CN202966180U - 一种车用供水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用供水系统，采用的技术方案是：包括车内供水管路、车外供水管路、车内排水管路和车外排水管路。车内供水管路和车外供水管路分别通过三通连接设置自吸水泵、水加热器和混水水龙头的供水管路，自吸泵出水口和进水口通过水管连接成循环水路，循环水路上设置一个球阀。所述自吸泵出水口连接四通，分别连接自吸泵出水口、循环水路、水加热器和洗手池混水水龙头。洗手池通过设置三通的排水管路分别连接车内排水管路和车外排水管路。本实用新型水路系统的积水可完全排干，解决了冬季严寒天气结冰导致管路堵塞问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体地说，是涉及一种在厢式改装车辆上使用的供水系统。
背景技术
水路系统是厢式改装车辆重要的组成部件之一。水路系统设计除考虑系统的可靠性外，还需考虑到有效利用车上的空间，以及冬季严寒天气结冰管路堵塞问题。现有厢式改装车的供水系统大致有两种方式。第一种方式是采用水箱和水泵的形式，通过潜水泵将清水提前注入水箱，水箱内放置电加热器，用水通过自流的方式。该方式占用了厢式车宝贵的车内空间；水箱体积较大，车辆稍有倾斜，水箱内的水就不易排净，而且水箱和水龙头之间管路容易积水，造成冬季严寒天气结冰导致管路堵塞。第二种方式是直接采用自吸泵供水形式，在车外放置水囊，用水时打开自吸泵电源供水。该方式无压力调节装置，水龙头出水压力较大；无水加热装置，冬天用水不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是改进现有技术中存在的不足，提供一种适合厢式改装车辆上使用的供水系统。
本实用新型车用供水系统，采用的技术方案是：包括车内供水管路、车外供水管路、车内排水管路和车外排水管路。车内供水管路和车外供水管路分别通过三通连接设置自吸水泵、水加热器和混水水龙头的供水管路，自吸泵出水口和进水口通过水管连接成循环水路，循环水路上设置一个球阀。所述自吸泵出水口连接四通，分别连接自吸泵出水口、循环水路、水加热器和洗手池混水水龙头。洗手池通过设置三通的排水管路分别连接车内排水管路和车外排水管路。
所述车内供水管路和车外供水管路分别设置上水快速接头和上水截止阀。
所述车内排水管路和车外排水管路分别设置排水快速接头和排水截止阀。
所述自吸泵由24V开关电源供电，通过翘板开关控制电源通断。
本本实用新型具有如下有益效果：
1、不设水箱，有效利用了车内有限的空间。
2、水路系统的积水可完全排干，解决了冬季严寒天气结冰导致管路堵塞问题。
3、设置循环水路，方便调节水龙头的出水压力，同时对自吸泵起到了保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1所示，本实用新型车用供水系统由自吸泵7、水加热器12、混水水龙头13、球阀8、车外上水快速接头1、车内上水快速接头5、车外上水截止阀2、车外上水截止阀4、三通3和6、四通11、翘板开关9、24V开关电源10、车外排水快速接头15、车外排水截止阀16、车内排水快速接头18、车内排水截止阀17、三通19、洗手池14以及其它水管、弯头等组件组成。车内供水管路和车外供水管路分别通过三通3连接设置自吸泵7、水加热器12和混水水龙头13的供水管路，自吸泵7的出水口和进水口通过水管连接成循环水路，循环水路上设置一个球阀8，所述自吸泵7出水口连接四通11，分别连接自吸泵7出水口、循环水路、水加热器12和混水水龙头13；洗手池14通过设置三通19的排水管路分别连接车内排水管路和车外排水管路。
如图1所示，除车外进排水管路外，供水系统其它组件（图1中红色虚线内部分）集成于车厢内部的洗手池内。
本实用新型车用供水系统设车外上水和车内上水两种供水方式。在车厢外装有车外上水快速接头1，洗手池14下方内部设有车外上水截止阀2；洗手池14下方内部还设有车内上水快速接头5和车内上水截止阀4。当需车外上水时，打开截止阀2，关闭截止阀4，将上水管接至快速接头1即可；或者冬季严寒天气，需采用车内上水方式时，在车厢内放置水囊，将连接水囊的上水管接至快速接头5，打开截止阀4，关闭截止阀2即可。
与两种供水方式相对应，本实用新型车用供水系统设车外排水和车内排水两种排水方式。在车厢外装有车外排水快速接头15，洗手池14下方内部设有车外排水截止阀16；洗手池14下方内部还设有车内排水快速接头18和车内排水截止阀17。当需车外排水时，打开截止阀16，关闭截止阀17，将排水管接至快速接头15即可；或者冬季严寒天气，需采用车内排水方式时，在车厢内放置污水囊，将排水管接至快速接头18，打开截止阀17，关闭截止阀16即可。
自吸泵7出水口和进水口通过水管连接起来，形成一个循环水路，循环水路上设置一个球阀8。系统初始条件下开始工作时，调节球阀8，使其保持较小的开度，接通自吸泵翘板开关9，自吸泵7工作将水吸至混水水龙头13和水加热器12。此时调节球阀8，使其开度增大，自吸泵7出水口的水可通过循环水路回至进水口，使混水水龙头13的出水压力 维持适当的压力，同时对自吸泵7起到了保护作用。
自吸泵7后接四通11的一个出口连接水加热器12。冬季严寒天气可打开水加热器12的电源开关给水路中的用水加热。
Claims (4)
1.一种车用供水系统，其特征是：包括车内供水管路、车外供水管路、车内排水管路和车外排水管路，车内供水管路和车外供水管路分别通过三通连接设置自吸泵、水加热器和混水水龙头的供水管路，自吸泵出水口和进水口通过水管连接成循环水路，循环水路上设置一个球阀，所述自吸泵出水口连接四通，分别连接自吸泵出水口、循环水路、水加热器和洗手池混水水龙头，洗手池通过设置三通的排水管路分别连接车内排水管路和车外排水管路。
2.根据权利要求1所述的车用供水系统，其特征是，所述车内供水管路和车外供水管路分别设置上水快速接头和上水截止阀。
3.根据权利要求1所述的车用供水系统，其特征是，所述车内排水管路和车外排水管路分别设置排水快速接头和排水截止阀。
4.根据权利要求1所述的车用供水系统，其特征是，所述自吸泵由24V开关电源供电，通过翘板开关控制电源通断。
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| CN 201220534311 CN202966180U (zh) | 2012-10-18 | 2012-10-18 | 一种车用供水系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220534311 CN202966180U (zh) | 2012-10-18 | 2012-10-18 | 一种车用供水系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN105365702A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-03-02 | 上汽大通汽车有限公司 | 旅居车给水系统 |
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2012
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Cited By (2)
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