CN211391327U - 一种物流小车用减震型底部托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种物流小车用减震型底部托架，包括载板和载框，所述载框嵌合于载板上，所述载板上设有推杆，所述载板的底部设有滑轮，所述载板的载面上设有嵌合槽，所述嵌合槽的内壁上设有限位槽和伸缩弹簧，所述限位槽内设有限位盘，所述载框底部设有支撑架，所述支撑架由压缩弹簧和液压柱组成，所述压缩弹簧嵌套于液压柱上，所述液压柱固定于限位盘的一端盘面上，所述液压柱的伸缩柱与载框的框底固定，所述限位盘另一端盘面上设有衔接柱，所述衔接柱一端与限位盘固定，另一端设有罩体。通过减震结构的设计，可有效减小载框受到横向和纵向作用力时，产生的惯性，较大避免了物品由于震动，造成物品损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及物流设备技术领域，具体涉及一种物流小车用减震型底部托架。
背景技术
物流小车主要是对快递物品进行承载搬运的车体，在对快递物品进行分类时，通过物流小车可将同类型的快递物品进行搬运，有效的实现了对不同类型的快递物品的统一归类。
目前的物流小车上多设有载框，载框与车体为直接焊接结构，当物流小车遇到碰撞或者受到外力作用时，由于惯性的作用，容易造成载框内的物品进行晃动，如果惯性较大，一些易碎的物品容易造成损坏的情况。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种物流小车用减震型底部托架，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种物流小车用减震型底部托架，包括载板和载框，所述载框嵌合于载板上，所述载板上设有推杆，所述载板的底部设有滑轮，所述载板的载面上设有嵌合槽，所述嵌合槽的内壁上设有限位槽和伸缩弹簧，所述限位槽内设有限位盘，所述载框底部设有支撑架，所述支撑架由压缩弹簧和液压柱组成，所述压缩弹簧嵌套于液压柱上，所述液压柱固定于限位盘的一端盘面上，所述液压柱的伸缩柱与载框的框底固定，所述限位盘另一端盘面上设有衔接柱，所述衔接柱一端与限位盘固定，另一端设有罩体，所述罩体内嵌合有滚珠，所述滚珠与嵌合槽的底面连接，所述伸缩弹簧与衔接柱的柱体固定连接。
进一步的，所述嵌合槽为圆形槽体，所述伸缩弹簧按圆周均匀的分布于嵌合槽的内壁上，所述伸缩弹簧两端设有弹簧固定组件。
进一步的，所述限位盘与限位槽的嵌合结构匹配一致，所述限位盘的盘体直径大于嵌合槽的槽口直径，所述限位槽内设有润滑油。
进一步的，所述压缩弹簧的两端设有弹簧固定环，所述弹簧固定环通过螺丝分别与载框和限位盘固定。
进一步的，所述支撑架均匀的分布于限位盘的四端，所述支撑架的架体结构和连接结构均相同。
进一步的，所述罩体与衔接柱焊接固定，所述罩体与滚珠嵌合结构匹配一致，所述罩体内设有润滑油。
进一步的，所述推杆呈L型双杆结构，所述推杆一端与载板焊接固定，另一端设有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本载框连接的托架采用杆体减震结构，载框在进行载物时，支撑架会通过液压柱配合压缩弹簧的方式，来对载框的压力提供缓冲支撑的作用，同时在载框受到横向作用力时，支撑架底部连接的多组液压弹簧会根据力的方向实现伸缩，有效的对不同方向的横向作用力提供缓冲作用，通过减震结构的设计，可有效减小载框受到横向和纵向作用力时，产生的惯性，较大避免了物品由于震动，造成物品损坏的情况。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的载框结构示意图；
图3为本实用新型的载板结构示意图。
图中：1、载板，2、载框，3、推杆，4、支撑架，5、限位盘，6、衔接柱，7、嵌合槽，8、限位槽，9、伸缩弹簧，10、压缩弹簧，11、液压柱，12、罩体，13、滚珠。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-3，一种物流小车用减震型底部托架，包括载板1和载框2，所述载框2嵌合于载板1上，所述载板1上设有推杆3，所述载板1的底部设有滑轮，所述载板1的载面上设有嵌合槽7，所述嵌合槽7的内壁上设有限位槽8和伸缩弹簧9，所述限位槽8内设有限位盘5，所述载框2底部设有支撑架4，所述支撑架4由压缩弹簧10和液压柱11组成，所述压缩弹簧10嵌套于液压柱11上，所述液压柱11固定于限位盘5的一端盘面上，所述液压柱11的伸缩柱与载框2的框底固定，所述限位盘5另一端盘面上设有衔接柱6，所述衔接柱6一端与限位盘5固定，另一端设有罩体12，所述罩体12内嵌合有滚珠13，所述滚珠13与嵌合槽7的底面连接，所述伸缩弹簧9与衔接柱6的柱体固定连接。
请着重参照附图3，所述嵌合槽7为圆形槽体，所述伸缩弹簧9按圆周均匀的分布于嵌合槽7的内壁上，所述伸缩弹簧9两端设有弹簧固定组件。在载框受到外力作用时，多组伸缩弹簧可实现对不同方向的外力提供缓冲作用。
请着重参照附图2和附图3，所述限位盘5与限位槽8的嵌合结构匹配一致，所述限位盘5的盘体直径大于嵌合槽7的槽口直径，所述限位槽8内设有润滑油。限位盘对载框起到限位以及部分支撑的作用。
请着重参照附图2，所述压缩弹簧10的两端设有弹簧固定环，所述弹簧固定环通过螺丝分别与载框2和限位盘5固定。压缩弹簧可缓冲液压柱压缩时所承担的压力，增强减震效果。
请再次着重参照附图1和附图2，所述支撑架4均匀的分布于限位盘5的四端，所述支撑架4的架体结构和连接结构均相同。支撑架可以对载框提供弹性支撑的作用，减缓限位盘对载框支撑时，所承担的压力。
请再次着重参照附图2，所述罩体12与衔接柱6焊接固定，所述罩体12与滚珠13嵌合结构匹配一致，所述罩体12内设有润滑油。载框受到横向外力作用时，伸缩弹簧的伸缩会带动滚珠在嵌合槽内滚动，避免了衔接柱与嵌合槽底面出现硬性摩擦的现象。
请再次着重参照附图1，所述推杆3呈L型双杆结构，所述推杆3一端与载板1焊接固定，另一端设有橡胶套。L型双杆结构的推杆，可以更加方便的对架体进行推动。
本实用新型的具有操作方式如下：
载框2对物品进行承载时，支撑架4的液压柱11和压缩弹簧10会根据载框2的重量，实现相对的压缩，液压柱11起到对载框2减震的作用，压缩弹簧10通过弹簧自身的弹力可以抵消一部分载框2产生的压力，液压柱11配合压缩弹簧10，可有效避免载框2受到纵向外力时，出现晃动幅度过大的问题，当载框2受到横向外力作用时，限位盘5会带动衔接柱6出现横向移动，移动时，衔接柱6上的滚珠13也会随之进行滚动，衔接柱6连接的多组伸缩弹簧9会根据力的方向进行伸缩，从而有效的对横向产生的作用力提供减震和缓冲。
上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种物流小车用减震型底部托架，包括载板(1)和载框(2)，其特征在于：所述载框(2)嵌合于载板(1)上，所述载板(1)上设有推杆(3)，所述载板(1)的底部设有滑轮，所述载板(1)的载面上设有嵌合槽(7)，所述嵌合槽(7)的内壁上设有限位槽(8)和伸缩弹簧(9)，所述限位槽(8)内设有限位盘(5)，所述载框(2)底部设有支撑架(4)，所述支撑架(4)由压缩弹簧(10)和液压柱(11)组成，所述压缩弹簧(10)嵌套于液压柱(11)上，所述液压柱(11)固定于限位盘(5)的一端盘面上，所述液压柱(11)的伸缩柱与载框(2)的框底固定，所述限位盘(5)另一端盘面上设有衔接柱(6)，所述衔接柱(6)一端与限位盘(5)固定，另一端设有罩体(12)，所述罩体(12)内嵌合有滚珠(13)，所述滚珠(13)与嵌合槽(7)的底面连接，所述伸缩弹簧(9)与衔接柱(6)的柱体固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述嵌合槽(7)为圆形槽体，所述伸缩弹簧(9)按圆周均匀的分布于嵌合槽(7)的内壁上，所述伸缩弹簧(9)两端设有弹簧固定组件。
3.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述限位盘(5)与限位槽(8)的嵌合结构匹配一致，所述限位盘(5)的盘体直径大于嵌合槽(7)的槽口直径，所述限位槽(8)内设有润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述压缩弹簧(10)的两端设有弹簧固定环，所述弹簧固定环通过螺丝分别与载框(2)和限位盘(5)固定。
5.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述支撑架(4)均匀的分布于限位盘(5)的四端，所述支撑架(4)的架体结构和连接结构均相同。
6.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述罩体(12)与衔接柱(6)焊接固定，所述罩体(12)与滚珠(13)嵌合结构匹配一致，所述罩体(12)内设有润滑油。
7.根据权利要求1所述的一种物流小车用减震型底部托架，其特征在于，所述推杆(3)呈L型双杆结构，所述推杆(3)一端与载板(1)焊接固定，另一端设有橡胶套。
Priority Applications (1)
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