CN211423333U - 一种齿轮箱挡油结构及风电齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱挡油结构及风电齿轮箱，齿轮箱挡油结构包括行星架以及设置于所述行星架上的转轴，所述转轴与所述行星架通过法兰连接，还包括：第一凸台，设置于所述行星架沿第一轴线方向上靠近齿轮箱内部的一端，所述第一凸台包括沿径向上远离所述转轴的第一侧壁，以及沿径向上靠近所述转轴的第二侧壁，所述第一侧壁向所述转轴倾斜设置；第二凸台，设置于所述转轴上，且沿所述转轴的周向延伸，所述第二凸台包括沿所述第一轴线方向上远离所述齿轮箱内部的第三侧壁，以及沿所述第一轴线方向上靠近所述齿轮箱内部的第四侧壁，所述第三侧壁向所述齿轮箱内部倾斜设置。本实用新型的齿轮箱挡油结构可使润滑油流到齿轮箱内部。

Description

一种齿轮箱挡油结构及风电齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱挡油结构及风电齿轮箱。

背景技术

传统的风力发电机齿轮箱低速输入端的管轴处容易出现漏油现象。一般的，行星架通过法兰安装在管轴的一端，在齿轮箱的运行过程中，润滑油容易顺着行星架流到行星架与法兰的结合面处，从而流到齿轮箱外部，导致漏油；或者润滑油顺着管轴流到管轴与法兰的结合面处，从而流到齿轮箱外部，导致漏油。一旦齿轮箱发生漏油，会存在在很大的安全隐患，且渗漏的油液对环境污染也很大。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种齿轮箱挡油结构，包括行星架以及设置于所述行星架上的转轴，所述转轴与所述行星架通过法兰连接，还包括：

第一凸台，设置于所述行星架沿第一轴线方向上靠近齿轮箱内部的一端，所述第一凸台包括沿径向上远离所述转轴的第一侧壁，以及沿径向上靠近所述转轴的第二侧壁，所述第一侧壁向所述转轴倾斜设置；

第二凸台，设置于所述转轴上，且沿所述转轴的周向延伸，所述第二凸台包括沿所述第一轴线方向上远离所述齿轮箱内部的第三侧壁，以及沿所述第一轴线方向上靠近所述齿轮箱内部的第四侧壁，所述第三侧壁向所述齿轮箱内部倾斜设置。

作为本实用新型一种可选的方案，所述第四侧壁垂直设置。

作为本实用新型一种可选的方案，所述第一凸台的顶部在所述第一轴线方向上相对于所述法兰的端面凸出设置。

作为本实用新型一种可选的方案，所述第二凸台为若干个，若干个所述第二凸台沿所述第一轴线方向分布。

作为本实用新型一种可选的方案，所述转轴与所述法兰连接的结合面上设置有第一密封圈，所述转轴上设置有用于安装所述第一密封圈的第一凹槽。

作为本实用新型一种可选的方案，所述法兰与所述行星架连接的结合面上设置有第二密封圈，所述法兰上设置有用于安装所述第二密封圈的第二凹槽。

作为本实用新型一种可选的方案，所述转轴与所述法兰连接的一端设置有垫圈，所述法兰与所述垫圈抵接。

作为本实用新型一种可选的方案，所述第一密封圈和所述第二密封圈为O形圈。

作为本实用新型一种可选的方案，所述转轴为管轴。

本实用新型还提供一种风电齿轮箱，包括如上所述的齿轮箱挡油结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

在行星架靠近齿轮箱内部的一端设置了第一凸台，且第一凸台上设置了倾斜的第一侧壁，使行星架内壁的润滑油可沿着第一侧壁流到齿轮箱内部；且设置了第一凸台可以增加行星架的轴向尺寸，可以避免润滑油沿着行星架内壁流到与法兰结合处，避免漏油；

在转轴的周向设置第二凸台，第二凸台上设置了倾斜的第三侧壁，润滑油可在离心力作用下沿第三侧壁流到齿轮箱内部，避免漏油。

附图说明

图1是本实用新型中齿轮箱挡油结构的结构示意图；

图2是本实用新型中齿轮箱挡油结构的细节结构示意图。

图中：

101-第一轴线；10-转轴；20-行星架；30-法兰；40-垫圈；

11-第二凸台；12-第一密封圈；21-第一凸台；31-第二密封圈；

111-第三侧壁；112-第四侧壁；211-第一侧壁；212-第二侧壁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供了一种齿轮箱挡油结构，如图1和图2所示，齿轮箱挡油结构包括行星架20以及设置于行星架20上的转轴10，转轴10与行星架20通过法兰30连接，行星架20带动转轴10转动，行星架20和转轴10转动的转动轴线为第一轴线101。本实用新型实施例中，转轴10为管轴，在其它实施例中，转轴10也可以为其它轴，在此不作限制。

齿轮箱挡油结构还包括第一凸台21和第二凸台11。第一凸台21设置于行星架20沿第一轴线101方向上靠近齿轮箱内部(附图中行星架20的右侧即为齿轮箱内部，行星架20的左侧为齿轮箱外部)的一端，第一凸台21包括沿径向上远离转轴10的第一侧壁211，以及沿径向上靠近转轴10的第二侧壁212，第一侧壁211向转轴10倾斜设置，如图2所示，这样就可以使行星架20内壁的润滑油沿着第一侧壁211流到齿轮箱内，如图2中实心箭头所示，从而避免润滑油顺着行星架20的内壁流到行星架20与法兰30的结合面，从而避免发生漏油。

第二凸台11设置于转轴10上，且沿转轴10的周向延伸，即第二凸台11围绕转轴10的外周成圈设置。第二凸台11包括沿第一轴线101方向上远离齿轮箱内部的第三侧壁111，以及沿第一轴线101方向上靠近齿轮箱内部的第四侧壁112，第三侧壁111向齿轮箱内部倾斜设置，如图2所示，这样可以使润滑油沿着第三侧壁111流到齿轮箱内部，如图2中空心箭头所示，尤其是在齿轮箱运行时，在转轴10转动的离心力的作用下，润滑油被沿第三侧壁111甩入齿轮箱内，可避免润滑油沿转轴10流到转轴10和法兰30的结合面，避免漏油。

进一步的，如图2所示，可将第四侧壁112垂直设置，这样可阻止润滑油向转轴10的左侧流动流到齿轮箱外。或者可将第四侧壁112也设置为与第三侧壁111的倾向方向相同的倾斜面。

如图2所示，第一凸台21的顶部在第一轴线101方向上相对于法兰30的端面凸出设置，如图2，第一凸台21的顶部与法兰30的端面距离一定距离d,也就说说，第一凸台21的设置增加了行星架20沿第一轴线101方向的尺寸，使润滑油不会顺着行星架20内壁流到与法兰30的结合面处，进一步的避免了发生漏油现象。

在一种实施方式中，如图2所示，第二凸台11为若干个，若干个第二凸台11且沿第一轴线101方向分布。图2中示出的第二凸台11为两个，具体实施时，也可以根据需要设置多个，或者只设置一个，在此不作限制。当设置多个第二凸台11时，相邻的两个第二凸台11之间可以间隔一定距离设置，如图2所示，甩油效果较好。

为了使密封效果更好如图2所示，可以在转轴10与法兰30连接的结合面上设置第一密封圈12，第一密封圈12可将转轴10与法兰30的结合面密封，进一步防止漏油。可以理解的是，转轴10上设置有用于安装第一密封圈12的第一凹槽，当然安装第一密封圈12的第一凹槽也可以设置在法兰30上。

如图2所示，第一密封圈12可设置多个，多个第一密封圈12沿第一轴线101方向上间隔一定距离分布。

在一种实施方式中，法兰30与行星架20连接的结合面上设置有第二密封圈31，第二密封圈31可将法兰30与行星架20的结合面密封，防止漏油。法兰30上设置有用于安装第二密封圈31的第二凹槽。可以理解的，用于安装第二密封圈31的第二凹槽也可以设置在行星架20上，在此不作限制。

如图2所示的实施中，法兰30与行星架20的结合面为直角面，那么可以在直角面的两个接触面上均设置第二密封圈31，增强密封效果。

进一步的，第一密封圈12和第二密封圈31均可以为O形圈，当然也可以选用其它密封圈，在此不作限制。

在一种实施方式中，如图1所示，转轴10与法兰30连接的一端设置有垫圈40，垫圈40设置在法兰30远离齿轮箱内部的一侧，法兰30与垫圈40抵接，以使法兰40固定在转轴10上，垫圈40的设置也便于在法兰30安装时将法兰30定位。垫圈40可以用金属垫圈，以增强刚性，不易损坏，延长设备的使用寿命。

可以理解的是，如图1所示，转轴10上设置有用于安装和定位垫圈40的第三凹槽。

本实用新型还提供一种风电齿轮箱，包括如上所述的齿轮箱挡油结构。本实用新型风电齿轮箱由于包含了上述齿轮箱挡油结构，所以至少具有上述齿轮箱挡油结构所具有的有益效果，在此不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种齿轮箱挡油结构，包括行星架(20)以及设置于所述行星架(20)上的转轴(10)，所述转轴(10)与所述行星架(20)通过法兰(30)连接，其特征在于，还包括：

第一凸台(21)，设置于所述行星架(20)沿第一轴线(101)方向上靠近齿轮箱内部的一端，所述第一凸台(21)包括沿径向上远离所述转轴(10)的第一侧壁(211)，以及沿径向上靠近所述转轴(10)的第二侧壁(212)，所述第一侧壁(211)向所述转轴(10)倾斜设置；

第二凸台(11)，设置于所述转轴(10)上，且沿所述转轴(10)的周向延伸，所述第二凸台(11)包括沿所述第一轴线(101)方向上远离所述齿轮箱内部的第三侧壁(111)，以及沿所述第一轴线(101)方向上靠近所述齿轮箱内部的第四侧壁(112)，所述第三侧壁(111)向所述齿轮箱内部倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述第四侧壁(112)垂直设置。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述第一凸台(21)的顶部在所述第一轴线(101)方向上相对于所述法兰(30)的端面凸出设置。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述第二凸台(11)为若干个，若干个所述第二凸台(11)沿所述第一轴线(101)方向分布。

5.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述转轴(10)与所述法兰(30)连接的结合面上设置有第一密封圈(12)，所述转轴(10)上设置有用于安装所述第一密封圈(12)的第一凹槽。

6.根据权利要求5所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述法兰(30)与所述行星架(20)连接的结合面上设置有第二密封圈(31)，所述法兰(30)上设置有用于安装所述第二密封圈(31)的第二凹槽。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述转轴(10)与所述法兰(30)连接的一端设置有垫圈(40)，所述法兰(30)与所述垫圈(40)抵接。

8.根据权利要求6所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述第一密封圈(12)和所述第二密封圈(31)为O形圈。

9.根据权利要求1所述的齿轮箱挡油结构，其特征在于，所述转轴(10)为管轴。

10.一种风电齿轮箱，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的齿轮箱挡油结构。

Images