CN211405223U - 一种离相封闭母线电流互感器安装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的离相封闭母线电流互感器安装小车，圆弧形小车主体底部固定连接多行、多列万向轮，小车主体内径与电流互感器外径相适应，万向轮的底端构成的圆弧面直径与离相封闭母线的内径相适应；小车通过底部万向轮移动行走将电流互感器送至预安装位置固定安装、接线，反向移动行走可将电流互感器退出至封闭母线端口检修维护，安装拆卸、检修维护操作方便，省时省力，减轻了工作人员劳动强度，提高了工作效率，安全可靠；不锈钢万向球与离相封闭母线壳体摩擦阻力小，便于移动行走，也不会磨损离相封闭母线壳体，可以广泛应用于包括水电机组在内的各型发电机出口使用的离相封闭母线内电流互感器的安装维护。

Description

一种离相封闭母线电流互感器安装小车

技术领域

本实用新型涉及高压输配电技术中的一种离相封闭母线电流互感器安装小车。

背景技术

电能已成为人类使用的重要能源，大容量发电机组能效比较高，能耗较小，在越来越重视地球温室效应、气候变化的形势下，机组容量越来越大，是能源建设的既定趋势，确保发电机组的安全运行，对于满足经济和社会发展不断增长的能源需求，保障能源供应与安全具有重要的意义。

为保障机组的安全运行，离相封闭母线内通常都安装有用于计量和保护的电流互感器（CT），传统电流互感器（CT）的发电机侧常规安装结构在安装过程中，需要依靠人力将电流互感器（CT）搬抬运送至设计安装位置，而电流互感器（CT）的设计位置与封闭母线端部之间的通常具有较远的距离，安装拆卸、检修维护时需要体型较小的操作人员进入至离相母线内部，通过手动拖拉移动电流互感器（CT），操作不方便，耗费时间长，操作人员工作量大，作业环境差，效率低，且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够将电流互感器（CT）传送至安装位置，安装拆卸、检修维护操作方便，省时省力，效率高，安全可靠的离相封闭母线电流互感器安装小车。

本实用新型的离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：包括有小车主体，小车主体的截面为圆弧形结构，小车主体底部固定连接若干万向轮，若干万向轮按多行、多列的矩阵形式规则排列，小车主体圆弧形截面的内径与电流互感器（CT）的外径相适应，多行、多列万向轮的底端构成的圆弧面直径与离相封闭母线的内径相适应；

所述小车主体中部设置有开口凹槽，凹槽开口宽度大于电流互感器底部二次出线盒宽度，凹槽开口方向朝向小车主体运送前进方向；

所述小车主体截面的圆弧形对应的圆心角角度大于60°，小于90°；

所述小车主体下方固定连接有4行、3列万向轮，4行万向轮对称设置于开口凹槽两侧；

所述小车主体前侧边缘设置有倾斜向上延伸的限位挡边，后侧边缘设置有加强筋折边；

所述万向轮为不锈钢万向球。

本实用新型的离相封闭母线电流互感器安装小车，首先将小车自离相封闭母线端口置入离相封闭母线壳体内部，将电流互感器置于小车上，小车通过底部万向轮沿离相封闭母线内表面移动行走至预安装位置后，通过检修孔起吊电流互感器，退出小车后，通过支撑螺栓固定安装电流互感器，并将电流互感器的二次出线与离相封闭母线底部接线端子盒的接线柱连接；需要检修维护时，打开检修孔，解开电流互感器的二次接线，松开支撑螺栓，通过检修孔起吊电流互感器，将小车沿离相封闭母线内表面移动行走至电流互感器下方后，再将电流互感器置于小车上，小车反向移动行走即可退出至封闭母线端口，无需作人员进入至离相母线内部即能够将电流互感器传送至安装位置，安装拆卸、检修维护操作方便，省时省力，减轻了工作人员劳动强度，提高了工作效率，安全可靠；不锈钢万向球与离相封闭母线壳体摩擦阻力小，便于移动行走，也不会磨损离相封闭母线壳体，可以广泛应用于包括水电机组在内的各型发电机出口使用的离相封闭母线内电流互感器的安装维护。

附图说明

图1是本实用新型实施例离相封闭母线电流互感器安装小车平面结构示意图；

图2是图1的A-A剖面结构示意图；

图3是图1的仰视图；

图4是本实用新型实施例离相封闭母线电流互感器安装小车使用时的平面结构示意图；

图5是图4的B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种离相封闭母线电流互感器安装小车，首先设置一小车主体1，小车主体1的的截面采用圆弧形结构，在小车主体1的底部下方固定连接若干万向轮2，若干万向轮按照多行、多列的矩阵形式规则排列；小车主体1的圆弧形截面内径与电流互感器（CT）3的外径相适应，多行、多列万向轮2的底端构成的圆弧面直径与离相封闭母线6的内径相适应；

本实施例中的万向轮采用不锈钢万向球，安装使用时，首先将小车自离相封闭母线端口置入离相封闭母线壳体内部，小车主体底部的不锈钢万向球与离相封闭母线壳体摩擦阻力小，便于移动行走，也不会磨损离相封闭母线壳体；然后将电流互感器置于小车上，小车通过底部万向轮沿离相封闭母线内表面移动行走至预安装位置后，通过检修孔4起吊电流互感器，退出小车后，通过支撑螺栓固定安装电流互感器，并将电流互感器的二次出线与离相封闭母线底部接线端子盒的接线柱连接；需要检修维护时，反向操作，即先打开检修孔4，解开电流互感器的二次接线，松开支撑螺栓，通过检修孔起吊电流互感器，小车沿离相封闭母线内表面移动行走至电流互感器下方后，再将电流互感器置于小车上，小车反向移动行走即可退出至封闭母线端口，无需作人员进入至离相母线内部即能够将电流互感器传送至安装位置，安装拆卸、检修维护操作方便，省时省力，减轻了工作人员劳动强度，提高了工作效率，安全可靠。

进一步地，在小车主体1的中部设置一开口凹槽13，凹槽的开口宽度大于电流互感器底部二次出线盒宽度，凹槽的开口方向朝向小车主体运送前进方向，电流互感器置于小车上时，凹槽便于安放电流互感器的二次出线盒，以适应离相封闭母线的内部空间要求，并防止摩擦损伤电流互感器；

进一步地，在小车主体的前侧边缘设置倾斜向上延伸的限位挡边11，在后侧边缘设置加强筋折边12，支撑强度高，稳定可靠；

为提高平衡性能，便于小车输送，将小车主体截面的圆弧形结构对应的圆心角角度设置为大于60°、小于90°的范围内，本实施例中选择70°，同时占用空间小，小车自离相封闭母线端口置入离相封闭母线壳体内部时操作方便。

本实施例中，具体的万向轮结构是在小车主体下方固定连接有4行、3列不锈钢万向球，4行不锈钢万向所述万向轮为。

本实用新型的离相封闭母线电流互感器安装小车，首先将小车自离相封闭母线端口置入离相封闭母线壳体内部，将电流互感器置于小车上，小车通过底部万向轮沿离相封闭母线内表面移动行走至预安装位置后，通过检修孔起吊电流互感器，退出小车后，通过支撑螺栓固定安装电流互感器，并将电流互感器的二次出线与离相封闭母线底部接线端子盒的接线柱连接；需要检修维护时，打开检修孔，解开电流互感器的二次接线，松开支撑螺栓，通过检修孔起吊电流互感器，将小车沿离相封闭母线内表面移动行走至电流互感器下方后，再将电流互感器置于小车上，小车反向移动行走即可退出至封闭母线端口，无需作人员进入至离相母线内部即能够将电流互感器传送至安装位置，安装拆卸、检修维护操作方便，省时省力，减轻了工作人员劳动强度，提高了工作效率，安全可靠；不锈钢万向球与离相封闭母线壳体摩擦阻力小，便于移动行走，也不会磨损离相封闭母线壳体，可以广泛应用于包括水电机组在内的各型发电机出口使用的离相封闭母线内电流互感器的安装维护。

具体设计思路：

本实用新型公开了一种用于离相母线电流互感器安装就位的小车，该装置包括小车行走结构、小车主体组合而成，本装置通过万向轮传动小车来实现离相母线内电流互感器（CT）的装拆运送，极大地提高了CT装拆的工作效率。

本实用新型的目的是提供一种能有效解决离相封闭母线内装卸运输CT不便的问题。利用该结构，安装CT时，将CT置于电流互感器安装就位小车上，推动小车，将CT传送至预定的安装位置，通过检修孔吊起CT，移除CT就位小车，调节CT的支撑螺栓，将CT安装固定并将CT的二次出线与出线端子盒内的接线柱连接好，即完成了母线内CT的安装。当CT需要检修时，打开检修孔，解开CT的二次接线，松开CT支撑螺栓，检修孔吊起CT，将CT置于CT就位小车上，将CT传送至封闭母线端口。CT就位小车能方便地实现大电流母线内CT的安装和拆卸检修，避免了全靠人工对重达几百公斤的CT进行装卸定位操作，极大地提高了工作效率。

本实用新型利用万向球传动小车的原理实现离相母线内CT的运送，结构简单，原理清晰；极大地提高了离相母线内CT安装的安全性和可靠性。

本结构可以广泛应用于包括水电机组在内的各型发电机出口使用的离相封闭母线内CT的安装。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图，仅作为例子给出的。

1、用于离相母线内电流互感器安装就位的小车。装置包括小车传动结构、小车主体1，小车传动结构为万向轮2，通过与小车主体结构焊接固定，构成CT安装就位小车；CT3安装时由离相封闭母线端口放入，置于小车本体1上，推动CT安装就位小车，将CT3传送至设计位置，通过检修孔4吊起CT，撤出CT安装就位小车，调节支撑螺栓长度将CT3固定好，连接CT3的二次出线至接线端子盒5，最后封闭检修孔4。进行CT3检修时，则通过检修孔4吊起CT3，放入CT安装就位小车托住CT3，撤出离相封闭母线。

2、就位小车采用不锈钢万向球进行传动，与离相母线外壳摩擦力小，安装和后期检修时可以很方便的移动、就位电流互感器。对于CT安装位置距封闭母线端部较远的情况，作用更为突出，可以有效降低CT安装检修工作量及难度。

3、符合母线国家标准和规范的受力计算。

4、符合实际工况载荷的万向球选型计算；

5、恰当的小车本体结构，可以使CT稳定的放置在CT小车。

Claims (6)

1.一种离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：包括有小车主体，小车主体的截面为圆弧形结构，小车主体底部固定连接若干万向轮，若干万向轮按多行、多列的矩阵形式规则排列，小车主体圆弧形截面的内径与电流互感器（CT）的外径相适应，多行、多列万向轮的底端构成的圆弧面直径与离相封闭母线的内径相适应。

2.根据权利要求1所述离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：所述小车主体中部设置有开口凹槽，凹槽开口宽度大于电流互感器底部二次出线盒宽度，凹槽开口方向朝向小车主体运送前进方向。

3.根据权利要求2所述离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：所述小车主体截面的圆弧形对应的圆心角角度大于60°，小于90°。

4.根据权利要求2所述离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：所述小车主体下方固定连接有4行、3列万向轮，4行万向轮对称设置于开口凹槽两侧。

5.根据权利要求1所述离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：所述小车主体前侧边缘设置有倾斜向上延伸的限位挡边，后侧边缘设置有加强筋折边。

6.根据权利要求1所述离相封闭母线电流互感器安装小车，其特征在于：所述万向轮为不锈钢万向球。

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