CN211424279U - 一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，属于路灯技术领域。一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括底座，所述底座的顶部固定有立柱，所述立柱的顶部固定有顶板，所述立柱的外侧壁滑动连接有滑板，所述底座的顶部固定有第一箱体，所述第一箱体的底部内壁分别固定有蓄电池和控制器；本实用新型通过设置滑板、第一支架板、卷线盘、蜗轮、第二支架板、蜗杆、定滑轮、牵引绳和转把，可以较为方便快捷的调节LED灯的高度，通过设置第二箱体、固定杆、螺纹杆、转盘、连接板、连杆、竖板、卡块和插杆，可以较为方便快捷的拆装LED灯，从而当LED灯发生故障时，可以较为方便快捷的对其进行更换。

Description

一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，随着社会的发展，科技的进步，为了节约能源，现在市面上出现了太阳能LED路灯，可以大大降低能源的损耗。

但是目前太阳能LED路灯的高度较高，当LED灯出现故障时，不便于对其进行更换，从而导致维修人员的工作效率较低，因此我们提出了一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中太阳能LED路灯的LED灯出现故障时，不便于对其进行更换的问题，而提出的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括底座，所述底座的顶部固定有立柱，所述立柱的顶部固定有顶板，所述立柱的外侧壁滑动连接有滑板，所述底座的顶部固定有第一箱体，所述第一箱体的底部内壁分别固定有蓄电池和控制器，所述第一箱体的顶部对称固定有第一支架板，所述第一箱体的上方设置有卷线盘，所述卷线盘的两端均通过轴承分别与相邻第一支架板的一侧壁转动连接，所述卷线盘的一端贯穿相邻第一支架板的一侧壁固定有蜗轮，所述第一箱体的顶部对称固定有第二支架板，所述第一箱体的上方设置有蜗杆，所述蜗杆的两端均通过轴承分别与相邻第二支架板的一侧壁转动连接，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆的一端贯穿相邻第二支架板的一侧壁固定有转把，所述顶板的顶部两端均安装有定滑轮，所述卷线盘的表面缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与卷线盘的表面固定连接，所述牵引绳的另一端依次绕过两个定滑轮并与滑板的顶部固定连接，所述滑板的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有太阳能板，所述滑板的下方设置有第二箱体，所述第二箱体的顶部对称固定有固定杆，所述固定杆的顶部均与滑板的底部固定连接，所述第二箱体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿第二箱体的顶部固定有转盘，所述螺纹杆的外侧壁通过螺纹连接有连接板，所述连接板的两侧壁均通过销轴转动连接有连杆，所述连杆的一端均通过销轴转动连接有竖板，所述竖板均滑动连接在第二箱体的内部，所述竖板的一侧壁均固定有卡块，所述第二箱体的下方设置有LED灯，所述LED灯的顶部对称固定有插杆，所述第二箱体的底部对称开设有插孔，所述插杆分别滑动穿过相对应的插孔，所述插杆的顶部均与第二箱体的顶部内壁贴合，所述插杆的一侧壁均开设有卡孔，所述卡块的一端滑动穿过相对应的卡孔，所述控制器电性连接蓄电池、太阳能板和LED灯。

优选的，所述滑板的顶部开设有滑孔，所述立柱贯穿滑孔。

优选的，所述连接板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔通过螺纹连接。

优选的，所述竖板的底部均固定有T型滑块，所述第二箱体的底部内壁对称开设有T型滑槽，所述T型滑块分别滑动连接在相对应的T型滑槽内。

优选的，所述转把和转盘的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述牵引绳为钢丝绳。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，具备以下有益效果：

该节能型道路路灯无市电夜间照明装置，通过设置滑板、第一支架板、卷线盘、蜗轮、第二支架板、蜗杆、定滑轮、牵引绳和转把，可以较为方便快捷的调节LED灯的高度，通过设置第二箱体、固定杆、螺纹杆、转盘、连接板、连杆、竖板、卡块和插杆，可以较为方便快捷的拆装LED灯，从而当LED灯发生故障时，可以较为方便快捷的对其进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置的第一支架板与卷线盘的侧面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置的滑板俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、滑板；5、第一箱体；6、蓄电池；7、控制器；8、第一支架板；9、卷线盘；10、蜗轮；11、第二支架板；12、蜗杆；13、定滑轮；14、牵引绳；15、支撑杆；16、太阳能板；17、第二箱体；18、固定杆；19、螺纹杆；20、转盘；21、连接板；22、连杆；23、竖板；24、卡块；25、LED灯；26、插杆；27、插孔；28、卡孔；29、滑孔；30、螺纹孔；31、T型滑块；32、T型滑槽；33、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括底座1，底座1的顶部固定有立柱2，立柱2的顶部固定有顶板3，立柱2的外侧壁滑动连接有滑板4，底座1的顶部固定有第一箱体5，第一箱体5的底部内壁分别固定有蓄电池6和控制器7，第一箱体5的顶部对称固定有第一支架板8，第一箱体5的上方设置有卷线盘9，卷线盘9的两端均通过轴承分别与相邻第一支架板8的一侧壁转动连接，卷线盘9的一端贯穿相邻第一支架板8的一侧壁固定有蜗轮10，第一箱体5的顶部对称固定有第二支架板11，第一箱体5的上方设置有蜗杆12，蜗杆12的两端均通过轴承分别与相邻第二支架板11的一侧壁转动连接，蜗杆12与蜗轮10啮合连接，蜗杆12的一端贯穿相邻第二支架板11的一侧壁固定有转把33，顶板3的顶部两端均安装有定滑轮13，卷线盘9的表面缠绕有牵引绳14，牵引绳14的一端与卷线盘9的表面固定连接，牵引绳14的另一端依次绕过两个定滑轮13并与滑板4的顶部固定连接，滑板4的顶部固定有支撑杆15，支撑杆15的顶部固定有太阳能板16，滑板4的下方设置有第二箱体17，第二箱体17的顶部对称固定有固定杆18，固定杆18的顶部均与滑板4的底部固定连接，第二箱体17的内部通过轴承转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19的顶端贯穿第二箱体17的顶部固定有转盘20，螺纹杆19的外侧壁通过螺纹连接有连接板21，连接板21的两侧壁均通过销轴转动连接有连杆22，连杆22的一端均通过销轴转动连接有竖板23，竖板23均滑动连接在第二箱体17的内部，竖板23的一侧壁均固定有卡块24，第二箱体17的下方设置有LED灯25，LED灯25的顶部对称固定有插杆26，第二箱体17的底部对称开设有插孔27，插杆26分别滑动穿过相对应的插孔27，插杆26的顶部均与第二箱体17的顶部内壁贴合，插杆26的一侧壁均开设有卡孔28，卡块24的一端滑动穿过相对应的卡孔28，控制器7电性连接蓄电池6、太阳能板16和LED灯25。

滑板4的顶部开设有滑孔29，立柱2贯穿滑孔29，从而可以使滑板4能够在立柱2上滑动。

连接板21的顶部开设有螺纹孔30，螺纹杆19与螺纹孔30通过螺纹连接，从而螺纹杆19转动时，可以带动连接板21运动。

竖板23的底部均固定有T型滑块31，第二箱体17的底部内壁对称开设有T型滑槽32，T型滑块31分别滑动连接在相对应的T型滑槽32内，可以使竖板23稳定的滑动。

转把33和转盘20的表面均设置有防滑纹，可以起到较好的防滑作用，便于人们转动转把33和转盘20。

牵引绳14为钢丝绳，钢丝绳结构强度较高，经久耐用。

工作原理，在使用过程中，当LED灯25发生故障，需要对其进行更换时，可以转动转把33，转把33带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮10转动，蜗轮10带动卷线盘9转动，从而可以释放牵引绳14，所以可以使LED灯25降下来，然后转动转盘20，转盘20带动螺纹杆19转动，螺纹杆19可以带动连接板21往上移动，连接板21可以带动连杆22运动，连杆22可以带动相对应的竖板23往中间移动，从而可以带动卡块24脱离相对应的卡孔28，这样插杆26就可以从第二箱体17内拔出来了，所以LED灯25就可以取下来了，安装过程在此就不在赘述。

综上所述，通过设置滑板4、第一支架板8、卷线盘9、蜗轮10、第二支架板11、蜗杆12、定滑轮13、牵引绳14和转把33，可以较为方便快捷的调节LED灯25的高度，通过设置第二箱体17、固定杆18、螺纹杆19、转盘20、连接板21、连杆22、竖板23、卡块24和插杆26，可以较为方便快捷的拆装LED灯25，从而当LED灯25发生故障时，可以较为方便快捷的对其进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有立柱（2），所述立柱（2）的顶部固定有顶板（3），所述立柱（2）的外侧壁滑动连接有滑板（4），所述底座（1）的顶部固定有第一箱体（5），所述第一箱体（5）的底部内壁分别固定有蓄电池（6）和控制器（7），所述第一箱体（5）的顶部对称固定有第一支架板（8），所述第一箱体（5）的上方设置有卷线盘（9），所述卷线盘（9）的两端均通过轴承分别与相邻第一支架板（8）的一侧壁转动连接，所述卷线盘（9）的一端贯穿相邻第一支架板（8）的一侧壁固定有蜗轮（10），所述第一箱体（5）的顶部对称固定有第二支架板（11），所述第一箱体（5）的上方设置有蜗杆（12），所述蜗杆（12）的两端均通过轴承分别与相邻第二支架板（11）的一侧壁转动连接，所述蜗杆（12）与蜗轮（10）啮合连接，所述蜗杆（12）的一端贯穿相邻第二支架板（11）的一侧壁固定有转把（33），所述顶板（3）的顶部两端均安装有定滑轮（13），所述卷线盘（9）的表面缠绕有牵引绳（14），所述牵引绳（14）的一端与卷线盘（9）的表面固定连接，所述牵引绳（14）的另一端依次绕过两个定滑轮（13）并与滑板（4）的顶部固定连接，所述滑板（4）的顶部固定有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的顶部固定有太阳能板（16），所述滑板（4）的下方设置有第二箱体（17），所述第二箱体（17）的顶部对称固定有固定杆（18），所述固定杆（18）的顶部均与滑板（4）的底部固定连接，所述第二箱体（17）的内部通过轴承转动连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的顶端贯穿第二箱体（17）的顶部固定有转盘（20），所述螺纹杆（19）的外侧壁通过螺纹连接有连接板（21），所述连接板（21）的两侧壁均通过销轴转动连接有连杆（22），所述连杆（22）的一端均通过销轴转动连接有竖板（23），所述竖板（23）均滑动连接在第二箱体（17）的内部，所述竖板（23）的一侧壁均固定有卡块（24），所述第二箱体（17）的下方设置有LED灯（25），所述LED灯（25）的顶部对称固定有插杆（26），所述第二箱体（17）的底部对称开设有插孔（27），所述插杆（26）分别滑动穿过相对应的插孔（27），所述插杆（26）的顶部均与第二箱体（17）的顶部内壁贴合，所述插杆（26）的一侧壁均开设有卡孔（28），所述卡块（24）的一端滑动穿过相对应的卡孔（28），所述控制器（7）电性连接蓄电池（6）、太阳能板（16）和LED灯（25）。

2.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于，所述滑板（4）的顶部开设有滑孔（29），所述立柱（2）贯穿滑孔（29）。

3.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于，所述连接板（21）的顶部开设有螺纹孔（30），所述螺纹杆（19）与螺纹孔（30）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于，所述竖板（23）的底部均固定有T型滑块（31），所述第二箱体（17）的底部内壁对称开设有T型滑槽（32），所述T型滑块（31）分别滑动连接在相对应的T型滑槽（32）内。

5.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于，所述转把（33）和转盘（20）的表面均设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于，所述牵引绳（14）为钢丝绳。

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