CN213661687U - 一种自夹紧车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种自夹紧车载手机支架，包括壳体，壳体的后端连接有车载固定装置；壳体两侧开设有夹臂口，夹臂口内设置有伸出的夹臂，夹臂的外端连接有夹持装置，夹臂转动连接在壳体内；壳体的下端开设有滑板口，滑板口内设置有升降滑板，升降滑板的上端通过连接机构与夹臂的内端连接，升降滑板的下端连接有位于壳体外的撑托装置，壳体内还设置有弹性复位装置。本实用新型结构简单，生产生本低，放入手机时，撑托装置在手机自重下带动升降滑板下降，升降滑板带动夹臂转动，夹持装置从两侧夹住手机，取出手机时，弹性复位装置带动升降滑板上升，同时带动夹臂转动，夹持装置松开手机，放入和取出手机方便，可靠性好，不容易损坏。

Description

一种自夹紧车载手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架，特别涉及一种自夹紧车载手机支架。

背景技术

现如今手机已经成为人们日常生活中不可缺少的工具，随着无线通讯技术的进步，手机也正朝向多元化发展，并使手机的功能日益强大。现在的手机不仅作为电话通讯使用，还常用于汽车导航。手机用于汽车导航时，需要将手机固定在仪表台上，但是现有的车载手机支架存在结构复杂、生产生本高、手使用不方便、可靠性差、容易损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种自夹紧车载手机支架，解决了现有技术中车载手机支架存在结构复杂、生产生本高、手使用不方便、可靠性差和容易损坏的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自夹紧车载手机支架，包括壳体，壳体的后端连接有用于固定在车内的车载固定装置；壳体两侧开设有夹臂口，夹臂口内设置有伸出的夹臂，夹臂的外端连接有用于夹住手机的夹持装置，夹臂转动连接在壳体内；壳体的下端开设有滑板口，滑板口内设置有上下滑动的升降滑板，升降滑板的上端通过连接机构与夹臂的内端连接，连接机构用于升降滑板下降时带动夹臂转动夹紧，升降滑板的下端连接有位于壳体外的撑托装置，撑托装置用于放入手机时使升降滑板向下移动和使夹臂带动夹持装置从两侧夹住手机，壳体内还设置有用于取出手机时使升降滑板向上复位和使夹臂张开复位的弹性复位装置。

进一步，所述连接机构包括分别设置在所述夹臂的内端和所述升降滑板的上部的滑柱和滑槽。

进一步，所述升降滑板的上端为U形夹板，所述滑槽开设在U形夹板的两侧面上，所述夹臂位于U形夹板的中间槽内，所述滑柱固定连接在所述夹臂的两侧并且位于所述滑槽内。

进一步，所述壳体包括固定连接的前壳体和后壳体。

进一步，所述夹臂上开设有转柱孔，所述壳体内固定有与转柱孔配合的转柱，转柱孔和转柱配合用于实现所述夹臂的转动。

进一步，所述弹性复位装置为弹簧，所述壳体内固定有弹簧挂柱，弹簧挂柱位于所述夹臂的内端上方，所述夹臂的内端上固定连接有弹簧挂钩I，弹簧的两端分别与弹簧挂柱和弹簧挂钩I连接；或者所述弹性复位装置为弹簧，所述升降滑板的一侧或两侧固定连接有弹簧挂钩II，所述夹臂的下端固定连接有与弹簧挂钩II配合的弹簧挂钩III，弹簧挂钩III位于所述夹臂转动处的外侧，弹簧的两端分别与弹簧挂钩II和弹簧挂钩III连接。

进一步，所述壳体内还设置有用于引导所述升降滑板上下滑动和防止升降滑板左右晃动的引导装置。

进一步，所述引导装置包括开设在所述升降滑板上竖直的引导槽，引导槽内设置有引导滑柱，引导滑柱固定在所述壳体内；或者所述引导装置为设置在所述升降滑板两侧的导向板，导向板固定在所述壳体内。

进一步，所述升降滑板的下端通两根连接杆与所述撑托装置连接。

进一步，所述夹持装置为垂直连接在所述夹臂外端上的夹持柱，所述撑托装置为垂直连接在所述连接杆上的撑托柱，撑托柱和所述夹持柱的圆周侧面中部设置有弧形凹槽。

进一步，所述车载固定装置为夹子，夹子用于固定连接在汽车出风口叶片上。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，生产生本低，使用时，放入手机，撑托装置在手机的自重下带动升降滑板下降，升降滑板带动夹臂转动，夹持装置从两侧夹住手机，当取出手机时，弹性复位装置带动升降滑板上升，同时带动夹臂转动，使夹持装置松开手机，放入和取出手机方便，可靠性好，不容易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的主视图；

图2为实施例1的后视图；

图3为实施例1的左视图；

图4为实施例1的内部视图；

图5为实施例1中夹臂的结构示意图；

图6为实施例1中升降滑板的结构示意图；

图7为实施例2的内部视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种自夹紧车载手机支架，包括壳体1，壳体1的后端连接有用于固定在车内的车载固定装置11；壳体1两侧开设有夹臂口12，夹臂口12内设置有伸出的夹臂2，夹臂2的外端连接有用于夹住手机的夹持装置21，夹臂2转动连接在壳体1内；壳体1的下端开设有滑板口13，滑板口13内设置有上下滑动的升降滑板3，升降滑板3的上端通过连接机构与夹臂2的内端连接，连接机构用于升降滑板3下降时带动夹臂2转动夹紧，升降滑板3的下端连接有位于壳体1外的撑托装置31，撑托装置31用于放入手机时使升降滑板3向下移动和使夹臂2带动夹持装置21从两侧夹住手机，壳体1内还设置有用于取出手机时使升降滑板3向上复位和使夹臂张开复位的弹性复位装置4。

进一步，所述连接机构包括分别设置在所述夹臂2的内端和所述升降滑板3的上部的滑柱22和滑槽23。

进一步，所述升降滑板3的上端为U形夹板33，所述滑槽32开设在U形夹板33的两侧面上，所述夹臂2位于U形夹板33的中间槽内，所述滑柱22固定连接在所述夹臂2的两侧并且位于所述滑槽32内。

进一步，所述壳体1包括固定连接的前壳体15和后壳体16。

进一步，所述夹臂2上开设有转柱孔25，所述壳体1内固定有与转柱孔25配合的转柱17，转柱孔25和转柱17配合用于实现所述夹臂2的转动。具体的转柱17固定在前壳体15或后壳体16内。

进一步，所述弹性复位装置4为弹簧，所述壳体1内固定有弹簧挂柱18，弹簧挂柱18位于所述夹臂2的内端上方，所述夹臂2的内端上固定连接有弹簧挂钩I24，弹簧的两端分别与弹簧挂柱18和弹簧挂钩I24连接。

进一步，所述壳体1内还设置有用于引导所述升降滑板3上下滑动和防止升降滑板左右晃动的引导装置。

进一步，所述引导装置包括开设在所述升降滑板3上竖直的引导槽34，引导槽34内设置有引导滑柱19，引导滑柱19固定在所述壳体1内，具体的引导滑柱19固定在前壳体15或后壳体16内。

进一步，所述升降滑板3的下端通两根连接杆35与所述撑托装置31连接。

进一步，所述夹持装置21为垂直连接在所述夹臂2外端上的夹持柱，所述撑托装置31为垂直连接在所述连接杆35上的撑托柱，撑托柱和所述夹持柱的圆周侧面中部设置有弧形凹槽。

进一步，所述车载固定装置11为夹子，夹子用于固定连接在汽车出风口叶片上。

实施例2

参照图7，本实施例与实施例1的区别在于：所述弹性复位装置4为弹簧，所述升降滑板3的一侧或两侧固定连接有弹簧挂钩II36，所述夹臂2的下端固定连接有与弹簧挂钩II36配合的弹簧挂钩III26，弹簧挂钩III26位于所述夹臂2转动处的外侧，弹簧的两端分别与弹簧挂钩II36和弹簧挂钩III26连接。所述引导装置为设置在所述升降滑板3两侧的导向板14，导向板14固定在所述壳体1内。具体的，导向板14固定在前壳体15或后壳体16内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：

包括壳体，壳体的后端连接有用于固定在车内的车载固定装置；

壳体两侧开设有夹臂口，夹臂口内设置有伸出的夹臂，夹臂的外端连接有用于夹住手机的夹持装置，夹臂转动连接在壳体内；

壳体的下端开设有滑板口，滑板口内设置有上下滑动的升降滑板，升降滑板的上端通过连接机构与夹臂的内端连接，连接机构用于升降滑板下降时带动夹臂转动夹紧，升降滑板的下端连接有位于壳体外的撑托装置，撑托装置用于放入手机时使升降滑板向下移动和使夹臂带动夹持装置从两侧夹住手机，壳体内还设置有用于取出手机时使升降滑板向上复位和使夹臂张开复位的弹性复位装置；

所述弹性复位装置为弹簧，所述壳体内固定有弹簧挂柱，弹簧挂柱位于所述夹臂的内端上方，所述夹臂的内端上固定连接有弹簧挂钩I，弹簧的两端分别与弹簧挂柱和弹簧挂钩I连接；或者所述弹性复位装置为弹簧，所述升降滑板两侧固定连接有弹簧挂钩II，所述夹臂的下端固定连接有与弹簧挂钩II配合的弹簧挂钩III，弹簧挂钩III位于所述夹臂转动处的外侧，弹簧的两端分别与弹簧挂钩II和弹簧挂钩III连接。

2.如权利要求1所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述连接机构包括分别设置在所述夹臂的内端和所述升降滑板的上部的滑柱和滑槽。

3.如权利要求2所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述升降滑板的上端为U形夹板，所述滑槽开设在U形夹板的两侧面上，所述夹臂位于U形夹板的中间槽内，所述滑柱固定连接在所述夹臂的两侧并且位于所述滑槽内。

4.如权利要求1所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述壳体包括固定连接的前壳体和后壳体。

5.如权利要求1所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述夹臂上开设有转柱孔，所述壳体内固定有与转柱孔配合的转柱，转柱孔和转柱配合用于实现所述夹臂的转动。

6.如权利要求1所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述壳体内还设置有用于引导所述升降滑板上下滑动和防止升降滑板左右晃动的引导装置。

7.如权利要求6所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述引导装置包括开设在所述升降滑板上竖直的引导槽，引导槽内设置有引导滑柱，引导滑柱固定在所述壳体内；或者所述引导装置为设置在所述升降滑板两侧的导向板，导向板固定在所述壳体内。

8.如权利要求1、6或7所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述升降滑板的下端通两根连接杆与所述撑托装置连接。

9.如权利要求8所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述夹持装置为垂直连接在所述夹臂外端上的夹持柱，所述撑托装置为垂直连接在所述连接杆上的撑托柱，撑托柱和所述夹持柱的圆周侧面中部设置有弧形凹槽。

10.如权利要求1所述的一种自夹紧车载手机支架，其特征在于：所述车载固定装置为夹子，夹子用于固定连接在汽车出风口叶片上。

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