CN211391456U - 一种轻量化的前端框架 - Google Patents
一种轻量化的前端框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211391456U CN211391456U CN201920988663.7U CN201920988663U CN211391456U CN 211391456 U CN211391456 U CN 211391456U CN 201920988663 U CN201920988663 U CN 201920988663U CN 211391456 U CN211391456 U CN 211391456U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- cross
- main body
- mounting point
- oblique
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 38
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轻量化的前端框架，包括框架主体，其由上框架横梁、下框架横梁、左框架纵梁、右框架纵梁围合而成，在上框架横梁与两纵梁之间分别设置有左框架斜梁、右框架斜梁；在上框架横梁中部设置有加强区；所述的框架主体的截面为H型，所述左框架斜梁和右框架斜梁的截面为C型；在框架主体上设置有加强筋；在框架上还一体设置有发动机盖锁安装点、散热器总成安装点、防撞梁安装点、大灯支架安装点。本实用新型具有零件重量轻，成本低，尺寸稳定的优点；变壁厚的设置提高了材料的利用率，重量最轻；前端模块集成了散热器总成、发动机盖锁等配合结构，工艺简单，生产效率高。有效解决了现有技术中重量较重，总装效率低等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体地说是一种纯塑一体的轻量化的前端框架。
背景技术
随着环保意识的增强，汽车油耗要求越来越高，汽车车身的轻量化压力越来越大，汽车前端的模块化正是解决这一问题的必需的技术手段。当前的汽车前端框架已经逐渐由多个金属冲压件焊接螺接而成的金属前端框架过渡到塑料本体加钣金件加强的复合前端框架，框架一般采用等壁厚设计。现有前端框架为等壁厚的本体结构加钣金件加强的复合结构，其缺点是制造过程繁琐，零件复杂度较高，重量较重，总装效率低，且设计强度过剩。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化的前端框架，以解决现有技术中的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轻量化的前端框架，包括框架主体，其特征在于：所述框架主体为由上框架横梁、下框架横梁、左框架纵梁、右框架纵梁围合而成的矩形框架，在上框架横梁与左框架纵梁、上框架横梁与右框架纵梁之间分别设置有左框架斜梁、右框架斜梁；在上框架横梁中部设置有加强区，左框架斜梁、右框架斜梁分别与加强区连接；
所述的框架主体的截面为H型，所述左框架斜梁和右框架斜梁的截面为C型；在框架主体上设置有十字加强筋，在左框架斜梁和右框架斜梁的背面设置有十字加强筋，在加强区上设置有米字形加强筋；
在加强区设置有发动机盖锁安装点，在右框架纵梁的外侧设置有散热器总成安装点，在左框架纵梁的外侧设置有防撞梁安装点，在上框架横梁的两端设置有大灯支架安装点。
进一步的：所述加强筋的厚度为框架本体壁厚的一半，所述加强区的壁厚为框架本体壁厚的二倍。
进一步的：所述框架主体和左框架斜梁、右框架斜梁的材质均为长玻纤增强塑料，且相互之间为一体成型连接。
本实用新型采取上述技术方案后，其有益效果在于：1.采取纯塑结构，无需配合钣金加强件，零件重量轻，成本低，尺寸稳定；2.变壁厚前端模块相对于等壁厚前端模块最大化的提高了材料的利用率，重量最轻；3.前端模块集成了散热器总成、发动机盖锁、防撞梁、大灯支架，工艺简单，生产效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构前视图；
图2是本实用新型结构后视图；
图3是图2中的A向剖视图；
图4是图2中的B 向剖视图；
图5是本实用新型与周边部件的装配结构示意图。
附图标记：1.框架本体；2.上框架横梁；3.下框架横梁；4.左框架纵梁；5.右框架纵梁6.左框架斜梁；7.右框架斜梁；8. 发动机盖锁安装点；9.散热器总成安装点；10.防撞梁安装点；11.大灯支架安装点；12.十字加强筋；13.米字加强筋；14. 散热器总成；15. 发动机盖锁；16. 防撞梁；17. 大灯支架。
具体实施方式
一种轻量化的前端框架，包括框架主体1，所述框架主体为由上框架横梁2、下框架横梁3、左框架纵梁4、右框架纵梁5围合而成的矩形框架，在上框架横梁与左框架纵梁、上框架横梁与右框架纵梁之间分别设置有左框架斜梁6、右框架斜梁7；在上框架横梁中部设置有加强区21，加强区的范围在两斜梁与上框架横梁连接点之间，左框架斜梁、右框架斜梁分别与加强区连接进而与上框架横梁连接；
所述的框架主体的截面为H型，所述左框架斜梁和右框架斜梁的截面为C型；在框架主体上设置有十字加强筋12，在左框架斜梁和右框架斜梁的背面设置有十字加强筋，在加强区上设置有米字形加强筋13；
在加强区设置有发动机盖锁安装点8，在右框架纵梁的外侧设置有散热器总成安装点9，在左框架纵梁的外侧设置有防撞梁安装点10，在上框架横梁的两端设置有大灯支架安装点11。
优选的：所述加强筋的厚度为框架本体壁厚的一半，所述加强区处的壁厚为框架本体壁厚的二倍。
优选的：所述框架主体和左框架斜梁、右框架斜梁的材质均为长玻纤增强塑料，且相互之间为一体成型连接。
下面对本实用新型结构作进一步的具体说明：
图1所示为本实用新型实施例的零件前视图，包括：外框本体1和位于外框内部并与外框本体固定连接的两个斜梁构成；其中所述外框本体1是由上框架横梁2、下框架横梁3、左框架纵梁4、右框架纵梁5围成的口形框架，连接上框架横梁2与左框架纵梁4的左框架斜梁6和连接上框架横梁与右框架纵梁5的右框架斜梁7呈八字形。通过斜梁的结构，使发盖锁安装点8的大载荷通过斜梁分散到左右框架纵梁上。加强区可以看作一段大壁厚的区域，相当于是在该段增加了加强结构（如现有的外加钣金件），加强区的设置，使整体实现了变壁厚设计，在需要的位置采用大壁厚设计，如发盖锁安装点8所在的加强区，使整体较以往的等壁厚设计可以最大程度的减轻重量，在减轻重量的前提下，经过CAE分析，性能完全满足设计要求。该框架本体采用长玻纤增强塑料PP+LGF30一次注塑成型，无需注塑时加入或后续装配钣金加强件，简化了制造过程，减少了重量、成本也更低。
框架本体依据受力情况不同，不同位置的截面分别采用如图3所示的C形及如图4所示的H形，具体的，两个斜梁均为C形，主体框架均为H形（图中标号仅作为一个例子）；同时在本体位置布置十字加强筋12和米字加强筋13进行加强，加强筋的厚度可减少到本体厚度的一半，即可保证要求强度，安装点位置的厚度可增加到本体厚度的200%，在保证强度的前提下最大限度减小零件重量。
框架本体上设置了散热器总成安装点9、发动机盖锁安装点8、防撞梁安装点10和大灯支架安装点11，用于将散热器总成14、发动机盖锁15、防撞梁16、大灯支架17集成到前端框架上。本结构前端框架在总装车间装配，在总装生产线旁设定一分装区域，将散热器总成、发动机盖锁、防撞梁和大灯支架装配到前端框架上，形成前端模块总成，再装配到车身上，减少了装配线的长度，提高了装配效率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不同限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种轻量化的前端框架，包括框架主体，其特征在于：所述框架主体为由上框架横梁、下框架横梁、左框架纵梁、右框架纵梁围合而成的矩形框架，在上框架横梁与左框架纵梁、上框架横梁与右框架纵梁之间分别设置有左框架斜梁、右框架斜梁；在上框架横梁中部设置有加强区，左框架斜梁、右框架斜梁分别与加强区连接；所述的框架主体的截面为H型，所述左框架斜梁和右框架斜梁的截面为C型；在框架主体上设置有十字加强筋，在左框架斜梁和右框架斜梁的背面设置有十字加强筋，在加强区上设置有米字形加强筋；在加强区设置有发动机盖锁安装点，在右框架纵梁的外侧设置有散热器总成安装点，在左框架纵梁的外侧设置有防撞梁安装点，在上框架横梁的两端设置有大灯支架安装点;所述加强筋的厚度为框架本体壁厚的一半，所述加强区的壁厚为框架本体壁厚的二倍;所述框架主体和左框架斜梁、右框架斜梁的材质均为长玻纤增强塑料，且相互之间为一体成型连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920988663.7U CN211391456U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种轻量化的前端框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920988663.7U CN211391456U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种轻量化的前端框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211391456U true CN211391456U (zh) | 2020-09-01 |
Family
ID=72213743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920988663.7U Expired - Fee Related CN211391456U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种轻量化的前端框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211391456U (zh) |
-
2019
- 2019-06-28 CN CN201920988663.7U patent/CN211391456U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209133577U (zh) | 一种具有组装卡紧功能的新能源车用电池箱 | |
| CN205524485U (zh) | 一种前端模块总成 | |
| CN106005028B (zh) | 车身侧围a柱总成 | |
| CN211391456U (zh) | 一种轻量化的前端框架 | |
| CN210149429U (zh) | 一种汽车前端框架结构 | |
| CN207790859U (zh) | 止口、车身门洞结构及车辆 | |
| CN206734399U (zh) | 一种纤维增强型车身前端框架 | |
| CN106184390B (zh) | 车身侧围后部结构 | |
| CN209776585U (zh) | 轻量化卡车驾驶室结构 | |
| CN203681653U (zh) | 一种模块化连接的轻量化车架主体 | |
| CN204110168U (zh) | 一种汽车顶盖前横梁 | |
| CN207955790U (zh) | 汽车前机盖及应用其的汽车 | |
| CN214084454U (zh) | 一种燃料电池氢能汽车车身铰链安装结构 | |
| CN206797482U (zh) | 一种模块化多材料空间构架汽车车身 | |
| CN106143633B (zh) | 车身侧围b柱连接结构 | |
| CN214189799U (zh) | 一种新型的分体式铝合金侧围外板 | |
| CN211280928U (zh) | 一种汽车防撞梁和具有其的车辆 | |
| CN212473058U (zh) | 汽车全景天窗加强环及车辆 | |
| CN208498616U (zh) | 一种一体式汽车前端模块 | |
| CN106143634B (zh) | 车身侧围b柱总成 | |
| CN206606159U (zh) | 汽车混合材料主动进气格栅系统 | |
| CN221367207U (zh) | 一种具备导水功能的侧围上边梁铝合金挤压型材截面 | |
| CN202623913U (zh) | 汽车散热器立柱加强板 | |
| CN212708895U (zh) | 一种观光车的分段式注塑顶篷及采用该注塑顶篷的观光车 | |
| CN214648579U (zh) | 一种整体可拆卸式前悬架固定结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200901 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |