CN211420829U - 一种公路表面划线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及划线机技术领域，尤其是一种公路表面划线装置，包括车板，车板的上表面中部开设有安装槽，车板的下表面左侧中部转动设置有定向转轮，定向转轮的上端贯穿车板后外侧套设有第一蜗轮，安装槽内转动设置有与第一蜗轮相匹配的第一蜗杆，第一蜗杆右端外侧套设第二蜗轮，安装槽内右侧转动设置有与第二蜗轮相匹配的第二蜗杆，第二蜗杆上端依次贯穿盖板和推拉支架后外侧套设有旋转把手,推拉扶手下侧设置有与第二蜗杆相匹配的定位机构，支撑板的上表面左侧设置有料桶安装座，料桶安装座内设置有涂料桶，涂料桶的上部设置有盖板，盖板的上表面插设有吸管机构。本实用新型具有能根据需要自由改变划线轨迹，提高了工作效率。

Description

一种公路表面划线装置

技术领域

本实用新型涉及划线机技术领域，尤其涉及一种公路表面划线装置。

背景技术

公路表面划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。然而，目前在我国道路交通线的标划使得的划线车，不能过根据实际划线需要进行自由改变划线轨迹，使得划线效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路表面划线装置，使其能根据划线作业的需要自由改变划线机移动轨迹，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路表面划线装置，包括车板，所述车板的上表面中部开设有安装槽，车板的下表面右侧前后对称设置有支撑座；两根所述支撑座间转动设置有转轴，转轴两端外侧均套设有滚轮；所述车板的下表面左侧中部转动设置有定向转轮，定向转轮的上端贯穿车板后外侧套设有第一蜗轮；所述安装槽内转动设置有与第一蜗轮相匹配的第一蜗杆，第一蜗杆右端外侧套设第二蜗轮，安装槽内右侧转动设置有与第二蜗轮相匹配的第二蜗杆；所述车板的上部设置有支撑板，支撑板的上表面右侧设置有推拉扶手；所述第二蜗杆上端依次贯穿盖板和推拉支架后外侧套设有旋转把手,推拉扶手下侧设置有与第二蜗杆相匹配的定位机构；所述支撑板的上表面右侧设置有储能箱，支撑板的上表面中部设置有隔膜泵；所述支撑板的上表面左侧设置有料桶安装座，料桶安装座内设置有涂料桶；所述涂料桶的上部设置有盖板，盖板的上表面插设有吸管机构；所述吸管机构上端螺纹连接有管接头，管接头与隔膜泵的进液管柔性管连接；所述车板左侧设置有L型喷涂支架，喷涂支架上安装有喷头；所述喷头与隔膜泵的出液管管连接。

优选的，所述吸管机构包括外套管、内滑管、吸料头和密封圈；所述盖板的上表面插设有外套管，外套管内插设有内滑管；所述内滑管上端外侧套设有与外套管相匹配的密封圈，内滑管的下端穿过外套管后螺纹连接有吸料头；所述外套管上端螺纹连接有管接头。

优选的，所述料桶安装座的内腔侧壁均匀开设有安装孔，安装孔内设置有顶出弹簧；所述顶出弹簧远离安装孔一侧设置有顶杆，顶杆远离顶出弹簧一端设置有橡胶防滑垫，顶杆另一端穿过顶出弹簧后外侧套设有锁紧螺母。

优选的，所述定位机构包括固定板、推拉杆、定位板、复位弹簧、压板和摩擦片；所述推拉扶手下侧设置有固定板，固定板远离第二蜗杆一侧插设有推拉杆；所述推拉杆外侧中部设置有定位板，固定板开设有与定位板相匹配的导向槽；所述推拉杆靠近第二蜗杆一端外侧套设有复位弹簧，推拉杆靠近第二蜗杆一端连接有与第二蜗杆相匹配的压板，压板靠近第二蜗杆一侧设置有摩擦片。

优选的，所述第二蜗杆外侧与压板对应处设置于阻力条纹。

本实用新型提出的一种公路表面划线装置，有益效果在于：本实用新型中通过在定向转轮的上端贯穿车板后外侧套设有第一蜗轮，安装槽内转动设置有与第一蜗轮相匹配的第一蜗杆，第一蜗杆右端外侧套设第二蜗轮，安装槽内右侧转动设置有与第二蜗轮相匹配的第二蜗杆，第二蜗杆上端依次贯穿盖板和推拉支架后外侧套设有旋转把手，使得定向转轮的方向可以通过转动旋转把手进行改变，使得划线作业更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路表面划线装置主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路表面划线装置左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路表面划线装置右视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路表面划线装置中A部分放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种公路表面划线装置中B部分放大结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种公路表面划线装置中C部分放大结构示意图。

图中：车板1、安装槽2、支撑座3、转轴4、滚轮5、定向转轮6、第一蜗轮7、第一蜗杆8、第二蜗轮9、第二蜗杆10、支撑板11、推拉扶手12、旋转把手13、储能箱14、隔膜泵15、料桶安装座16、涂料桶17、盖板18、吸管机构19、管接头20、喷涂支架21、喷头22、外套管23、内滑管24、吸料头25、密封圈26、安装孔27、顶出弹簧28、顶杆29、橡胶防滑垫30、锁紧螺母31、定位机构32、固定板33、推拉杆34、定位板35、复位弹簧36、压板37、摩擦片38。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种公路表面划线装置，包括车板1，车板1的上表面中部开设有安装槽2，车板1的下表面右侧前后对称设置有支撑座3，两根支撑座3间转动设置有转轴4，转轴4两端外侧均套设有滚轮5，车板1的下表面左侧中部转动设置有定向转轮6，定向转轮6的上端贯穿车板1后外侧套设有第一蜗轮7，安装槽2内转动设置有与第一蜗轮7相匹配的第一蜗杆8，第一蜗杆8右端外侧套设第二蜗轮9，安装槽2内右侧转动设置有与第二蜗轮9相匹配的第二蜗杆10，车板1的上部设置有支撑板11，支撑板11的上表面右侧设置有推拉扶手12，第二蜗杆10上端依次贯穿盖板18和推拉支架后外侧套设有旋转把手13,通过旋转把手13控制定向转轮6的旋转方向，从而使得划线装置可根据实际划线需要自由的转变移动轨迹。

推拉扶手12下侧设置有与第二蜗杆10相匹配的定位机构32，定位机构32包括固定板33、推拉杆34、定位板35、复位弹簧36、压板37和摩擦片38，推拉扶手12下侧设置有固定板33，固定板33远离第二蜗杆10一侧插设有推拉杆34，推拉杆34外侧中部设置有定位板35，固定板33开设有与定位板35相匹配的导向槽，推拉杆34靠近第二蜗杆10一端外侧套设有复位弹簧36，推拉杆34靠近第二蜗杆10一端连接有与第二蜗杆10相匹配的压板37，压板37靠近第二蜗杆10一侧设置有摩擦片38，通过摩擦片38与第二蜗杆10间的摩擦阻力，使得第二蜗杆10固定不旋转，从而使得定向转轮6不易自动转向。

支撑板11的上表面右侧设置有储能箱14，支撑板11的上表面中部设置有隔膜泵15，支撑板11的上表面左侧设置有料桶安装座16，料桶安装座16内设置有涂料桶17，料桶安装座16的内腔侧壁均匀开设有安装孔27，安装孔27内设置有顶出弹簧28，顶出弹簧28远离安装孔27一侧设置有顶杆29，顶杆29远离顶出弹簧28一端设置有橡胶防滑垫30，顶杆29另一端穿过顶出弹簧28后外侧套设有锁紧螺母31，通过顶杆29对涂料桶17进行挤压固定，使得作业过程中涂料不易倾倒。

涂料桶17的上部设置有盖板18，盖板18的上表面插设有吸管机构19，吸管机构19上端螺纹连接有管接头20，吸管机构19包括外套管23、内滑管24、吸料头25和密封圈26，盖板18的上表面插设有外套管23，外套管23内插设有内滑管24，内滑管24上端外侧套设有与外套管23相匹配的密封圈26，内滑管24的下端穿过外套管23后螺纹连接有吸料头25，外套管23上端螺纹连接有管接头20，管接头20与隔膜泵15的进液管柔性管连接，车板1左侧设置有L型喷涂支架21，喷涂支架21上安装有喷头22，喷头22与隔膜泵15的出液管管连接，通过外套管23与内滑管24间的滑动配合，使得吸管机构19能根据涂料桶17的实际深度自动调节长度。

第二蜗杆10外侧与压板37对应处设置于阻力条纹，通过阻力条纹增加第二蜗杆10与摩擦片38间的摩擦力，从而使得第二蜗杆10更加稳定。

工作原理：工作时，先将装有涂料的涂料桶17开盖后，再将涂料桶17放置到料桶安装座16内，利用顶出弹簧28的弹力将顶杆29向涂料桶17方向挤压固定，利用橡胶防滑垫30使得涂料桶17固定更加稳定，再将内滑管24向远离外套管23方向拉出，然后将盖板18连同吸管机构19一同插入退料桶中，利用外套管23与内滑管24间的滑动连接，使得吸管机构19可根据涂料桶17的实际深度自行调整其长度，通过储能箱14上的控制开关启动隔膜泵15，进行喷涂作业，当需要转向时，将推拉杆34向外拉动，使得定位板35从导向槽中完全抽出，再转动推拉杆34，使得定位板35与导向槽错位，此时复位弹簧36处于挤压状态，再根据划线轨迹的需要扳动旋转把手13，使得第二蜗杆10带动第二蜗轮9旋转，进而使得第一蜗杆8旋转，再利用第一蜗杆8与第一蜗轮7的啮合传动，使得定向转轮6根据需要转向来改变移动轨迹。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路表面划线装置,包括车板（1），其特征在于，所述车板（1）的上表面中部开设有安装槽（2），车板（1）的下表面右侧前后对称设置有支撑座（3）；两根所述支撑座（3）间转动设置有转轴（4），转轴（4）两端外侧均套设有滚轮（5）；所述车板（1）的下表面左侧中部转动设置有定向转轮（6），定向转轮（6）的上端贯穿车板（1）后外侧套设有第一蜗轮（7）；所述安装槽（2）内转动设置有与第一蜗轮（7）相匹配的第一蜗杆（8），第一蜗杆（8）右端外侧套设第二蜗轮（9），安装槽（2）内右侧转动设置有与第二蜗轮（9）相匹配的第二蜗杆（10）；所述车板（1）的上部设置有支撑板（11），支撑板（11）的上表面右侧设置有推拉扶手（12）；所述第二蜗杆（10）上端依次贯穿盖板（18）和推拉支架后外侧套设有旋转把手（13）,推拉扶手（12）下侧设置有与第二蜗杆（10）相匹配的定位机构（32）；所述支撑板（11）的上表面右侧设置有储能箱（14），支撑板（11）的上表面中部设置有隔膜泵（15）；所述支撑板（11）的上表面左侧设置有料桶安装座（16），料桶安装座（16）内设置有涂料桶（17）；所述涂料桶（17）的上部设置有盖板（18），盖板（18）的上表面插设有吸管机构（19）；所述吸管机构（19）上端螺纹连接有管接头（20），管接头（20）与隔膜泵（15）的进液管柔性管连接；所述车板（1）左侧设置有L型喷涂支架（21），喷涂支架（21）上安装有喷头（22）；所述喷头（22）与隔膜泵（15）的出液管管连接。

2.根据权利要求1所述的公路表面划线装置，其特征在于，所述吸管机构（19）包括外套管（23）、内滑管（24）、吸料头（25）和密封圈（26）；所述盖板（18）的上表面插设有外套管（23），外套管（23）内插设有内滑管（24）；所述内滑管（24）上端外侧套设有与外套管（23）相匹配的密封圈（26），内滑管（24）的下端穿过外套管（23）后螺纹连接有吸料头（25）；所述外套管（23）上端螺纹连接有管接头（20）。

3.根据权利要求1所述的公路表面划线装置，其特征在于，所述料桶安装座（16）的内腔侧壁均匀开设有安装孔（27），安装孔（27）内设置有顶出弹簧（28）；所述顶出弹簧（28）远离安装孔（27）一侧设置有顶杆（29），顶杆（29）远离顶出弹簧（28）一端设置有橡胶防滑垫（30），顶杆（29）另一端穿过顶出弹簧（28）后外侧套设有锁紧螺母（31）。

4.根据权利要求1所述的公路表面划线装置, 其特征在于，所述定位机构（32）包括固定板（33）、推拉杆（34）、定位板（35）、复位弹簧（36）、压板（37）和摩擦片（38）；所述推拉扶手（12）下侧设置有固定板（33），固定板（33）远离第二蜗杆（10）一侧插设有推拉杆（34）；所述推拉杆（34）外侧中部设置有定位板（35），固定板（33）开设有与定位板（35）相匹配的导向槽；所述推拉杆（34）靠近第二蜗杆（10）一端外侧套设有复位弹簧（36），推拉杆（34）靠近第二蜗杆（10）一端连接有与第二蜗杆（10）相匹配的压板（37），压板（37）靠近第二蜗杆（10）一侧设置有摩擦片（38）。

5.根据权利要求4所述的公路表面划线装置, 其特征在于，所述第二蜗杆（10）外侧与压板（37）对应处设置于阻力条纹。

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