CN211447779U - 一种铁路墩柱钢模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路墩柱钢模板，包括由上模板、下模板组成的钢模板，所述上模板上开设有多个移动孔，且相应两个移动孔之间连通有一个转动槽，每个所述移动孔上均转动连接有一个丝杆，且丝杆通过滚轮螺母安装有一个移动座，相应两个所述丝杆相互靠近的移动共同固定安装有转动座，且相应两个丝杆的螺纹纹向相反；每个所述移动座上均安装有一个可升降的卡块，所述下模板的上表面开设有多个升降槽、移动槽、卡腔，且三者相互连通，所述卡块的直径小于等于卡腔的宽度。优点在于：上模板、下模板之间的固定安装操作简便，将二者对齐放置后，先用手转动旋钮以及转动座即可完成二者的固定操作。

Description

一种铁路墩柱钢模板

技术领域

本实用新型涉及一种墩柱钢模板，尤其涉及一种铁路墩柱钢模板。

背景技术

墩柱故名思意是用于承载上部结构物重量的下部承重柱体，墩柱截面形状可根据所需设置为圆形、椭圆形、方形、曲线形等等；墩柱常用于铁路、桥梁的支撑。

铁路墩柱钢模板是用于建造铁路墩柱所用的模板，为便于运输，现有的铁路墩柱建造用钢模板拆分为上模板、下模板，虽然拆分后便于了运输，但是二者之间产生了安装时不能快速完成固定操作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种铁路墩柱钢模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路墩柱钢模板，包括由上模板、下模板组成的钢模板，所述上模板上开设有多个移动孔，且相应两个移动孔之间连通有一个转动槽，每个所述移动孔上均转动连接有一个丝杆，且丝杆通过滚轮螺母安装有一个移动座，相应两个所述丝杆相互靠近的移动共同固定安装有转动座，且相应两个丝杆的螺纹纹向相反；

每个所述移动座上均安装有一个可升降的卡块，所述下模板的上表面开设有多个升降槽、移动槽、卡腔，且三者相互连通，所述卡块的直径小于等于卡腔的宽度，且卡块的直径大于移动槽的宽度，所述升降槽、卡腔最下端处于同一高度。

在上述的一种铁路墩柱钢模板中，每个所述移动座上均螺纹连接有一个螺纹杆，每个所述螺纹杆的上端均固定安装有一个旋钮，且螺纹杆的下端固定安装在相应的卡块上。

在上述的一种铁路墩柱钢模板中，每个所述移动孔的两侧均开设有一个限位块，每个所述移动座的两侧均固定安装有一个条形限位槽，且条形限位槽滑动安装在相应的限位块内。

在上述的一种铁路墩柱钢模板中，所述旋钮与相应移动座之间的最大直线距离大于等于升降槽的槽深。

在上述的一种铁路墩柱钢模板中，所述卡腔靠近移动槽的顶壁上固定粘贴有两个条形橡胶垫，且两个条形橡胶垫分别位于移动槽的两侧。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：整体安装操作简便，将二者对齐放置后用手转动旋钮然后再用手转动转动座即可完成二者的固定操作。

2：条形限位槽对限位块具有一个限位作用，同时条形限位槽还对限位块具有一个支撑效果，从而使得移动座更加稳定的进行移动。

综上所述，本实用新型上模板、下模板之间的固定安装操作简便，将二者对齐放置后，用手转动旋钮以及转动座即可完成二者的固定操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路墩柱钢模板的结构示意图；

图2为图1中上模板部分的结构俯视图；

图3为图1中A部分的结构放大示意图；

图4为图3中B部分的结构放大示意图；

图5为图1中下模板部分的结构剖视图；

图6为图5中C部分的结构放大示意图。

图中：1上模板、2下模板、3移动孔、4转动槽、5丝杆、6转动座、7移动座、8螺纹杆、9旋钮、10升降槽、11移动槽、12卡腔、13卡块、14条形限位槽、15限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-6，一种铁路墩柱钢模板，包括由上模板1、下模板2组成的钢模板，上模板1上开设有多个移动孔3，且相应两个移动孔3之间连通有一个转动槽4；

每个移动孔3上均转动连接有一个丝杆5，且丝杆5通过滚轮螺母安装有一个移动座7，通过丝杆5与滚珠螺母的配合使得移动座7沿着平行于丝杆5的方向进行移动；

相应两个丝杆5相互靠近的移动共同固定安装有转动座6，且相应两个丝杆5的螺纹纹向相反，螺纹纹向相反使得转动座6转动时相应两个移动座7相向移动(相互靠近或相互远离)。

每个移动孔3的两侧均开设有一个限位块15，每个移动座7的两侧均固定安装有一个条形限位槽14，且条形限位槽14滑动安装在相应的限位块15内，条形限位槽14对限位块15具有一个限位作用，二者之间还具有一个支撑效果，从而使得移动座7更加稳定的进行移动。

每个移动座7上均安装有一个可升降的卡块13，每个移动座7上均螺纹连接有一个螺纹杆8，每个螺纹杆8的上端均固定安装有一个旋钮9，且螺纹杆8的下端固定安装在相应的卡块13上；

使用时用手对螺纹杆8施加一个转动力即可带动旋钮9进行转动，由于移动座7处高度不会发生改变，从而使得旋钮9向下移动，从而带动卡块13向下移动。

下模板2的上表面开设有多个升降槽10、移动槽11、卡腔12，且三者相互连通，卡块13的直径小于等于卡腔12的宽度，且卡块13的直径大于移动槽11的宽度，升降槽10、卡腔12最下端处于同一高度。

旋钮9与相应移动座7之间的最大直线距离大于等于升降槽10的槽深，从而确保卡块13完全移动至卡腔12处高度内。

卡腔12靠近移动槽11的顶壁上固定粘贴有两个条形橡胶垫，且两个条形橡胶垫分别位于移动槽11的两侧，条形橡胶垫的设置避免卡块13的上表面直接与卡腔12的顶壁直接接触，提高对二者接触部分的保护。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型中，安装时先将上模板1放置到下模板2上，此时移动座7所处位置如图1、图3所示，旋钮9与移动座7之间的直线距离最大，然后用手转动旋钮9，旋钮9转动带动螺纹杆8、卡块13一起下移，当卡块13上表面所处高度低于卡腔12顶壁所处高度时即可用手转动转动座6，转动座6转动带动相应的丝杆5进行转动，从而带动相应的两个移动座7相互远离，两个移动座7相互远离通过螺纹杆8带动卡块13一起移动，从而使得卡块13移动至卡腔12内，然后可反向转动旋钮9确保卡块13的上表面与卡腔12的顶壁相抵即可完成二者的固定操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路墩柱钢模板，包括由上模板(1)、下模板(2)组成的钢模板，其特征在于，所述上模板(1)上开设有多个移动孔(3)，且相应两个移动孔(3)之间连通有一个转动槽(4)，每个所述移动孔(3)上均转动连接有一个丝杆(5)，且丝杆(5)通过滚轮螺母安装有一个移动座(7)，相应两个所述丝杆(5)相互靠近的移动共同固定安装有转动座(6)，且相应两个丝杆(5)的螺纹纹向相反；

每个所述移动座(7)上均安装有一个可升降的卡块(13)，所述下模板(2)的上表面开设有多个升降槽(10)、移动槽(11)、卡腔(12)，且三者相互连通，所述卡块(13)的直径小于等于卡腔(12)的宽度，且卡块(13)的直径大于移动槽(11)的宽度，所述升降槽(10)、卡腔(12)最下端处于同一高度。

2.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，每个所述移动座(7)上均螺纹连接有一个螺纹杆(8)，每个所述螺纹杆(8)的上端均固定安装有一个旋钮(9)，且螺纹杆(8)的下端固定安装在相应的卡块(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，每个所述移动孔(3)的两侧均开设有一个限位块(15)，每个所述移动座(7)的两侧均固定安装有一个条形限位槽(14)，且条形限位槽(14)滑动安装在相应的限位块(15)内。

4.根据权利要求2所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述旋钮(9)与相应移动座(7)之间的最大直线距离大于等于升降槽(10)的槽深。

5.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述卡腔(12)靠近移动槽(11)的顶壁上固定粘贴有两个条形橡胶垫，且两个条形橡胶垫分别位于移动槽(11)的两侧。

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