CN211457180U - 一种重力手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重力手机支架，包括中空的壳体、承接座以及对称分布在壳体左右两侧并用于夹持手机的夹臂，壳体的背面上设置有用于与车内部件连接的安装座，壳体内设置有升降板、复位弹簧和两个转动杆；优点是安装方便、稳定性较好。

Description

一种重力手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，特别涉及一种重力手机支架。

背景技术

手机支架是随着手机使用越来越广泛而诞生的一种产品，其在车内、日常生活中均有广泛使用。人们在驾车出行时，可以预先用手机导航设定好行进的目的地，然后将手机放在车载的手机支架上，就能清楚完整的从手机上获取路线的信息。上述的手机支架有多种形式，例如申请号为201821407701.7的实用新型专利中，公开了一种名称为“手机支架”，包括支架盖；第一抱臂，滑动连接支架盖，第一抱臂的一侧靠近支架盖的端部位置设有第一导向部件；第二抱臂，滑动连接支架盖，第二抱臂的一侧靠近支架盖的端部位置设有第二导向部件；滑动支架，滑动连接支架盖，滑动支架的底部设有钩部，滑动支架设有第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽均由滑动支架的顶部至底部的距离逐步增大，第一导向部件限位于第一滑槽内，第二导向部件限位于第二滑槽内；弹性件，一端连接滑动支架，另一端连接支架盖。

上述专利中的手机支架方便悬挂在汽车的出风口上，但是存在以下缺陷:手机支架的第一抱臂、第二抱臂及滑动支架相互配合实现对手机的夹取和松开是通过齿轮和齿条相互啮合实现的，在对手机进行夹紧和松开过程中，齿轮和齿条的啮合配合容易出现卡住的现象，造成调节困难的问题，影响手机支架的使用，进而影响手机的固定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重力手机支架，安装方便、稳定性较好。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种重力手机支架，包括中空的壳体、承接座以及对称分布在所述壳体左右两侧并用于夹持手机的夹臂，所述壳体的背面上设置有用于与车内部件连接的安装座，所述壳体内设置有升降板、复位弹簧和两个转动杆，所述壳体的左右两侧分别开设有穿孔，所述壳体的前端面上开设有竖直的第一腰型孔，所述壳体的内壁上设置有定位轴；所述夹臂的尾部通过所述穿孔并伸入到所述壳体内，所述夹臂的尾部开设有竖直的第二腰型孔，所述夹臂的头部用于夹持手机；所述升降板上设置有连接孔和两个倾斜设置的第三腰型孔，所述转动杆的上端固定设置有与所述第二腰型孔滑动配合的第一限位杆，所述转动杆的下端固定设置有与所述第三腰型孔滑动配合的第二限位杆，所述转动杆的中部通过所述定位轴与所述壳体枢接配合，所述复位弹簧的一端与所述壳体连接，所述复位弹簧的另一端与所述升降板连接；所述承接座上设置有定位杆，所述定位杆通过所述第一腰型孔后与所述连接孔插装配合。

作为优选，所述壳体包括后侧底座和盖在所述后侧底座前端面上的前侧盖板，所述后侧底座的左右两侧分别开设有所述穿孔，所述定位轴固定设置在所述后侧底座上，所述前侧盖板上开设有所述第一腰型孔。

作为优选，所述复位弹簧为压缩弹簧，所述升降板上固定设置有第一限位块，所述前侧盖板上固定设置有第二限位块，所述压缩弹簧的上端与所述第一限位块连接，所述压缩弹簧的下端与所述第二限位块连接。

作为优选，所述升降板的侧壁上开设有竖直滑槽，所述第二限位块与所述竖直滑槽上下滑动配合。

作为优选，所述第三腰型孔的倾斜角度为30°～60°。

作为优选，所述承接座包括竖直摆放的挡板和两个挂钩，所述挂钩的尾部与所述挡板的下端固定连接，所述定位杆设置在所述挡板的背面上，两个挂钩之间留有供数据线穿过的间隙。

作为优选，所述夹臂的头部设置有缓冲垫。

作为优选，所述安装座为外螺纹头、夹爪、插片或吸盘。

作为优选，所述外螺纹头的上端面向下凹陷形成多个凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的重力手机支架的优点在于：

1、初始时，承接座、升降板处于高位，复位弹簧未产生回弹力，夹臂为张开状态，当放入手机后，承接座、升降板同步下降，复位弹簧产生回弹力，转动杆转动并带动夹臂向内收拢以夹持手机，通过设置升降板、复位弹簧和转动杆实现手机自夹紧的功能，安装方便、稳定性较好；

2、通过设置竖直滑槽，第二限位块与竖直滑槽上下滑动配合，此时压缩弹簧位于竖直滑槽内并位于第一限位块和第二限位块之间，初始时，第二限位块与竖直滑槽的下端侧壁相抵接，其能够限制升降板的滑动方向及最大滑动距离，稳定可靠；

3、承接座由挡板和两个挂钩组成，当放置手机时，挡板跟随手机向下滑动，挡板不会与手机之间发生摩擦，降低了手机与手机支架之间发生刮擦的风险，同时挡板用于遮挡第一腰型孔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图一；

图3为本实用新型的爆炸结构示意图二；

图4为本实用新型的局部结构示意图一；

图5为本实用新型的剖面结构示意图；

图6为本实用新型的局部结构示意图二。

图中：1、壳体；11、后侧底座；111、穿孔；112、定位轴；12、前侧盖板；121、第一腰型孔；122、第二限位块；2、承接座；21、挡板；211、定位杆；22、挂钩；3、夹臂；31、第二腰型孔；32、缓冲垫；4、安装座；41、凹槽；5、升降板；51、连接孔；52、第三腰型孔；53、第一限位块；54、竖直滑槽；6、复位弹簧；7、转动杆；71、第一限位杆；72、第二限位杆。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：如图所示，一种重力手机支架，包括中空的壳体1、承接座2以及对称分布在壳体1左右两侧并用于夹持手机的夹臂3，壳体1的背面上设置有用于与车内部件连接的安装座4，壳体1内设置有升降板5、复位弹簧6和两个转动杆7，壳体1的左右两侧分别开设有穿孔111，壳体1的前端面上开设有竖直的第一腰型孔121，壳体1的内壁上设置有定位轴112；夹臂3的尾部通过穿孔111并伸入到壳体1内，夹臂3的尾部开设有竖直的第二腰型孔31，夹臂3的头部用于夹持手机；升降板5上设置有连接孔51和两个倾斜设置的第三腰型孔52，转动杆7的上端固定设置有与第二腰型孔31滑动配合的第一限位杆71，转动杆7的下端固定设置有与第三腰型孔52滑动配合的第二限位杆72，转动杆7的中部通过定位轴112与壳体1枢接配合，复位弹簧6的一端与壳体1连接，复位弹簧6的另一端与升降板5连接；承接座2上设置有定位杆211，定位杆211通过第一腰型孔121后与连接孔51插装配合。其中，夹臂3受壳体1限制仅可沿水平方向滑动，两个转动杆7呈X字形摆放，当两个转动杆7的上端相互靠拢时，其带动两个夹臂3相互靠拢，当两个转动杆7的上端相互远离时，其推动两个夹臂3相互远离。

本实施例中，壳体1包括后侧底座11和盖在后侧底座11前端面上的前侧盖板12，后侧底座11的左右两侧分别开设有穿孔111，定位轴112固定设置在后侧底座11上，前侧盖板12上开设有第一腰型孔121。

本实施例中，第一腰型孔121设置有两个，相应的，承接座2上的定位杆211设置有两个，升降板5上的连接孔51设置有两个。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于复位弹簧6为压缩弹簧，升降板5上固定设置有第一限位块53，前侧盖板12上固定设置有第二限位块122，压缩弹簧的上端与第一限位块53连接，压缩弹簧的下端与第二限位块122连接，即压缩弹簧位于第一限位块53和第二限位块122之间。

本实施例中，升降板5的侧壁上开设有竖直滑槽54，第二限位块122与竖直滑槽54上下滑动配合，具体的，第一限位块53固定设置在竖直滑槽54的上端内侧壁上。

本实施例中，第三腰型孔52的倾斜角度为45°，两个第三腰型孔53左右对称且至上而下向外倾斜设置。

实施例三：其余部分与实施例二相同，其不同之处在于第三腰型孔52的倾斜角度为30°或60°。

实施例四：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于承接座2包括竖直摆放的挡板21和两个挂钩22，挂钩22的尾部与挡板21的下端固定连接，定位杆211设置在挡板21的背面上，两个挂钩22之间留有供数据线穿过的间隙。

本实施例中，夹臂3的头部设置有缓冲垫32，缓冲垫32可以是海绵垫。

本实施例中，安装座4为外螺纹头。

本实施例中，外螺纹头的上端面向下凹陷形成多个凹槽41。

实施例五：其余部分与实施例四相同，其不同之处在于安装座4为夹爪、插片或吸盘。

以上实施例公开的重力手机支架的简要工作过程如下：

初始时，承接座2、升降板5处于高位，压缩弹簧未被压缩，夹臂3为张开状态，当放入手机后，承接座2、升降板5同步下降，压缩弹簧被压缩并产生回弹力，转动杆7转动并带动夹臂3向内收拢以夹持手机；当拿出手机后，压缩弹簧回复，承接座2、升降板5同步上升，转动杆7反向转动并使夹臂3张开，通过设置升降板5、复位弹簧6和转动杆7实现手机自夹紧的功能，安装方便、稳定性较好。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种重力手机支架，包括中空的壳体(1)、承接座(2)以及对称分布在所述壳体(1)左右两侧并用于夹持手机的夹臂(3)，所述壳体(1)的背面上设置有用于与车内部件连接的安装座(4)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有升降板(5)、复位弹簧(6)和两个转动杆(7)，所述壳体(1)的左右两侧分别开设有穿孔(111)，所述壳体(1)的前端面上开设有竖直的第一腰型孔(121)，所述壳体(1)的内壁上设置有定位轴(112)；所述夹臂(3)的尾部通过所述穿孔(111)并伸入到所述壳体(1)内，所述夹臂(3)的尾部开设有竖直的第二腰型孔(31)，所述夹臂(3)的头部用于夹持手机；所述升降板(5)上设置有连接孔(51)和两个倾斜设置的第三腰型孔(52)，所述转动杆(7)的上端固定设置有与所述第二腰型孔(31)滑动配合的第一限位杆(71)，所述转动杆(7)的下端固定设置有与所述第三腰型孔(52)滑动配合的第二限位杆(72)，所述转动杆(7)的中部通过所述定位轴(112)与所述壳体(1)枢接配合，所述复位弹簧(6)的一端与所述壳体(1)连接，所述复位弹簧(6)的另一端与所述升降板(5)连接；所述承接座(2)上设置有定位杆(211)，所述定位杆(211)通过所述第一腰型孔(121)后与所述连接孔(51)插装配合。

2.根据权利要求1所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述壳体(1)包括后侧底座(11)和盖在所述后侧底座(11)前端面上的前侧盖板(12)，所述后侧底座(11)的左右两侧分别开设有所述穿孔(111)，所述定位轴(112)固定设置在所述后侧底座(11)上，所述前侧盖板(12)上开设有所述第一腰型孔(121)。

3.根据权利要求2所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述复位弹簧(6)为压缩弹簧，所述升降板(5)上固定设置有第一限位块(53)，所述前侧盖板(12)上固定设置有第二限位块(122)，所述压缩弹簧的上端与所述第一限位块(53)连接，所述压缩弹簧的下端与所述第二限位块(122)连接。

4.根据权利要求3所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述升降板(5)的侧壁上开设有竖直滑槽(54)，所述第二限位块(122)与所述竖直滑槽(54)上下滑动配合。

5.根据权利要求2所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述第三腰型孔(52)的倾斜角度为30°～60°。

6.根据权利要求1所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述承接座(2)包括竖直摆放的挡板(21)和两个挂钩(22)，所述挂钩(22)的尾部与所述挡板(21)的下端固定连接，所述定位杆(211)设置在所述挡板(21)的背面上，两个挂钩(22)之间留有供数据线穿过的间隙。

7.根据权利要求1所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述夹臂(3)的头部设置有缓冲垫(32)。

8.根据权利要求1所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述安装座(4)为外螺纹头、夹爪、插片或吸盘。

9.根据权利要求8所述的一种重力手机支架，其特征在于：所述外螺纹头的上端面向下凹陷形成多个凹槽(41)。

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