CN211435063U - 一种摩天轮的驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩天轮技术领域，尤其涉及一种摩天轮的驱动系统。包括底座、支撑轮轴、外驱动环和双作用锁紧驱动装置；所述底座两侧上方均设置有支撑架；所述支撑轮轴设置在支撑架顶部中间位置；所述支撑轮轴外周设置有多个轮辐；所述轮辐外周通过外驱动环固定；所述两外驱动环之间均匀设置有多个吊篮；所述两双作用锁紧驱动装置分别固定设置在支撑架两侧；所述双作用锁紧驱动装置包括固定架、驱动电机、液压缸和弹簧，双作用锁紧驱动装置的设置，通过两侧套筒、弹簧和推杆作用辅助推动两轮胎夹紧摩天轮的外驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，液压缸的使用寿命增长，并且摩天轮驱动耗电较低。

Description

一种摩天轮的驱动系统

技术领域

本实用新型涉及摩天轮技术领域，尤其涉及一种摩天轮的驱动系统。

背景技术

摩天轮是游乐场常见的娱乐设施，是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，通常作为观景台使用。

传统摩天轮通过两轮胎将摩天轮的外圆环夹紧，通过轮胎转动驱动摩天轮转动，两轮胎夹紧动力全部来自于液压缸伸缩杆收回的动力，液压缸拉力相对较小，于是需要较大的液压缸提供拉紧力，液压缸的负载不仅大，而且设备制作成本高耗能高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种摩天轮的驱动系统，采用双作用锁紧驱动装置的设置，通过两侧套筒、弹簧和推杆作用辅助推动两轮胎夹紧摩天轮的外驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，液压缸的使用寿命增长，并且摩天轮驱动耗电较低；当液压缸发生故障时，辅助夹紧系统依然可起到一定的夹持作用，摩天轮的安全系数较高；外驱动环的形状不圆在夹持过程中发生变化时，调节架在固定架内部上下移动，调节架可根据外驱动环自由调节位置，从而保证两轮胎始终夹持在外驱动环两侧并平稳的驱动输出；整个驱动装置设计，只需将其固定在支撑架一侧，然后接通控制系统即可，安装简单方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括底座、支撑轮轴、外驱动环和双作用锁紧驱动装置；所述底座两侧上方均设置有支撑架；所述支撑轮轴设置在支撑架顶部中间位置；所述支撑轮轴外周设置有多个轮辐；所述轮辐外周通过外驱动环固定；所述两外驱动环之间均匀设置有多个吊篮；所述两双作用锁紧驱动装置分别固定设置在支撑架两侧；所述双作用锁紧驱动装置包括固定架、驱动电机、液压缸和弹簧。

进一步优化本技术方案，所述的固定架固定设置在支撑架上；所述固定架内部上下两端在长度方向上均固定设置有导轨；所述固定架内部设置有两个调节架；所述调节架上下两侧均固定设置有滑块；所述滑块滑动连接在导轨上。

进一步优化本技术方案，所述的驱动电机固定设置在调节架内部；所述驱动电机的输出轴端设置有驱动轮；所述两驱动轮分别设置在外驱动环内外两侧。

进一步优化本技术方案，上方的所述调节架下方和下方的所述调节架上方均固定设置有固定板；所述固定板中部两侧均设置有连接座；所述上下两连接座之间分别通过液压缸两端转轴连接。

进一步优化本技术方案，上方的所述调节架上方和下方的所述调节架下方均固定设置有推板；所述固定架内部上下两侧均固定设置有基板；所述基板中部两侧均固定设置有套筒；所述套筒内部滑动连接在推杆；所述推杆顶部和推板接触。

进一步优化本技术方案，所述的推杆外周在推板上设置有定位凸台。

进一步优化本技术方案，所述的弹簧安装在套筒内部；所述套筒内部底端和推杆底部通过弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、双作用锁紧驱动装置的设置，通过两侧套筒、弹簧和推杆作用辅助推动两轮胎夹紧摩天轮的外驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，液压缸的使用寿命增长，并且摩天轮驱动耗电较低。

2、当液压缸发生故障时，辅助夹紧系统依然可起到一定的夹持作用，摩天轮的安全系数较高。

3、外驱动环的形状不圆在夹持过程中发生变化时，调节架在固定架内部上下移动，调节架可根据外驱动环自由调节位置，从而保证两轮胎始终夹持在外驱动环两侧并平稳的驱动输出。

4、整个驱动装置设计，只需将其固定在支撑架一侧，然后接通控制系统即可，安装简单方便。

5、所述推杆外周在推板上设置有定位凸台，定位凸台的设置可将推杆卡在定位凸台内部。

附图说明

图1为一种摩天轮的驱动系统的整体结构立体图。

图2为一种摩天轮的驱动系统的驱动系统安装部位局部放大图。

图3为一种摩天轮的驱动系统的双作用锁紧驱动装置安装位置示意图。

图4为一种摩天轮的驱动系统的双作用锁紧驱动装置安装结构示意图。

图5为一种摩天轮的驱动系统的内部安装结构示意图。

图6为一种摩天轮的驱动系统的辅助夹持部位结构局部剖视图。

图中：1、底座；101、支撑架；2、支撑轮轴；201、轮辐；3、外驱动环； 301、吊篮；4、双作用锁紧驱动装置；401、固定架；402、驱动电机；403、液压缸；404、弹簧；405、导轨；406、调节架；407、滑块；408、驱动轮；409、固定板；410、连接座；411、推板；412、基板；413、套筒；414、推杆；415、定位凸台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-6所示，一种摩天轮的驱动系统其特征在于：包括底座1、支撑轮轴2、外驱动环3和双作用锁紧驱动装置4；所述底座1两侧上方均设置有支撑架101；所述支撑轮轴2设置在支撑架101顶部中间位置；所述支撑轮轴2外周设置有多个轮辐201；所述轮辐201外周通过外驱动环3固定；所述两外驱动环3之间均匀设置有多个吊篮301；所述两双作用锁紧驱动装置4分别固定设置在支撑架101两侧；所述双作用锁紧驱动装置4包括固定架 401、驱动电机402、液压缸403和弹簧404；所述固定架401固定设置在支撑架101上；所述固定架401内部上下两端在长度方向上均固定设置有导轨405；所述固定架401内部设置有两个调节架406；所述调节架406上下两侧均固定设置有滑块407；所述滑块407滑动连接在导轨405上；所述驱动电机402固定设置在调节架406内部；所述驱动电机402的输出轴端设置有驱动轮408；所述两驱动轮408分别设置在外驱动环3内外两侧；所述上调节架406下方和下调节架406上方均固定设置有固定板409；所述固定板409中部两侧均设置有连接座 410；所述上下两连接座410之间分别通过液压缸403两端转轴连接；所述上调节架406上方和下调节架406下方均固定设置有推板411；所述固定架401内部上下两侧均固定设置有基板412；所述基板412中部两侧均固定设置有套筒413；所述套筒413内部滑动连接在推杆414；所述推杆414顶部和推板411接触；所述推杆414外周在推板411上设置有定位凸台415；所述弹簧404安装在套筒 413内部；所述套筒413内部底端和推杆414底部通过弹簧404连接。

使用时，步骤一，结合图1-5所示，整个驱动装置设计，安装时只需将其固定在支撑架101一侧，然后接通控制系统即可，安装简单方便；驱动电机402 启动时带动驱动力(轮胎)一起转动，因两轮胎夹持在外驱动环3的内外两侧，所以内部两侧的轮胎转动时会推动外驱动环3一起转动，从而带动摩天轮运转。

因‘所述上调节架406下方和下调节架406上方均固定设置有固定板409；所述固定板409中部两侧均设置有连接座410；所述上下两连接座410之间分别通过液压缸403两端转轴连接’，所以在中部液压缸403的伸缩杆收回时，会拉动两侧调节架406向中部运动，从而带动两侧的驱动电机402和轮胎向中部运动，两驱动电机402向中部运动时会将外驱动环3压紧。

因‘所述固定架401内部上下两端在长度方向上均固定设置有导轨405；所述固定架401内部设置有两个调节架406；所述调节架406上下两侧均固定设置有滑块407；所述滑块407滑动连接在导轨405上’，导轨405和滑块407配合起到调节架406定向移动的作用。

外驱动环3的形状不圆在夹持过程中发生变化时，调节架406在固定架401 内部上下移动，调节架406可根据外驱动环3自由调节位置，从而保证两轮胎始终夹持在外驱动环3两侧并平稳的驱动输出。

步骤二，结合图1-6所示，因‘所述上调节架406上方和下调节架406下方均固定设置有推板411；所述固定架401内部上下两侧均固定设置有基板412；所述基板412中部两侧均固定设置有套筒413；所述套筒413内部滑动连接在推杆414；所述推杆414顶部和推板411接触；所述弹簧404安装在套筒413内部；所述套筒413内部底端和推杆414底部通过弹簧404连接’，所以在弹簧404 的作用下给推杆414一个向外部的力，从而在推板411的作用下给调节架406 一个向中部的力，在两侧力的作用下辅助推动两轮胎向中部将外驱动环3夹紧，从而分担了液压缸403一大部分拉力。

所以说双作用锁紧驱动装置4的设置，通过两侧套筒413、弹簧404和推杆414作用辅助推动两轮胎夹紧摩天轮的外驱动环3，从而大大降低了液压缸403 的负载，液压缸403的使用寿命增长，并且摩天轮驱动耗电较低；当液压缸403 发生故障时，辅助夹紧系统依然可起到一定的夹持作用，摩天轮的安全系数较高。

所述推杆414外周在推板411上设置有定位凸台415，定位凸台415的设置可将推杆414卡在定位凸台415内部，防止弹簧404弹力过大推杆414发生侧偏。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：包括底座(1)、支撑轮轴(2)、外驱动环(3)和双作用锁紧驱动装置(4)；所述底座(1)两侧上方均设置有支撑架(101)；所述支撑轮轴(2)设置在支撑架(101)顶部中间位置；所述支撑轮轴(2)外周设置有多个轮辐(201)；所述轮辐(201)外周通过外驱动环(3)固定；所述两外驱动环(3)之间均匀设置有多个吊篮(301)；所述两双作用锁紧驱动装置(4)分别固定设置在支撑架(101)两侧；所述双作用锁紧驱动装置(4)包括固定架(401)、驱动电机(402)、液压缸(403)和弹簧(404)。

2.根据权利要求1所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：所述固定架(401)固定设置在支撑架(101)上；所述固定架(401)内部上下两端在长度方向上均固定设置有导轨(405)；所述固定架(401)内部设置有两个调节架(406)；所述调节架(406)上下两侧均固定设置有滑块(407)；所述滑块(407)滑动连接在导轨(405)上。

3.根据权利要求2所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(402)固定设置在调节架(406)内部；所述驱动电机(402)的输出轴端设置有驱动轮(408)；所述两驱动轮(408)分别设置在外驱动环(3)内外两侧。

4.根据权利要求2所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：上方的所述调节架(406)下方和下方的所述调节架(406)上方均固定设置有固定板(409)；所述固定板(409)中部两侧均设置有连接座(410)；所述上下两连接座(410)之间分别通过液压缸(403)两端转轴连接。

5.根据权利要求2所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：上方的所述调节架(406)上方和下方的所述调节架(406)下方均固定设置有推板(411)；所述固定架(401)内部上下两侧均固定设置有基板(412)；所述基板(412)中部两侧均固定设置有套筒(413)；所述套筒(413)内部滑动连接在推杆(414)；所述推杆(414)顶部和推板(411)接触。

6.根据权利要求5所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：所述推杆(414)外周在推板(411)上设置有定位凸台(415)。

7.根据权利要求5所述的一种摩天轮的驱动系统，其特征在于：所述弹簧(404)安装在套筒(413)内部；所述套筒(413)内部底端和推杆(414)底部通过弹簧(404)连接。

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