CN211442093U - 寒区净水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种寒区净水车，属于净水车辆领域。方舱固定在底盘上，在方舱的后舱左侧安装有低温环境水处理装置，方舱的后舱右侧安装有苦咸水处理装置，在方舱的后舱中间部位设有输水管线，方舱的前舱左侧设有电控系统，底盘上还安装有加热保温防冻装置；所述的低温环境水处理装置包括净水模块、反冲洗模块、清洗模块、排空模块，所述的苦咸水处理装置包括增压模块、渗透模块、调节水箱，所述的加热保温防冻装置包括尾气加热装置、后舱加热装置。本实用新型具有保温防冻效果好，在车辆运输行进过程中，将尾气的热量传递到方舱内部，对后舱进行加温，以保证从库房到工作地点这段时间内对后舱提前预热，利于驻扎时的升温。

Description

寒区净水车

技术领域

本实用新型涉及净水车辆领域，详细地讲是一种寒区净水车。

背景技术

众所周知，通用净水车能从一般江、河、湖泊等多种水源取水制成饮用水，对野营、抗震救灾等提供后勤供水保障。适应环境度为4℃～45℃，产水量5m³/h，由于使用温度所限，现有的净水车在北方大部分地区冬季无法使用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种寒区净水车，可以在寒区使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种寒区净水车，包括底盘和方舱，方舱固定在底盘上，特征在于，在方舱的后舱左侧安装有低温环境水处理装置，方舱的后舱右侧安装有苦咸水处理装置，在方舱的后舱中间部位设有输水管线，方舱的前舱左侧设有电控系统，底盘上还安装有加热保温防冻装置，方舱的后舱上安装有舱门，方舱采用三明治板材结构，内外蒙皮为高强度玻璃钢板，夹层为保温材料；所述的低温环境水处理装置包括净水模块、反冲洗模块、清洗模块、排空模块，反冲洗模块位于方舱前部及后舱左侧，清洗模块位于后舱中间前部位置，排空模块位于后舱左侧下部位置，净水模块进水口与输水管线相连，净水模块出口一部分进入清洗模块，净水模块出口另一部分进入输水管实现出水，清洗模块出水端连接净水模块进水端，反冲洗模块连接净水模块进口端，排空模块与净水模块、反冲洗模块、清洗模块、渗透模块排空口均相连；所述的苦咸水处理装置包括增压模块、渗透模块、调节水箱，渗透模块位于后舱右侧，调节水箱位于后舱右侧前部，增压模块位于渗透模块前端，增压模块入口端连接调节水箱，增压模块出口端连接渗透模块入口端，渗透模块出口端连接输水管实现出水；所述的加热保温防冻装置包括尾气加热装置、后舱加热装置，尾气加热装置固定于底盘前端下部，其输送管线固定在方舱左右两侧下部，后舱加热装置固定在方舱前舱位置，其顶部散热风道固定在方舱左右两侧上部。

所述输水管线包括胶管、电加热装置、隔热接头，胶管两端固定隔热接头，胶管外部包敷电加热装置。

所述的方舱的前舱放置有破冰工具、冰层探测装置及潜水泵。

所述的舱门四周缝隙采用密封条密封。

所述的净水模块共计四个罐体，均布置在后舱左侧中部。

所述的方舱后部朝外分列有五个隔热接头，隔热接头分别与左侧管线、右侧管线连接。

所述的方舱采用前舱左右开门。

本实用新型的有益效果是，具有保温防冻效果好，在车辆运输行进过程中，将尾气的热量传递到方舱内部，对后舱进行加温，以保证从库房到工作地点这段时间内对后舱提前预热，利于驻扎时的升温。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的侧面示意图；

图2为本实用新型的顶面俯视示意图；

图3为本实用新型的后部示意图；

图4为本实用新型输水管线6示意图。

图中1.底盘，2.方舱，201.保温材料，202.舱门，203.密封条。204.管线隔热接头，3.低温环境水处理装置，301.净水模块,302.反冲洗模块,303.清洗模块,304.排空模块，305.管线,4.苦咸水处理装置,401.增压模块、402.渗透模块、403.调节水箱，404.管线,5.加热保温防冻装置,501.尾气加热装置,502.后舱加热装置,503.输送管线,504.顶部散热风道,6.输水管线,601.胶管，602.电加热装置，603.隔热接头，701.破冰工具，702.冰层探测装置、703.潜水泵，8.电控系统。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括底盘1和方舱2，保温方舱2固定在底盘1上，固定在方舱2后舱左侧的低温环境水处理装置3，固定在方舱2后舱右侧的苦咸水处理装置4，放置在方舱2后舱中间部位的输水管线6，放置在方舱2前舱左侧的电控系统8，底盘1上还安装有加热保温防冻装置5。

所述方舱2采用前舱及后舱结构，工作时，后舱可关闭舱门202，利于制水设备保温。方舱2采用三明治板材结构，内外蒙皮为高强度玻璃钢板，夹层为保温材料201，舱门202缝隙采用密封条203密封。

所述低温环境水处理装置3包括净水模块301、反冲洗模块302、清洗模块303、排空模块304。净水模块301共计四个罐体，均布置在后舱左侧中部，反冲洗模块302位于方舱2前部及后舱左侧，清洗模块303位于后舱中间前部位置，排空模块304位于后舱左侧下部位置。净水模块301进水口与输水管线6相连，净水模块301出口一部分进入清洗模块303，净水模块301出水口另一部分进入输水管线6实现出水，清洗模块303出水端连接净水模块301进水端，反冲洗模块302连接净水模块301进口端，排空模块304与净水模块301、反冲洗模块302、清洗模块303、渗透模块402的排空口均相连。

所述苦咸水处理装置4包括增压模块401、渗透模块402、调节水箱403。渗透模块402总共5级，位于后舱右侧，调节水箱403位于后舱右侧前部，增压模块401位于渗透模块402前端，增压模块401入口端连接调节水箱403，增压模块401出口端连接渗透模块402入口端，渗透模块402出口端连接输水管线6实现出水。

所述低温环境水处理装置3和苦咸水处理装置4两部分工作时，其共同部分为取水设备7、输水管线6。当原水为淡水时，制水流程为取水设备7至输水管线6，通过低温环境水处理装置3净化后出水。当原水为苦咸水时，制水流程为取水设备7至输水管线6，通过低温环境水处理装置3净化后出水，再通过苦咸水处理装置4进行脱盐处理。

所述加热保温防冻装置5包括尾气加热装置501、后舱加热装置502。尾气加热装置501固定于底盘1前端下部，其输送管线503固定在方舱2左右两侧下部。后舱加热装置502固定在方舱2前舱位置，其顶部散热风道504固定在方舱2左右两侧上部。方舱2后部朝外分列有五个隔热接头204，分别与左侧管线305、右侧管线404连接，便于内部与外部管线相连，起隔热作用。

所述输水管线6包括胶管601、电加热装置602、隔热接头603。胶管601两端固定隔热接头603，胶管601外部包敷电加热装置602。输水管线6放置在方舱2后舱中间位置。

所述取水设备7由破冰工具701、冰层探测装置702、潜水泵703等组成，破冰工具701、冰层探测装置702、潜水泵703均固定放置在方舱2前舱。

电控系统8可实现淡水处理控制、清洗控制、排空控制、加热装置温度控制等功能。

为了保证寒区使用，方舱2采用前舱左右开门，后舱只有一个舱门202，且在工作状态下，后舱门202是处于关闭状态，以保证后舱温度。

为了保证寒区使用，管线隔热接头204均采用尼龙件，保证阻断热桥。

为了保证寒区使用，在车辆运输行进过程中，采用尾气加热装置501，将汽车排气管路加以改造，让高温气体经过方舱2内部再排入大气中，能充分利用废气的热量，加热方舱内部管路、设备。该系统在保留原车排气系统的前提下，在排气制动阀之后增加一条管路通向方舱内部的方形消音器，最后废气在方舱后部管路排出。消音器一方面起到消除发动机噪音的作用，一方面又相当于散热片，将尾气的热量传递到方舱2内部，对后舱进行加温，以保证从库房到工作地点这段时间内对后舱提前预热，利于驻扎时的升温。

为了保证寒区使用，在车辆工作过程中，采用后舱加热装置502对后舱进行加热，保证后舱温度，利于低温水处理装置工作，保证出水量。

为了保证寒区使用，输水管线6均采用胶管601，并对胶管采用加热装置602及接头隔热603进行加热，防止水流在流动过程中结冰。

本实用新型工作时，从库房开出，此时尾气加热装置501通过输送管线503向方舱2供热，防止各系统在路途结冰，并为系统工作环境提前预热。

到达工作地点，开启后舱加热装置502，其通过输送管线503向方舱2供热，用冰层探测装置702探测冰层厚度，找到适合取水点，用破冰工具701破冰取水，将输水管线6依次相连。

原水为淡水时，开启电控系统8，潜水泵703将原水通过输水管线6输送到低温环境水处理装置3，开始制水作业。工作结束后，运行清洗模块303进行清洗作业，并运行排空模块304将系统内积水进行排空。

原水为苦咸水时，开启电控系统8，潜水泵703将原水通过输水管线6输送到低温环境水处理装置3，低温环境水处理装置3出水进入苦咸水处理装置4进行脱盐处理。工作结束后，运行清洗模块303进行清洗作业，并运行排空模块304将系统内积水进行排空。

Claims (7)

1.一种寒区净水车，包括底盘和方舱，方舱固定在底盘上，其特征是，在方舱的后舱左侧安装有低温环境水处理装置，方舱的后舱右侧安装有苦咸水处理装置，在方舱的后舱中间部位设有输水管线，方舱的前舱左侧设有电控系统，底盘上还安装有加热保温防冻装置，方舱的后舱上安装有舱门，方舱采用三明治板材结构，内外蒙皮为高强度玻璃钢板，夹层为保温材料；所述的低温环境水处理装置包括净水模块、反冲洗模块、清洗模块、排空模块，反冲洗模块位于方舱前部及后舱左侧，清洗模块位于后舱中间前部位置，排空模块位于后舱左侧下部位置，净水模块进水口与输水管线相连，净水模块出口一部分进入清洗模块，净水模块出口另一部分进入输水管实现出水，清洗模块出水端连接净水模块进水端，反冲洗模块连接净水模块进口端，排空模块与净水模块、反冲洗模块、清洗模块、渗透模块排空口均相连；所述的苦咸水处理装置包括增压模块、渗透模块、调节水箱，渗透模块位于后舱右侧，调节水箱位于后舱右侧前部，增压模块位于渗透模块前端，增压模块入口端连接调节水箱，增压模块出口端连接渗透模块入口端，渗透模块出口端连接输水管实现出水；所述的加热保温防冻装置包括尾气加热装置、后舱加热装置，尾气加热装置固定于底盘前端下部，其输送管线固定在方舱左右两侧下部，后舱加热装置固定在方舱前舱位置，其顶部散热风道固定在方舱左右两侧上部。

2.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的输水管线包括胶管、电加热装置、隔热接头，胶管两端固定隔热接头，胶管外部包敷电加热装置。

3.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的方舱的前舱放置有破冰工具、冰层探测装置及潜水泵。

4.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的舱门四周缝隙采用密封条密封。

5.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的净水模块共计四个罐体，均布置在后舱左侧中部。

6.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的方舱后部朝外分列有五个隔热接头，隔热接头分别与左侧管线、右侧管线连接。

7.根据权利要求1所述寒区净水车，其特征在于所述的方舱采用前舱左右开门。

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