量能够起到部分配重块的作用，不需要在车架底盘2的电池仓3处再设置配重块4来保持叉车的平衡性，减少了配重块的设置，降低了叉车自身重量，减少了能源消耗。
再如图3所示，在本实施例中，所述电池仓3的上端焊接有电池盖的安装板81，所述电池盖6上焊接有支撑板82，所述安装板81和所述支撑板82之间连接有气弹簧83，所述支撑板82安装在所述电池盖6的下表面，当所述电池盖6盖合在所述电池仓3上，所述支撑板82能够抵靠在所述电池仓3的上端，避免电池盖6直接压在电池模组5上，进而避免了电池模组5受压损坏，所述电池仓3与所述电池盖6之间铰接，所述电池仓3与所述电池盖6的铰接处设有铰链片84，所述电池盖6的铰接处还焊接有锁扣销固定板85，所述铰链片84一端固定在所述电池仓3上，另一端固定在所述锁扣销固定板85上，所述电池盖6能够通过所述铰链片84沿着铰接处进行翻转，在翻转过程中，所述电池盖6上的座椅7也随之翻转，所述气弹簧83在所述电池盖6翻转的过程中伸缩，将座椅7设置在电池仓3的上方，并安装在所述电池盖6上，合理利用叉车空间，减小了叉车的空间体积，缩短了叉车车身长度。缩短了叉车车身长度，同时还保证了操作人员能够便于操作操纵组件，车身结构紧凑，使得叉车的转弯半径更小，灵活性好，更利于窄通道使用。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种电池后置式叉车，其特征在于，具有车架本体，所述车架本体上设有操纵组件和车架底盘，所述车架底盘上设有具有上端开口的电池仓，所述电池仓设置在所述操纵组件的后方并位于所述车架本体的后端，所述车架底盘上还包括沿着所述车架本体尾端设置的配重块，所述电池仓的后部抵靠在所述配重块上，所述电池仓内放置电池模组，所述电池仓的上端安装有翻转式电池盖，所述电池盖的上表面安装有座椅，所述座椅随着所述电池盖翻转而翻转。
2.根据权利要求1所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述电池仓为所述车架底盘上多块立板与所述配重块围构成的腔室。
3.根据权利要求2所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述配重块为倒“C”型并与多块所述立板围构成“C”型腔配合。
4.根据权利要求2所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述配重块具有匹配所述电池仓后部的角槽，所述电池仓的后端抵靠在所述角槽内。
5.根据权利要求1所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述电池仓的上端焊接有电池盖的安装板，所述电池盖上焊接有支撑板，所述安装板和所述支撑板之间连接有气弹簧，所述气弹簧在所述电池盖翻转的过程中伸缩。
6.根据权利要求5所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述支撑板安装在所述电池盖的下表面，所述电池盖盖合在所述电池仓上，所述支撑板抵靠在所述电池仓的上端。
7.根据权利要求1所述的电池后置式叉车，其特征在于，所述电池仓与所述电池盖之间铰接，所述电池仓与所述电池盖的铰接处设有铰链片，所述电池盖的铰接处还焊接有锁扣销固定板，所述铰链片一端固定在所述电池仓上，另一端固定在所述锁扣销固定板上。
Priority Applications (1)
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| CN201922185350.0U CN211470668U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种电池后置式叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922185350.0U CN211470668U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种电池后置式叉车 |
Publications (1)
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| CN211470668U true CN211470668U (zh) | 2020-09-11 |
Family
ID=72377384
Family Applications (1)
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| CN201922185350.0U Active CN211470668U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种电池后置式叉车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211470668U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114436174A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-05-06 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种锂电专用架构前移式叉车 |
-
2019
- 2019-12-09 CN CN201922185350.0U patent/CN211470668U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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