CN213571451U - 一种公路养护用路面撒水降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路养护设备技术领域，具体为一种公路养护用路面撒水降温装置，包括底座、联动杆和水泵，所述底座下侧的左右两端安装有移动轮，且移动轮的相互靠近的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴的右侧固定连接有锥形齿轮组，且锥形齿轮组的上侧通过轴承与底座下侧相连接，所述联动杆的外表面通过限位杆与底座下侧相连接，所述锥形齿轮组的下侧固定连接有连接板，且连接板下侧的左右两端固定安装有安装框。本实用新型设置有输送管和喷头，无撒水死角，解决洒水遗漏的可能，达到了对公路进行高效率的降温效果，设置有转动轴和安装板，安装板通过锥形齿轮组不断转动对地面进行清扫工作，且使用过程中可及时对毛刷进行更换。

Description

一种公路养护用路面撒水降温装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护设备技术领域，具体为一种公路养护用路面撒水降温装置。

背景技术

公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，在阳光照射下，路面温度会较空气温度有显著升高，影响路面使用寿命及交通安全，因而需要对公路进行撒水降温工作，目前，现有的路面降温装置在使用过程中易出现喷撒死角，影响对公路的降温效果，使用较为不便，且现有的路面降温装置在使用过程中难以对路面进行清扫，需投入人力再次进行清扫工作，功能性不佳，因此亟需一种公路养护用路面撒水降温装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路养护用路面撒水降温装置，以解决上述背景技术中提出的易出现喷撒死角和难以对路面进行清扫的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用路面撒水降温装置，包括底座、联动杆和水泵，所述底座下侧的左右两端安装有移动轮，且移动轮的相互靠近的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴的右侧固定连接有锥形齿轮组，且锥形齿轮组的上侧通过轴承与底座下侧相连接，所述联动杆的外表面通过限位杆与底座下侧相连接，所述锥形齿轮组的下侧固定连接有连接板，且连接板下侧的左右两端固定安装有安装框，所述安装框的内部皆插设有插杆，且插杆的外表面套接有第一弹簧，所述插杆相互靠近的一侧插设在安装板的内部，所述底座上侧的左右两端固定连接有竖板，且竖板相互靠近的一侧通过拉杆相连接，所述底座的上侧放置有储水仓，且储水仓的左右两侧固定连接有套杆，所述套杆相互远离的一侧通过轴承连接有螺套，且螺套的内部插设有螺杆，所述螺杆延伸至套杆内部，所述储水仓的内部安装有水泵，且水泵的输出端固定连接有输送管，所述输送管的另一端连接有喷头，所述底座背面的左右两端固定连接有固定杆，且固定杆的顶端皆固定安装有矩形框，所述矩形框的内部皆通过第二弹簧连接有卡块，且卡块相互靠近的一侧插设在连接块的内部，所述连接块相互靠近的一侧连接有喷头，所述卡块的下侧固定连接有拉块。

优选的，所述插杆相互靠近的一侧设置为斜面结构，所述安装板的左右两侧开设有与插杆相配合的连接槽，所述插杆通过第一弹簧延伸至连接槽内部。

优选的，所述安装板的下侧胶合有毛刷，且毛刷与地面相接触。

优选的，所述竖板相互靠近的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部插设有螺杆。

优选的，所述螺套相互靠近的一侧设置为方形结构，所述螺套的外侧尺寸与螺杆的外侧尺寸相适配。

优选的，所述连接块的左右两侧开设有与卡块相配合的固定槽，所述卡块通过第二弹簧延伸至固定槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路养护用路面撒水降温装置设置有输送管和喷头，无撒水死角，解决洒水遗漏的可能，达到了对公路进行高效率的降温效果，设置有转动轴和安装板，安装板通过锥形齿轮组不断转动对地面进行清扫工作，且使用过程中可及时对毛刷进行更换。

(1)该装置通过设置有输送管和喷头，便于使用者手持喷头，实现对公路的撒水工作，无撒水死角，解决洒水遗漏的可能，达到了对公路进行高效率的降温效果，方便使用者使用。

(2)该装置通过设置有转动轴和安装板，便于使用者在推动装置移动的过程中，利用安装板下侧胶合的毛刷不断与地面接触，安装板通过锥形齿轮组不断转动对地面进行清扫工作，且使用过程中可及时对毛刷进行更换，增强本装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的图1中A的局部放大示意图；

图4为本实用新型的图1中B的局部放大示意图；

图5为本实用新型的图2中C的局部放大示意图。

图中：1、底座；2、移动轮；3、转动轴；4、锥形齿轮组；5、联动杆；6、限位杆；7、连接板；8、安装框；9、插杆；10、第一弹簧；11、安装板；12、竖板；13、拉杆；14、储水仓；15、套杆；16、螺套；17、螺杆；18、水泵；19、输送管；20、喷头；21、固定杆；22、矩形框；23、第二弹簧；24、卡块；25、连接块；26、拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种公路养护用路面撒水降温装置，包括底座1、联动杆5和水泵18，底座1下侧的左右两端安装有移动轮2，且移动轮2的相互靠近的一侧固定连接有转动轴3，转动轴3的右侧固定连接有锥形齿轮组4，且锥形齿轮组4的上侧通过轴承与底座1下侧相连接，锥形齿轮组4由两组锥形齿轮构成，两组锥形齿轮分别固定套接在转动轴3的右侧和联动杆5的下侧，联动杆5的外表面通过限位杆6与底座1下侧相连接，锥形齿轮组4的下侧固定连接有连接板7，且连接板7下侧的左右两端固定安装有安装框8，安装框8的内部皆插设有插杆9，且插杆9的外表面套接有第一弹簧10，插杆9相互靠近的一侧插设在安装板11的内部，底座1上侧的左右两端固定连接有竖板12，且竖板12相互靠近的一侧通过拉杆13相连接，底座1的上侧放置有储水仓14，且储水仓14的左右两侧固定连接有套杆15，套杆15相互远离的一侧通过轴承连接有螺套16，且螺套16的内部插设有螺杆17，螺杆17延伸至套杆15内部，储水仓14的内部安装有水泵18，且水泵18的输出端固定连接有输送管19，输送管19的另一端连接有喷头20，底座1背面的左右两端固定连接有固定杆21，且固定杆21的顶端皆固定安装有矩形框22，矩形框22的内部皆通过第二弹簧23连接有卡块24，且卡块24相互靠近的一侧插设在连接块25的内部，连接块25相互靠近的一侧连接有喷头20，卡块24 的下侧固定连接有拉块26。

进一步的，根据附图1和附图3所示，插杆9相互靠近的一侧设置为斜面结构，安装板11的左右两侧开设有与插杆9相配合的连接槽，插杆9通过第一弹簧10延伸至连接槽内部，使用时，可将安装板11放置在第一弹簧10下侧，使得安装板11的左右两侧挤压斜面状插杆9，插杆9受力通过第一弹簧10内嵌在安装框8内部，当安装板11完全卡合在第一弹簧10下侧时，使得插杆9通过第一弹簧10的回弹力复位，插杆9得以卡合在安装板11左右两侧开设的连接槽中，实现对安装板11的安装，使得安装板11底端胶合的毛刷与地面相接触。

进一步的，根据附图1和附图3所示，安装板11的下侧胶合有毛刷，且毛刷与地面相接触，装置在移动的过程中，移动轮2不断转动，同时与移动轮2内侧相连接的转动轴3受力同时转动，转动轴3在转动的过程中带动锥形齿轮组4运动，通过锥形齿轮组4带动连接板7的换向转动，连接板7在转动的过程中，带动连接板7 下侧连接的安装板11同步转动，安装板11在转动的过程中带动安装板11下侧胶合的毛刷对公路进行清理。

进一步的，根据附图1、附图2和附图4所示，竖板12相互靠近的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部插设有螺杆17，使用时，可将螺杆17插设在竖板12内侧开设的限位槽中，实现对储水仓14 的限位固定，避免装置在使用过程中发生位置偏移，保证装置的正常使用。

进一步的，根据附图1、附图2和附图4所示，螺套16相互靠近的一侧设置为方形结构，螺套16的外侧尺寸与螺杆17的外侧尺寸相适配，使用时，通过转动螺套16，使得螺套16内部插设的螺杆 17与之进行螺纹配合，由于螺杆17相互靠近的一侧设置为方形，避免螺套16在转动的过程中带动螺杆17同时转动，螺杆17受力得以在套杆15内部伸缩，实现螺杆17插设在竖板12内侧开设的限位槽中。

进一步的，根据附图1、附图2和附图5所示，连接块25的左右两侧开设有与卡块24相配合的固定槽，卡块24通过第二弹簧23 延伸至固定槽内部，撒水完成后，使用者可将喷头20放置在两组固定杆21之间，通过拉动卡块24下侧连接的拉块26，使得与拉块26 相连接的卡块24受力相互远离，即可将喷头20放置在两组卡块24 之间，使得卡块24插设在喷头20外侧连接的连接块25中，利用连接块25中开设的固定槽，实现对喷头20的限位，便于对喷头20的存放，避免喷头20在使用过程中与地面接触磨损，延长喷头20的使用寿命。

工作原理：当使用者需要使用本装置对公路进行撒水降温工作时，可将安装板11放置在第一弹簧10下侧，使得安装板11的左右两侧挤压斜面状插杆9，插杆9受力通过第一弹簧10内嵌在安装框 8内部，当安装板11完全卡合在第一弹簧10下侧时，使得插杆9 通过第一弹簧10的回弹力复位，插杆9得以卡合在安装板11左右两侧开设的连接槽中，实现对安装板11的安装，使得安装板11底端胶合的毛刷与地面相接触。

随后，使用者可将储水仓14放置在底座1的上侧，通过转动螺套16，使得螺套16内部插设的螺杆17与之进行螺纹配合，由于螺杆17相互靠近的一侧设置为方形，避免螺套16在转动的过程中带动螺杆17同时转动，螺杆17受力得以在套杆15内部伸缩，实现螺杆17插设在竖板12内侧开设的限位槽中，实现对储水仓14的限位固定，避免装置在使用过程中发生位置偏移，保证装置的正常使用。

使用过程中，使用者可手握拉杆13正面设置的把手，推动装置在公路上移动，装置在移动的过程中，移动轮2不断转动，同时与移动轮2内侧相连接的转动轴3受力同时转动，转动轴3在转动的过程中带动锥形齿轮组4运动，通过锥形齿轮组4带动连接板7的换向转动，连接板7在转动的过程中，带动连接板7下侧连接的安装板11同步转动，安装板11在转动的过程中带动安装板11下侧胶合的毛刷对公路进行清理，同时使用者可受持喷头20，对公路进行撒水工作，实现对公路的快速降温。

撒水完成后，使用者可将喷头20放置在两组固定杆21之间，通过拉动卡块24下侧连接的拉块26，使得与拉块26相连接的卡块 24受力相互远离，即可将喷头20放置在两组卡块24之间，使得卡块24插设在喷头20外侧连接的连接块25中，利用连接块25中开设的固定槽，实现对喷头20的限位，便于对喷头20的存放，避免喷头20在使用过程中与地面接触磨损，延长喷头20的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路养护用路面撒水降温装置，包括底座(1)、联动杆(5)和水泵(18)，其特征在于：所述底座(1)下侧的左右两端安装有移动轮(2)，且移动轮(2)的相互靠近的一侧固定连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的右侧固定连接有锥形齿轮组(4)，且锥形齿轮组(4)的上侧通过轴承与底座(1)下侧相连接，所述联动杆(5)的外表面通过限位杆(6)与底座(1)下侧相连接，所述锥形齿轮组(4)的下侧固定连接有连接板(7)，且连接板(7)下侧的左右两端固定安装有安装框(8)，所述安装框(8)的内部皆插设有插杆(9)，且插杆(9)的外表面套接有第一弹簧(10)，所述插杆(9)相互靠近的一侧插设在安装板(11)的内部，所述底座(1)上侧的左右两端固定连接有竖板(12)，且竖板(12)相互靠近的一侧通过拉杆(13)相连接，所述底座(1)的上侧放置有储水仓(14)，且储水仓(14)的左右两侧固定连接有套杆(15)，所述套杆(15)相互远离的一侧通过轴承连接有螺套(16)，且螺套(16)的内部插设有螺杆(17)，所述螺杆(17)延伸至套杆(15)内部，所述储水仓(14)的内部安装有水泵(18)，且水泵(18)的输出端固定连接有输送管(19)，所述输送管(19)的另一端连接有喷头(20)，所述底座(1)背面的左右两端固定连接有固定杆(21)，且固定杆(21)的顶端皆固定安装有矩形框(22)，所述矩形框(22)的内部皆通过第二弹簧(23)连接有卡块(24)，且卡块(24)相互靠近的一侧插设在连接块(25)的内部，所述连接块(25)相互靠近的一侧连接有喷头(20)，所述卡块(24)的下侧固定连接有拉块(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面撒水降温装置，其特征在于：所述插杆(9)相互靠近的一侧设置为斜面结构，所述安装板(11)的左右两侧开设有与插杆(9)相配合的连接槽，所述插杆(9)通过第一弹簧(10)延伸至连接槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面撒水降温装置，其特征在于：所述安装板(11)的下侧胶合有毛刷，且毛刷与地面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面撒水降温装置，其特征在于：所述竖板(12)相互靠近的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部插设有螺杆(17)。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面撒水降温装置，其特征在于：所述螺套(16)相互靠近的一侧设置为方形结构，所述螺套(16)的外侧尺寸与螺杆(17)的外侧尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面撒水降温装置，其特征在于：所述连接块(25)的左右两侧开设有与卡块(24)相配合的固定槽，所述卡块(24)通过第二弹簧(23)延伸至固定槽内部。

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