CN211442496U - 一种汽车轻量化前罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轻量化前罩结构,包括前罩外板及前罩内板,所述前罩内板包括前罩内板外框和多个设置在其内的横梁,所述前罩内板边缘的内板扣合部与前罩外板的外板扣合部扣合;所述前罩内板外框和各横梁上均设有多个减重孔。本实用新型质量轻、成本低、稳定性好,在满足前罩刚度和模态要求的前提下,实现了汽车轻量化设计。
Description
技术领域
本是实用新型涉及汽车前罩,具体为一种汽车轻量化前罩结构。
背景技术
目前就汽车行业而言,汽车轻量化是整个行业发展的趋势,轻量化设计能够有效提升车辆的动力经济性,车身结构的轻量化对整车的轻量化起着举足轻重的作用。就车身系统而言,汽车前罩对车身结构的刚度影响较小,前罩属于车身大型覆盖件,起着保护发动机及隔离噪音的作用,对实施轻量化结构设计有着很大的优化空间。
图1为传统汽车前罩结构示意图,包括的原前罩内板31及原前罩外板32,使用材料料厚为0.7mm,相对较厚,原前罩内板上的原横梁34、原纵梁33数量众多、原减重孔4较少,使其重量偏大且用料相对较多。
因此,在满足前罩刚度和模态要求的前提下,实现汽车轻量化设计是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轻量化前罩结构,解决现有汽车前罩厚度和重量偏大且用料多的问题。
本实用新型提供一种汽车轻量化前罩结构,包括前罩外板及前罩内板,所述前罩内板包括前罩内板外框和多个设置在其内的横梁,所述前罩内板边缘的内板扣合部与前罩外板的外板扣合部扣合;所述前罩内板外框和各横梁上均设有多个减重孔。
进一步地,所述横梁包括第一横梁,第二横梁,第三横梁,第四横梁和第五横梁,所述第一横梁与第二横梁交叉形成X形、第四横梁与第五横梁交叉形成X形,两个X形并排连接成栅栏状,第一横梁和第五四横梁的两端均与前罩内板外框固定连接,第二横梁和第四横梁的一端与前罩内板外框固定连接,其另一端通过第三横梁与前罩内板外框固定连接。
进一步地,所述前罩内板外框内围处和横梁两侧均设有挤胶凸台和翻边。
进一步地,所述翻边与挤胶凸台相连。
进一步地,所述前罩外板与前罩内板均为0.6mm厚的钢板制成。
有益效果:本实用新型将钢板的厚度调成为0.6,同时减少横梁的数量,增加减重孔,使其前罩结构达到轻量化的目的。设置前罩内板外框,且横梁设置在前罩内板外框内,前罩内板外框边缘与前罩外板扣合连接,横梁上设置挤胶凸台,使其前罩结构的稳定性增强。本实用新型质量轻、成本低、稳定性好,在满足前罩刚度和模态要求的前提下,实现了汽车轻量化设计。
附图说明
图1是现有汽车前罩结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为前罩外板结构示意图。
图4为前罩内板结构示意图。
图5图2中的A-A剖视图。
图中:1-前罩外板,11-外板板扣合部;
2-前罩内板,20-前罩内板外框,21-第一横梁,22-第二横梁,23-第三横梁,24-第四横梁,25-第五横梁,26-内板扣合部位,27-减重孔,28-挤胶凸台,29-翻边;
31-原前罩内板,32原前罩外板,33-原纵梁,34-原横梁,35-原减重孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:
1、如图1-4所示一种汽车轻量化前罩结构,包括前罩外板1及前罩内板2,所述前罩内板2包括前罩内板外框20和多个设置在其内的横梁,所述前罩内板1边缘的内板扣合部26与前罩外板1的外板扣合部11扣合;这样使得前罩内板2与前罩外板1紧密连接,增加前罩结构的可靠性,扣合部可以采用过盈配合、卡槽扣合等等;所述前罩内板外框20和各横梁上均设有多个减重孔27。
所述横梁包括第一横梁21,第二横梁22,第三横梁23,第四横梁24和第五横梁25,所述第一横梁21与第二横梁22交叉形成X形、第四横梁24与第五横梁25交叉形成X形,两个X形并排连接成栅栏状,第一横梁21和第五横梁25的两端均与前罩内板外框20固定连接,第二横梁22和第四横梁24的一端与前罩内板外框20固定连接,其另一端通过第三横梁23与前罩内板外框20固定连接。多个横梁交叉排列,支撑强度更大,由于前罩内板外框20的形状不规则,各横梁的长度不一,在设置时横梁的交叉点为中点,这样使得相对较短的第二横梁22和第四横梁24的上端无法接触到前罩内板外框20内表面,采用第三横梁23连接使其第二横梁22和第四横梁24与前罩内板外框20连接。
进一步地,所述前罩内板外框20内围处和横梁两侧均设有挤胶凸台28和翻边29。挤胶凸台28使其前罩内板2与前罩外板1紧密连接,增加其前罩整体结构的可靠性,所述翻边29增加横梁的强度。
进一步地,所述翻边29与挤胶凸台28连为一体。这样使得挤胶凸台28的强度增加,使其前罩内板2与前罩外板1的连接更加可靠。
进一步地,所述前罩外板1与前罩内板2均为0.6mm厚的钢板制成。使前罩结构的重量减轻。
Claims (5)
1.一种汽车轻量化前罩结构,包括前罩外板(1)及前罩内板(2),其特征在于,所述前罩内板(2)包括前罩内板外框(20)和多个设置在其内的横梁,所述前罩内板(2)边缘的内板扣合部(26)与前罩外板(1)的外板扣合部(11)扣合;所述前罩内板外框(20)和各横梁上均设有多个减重孔(27)。
2.根据权利要求1所述汽车轻量化前罩结构,其特征在于,所述横梁包括第一横梁(21),第二横梁(22),第三横梁(23),第四横梁(24)和第五横梁(25);所述第一横梁(21)与第二横梁(22)交叉形成X形,第四横梁(24)与第五横梁(25)交叉形成X形,两个X形并排连接成栅栏状,第一横梁(21)和第五横梁(25)的两端均与前罩内板外框(20)固定连接,第二横梁(22)和第四横梁(24)的一端与前罩内板外框(20)固定连接、另一端通过第三横梁(23)与前罩内板外框(20)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述汽车轻量化前罩结构,其特征在于,所述前罩内板外框(20)内围处和各横梁两侧均设有挤胶凸台(28)和翻边(29)。
4.根据权利要求3所述汽车轻量化前罩结构,其特征在于,所述翻边(29)与挤胶凸台(28)相连。
5.根据权利要求3所述汽车轻量化前罩结构,其特征在于,所述前罩外板(1)与前罩内板(2)均为0.6mm厚的钢板制成。
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2019
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