CN211390906U - 车窗结构和自动驾驶售卖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车窗结构和自动驾驶售卖车。车窗结构包括安装部(10)、玻璃(20)、加热装置(30)、透明度检测装置(40)以及自动控制单元；安装部(10)上开设有窗口，玻璃(20)设置于窗口上；加热装置(30)与玻璃(20)接触，并与自动控制单元电连接；透明度检测装置(40)设置于玻璃(20)上，以实时检测玻璃(20)的透明度；自动控制单元与透明度检测装置(40)电连接，并能够根据透明度检测装置(40)检测的玻璃(20)的透明度状况控制加热装置(30)加热玻璃(20)。通过直接对玻璃加热，热量全部加热玻璃，热量散失较小，除霜雾效率高，且对车内环境温度影响较小。

Description

车窗结构和自动驾驶售卖车

技术领域

本实用新型涉及车辆玻璃除霜领域，具体涉及一种车窗结构和自动驾驶售卖车。

背景技术

自动驾驶售卖车为吸引顾客，一般会开一个透明的窗让顾客看到正在售卖的商品。夏天车内会开冷气售卖冷饮，冬天会开暖气售卖热饮，这就导致了一个问题：车内外温差比较大的时候空气中的水蒸气会在玻璃上发生冷凝，玻璃上蒙上一层雾气，如果是冬日里还有结霜的问题，影响顾客直观观察车内售卖商品。

现有的除霜除雾技术仅应用于驾驶汽车的挡风玻璃，利用空调热风给挡风玻璃除霜除雾，由于驾驶员会实时关注挡风玻璃的状况，因此能够准确适时的进行除霜，但是对于无人看管的自动驾驶售卖车难以适用，而且这种利用空调吹热风进行除霜的方式效率低，空调吹热风需要较大的热量；而且只有少部分热量用于除霜除雾，大部分热量用于提升车内环境温度，这个并不一定是驾驶员想要的。

因此，如何解决自动驾驶售卖车上的雾气或者霜成为本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车窗结构和自动驾驶售卖车，以解决现有技术车窗玻璃无法自动去除、除霜雾浪费能量，且对车内环境影响较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型首先提供了一种车窗结构，包括：安装部、玻璃、加热装置、透明度检测装置以及自动控制单元；

所述安装部上开设有窗口，所述玻璃设置于所述窗口上；

所述加热装置与所述玻璃接触，并与所述自动控制单元电连接；

所述透明度检测装置设置于所述玻璃上，用于实时检测所述玻璃的透明度；

所述自动控制单元与所述透明度检测装置电连接，并能够根据所述透明度检测装置检测的所述玻璃的透明度状况控制所述加热装置加热所述玻璃。

可选地，所述透明度检测装置包括光发射装置和强度检测器，所述光发射装置位于所述玻璃一侧，其所发射的光线能够穿过所述玻璃；

所述强度检测器位于所述玻璃另一侧，且与所述光发射装置相对设置，以使所述强度检测器能够检测穿过所述玻璃的光线强度。

可选地，所述加热装置包括加热块，所述加热块设置于所述玻璃的边缘处，所述透明度检测装置远离所述加热块设置。

可选地，所述加热块开设有凹槽，所述玻璃的部分边缘嵌在所述凹槽内。

可选地，所述安装部包括内层板和外层板，所述内层板和所述外层板将所述加热块包围。

可选地，所述安装部设置有若干个夹紧件，所述内层板和所述外层板通过所述夹紧件将所述玻璃夹紧。

可选地，所述车窗结构还包括吹风装置，所述自动控制单元与所述吹风装置电连接，以控制所述吹风装置向所述玻璃吹风。

可选地，所述吹风装置的出风口位于所述加热装置一侧，以使所述吹风装置吹出的风携带所述加热装置散发的热量至所述玻璃表面。

本实用新型另一方面提供一种自动驾驶售卖车，包括本实用新型提供的车窗结构。

本实用新型还提供一种除霜雾方法，包括以下步骤：

实时检测玻璃的透明度；

当玻璃的透明度小于预定阈值时，通过自动控制单元控制加热装置加热所述玻璃；

当所述玻璃的透明度达到所述预定阈值时，自动控制单元控制所述加热装置停止加热。

采用加热装置直接加热玻璃的方式去除露珠、霜雾等，这种设计使得玻璃自身具有一定的热量，来熔化蒸发露珠、霜雾，加热装置停止加热后较长的时间内玻璃还具有热量，除霜雾效果更持久；进一步，加热时机由自动控制单元根据玻璃的实时透明度状况自动控制，不需人工管理，而且加热时间更合理，节省能源，避免加热装置长时间加热玻璃造成的能源浪费和安全故障；另外，检测霜雾的方式采用检测玻璃透明度的方式进行检测，准确可靠，检测出错的几率非常小，再者，透明度检测成本低，易于实施。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中车窗结构的主视示意图；

图2是本实用新型一实施方式中车窗结构的横截面示意图；

图3是本实用新型一实施方式中车窗玻璃的除霜雾方法的控制流程图。

附图标记：

10-安装部；11-内层板；12-外层板；13-夹紧件；

20-玻璃；

30-加热装置；31-加热块；

40-透明度检测装置；41-光发射装置；42-强度检测器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合参阅图1和图2，本实施方式提供一种车窗结构，包括：安装部10、玻璃20、加热装置30、透明度检测装置40以及自动控制单元(图中未示出)；安装部10上开设有窗口，玻璃20设置于窗口上；加热装置30与玻璃20接触，用于对玻璃20加热，从而将玻璃20上的露珠、霜雾等熔化并蒸发，保持玻璃20有效的透明度，加热装置30与自动控制单元电连接，加热的时机受自动控制单元控制；透明度检测装置40设置于玻璃20上，用于实时检测玻璃20的透明度；自动控制单元与透明度检测装置40电连接，并能够根据透明度检测装置40检测的玻璃20的透明度状况控制加热装置30加热玻璃20。通过上述介绍可以看出，该方案的除雾除霜设施具有以下几个特点：首先是采用加热装置30直接加热玻璃20的方式，去除露珠、霜雾等，这种设计使得玻璃20自身具有一定的热量，来熔化蒸发露珠、霜雾，加热装置30停止加热后较长的时间内玻璃20还具有热量，除霜雾效果更持久；进一步，加热时机由自动控制单元根据玻璃20的实时透明度状况自动控制，不需人工管理，而且加热时间更合理，节省能源，避免加热装置30长时间加热玻璃20造成的能源浪费和安全故障(长时间加热可能造成对安装部10和玻璃20的损伤)；另外，检测霜雾的方式采用检测玻璃20透明度的方式进行检测，准确可靠，检测出错的几率非常小，再者，透明度检测成本低，易于实施。

其中，加热装置30的加热功率能够达到除霜雾效果即可，在能够达到及时除霜雾效果的前提下，加热功率尽可能的减小，以节省能量并减少对其他部件的加热损伤。具体加热功率可根据不同的玻璃20相适应设置，影响加热功率的因素包括玻璃20的厚度、材质、结构、面积等。

自动控制单元可根据加热需求设置加热时机，本领域技术人员在得出本方案后能够相应的选择出自动控制单元，并进行相应的设置实现本方案加热的需求，其中涉及的控制程序包括：接受透明度检测装置40参数的程序、控制加热装置30启动的程序、控制加热功率的程序、控制停止加热的程序等，这些程序本身均可采用现有技术中常规的技术手段实施。

在一个具体的实施例中，透明度检测装置40包括光发射装置41和强度检测器42，参阅图2，光发射装置41位于玻璃20一侧，其所发射的光线能够穿过所述玻璃20；强度检测器42位于所述玻璃20另一侧，且与所述光发射装置41相对设置，以使所述强度检测器42能够检测穿过所述玻璃20的光线强度，玻璃20的透明度可通过计算光发射装置41所发射的光强度和强度检测器42检测的光强度之间的关系获得，例如当玻璃20出现霜雾时，由于霜雾的遮挡强度检测器42检测的光强度会小于没有霜雾情况下的光强度，自动控制单元可将在没有霜雾情况下强度检测器42所检测的光强度作为参考，当检测的光强度小于预设阈值时可判定玻璃20上出现霜雾，从而控制加热装置30加热玻璃20。当然，本领域技术人员还可以基于该实用新型构思通过其他方式来判断玻璃20的透明度。

其中，强度检测器42与玻璃20之间保持一定的距离，该距离不影响霜雾的形成即可，也就是说所检测位置的玻璃20的霜雾形成条件和玻璃20其他位置的霜雾形成条件相同，强度检测器42与自动控制单元可通过通讯线电连接，也可以采用无线通讯的方式传递透明度参数，可采用的无线通讯的方式包括但不限于蓝牙通讯、WiFi通讯等。光发射装置41所发射的光可以是激光、LED光源、OLED光源等，只能能够满足穿透玻璃20、便于强度检测器42检测即可。

进一步，本实施方式中的加热装置30包括加热块31，加热块31设置于玻璃20的边缘处，透明度检测装置40远离加热块31设置。其中，加热块31可设置多个，多个加热块31均匀地分布在玻璃20周围；加热块31也可以为一个，只要加热块31的形状能够尽可能地在玻璃20外侧均匀分布即可。这种设置能够使得玻璃20能够得到均匀有效的加热，提高除霜雾效果。

如图1和图2所示，设置了两个加热块31，透明度检测装置40位于两个加热块31中间的位置，也就是说，透明度检测装置40尽可能地设置在远离加热块31的位置，这样能够保证玻璃20每个位置的霜雾能够得到及时清除，且不浪费能源。加热块31远离透明度检测装置40的设置方式可根据具体加热块31的实际结构和分布情况以及玻璃20的形状具体设置，本领域技术人员在得知该设置的目的后能够做出相应的合理设置，因此本实施方式不对具体情况一一描述。

在一个具体的实施例中，加热块31开设有凹槽，玻璃20的部分边缘嵌在所述凹槽内。如图1所示，玻璃20的形状为长方形，加热块31的形状为长条状。靠近加热块31的部分玻璃20的热量能够维持较长时间，远离加热块31的部分玻璃20的能量消失最快。加热块31与玻璃20的充分接触有利于加热块31将更多的热量传递给玻璃20。

其中，安装部10可以是车体的一部分，也可以是单独用于固定玻璃20部件，安装部10的材质可以是金属材料或聚合物材料。参阅图2，在一个具体的实施例中，安装部10包括内层板11和外层板12，内层板11和所述外层板12将所述加热块31包围。玻璃20的周围设置有若干个夹紧件13，内层板11和所述外层板12通过所述夹紧件13将所述玻璃20夹紧。夹紧件13可采用螺栓、螺钉等连接紧固件。玻璃20与安装部10做密封处理，保证良好的密封性。

其中，加热块31位于内层板11和外层板12之间。为了更好地设置加热块31，在本实施方式中，内层板11在加热块31所在的位置向内凸起，外层板12在加热块31所在的位置向外凸起，以使加热块31所在的位置形成安装空间。

进一步，车窗结构还包括吹风装置(图中未示出)，自动控制单元与吹风装置电连接，以控制吹风装置向玻璃20吹风。可设置吹风装置和加热装置30同步工作，即：在对玻璃20加热的同时对玻璃20吹风，以加快水分的蒸发。

在一个较佳的实施例中，所述吹风装置的出风口位于所述加热装置一侧，以使所述吹风装置吹出的风携带所述加热装置散发的热量至所述玻璃表面。吹风装置的出风口吹出的自然风从加热装置30获取能量然后流动到玻璃20表面，这种设置一方面可以减弱加热装置30周围环境的温度，避免造成热损伤，另一方面能够加快玻璃20表面霜雾去除的速度。

本实施方式进一步提供一种自动驾驶售卖车，包括本实施方式提供的的车窗结构。该自动驾驶售卖车，无论是夏天还是冬天，都能够保证窗口玻璃的透明度，当透明度较低时，通过加热玻璃的方式及时去除玻璃表面的霜雾，保证窗口商品良好的展示效果。

参阅图3，本实施方式进一步提供一种车窗玻璃的除霜雾方法，包括以下步骤：

实时检测玻璃的透明度；

当玻璃的透明度小于预定阈值时，通过自动控制单元控制加热装置直接加热所述玻璃；

当所述玻璃的透明度达到所述预定阈值时，自动控制单元控制所述加热装置停止加热。

其中，获取玻璃透明度的方式有多种，可以采用在玻璃一侧发射激光，在玻璃两侧检测激光强度的方式分析玻璃的透明度。相对于现有技术，该方法能够实现自动判断玻璃上的霜雾状况，无需人工控制，特别适用于在自动驾驶售卖车上使用；另一方面除霜雾方式采用加热装置直接加热玻璃，而不是直接向玻璃吹热风，而且加热对象明确，热量全部加热玻璃，热量不易如热风一样散失，这种方式能够较长时间保持玻璃上无霜雾。而且，这种方式对车内环境温度影响较小，直接加热玻璃热量散失较小。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种车窗结构，其特征在于，包括：安装部(10)、玻璃(20)、加热装置(30)、透明度检测装置(40)以及自动控制单元；

所述安装部(10)上开设有窗口，所述玻璃(20)设置于所述窗口上；

所述加热装置(30)与所述玻璃(20)接触，并与所述自动控制单元电连接；

所述透明度检测装置(40)设置于所述玻璃(20)上，用于实时检测所述玻璃(20)的透明度；

所述自动控制单元与所述透明度检测装置(40)电连接，并能够根据所述透明度检测装置(40)检测的所述玻璃(20)的透明度状况控制所述加热装置(30)加热所述玻璃(20)。

2.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述透明度检测装置(40)包括光发射装置(41)和强度检测器(42)，所述光发射装置(41)位于所述玻璃(20)一侧，其所发射的光线能够穿过所述玻璃(20)；

所述强度检测器(42)位于所述玻璃(20)另一侧，且与所述光发射装置(41)相对设置，以使所述强度检测器(42)能够检测穿过所述玻璃(20)的光线强度。

3.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述加热装置(30)包括加热块(31)，所述加热块(31)设置于所述玻璃(20)的边缘处，所述透明度检测装置(40)远离所述加热块(31)设置。

4.根据权利要求3所述的车窗结构，其特征在于，所述加热块(31)开设有凹槽，所述玻璃(20)的部分边缘嵌在所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的车窗结构，其特征在于，所述安装部(10)包括内层板(11)和外层板(12)，所述内层板(11)和所述外层板(12)将所述加热块(31)包围。

6.根据权利要求5所述的车窗结构，其特征在于，所述安装部(10)设置有若干个夹紧件(13)，所述内层板(11)和所述外层板(12)通过所述夹紧件(13)将所述玻璃(20)夹紧。

7.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述车窗结构还包括吹风装置，所述自动控制单元与所述吹风装置电连接，以控制所述吹风装置向所述玻璃(20)吹风。

8.根据权利要求7所述的车窗结构，其特征在于，所述吹风装置的出风口位于所述加热装置(30)一侧，以使所述吹风装置吹出的风携带所述加热装置(30)散发的热量至所述玻璃(20)表面。

9.一种自动驾驶售卖车，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的车窗结构。

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