CN211395290U - 一种市政路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政路面修补装置，属于市政道路技术领域，包括底座、支架和钻孔装置，所述支架固定设置于底座上，所述钻孔装置设置于支架上，所述支架上固定设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆固定设置有支撑台，所述支撑台上固定设置有第一电机，所述第一电机的输出轴同轴固定设置有转动轴，所述转动轴上固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括横杆与活动杆，所述横杆水平固定设置于转动轴上，所述活动杆滑动穿设于横杆内，所述横杆上固定设置有用于驱使活动杆沿横杆的轴向运动的驱动件，所述活动杆远离转动轴的一端与钻孔装置固定连接。适用于对各种不同大小的坑洼进行刨铣，具有通用性广的优点。

Description

一种市政路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别涉及一种市政路面修补装置。

背景技术

大量的汽车在马路上长期行驶之后，会对路面造成一定的损坏。经过雨水的冲刷后，路面会产生许许多多的坑洼，为了安全需要及时修补这些坑洼。在路面的修补过程中，对于小面积的破损路面，一般都采用人工方式在破损处加工出特定形状的坑槽，然后再采用修补材料进行修补，效率低下。

授权公告号为CN209128859U的专利公开了一种路面坑槽铣刨装置，包括定位架、移动支架、刀盘和刀头，移动支架沿竖直方向设置在定位架上，刀盘绕其轴心线可转动地设置在移动支架的下端，刀头设置在刀盘上，刀头为多个，多个刀头分为多组，各组的刀头沿刀盘的周向间隔设置。移动支架向下移动时，刀盘带动各个刀头与地面接触以在地面加工出预设直径的圆形坑槽，以便后续填补沥青。

其不足之处在于，使用上述装置只能加工出大小固定的圆形坑槽，不适用于各种不同大小的坑洼，通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政路面修补装置，具有通用性广的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政路面修补装置，包括底座、支架和钻孔装置，所述支架固定设置于底座上，所述钻孔装置设置于支架上，所述支架上竖直固定设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆固定设置有支撑台，所述支撑台上竖直固定设置有第一电机，所述第一电机的输出轴同轴固定设置有转动轴，所述转动轴上固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括横杆与活动杆，所述横杆水平固定设置于转动轴上，所述活动杆滑动穿设于横杆内，所述横杆上固定设置有用于驱使活动杆沿横杆的轴向运动的驱动件，所述活动杆远离转动轴的一端与钻孔装置固定连接。

通过上述技术方案，刨铣坑槽时，将底座水平放置于地面上，启动驱动件，驱动件驱使活动杆从横杆内向外滑出，当设置于活动杆上的钻孔装置与坑洼的边缘抵接后，关闭驱动件。然后启动钻孔装置和第一电机，第一电机驱使伸缩杆围绕转动轴进行圆周运动，从而使钻孔装置对坑洼的圆周边缘进行刨铣。刨铣完成后，关闭第一电机，启动第一气缸，驱使第一电机、转动轴、伸缩杆和钻孔装置同步向下运动，直至钻孔装置与坑洼未刨铣的部分抵接后使第一气缸停止运动。再次打开第一电机，钻孔装置对未刨铣的圆周边缘进行刨铣。使用第一气缸不断调节钻孔装置的高度，即可使钻孔装置从上到下对坑洼进行刨铣。使用驱动件调节活动杆的滑动长度，即可调节钻孔装置与坑槽边缘的水平距离，按照上述步骤操作，即可实现钻孔装置对不同大小坑洼进行刨铣的目的，适用范围广。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为第二气缸，所述第二气缸水平固定设置于横杆上，所述第二气缸的活塞杆与活动杆之间以连接杆固定连接。

通过上述技术方案，连接杆使活塞杆与活动杆同步运动，启动第二气缸，活塞杆带动活动杆沿横杆的轴向自由移动，即可调节钻孔装置与坑槽边缘的水平距离，使本实用新型适用于刨铣不同大小的坑洼，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述底座上固定设置有储存箱，所述储存箱的一端开设有进气口，所述储存箱远离进气口的一端开设有出气口，所述底座上固定设置有风机，所述风机的进风口与箱体的出气口连通，所述储存箱的进气口连通有排气管，所述排气管远离进气口的一端连通有吸盘，所述吸盘靠近钻孔装置设置。

通过上述技术方案，刨铣坑洼时，启动风机，储存箱内的气体压力减小，排气管内的气体压力随之减小，由于气压差吸盘将钻孔装置附近的杂物吸入排气管，并流通至储存箱内，实现对刨铣过程产生的杂物进行清理的目的，减少了尘土飞扬的情况，方便后续填补沥青的操作。

本实用新型进一步设置为：所述排气管包括第一波纹管、第二波纹管和连接管，所述转动轴为空心轴，所述转动轴与第一电机固定连接的一端封闭设置，所述转动轴的侧壁开设有贯穿至转动轴内的穿孔，所述转动轴上套设有中转箱，所述中转箱的顶壁与支撑台的底壁以固定杆固定连接，所述转动轴的穿孔设置于中转箱内，所述中转箱的底部开设有排气口，中转箱的排气口与箱体的进气口以第一波纹管连通；所述第二波纹管的一端与转动轴远离第一电机的一端连通，另一端与连接管连通，所述连接管远离第二波纹管的一端与吸盘连通。

通过上述技术方案，启动风机和钻孔装置后，刨铣过程产生的杂物从吸盘被吸进连接管，经过第一波纹管流通到转动轴内，然后从转动轴的穿孔进入中转箱，最后从中转箱的排气口进入第二波纹管，最后流入到储存箱内，实现刨铣和清理同步进行的目的。

本实用新型进一步设置为：所述第一波纹管与第二波纹管上均套设有支撑圆环，所述连接管与伸缩杆之间以支撑杆固定连接。

通过上述技术方案，支撑圆环对第一波纹管和第二波纹管起支撑作用，有效防止第一波纹管与第二波纹管弯曲导致杂物堵塞排气管，支撑杆对连接杆起固定作用，有效防止第一电机启动后连接管晃动。

本实用新型进一步设置为：所述储存箱包括箱体和箱门，所述箱体内设置有用于防止杂物进入风机的第一过滤组件与第二过滤组件，所述第一过滤组件包括滤框和滤板，所述第二过滤组件包括滤框和滤布，所述第二过滤组件设置于风机与第一过滤组件之间。

通过上述技术方案，启动风机后，杂物从吸盘被吸入到排气管，然后从排气管流入储存箱，第一过滤组件有效防止大体积杂物进入风机，第二过滤组件有效防止尘土进入风机，有效防止杂物污染风机。

本实用新型进一步设置为：所述箱体的顶壁与底壁沿箱体的宽度方向均开设有第一滑槽与第二滑槽，所述第一过滤组件与第二过滤组件分别滑动设置于第一滑槽与第二滑槽内，所述滤框包括左框与右框，所述滤板与滤布均设置于左框与右框之间，所述左框的侧壁固定设置有凸块，所述右框靠近左框的侧壁开设有供凸块插入的凹槽，所述凸块与凹槽卡接。

通过上述技术方案，第一滑槽、第二滑槽的设置使第一过滤组件、第二过滤组件均从箱体上拆卸下来，凸块与凹槽的配合使滤板和滤布均能从滤框上拆卸下来，方便滤布、滤板的更换，实现滤框的重复使用，节约了成本。

本实用新型进一步设置为：所述底座的底壁固定设置有多个万向轮，所述底座远离钻孔装置的一端固定设置有推杆。

通过上述技术方案，万向轮与推杆的设置方便整个装置的搬运。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、第二气缸驱动伸缩杆滑动的方式实现钻孔装置对不同大小坑洼进行刨铣的目的，适用范围广；

二、储存箱、排气管、风机和吸盘的设置实现对刨铣过程产生的杂物进行清理的目的，减少了尘土飞扬的情况；

三、第一滑槽与第二滑槽的设置使第一过滤组件、第二过滤组件均从箱体上拆卸下来，凸块与凹槽的配合设置使滤板和滤布均能从滤框上拆卸下来，方便滤布与滤板的更换，提高了过滤杂物的效果，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1中的B部放大图；

图4是储存箱的内部结构示意图；

图5是图4中的C部放大图。

附图标记：1、底座；11、万向轮；12、推杆；2、支架；21、第一气缸；22、支撑台；23、第一电机；24、转动轴；241、穿孔；3、钻孔装置；31、第二电机；32、转轴；33、刀盘；4、伸缩杆；41、横杆；411、第二气缸；42、活动杆；421、连接杆；422、支撑座；423、支撑杆；5、吸盘；6、储存箱；61、箱体；611、进气口；612、出气口；613、第一滑槽；614、第二滑槽；62、箱门；621、把手；63、滤框；631、左框；6311、凸块；632、右框；6321、凹槽；64、滤板；65、滤布；66、集尘箱；7、风机；8、排气管；81、第一波纹管；82、第二波纹管；83、连接管；84、支撑圆环；9、中转箱；91、排气口；92、固定杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种市政路面修补装置，包括底座1、支架2和钻孔装置3。底座1的底壁固定设置有四个万向轮11，底座1上固定设置有推杆12，万向轮11和推杆12的设置方便整个装置的搬运。支架2竖直固定设置于底座1上，支架2上竖直固定设置有第一气缸21，第一气缸21的活塞杆固定设置有支撑台22，支撑台22上竖直固定设置有第一电机23。第一电机23的输出轴朝向地面设置，第一电机23的输出轴同轴固定设置有转动轴24。

如图1、3所示，转动轴24上固定设置有伸缩杆4，伸缩杆4包括横杆41与活动杆42，横杆41水平固定设置于转动轴24上，横杆41远离转动轴24的端壁沿横杆41的轴向开设有滑槽，活动杆42滑动穿设于滑槽内。横杆41的顶壁水平固定设置有第二气缸411，第二气缸411的活塞杆与活动杆42之间固定设置有连接杆421，第二气缸411通过连接杆421驱使活动杆42沿水平方向运动，伸缩杆4远离转动轴24的一端与钻孔装置3固定连接。第二气缸411驱动伸缩杆4滑动的方式实现钻孔装置3对不同大小坑洼进行刨铣的目的，适用范围广。

如图1所示，钻孔装置3包括第二电机31、转轴32和刀盘33，活动杆42远离横杆41的一端固定设置有支撑座422，第二电机31固定设置于支撑座422上，第二电机31的输出轴与转轴32同轴固定连接，刀盘33固定设置于转轴32远离第二电机31的一端。

如图1所示，市政路面修补装置设置有清理装置，用于清理刨铣路面的过程中产生的杂物。清理装置包括吸盘5、储存箱6、风机7和排气管8。储存箱6为长方体，储存箱6固定设置于底座1上，储存箱6包括箱体61与箱门62，箱门62铰接于箱体61的侧壁，箱门62上固定设置有把手621。箱体61的一端开设有进气口611，箱体61远离进气口611的侧壁开设有出气口612（参考图4）。风机7固定设置于底座1上，风机7的进风口与箱体61的出气口612连通，储存箱6的进气口611与吸盘5以排气管8连通，吸盘5靠近刀盘33设置。风机7为清理装置提供动力，将吸盘5附近的杂物吸入到排气管8中，然后流进储存箱6内。

如图4所示，箱体61的顶壁与底壁沿箱体61的宽度方向均开设有第一滑槽613与第二滑槽614，第一滑槽613靠近箱体61的进气口611设置，第一滑槽613位于风机7与第二滑槽614之间。第一滑槽613内滑动设置有第一过滤组件，第二滑槽614内滑动设置有第二过滤组件。第一过滤组件包括滤框63和滤板64，第二过滤组件包括滤框63和滤布65。滤板64防止较大体积的杂物进入风机7，滤布65有效防止尘土进入风机7。箱体61的底壁设置有两个集尘箱66，用于收集滤板64或滤布65过滤的杂物，使用把手621打开箱门62后即可清理集尘箱66内的杂物，操作方便。

如图5所示，滤框63包括左框631与右框632，滤板64与滤布65均设置于左框631与右框632之间。左框631的侧壁固定设置有凸块6311，右框632靠近左框631的侧壁开设有供凸块6311插入的凹槽6321。凸块6311与凹槽6321的配合使滤板64和滤布65均能从滤框63中拆卸下来，当滤板64或滤布65上附着较多杂物时，拆卸后即可清理或更换滤板64或滤布65，操作方便。滤框63可重复使用，节约了材料。

如图1、2所述，排气管8包括第一波纹管81、第二波纹管82和连接管83，转动轴24为空心轴，转动轴24靠近第一电机23的一端封闭设置。转动轴24上转动套设有中转箱9，转动轴24处于中转箱9内的部分开设有贯穿至转动轴24的穿孔241。中转箱9的顶壁与支撑台22的底壁以固定杆92固定连接。中转箱9的底壁倾斜设置，中转箱9的底部开设有排气口91，中转箱9的排气口91与箱体61的进气口611以第一波纹管81连通，中转箱9的底壁倾斜设置避免杂物堆积于中转箱9内造成堵塞。

如图1、3所示，支架2上固定设置有支撑圆环84，伸缩杆4上固定设置有2个支撑圆环84，支撑圆环84套设于第一波纹管81、第二波纹管82上。支撑圆环84对第一波纹管81和第二波纹管82起支撑作用，有效防止第一波纹管81与第二波纹管82弯曲，避免杂物堵塞排气管8的情况。第二波纹管82的一端与转动轴24远离第一电机23的一端连通，另一端与连接管83连通。连接管83远离第二波纹管82的一端与吸盘5连通，连接管83与活动杆42之间固定设置有支撑杆423。支撑杆423对连接管83起固定作用，有效防止连接管83晃动。

具体工作过程：刨铣坑槽时，将底座1水平放置于地面上，启动第二气缸411，第二气缸411驱使活动杆42从横杆41内向外滑出。当钻孔装置3上的刀盘33与坑洼的边缘抵接后，使第二气缸411停止运行。然后启动第二电机31和第一电机23，第一电机23驱使伸缩杆4围绕转动轴24进行圆周运动，转轴32和刀盘33随第二电机31的输出轴同轴转动，从而使刀盘33对坑洼的圆周边缘进行刨铣。刨铣完成后，关闭第一电机23，启动第一气缸21，使第一电机23、转动轴24、伸缩杆4和钻孔装置3同步向下运动，直至刀盘33与坑洼未刨铣的边缘抵接，然后使第一气缸21停止运行。再次打开第一电机23，钻孔装置3对未刨铣的坑洼边缘进行刨铣。使用第一气缸21不断调节刀盘33的高度，即可使刀盘33从上到下对坑洼进行刨铣。使用第二气缸411调节活动杆42的滑动长度，即可调节刀盘33与坑洼边缘的水平距离，按照上述步骤操作，即可实现刀盘33对不同大小坑洼进行刨铣的目的。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政路面修补装置，包括底座(1)、支架(2)和钻孔装置(3)，所述支架(2)固定设置于底座(1)上，所述钻孔装置(3)设置于支架(2)上，其特征在于：所述支架(2)上竖直固定设置有第一气缸(21)，所述第一气缸(21)的活塞杆固定设置有支撑台(22)，所述支撑台(22)上竖直固定设置有第一电机(23)，所述第一电机(23)的输出轴同轴固定设置有转动轴(24)，所述转动轴(24)上固定设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)包括横杆(41)与活动杆(42)，所述横杆(41)水平固定设置于转动轴(24)上，所述活动杆(42)滑动穿设于横杆(41)内，所述横杆(41)上固定设置有用于驱使活动杆(42)沿横杆(41)的轴向运动的驱动件，所述活动杆(42)远离转动轴(24)的一端与钻孔装置(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述驱动件为第二气缸(411)，所述第二气缸(411)水平固定设置于横杆(41)上，所述第二气缸(411)的活塞杆与活动杆(42)之间以连接杆(421)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述底座(1)上固定设置有储存箱(6)，所述储存箱(6)的一端开设有进气口(611)，所述储存箱(6)远离进气口(611)的一端开设有出气口(612)，所述底座(1)上固定设置有风机(7)，所述风机(7)的进风口与箱体(61)的出气口(612)连通，所述储存箱(6)的进气口(611)连通有排气管(8)，所述排气管(8)远离进气口(611)的一端连通有吸盘(5)，所述吸盘(5)靠近钻孔装置(3)设置。

4.根据权利要求3所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述排气管(8)包括第一波纹管(81)、第二波纹管(82)和连接管(83)，所述转动轴(24)为空心轴，所述转动轴(24)与第一电机(23)固定连接的一端封闭设置，所述转动轴(24)的侧壁开设有贯穿至转动轴(24)内的穿孔(241)，所述转动轴(24)上套设有中转箱(9)，所述中转箱(9)的顶壁与支撑台(22)的底壁以固定杆(92)固定连接，所述转动轴(24)的穿孔(241)设置于中转箱(9)内，所述中转箱(9)的底部开设有排气口(91)，中转箱(9)的排气口(91)与箱体(61)的进气口(611)以第一波纹管(81)连通；所述第二波纹管(82)的一端与转动轴(24)远离第一电机(23)的一端连通，另一端与连接管(83)连通，所述连接管(83)远离第二波纹管(82)的一端与吸盘(5)连通。

5.根据权利要求4所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述第一波纹管(81)与第二波纹管(82)上均套设有支撑圆环(84)，所述连接管(83)与伸缩杆(4)之间以支撑杆(423)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述储存箱(6)包括箱体(61)和箱门(62)，所述箱体(61)内设置有用于防止杂物进入风机(7)的第一过滤组件与第二过滤组件，所述第一过滤组件包括滤框(63)和滤板(64)，所述第二过滤组件包括滤框(63)和滤布(65)，所述第二过滤组件设置于风机(7)与第一过滤组件之间。

7.根据权利要求6所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述箱体(61)的顶壁与底壁沿箱体(61)的宽度方向均开设有第一滑槽(613)与第二滑槽(614)，所述第一过滤组件与第二过滤组件分别滑动设置于第一滑槽(613)与第二滑槽(614)内，所述滤框(63)包括左框(631)与右框(632)，所述滤板(64)与滤布(65)均设置于左框(631)与右框(632)之间，所述左框(631)的侧壁固定设置有凸块(6311)，所述右框(632)靠近左框(631)的侧壁开设有供凸块(6311)插入的凹槽(6321)，所述凸块(6311)与凹槽(6321)卡接。

8.根据权利要求1所述的一种市政路面修补装置,其特征在于：所述底座(1)的底壁固定设置有多个万向轮(11)，所述底座(1)远离钻孔装置(3)的一端固定设置有推杆(12)。

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