CN211388738U - 一种驱动桥轮边齿圈托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用零部件生产技术领域，且公开了一种驱动桥轮边齿圈托盘。本实用新型包括托盘，所述托盘的中心处固定连接有集成块，所述集成块的顶端活动插接有贯穿其托盘上下侧的轴杆，所述集成块的外表面固定连接有紧固机构，且集成块的外侧活动套接有齿圈，所述轴杆的上下端分别固定套接有上定位环及下定位环，且轴杆的底端活动套接有底套，并且轴杆的表面焊接有第一衔接片，所述紧固机构包括有第一套筒，所述第一套筒的一端与集成块外表面的右侧固定连接。本实用新型通过三个紧固机构，实现了齿圈的紧固定位作用，还能够适用于各类不同大小齿圈的紧固，避免的齿圈掉落的情况，提高了生产效率。

Description

一种驱动桥轮边齿圈托盘

技术领域

本实用新型涉及车用零部件生产技术领域，尤其涉及一种驱动桥轮边齿圈托盘。

背景技术

齿圈一般是指经过加热之后镶在驱动桥轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与启动齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机的车用零部件，然而，目前大多数生产车间中，现有的齿圈转运和存放是依靠一种齿圈托架箱，设置多个不同型号的槽用以转运和存放齿圈，这种装置比较单一，而且其固定性能不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统齿圈托盘适用面较窄，而提出的一种驱动桥轮边齿圈托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驱动桥轮边齿圈托盘，包括托盘，所述托盘的中心处固定连接有集成块，所述集成块的顶端活动插接有贯穿其托盘上下侧的轴杆，所述集成块的外表面固定连接有紧固机构，且集成块的外侧活动套接有齿圈。

所述轴杆的上下端分别固定套接有上定位环及下定位环，且轴杆的底端活动套接有底套，并且轴杆的表面焊接有第一衔接片。

所述紧固机构包括有第一套筒，所述第一套筒的一端与集成块外表面的右侧固定连接，且第一套筒的另一端活动套接有第二套筒，所述第二套筒的右端与抵触块的一侧固定连接，所述抵触块的另一侧粘接有垫片，且抵触块底面固定连接有第二衔接片，所述第二衔接片底端通过销轴与连接条的一端活动连接，所述连接条的另一端通过销轴与第一衔接片活动连接。

所述集成块与所述抵触块相对的一侧通过弹簧活动连接，所述弹簧活动套接在所述第一套筒和所述第二套筒的表面。

优选的，所述托盘上开设有与所述第二衔接片相匹配的通槽，所述第二衔接片在所述托盘的半径连线上。

优选的，所述紧固机构数目为三个，且紧固机构两两之间的夹角为120°。

优选的，所述轴杆顶端固定套接有软防护层。

优选的，所述垫片选取材质为橡胶。

优选的，所述上定位环与所述集成块之间的距离值小于所述第二套筒的长度值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过三个紧固机构，实现了齿圈的紧固定位作用，还能够适用于各类不同大小齿圈的紧固，避免的齿圈掉落的情况，提高了生产效率。

(2)本实用新型通过轴杆、第一衔接片、第二衔接片及连接条之间相互联动，实现了按压轴杆来调节紧固机构位置，操作便捷，大大降低了误差。

附图说明

图1为本实用新型结构齿圈托盘的俯视图；

图2为本实用新型结构紧固机构的正剖图。

图中：1、托盘；2、集成块；3、轴杆；4、紧固机构；401、第一套筒；402、第二套筒；403、弹簧；404、抵触块；405、垫片；406、第二衔接片；407、连接条；5、齿圈；6、上定位环；7、下定位环； 8、底套；9、第一衔接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种驱动桥轮边齿圈托盘，包括托盘1，托盘1的中心处固定连接有集成块2，集成块2的顶端活动插接有贯穿其托盘 1上下侧的轴杆3，轴杆3顶端固定套接有软防护层，这样可以很好的保护使用者的手部，避免受伤，集成块2的外表面固定连接有紧固机构4，紧固机构4数目为三个，且紧固机构4两两之间的夹角为 120°，这样可以加强对齿圈5的紧固效果，避免齿圈5的掉落，且集成块2的外侧活动套接有齿圈5。

轴杆3的上下端分别固定套接有上定位环6及下定位环7，上定位环6与集成块2之间的距离值小于第二套筒402的长度值，这样可以避免因用力过度造成的第一套筒401与第二套筒402之间脱落的情况，且轴杆3的底端活动套接有底套8，并且轴杆3的表面焊接有第一衔接片9。

紧固机构4包括有第一套筒401，第一套筒401的一端与集成块 2外表面的右侧固定连接，且第一套筒401的另一端活动套接有第二套筒402，第二套筒402的右端与抵触块404的一侧固定连接，抵触块404的另一侧粘接有垫片405，垫片405选取材质为橡胶，橡胶在受力时会发生形变，更贴合齿圈5的内壁，且抵触块404底面固定连接有第二衔接片406，第二衔接片406底端通过销轴与连接条407的一端活动连接，连接条407的另一端通过销轴与第一衔接片9活动连接，托盘1上开设有与第二衔接片406相匹配的通槽，第二衔接片 406在托盘1的半径连线上，这样可以更方便的调节各个紧固机构4 的位置，适用于各类不同大小的齿圈5。

集成块2与抵触块404相对的一侧通过弹簧403活动连接，弹簧 403活动套接在第一套筒401和第二套筒402的表面。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将托盘1放置于工作台上，用手向下按压轴杆3向下运动，其轴杆3下端的第一衔接片9也向下做同步运动，同时，通过连接条407带动第二衔接片406在托盘1上开设的通槽内向左移动，进而令抵触块404也向左移动，同时使第二套筒402的内壁贴着第一套筒401外表面向左移动，调节紧固机构4 到需要位置停止按压轴杆3，安放齿圈5，最后抵触块404在弹簧403 的作用下，其外侧的垫片405抵压齿圈5固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种驱动桥轮边齿圈托盘，包括托盘(1)，其特征在于：所述托盘(1)的中心处固定连接有集成块(2)，所述集成块(2)的顶端活动插接有贯穿其托盘(1)上下侧的轴杆(3)，所述集成块(2)的外表面固定连接有紧固机构(4)，且集成块(2)的外侧活动套接有齿圈(5)；

所述轴杆(3)的上下端分别固定套接有上定位环(6)及下定位环(7)，且轴杆(3)的底端活动套接有底套(8)，并且轴杆(3)的表面焊接有第一衔接片(9)；

所述紧固机构(4)包括有第一套筒(401)，所述第一套筒(401)的一端与集成块(2)外表面的右侧固定连接，且第一套筒(401)的另一端活动套接有第二套筒(402)，所述第二套筒(402)的右端与抵触块(404)的一侧固定连接，所述抵触块(404)的另一侧粘接有垫片(405)，且抵触块(404)底面固定连接有第二衔接片(406)，所述第二衔接片(406)底端通过销轴与连接条(407)的一端活动连接，所述连接条(407)的另一端通过销轴与第一衔接片(9)活动连接；

所述集成块(2)与所述抵触块(404)相对的一侧通过弹簧(403)活动连接，所述弹簧(403)活动套接在所述第一套筒(401)和所述第二套筒(402)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮边齿圈托盘，其特征在于，所述托盘(1)上开设有与所述第二衔接片(406)相匹配的通槽，所述第二衔接片(406)在所述托盘(1)的半径连线上。

3.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮边齿圈托盘，其特征在于，所述紧固机构(4)数目为三个，且紧固机构(4)两两之间的夹角为120°。

4.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮边齿圈托盘，其特征在于，所述轴杆(3)顶端固定套接有软防护层。

5.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮边齿圈托盘，其特征在于，所述垫片(405)选取材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮边齿圈托盘，其特征在于，所述上定位环(6)与所述集成块(2)之间的距离值小于所述第二套筒(402)的长度值。

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