CN211423078U - 一种可去油泥的滤油车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可去油泥的滤油车，包括：车架，车架的底部设有底板，且底板与车架固定连接；采油组件，采油组件设于车架上，并利用连接件与车架固定连接；储油组件，储油组件包括储油箱，储油箱固定于底板上，并与车架固定连接；滤油组件，滤油组件包括第一滤油器和第二滤油器，第一滤油器和第二滤油器均固定于储油箱上，且第一滤油器和第二滤油器之间、第一滤油器和采油组件之间以及第二滤油器和储油箱之间均通过连接管连接且连通。该滤油车利用采油组件将采出油泵入第一滤油器内，并分别经过第一滤油器和第二滤油器对油进行过滤去除油泥，从而将过滤后品质高的油导入储油箱内，从而极大地提高了去油泥效率。

Description

一种可去油泥的滤油车

技术领域

本实用新型涉及滤油设备技术领域，更具体的说是涉及一种可去油泥的滤油车。

背景技术

对于汽轮机和燃气轮机等工业用设备来说，液压控制系统和润滑系统是不可缺少的，而液压油和润滑油的油质已经成为影响机组性能的重要因素。而液压装置中使用的润滑油、液压工作油等油由于使液压装置动作而氧化，在油质降解的过程中，不可避免的会产生油泥污染物，油中的油泥会附着于配管、设备的内部，产生油路堵塞、或设备动作不良，对各种工业设备会造成极大的危害。因此，当务之急必须有效去除油中的油泥，然而现有的滤油设备往往结构过于简单，去除油泥效果差且去油泥效率低，不仅如此，现有的滤油设备对油液使用的污染度没有监控，液压系统或机械使用受污染的液压油或油液会严重影响各种液压元件或机械零件的性能和使用寿命，从而加大了工厂企业的生产成本。

因此，提供一种结构简单，易于操作，便于移动且去油泥效率高的可去油泥的滤油车是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，为了解决现有技术中滤油设备去除油泥效果差且去油泥效率低的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，易于操作，便于移动且去油泥效率高的可去油泥的滤油车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可去油泥的滤油车，包括：

车架，所述车架的底部设有底板，且所述底板与所述车架固定连接；

采油组件，所述采油组件设于所述车架上，并利用连接件与所述车架固定连接；

储油组件，所述储油组件包括储油箱，所述储油箱固定于所述底板上，并与所述车架固定连接；

滤油组件，所述滤油组件包括第一滤油器和第二滤油器，所述第一滤油器和所述第二滤油器均固定于所述储油箱上，且所述第一滤油器和所述第二滤油器之间、所述第一滤油器和所述采油组件之间以及所述第二滤油器和所述储油箱之间均通过连接管连接且连通。

经由上述的技术方案可知，与现有技术方案相比，本实用新型公开提供了一种可去油泥的滤油车，通过利用采油组件可将采出油泵入至第一滤油器中，并分别经过第一滤油器和第二滤油器对油进行过滤去除油泥，从而将过滤后品质高的油导入储油箱内，从而极大地提高了去油泥效率，改善了现有技术中滤油设备去除油泥效果差且结构复杂不便移动的技术缺陷。本实用新型的一种可去油泥的滤油车，不仅设计合理，结构简单，易于操作，便于移动，而且去除油泥效果好且去油泥效率高，具有良好的市场应用前景。

进一步的，所述第一滤油器的过滤精度为40-80um，所述第二滤油器的过滤精度为5-20um。

采用上述技术方案产生的有益效果是，极大地提高了该滤油车去除油泥的效果。

进一步的，所述采油组件包括驱动电机和齿轮油泵，所述齿轮油泵利用所述连接件固定在所述车架上，所述驱动电机与所述齿轮油泵驱动连接，用于驱动所述齿轮油泵将采出的油泵入所述第一滤油器内。

采用上述技术方案产生的有益效果是，提高了该滤油车的去油泥效率，保证该滤油车的正常工作运转。

进一步的，所述储油箱包括箱体和盖板，所述盖板可拆卸连接在所述箱体顶部，所述第一滤油器和所述第二滤油器均固定连接在所述盖板顶部，所述箱体的顶侧壁上开设有通孔，且所述连接管穿过所述通孔用于将所述第二滤油器内的油导入所述箱体内。

采用上述技术方案产生的有益效果是，便于对该储油箱箱体内部进行及时清洗，防止箱体内的油被污染。

进一步的，所述连接管包括第一连接管、第二连接管、第三连接管和第四连接管，所述第一连接管的出口端与所述齿轮油泵的进口端固定连接；所述第二连接管的进口端与所述齿轮油泵的出口端连接，所述第二连接管的出口端与所述第一滤油器的进口连接且连通；所述第三连接管的进口端与所述第一滤油器的出口连接且连通，所述第三连接管的出口端与所述第二滤油器的进口连接且连通；所述第四连接管的进口端与所述第二滤油器的出口连接且连通，所述第四连接管的出口端与所述通孔连接。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该滤油车的整体结构紧凑性好，自动化程度高，大大降低了工人的劳动强度。

进一步的，还包括控制阀，所述控制阀包括第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀和所述第二控制阀分别设于所述第三连接管和所述第四连接管上，且分别用于控制对应的所述第三连接管和所述第四连接管内的过油量。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该滤油车能够稳步去除油泥，且去除油泥过程安全可控，从而延长该滤油车的使用寿命。

进一步的，所述第一滤油器和所述第二滤油器内均设有滤芯。

采用上述技术方案产生的有益效果是，能够有效去除油中的油泥，极大地改善油品。

进一步的，所述滤芯包括筒体、滤纸、芯层和紧固件，所述紧固件为环形机构，且所述紧固件为两个，两个所述紧固件分别嵌设固定于所述筒体的两端，用于固定所述筒体、所述滤纸和所述芯层使其保持位置固定；所述筒体包括同心布置的第一筒体和第二筒体，且所述第二筒体的直径大于所述第一筒体的直径；所述滤纸包括第一滤纸和第二滤纸，所述第一滤纸和所述第二滤纸均呈褶皱且重叠布置，且所述第二滤纸在液体的穿过方向上配置在上游，所述第一滤纸和所述第二滤纸均固设在所述第一筒体和所述第二筒体之间；所述芯层固定于所述第一滤纸和所述第一筒体之间。

采用上述技术方案产生的有益效果是，不仅能够有效去除油中的油泥，改善去油泥效果，提高去油泥效率，而且还能有效延迟油的劣化发展。

进一步的，所述第二滤油器上还设有压力表，所述压力表固定在所述第二滤油器顶部，用于检测所述第二滤油器内的压力。

采用上述技术方案产生的有益效果是，根据压力表检测到的压力值便于操作人员及时得知第二滤油器内的滤芯堵塞情况，从而更换滤芯或清洗滤芯，保证该滤油车的正常滤油功能。

进一步的，还包括滚轮，所述滚轮转动连接在所述底板的底端面上。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该滤油车便于移动，易于操作。

进一步的，所述滚轮为多个，多个所述滚轮均匀布置在所述底板的底端面上。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该滤油车结构稳定且便于移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种可去油泥的滤油车的结构示意图；

图2附图为本实用新型提供的一种可去油泥的滤油车的后视图；

图3附图为本实用新型提供的一种可去油泥的滤油车中滤芯的结构示意图；

图4附图为本实用新型提供的一种可去油泥的滤油车中滤芯的内部结构示意图。

其中：1-车架，2-底板，3-采油组件，31-驱动电机，32-齿轮油泵，4-储油箱，41-箱体，42-盖板，5-滤油组件，51-第一滤油器，52-第二滤油器，53-滤芯，531-筒体，532-滤纸，5321-第一滤纸，5322-第二滤纸，533-芯层，534-紧固件，54-压力表，6-连接管，61-第一连接管，62-第二连接管，63-第三连接管，64-第四连接管，7-控制阀，71-第一控制阀，72-第二控制阀，8-滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接且连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型公开了一种可去油泥的滤油车，包括：

车架1，车架1的底部设有底板2，且底板2与车架1固定连接；

采油组件3，采油组件3设于车架1上，并利用连接件与车架1固定连接；

储油组件，储油组件包括储油箱4，储油箱4固定于底板2上，并与车架1固定连接；

滤油组件5，滤油组件5包括第一滤油器51和第二滤油器52，第一滤油器51和第二滤油器52均固定于储油箱4上，且第一滤油器51和第二滤油器52之间、第一滤油器51和采油组件3之间以及第二滤油器52和储油箱4之间均通过连接管6连接且连通。

根据本实用新型的一个可选实施例，第一滤油器51的过滤精度为50-60um，第二滤油器52的过滤精度为10-15um，从而极大地提高了该滤油车去除油泥的效果。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一个可选实施例，采油组件3包括驱动电机31和齿轮油泵32，齿轮油泵32利用连接件固定在车架1上，驱动电机31与齿轮油泵32驱动连接，用于驱动齿轮油泵32将采出的油泵入第一滤油器51内，从而提高了该滤油车的去油泥效率，保证了该滤油车的正常工作运转。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一个可选实施例，储油箱4包括箱体41和盖板42，盖板42可拆卸连接在箱体41顶部，第一滤油器51和第二滤油器52均固定连接在盖板42顶部，箱体41的顶侧壁上开设有通孔，且连接管6穿过通孔用于将第二滤油器52内的油导入箱体41内，从而便于对该储油箱箱体内部进行及时清洗，防止箱体内的油被污染。

如图1所示，根据本实用新型的一个可选实施例，连接管6包括第一连接管61、第二连接管62、第三连接管63和第四连接管64，第一连接管61的出口端与齿轮油泵32的进口端固定连接；第二连接管62的进口端与齿轮油泵32的出口端连接，第二连接管62的出口端与第一滤油器51的进口连接且连通；第三连接管63的进口端与第一滤油器51的出口连接且连通，第三连接管63的出口端与第二滤油器52的进口连接且连通；第四连接管64的进口端与第二滤油器52的出口连接且连通，第四连接管64的出口端与通孔连接，从而使得该滤油车的整体结构紧凑性好，自动化程度高，大大降低了工人的劳动强度。

如图1所示，根据本实用新型的一个可选实施例，还包括控制阀7，控制阀7包括第一控制阀71和第二控制阀72，第一控制阀71和第二控制阀72分别设于第三连接管63和第四连接管64上，且分别用于控制对应的第三连接管63和第四连接管64内的过油量，从而使得该滤油车能够稳步去除油泥，且去除油泥过程安全可控，延长了该滤油车的使用寿命。

根据本实用新型的一个可选实施例，第一滤油器51和第二滤油器52内均设有滤芯53，从而能够有效去除油中的油泥，极大地改善油品。

如图3和图4所示，根据本实用新型的一个可选实施例，滤芯53包括筒体531、滤纸532、芯层533和紧固件534，紧固件534为环形机构，且紧固件534为两个，两个紧固件534分别嵌设固定于筒体531的两端，用于固定筒体531、滤纸532和芯层533使其保持位置固定；筒体531包括同心布置的第一筒体和第二筒体，且第二筒体的直径大于第一筒体的直径；滤纸532包括第一滤纸5321和第二滤纸5322，第一滤纸5321和第二滤纸5322均呈褶皱且重叠布置，且第二滤纸5322在液体的穿过方向上配置在上游，第一滤纸5321和第二滤纸5322均固设在第一筒体和第二筒体之间；芯层533固定于第一滤纸5321和第一筒体之间，从而不仅能够有效去除油中的油泥，改善去油泥效果，提高去油泥效率，而且还能有效延迟油的劣化发展。

如图1所示，根据本实用新型的一个可选实施例，第二滤油器52上还设有压力表54，压力表54固定在第二滤油器52顶部，用于检测第二滤油器52内的压力，从而能够根据压力表检测到的压力值便于操作人员及时得知第二滤油器内的滤芯堵塞情况，并更换滤芯或清洗滤芯，保证该滤油车的正常滤油功能。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一个可选实施例，还包括滚轮8，滚轮8转动连接在底板2的底端面上，从而使得该滤油车便于移动，易于操作。

根据本实用新型的一个可选实施例，滚轮8为四个，四个滚轮8均匀布置在底板2的底端面上，从而使得该滤油车结构稳定且便于移动。

本实用新型的一种可去油泥的滤油车，通过利用采油组件可将采出油泵入至第一滤油器中，并分别经过第一滤油器和第二滤油器对油进行过滤去除油泥，从而将过滤后品质高的油导入储油箱内，从而极大地提高了去油泥效率，改善了现有技术中滤油设备去除油泥效果差且结构复杂不便移动的技术缺陷。该滤油车不仅设计合理，结构简单，易于操作，便于移动，而且去除油泥效果好且去油泥效率高，具有良好的市场应用前景。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种可去油泥的滤油车，其特征在于，包括：

车架(1)，所述车架(1)的底部设有底板(2)，且所述底板(2)与所述车架(1)固定连接；

采油组件(3)，所述采油组件(3)设于所述车架(1)上，并利用连接件与所述车架(1)固定连接；

储油组件，所述储油组件包括储油箱(4)，所述储油箱(4)固定于所述底板(2)上，并与所述车架(1)固定连接；

滤油组件(5)，所述滤油组件(5)包括第一滤油器(51)和第二滤油器(52)，所述第一滤油器(51)和所述第二滤油器(52)均固定于所述储油箱(4)上，且所述第一滤油器(51)和所述第二滤油器(52)之间、所述第一滤油器(51)和所述采油组件(3)之间以及所述第二滤油器(52)和所述储油箱(4)之间均通过连接管(6)连接且连通。

2.根据权利要求1所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述采油组件(3)包括驱动电机(31)和齿轮油泵(32)，所述齿轮油泵(32)利用所述连接件固定在所述车架(1)上，所述驱动电机(31)与所述齿轮油泵(32)驱动连接，用于驱动所述齿轮油泵(32)将采出的油泵入所述第一滤油器(51)内。

3.根据权利要求2所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述储油箱(4)包括箱体(41)和盖板(42)，所述盖板(42)可拆卸连接在所述箱体(41)顶部，所述第一滤油器(51)和所述第二滤油器(52)均固定连接在所述盖板(42)顶部，所述箱体(41)的顶侧壁上开设有通孔，且所述连接管(6)穿过所述通孔用于将所述第二滤油器(52)内的油导入所述箱体(41)内。

4.根据权利要求3所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述连接管(6)包括第一连接管(61)、第二连接管(62)、第三连接管(63)和第四连接管(64)，所述第一连接管(61)的出口端与所述齿轮油泵(32)的进口端固定连接；所述第二连接管(62)的进口端与所述齿轮油泵(32)的出口端连接，所述第二连接管(62)的出口端与所述第一滤油器(51)的进口连接且连通；所述第三连接管(63)的进口端与所述第一滤油器(51)的出口连接且连通，所述第三连接管(63)的出口端与所述第二滤油器(52)的进口连接且连通；所述第四连接管(64)的进口端与所述第二滤油器(52)的出口连接且连通，所述第四连接管(64)的出口端与所述通孔连接。

5.根据权利要求4所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，还包括控制阀(7)，所述控制阀(7)包括第一控制阀(71)和第二控制阀(72)，所述第一控制阀(71)和所述第二控制阀(72)分别设于所述第三连接管(63)和所述第四连接管(64)上，且分别用于控制对应的所述第三连接管(63)和所述第四连接管(64)内的过油量。

6.根据权利要求1所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述第一滤油器(51)和所述第二滤油器(52)内均设有滤芯(53)。

7.根据权利要求6所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述滤芯(53)包括筒体(531)、滤纸(532)、芯层(533)和紧固件(534)，所述紧固件(534)为环形机构，且所述紧固件(534)为两个，两个所述紧固件(534)分别嵌设固定于所述筒体(531)的两端，用于固定所述筒体(531)、所述滤纸(532)和所述芯层(533)使其保持位置固定；所述筒体(531)包括同心布置的第一筒体和第二筒体，且所述第二筒体的直径大于所述第一筒体的直径；所述滤纸(532)包括第一滤纸(5321)和第二滤纸(5322)，所述第一滤纸(5321)和所述第二滤纸(5322)均呈褶皱且重叠布置，且所述第二滤纸(5322)在液体的穿过方向上配置在上游，所述第一滤纸(5321)和所述第二滤纸(5322)均固设在所述第一筒体和所述第二筒体之间；所述芯层(533)固定于所述第一滤纸(5321)和所述第一筒体之间。

8.根据权利要求1和权利要求6-7任一项所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述第二滤油器(52)上还设有压力表(54)，所述压力表(54)固定在所述第二滤油器(52)顶部，用于检测所述第二滤油器(52)内的压力。

9.根据权利要求1所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，还包括滚轮(8)，所述滚轮(8)转动连接在所述底板(2)的底端面上。

10.根据权利要求9所述的一种可去油泥的滤油车，其特征在于，所述滚轮(8)为多个，多个所述滚轮(8)均匀布置在所述底板(2)的底端面上。

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