CN211386985U - 一种用于轴承套圈的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轴承套圈的钻孔装置，包括底板、竖板、顶板、基座和钻孔机构，竖板竖直固定安装在底板顶部的左右两端，顶板平行位于底板的上部，并且顶板的两端分别与竖板的顶端固定连接，基座固定安装在底板顶端的中部，钻孔机构安装在顶板的底端，且钻孔机构位于基座的上部；基座顶端的中部开设有放置槽，放置槽的左右两侧对称设置有第一气缸，第一气缸的活塞杆端部设置有夹板；钻孔机构包括第二气缸、升降板、旋转电机、钻头、防滑机构和限位机构。本实用新型针对现有技术中对轴承套圈的外壁进行钻孔时对轴承套圈的装夹紧固性差、钻孔的精确度低等技术问题进行改进，本实用新型具有装夹紧固性高、钻孔的精确度高等优点。

Description

一种用于轴承套圈的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其涉及一种用于轴承套圈的钻孔装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承通常包括轴承套圈、保持架和滚动体，轴承套圈又包括外套圈和内套圈，在加工轴承套圈的时候，为了润滑的需要，通常需要在轴承套圈的外壁上开设通孔，通孔的数量根据需要确定，通孔与轴承套圈内壁上的沟壑相通，为了保证在轴承工作时沟壑内有足够的润滑油，通孔的加工要求较高的精确度。

传统的加工方式中，首先将轴承套圈固定装夹在钻床上，然后控制钻头对轴承套圈的外壁进行钻孔操作，装夹时，对轴承套圈的装夹紧固性差，同时轴承套圈的外壁呈圆弧形，因此，当钻头与轴承套圈的表面接触时容易打滑，从而容易使钻出的通孔的位置、大小和圆度等产生偏差，影响钻孔的精确度。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种用于轴承套圈的钻孔装置，本实用新型具有装夹紧固性高、钻孔的精确度高等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于轴承套圈的钻孔装置，以解决现有技术中对轴承套圈的外壁进行钻孔时，轴承套圈的装夹紧固性差、钻孔的精确度低等技术问题，本实用新型具有装夹紧固性高、钻孔的精确度高等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种用于轴承套圈的钻孔装置，包括底板、竖板、顶板、基座和钻孔机构，竖板竖直固定安装在底板顶部的左右两端，顶板平行位于底板的上部，并且顶板的两端分别与竖板的顶端固定连接，基座固定安装在底板顶端的中部，钻孔机构安装在顶板的底端，且钻孔机构位于基座的上部；基座顶端的中部开设有放置槽，放置槽的左右两侧对称设置有第一气缸，第一气缸通过气缸安装座固定安装在基座的顶端，第一气缸的活塞杆端部指向放置槽，第一气缸的活塞杆端部还设置有夹板；钻孔机构包括第二气缸、升降板、旋转电机、钻头、防滑机构和限位机构，第二气缸固定安装在顶板的底端，并且第二气缸的活塞杆向下与升降板的顶端固定连接，旋转电机固定安装在升降板底端的中部，钻头与旋转电机的转轴通过电机轴钻头夹固定连接，防滑机构包括防滑套和压板，防滑套与旋转电机的转轴转动连接，防滑套的内部自上向下分别设置有第一滑腔和第二滑腔，第一滑腔的内径与旋转电机的转轴的外径相等，第二滑腔的内径与钻头的外径相等，压板倾斜对称设置在防滑套底端的左右两侧，并且压板的顶端与防滑套的底端固定连接，限位机构与防滑套滑动连接。

进一步的，为了更好的实现防滑套与旋转电机的转轴转动连接，防滑机构还包括安装板，安装板通过轴承套装在旋转电机的转轴上，防滑套的顶部设置有环形延伸板，安装板与环形延伸板之间通过压缩弹簧连接。

进一步的，为了对防滑机构进行更好的限位，防止防滑机构跟随旋转电机一起转动，限位机构包括竖杆和横杆，竖杆竖直对称设置在防滑机构的两侧，并且竖杆的顶端与升降板的底端固定连接，横杆水平对称设置在防滑机构的两侧，横杆的一端与竖杆固定连接，防滑套外壁的左右两侧设置有第一滑槽，横杆的另一端滑动设置在第一滑槽内。

进一步的，为了提高对轴承套圈装夹的紧固性，放置槽和夹板均呈“V”形。“V”形对轴承套圈的限位效果好，可以有效的防止轴承套圈左右晃动以及前后晃动

进一步的，为了提高对轴承套圈的保护效果，夹板的内侧壁、压板的底部和放置槽的内壁均设置有橡胶垫。

进一步的，为了提高钻孔装置的减震效果，对钻孔装置进行更好的保护，底板的底端设置有减震座。

进一步的，为了提高钻孔装置的减震效果，对钻孔装置进行更好的保护，减震座包括减震弹簧、减震板和减震垫，底板与减震板之间通过减震弹簧连接，减震垫设置在减震板的底端。

进一步的，为了提高钻头升降的平稳性，升降板的左右两端分别与竖板的内壁滑动连接，竖板的内壁设置有第二滑槽，升降板的左右两端分别设置有凸块，凸块位于第二滑槽内。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型设置有防滑机构和限位机构，防滑机构与旋转电机的转轴转动连接，并且防滑机构套装在钻头的外周，同时防滑机构可以被压缩，从而使旋转电机的转轴和钻头可以在防滑机构中上下滑动，限位机构用于对防滑机构进行限位，防止防滑机构跟着旋转电机转动，在钻头向下运动时，防滑机构首先与轴承套圈接触对轴承套圈进行压紧，然后压缩弹簧被压缩，钻头穿出第二滑腔完成对轴承套圈的钻孔动作，由于防滑机构的固定和限位，防止钻头与轴承套圈的外壁接触时出现打滑的情况，提高了装夹的紧固性和钻孔的精确度；

(2)本实用新型通过基座顶部的“V”形放置槽、“V”形夹板以及防滑机构底端的压板对轴承套圈进行紧固装夹，防止在钻孔的过程中轴承套圈出现松动的情况，提高了钻孔的精确度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为基座结构示意图；

图3为夹板结构示意图；

图4为竖板结构示意图；

图5为升降板结构示意图；

图6为图1中A处结构放大示意图；

图7为防滑套结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例，在本实用新型的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

实施例1公开了一种用于轴承套圈的钻孔装置，如图1所示，包括底板1、竖板2、顶板3、基座4和钻孔机构5，竖板2竖直固定安装在底板1顶部的左右两端，顶板3平行位于底板1的上部，并且顶板3的两端分别与竖板2的顶端固定连接，基座4固定安装在底板1顶端的中部，钻孔机构5安装在顶板3的底端，且钻孔机构5位于基座4的上部；如图2所示，基座4顶端的中部开设有放置槽41，放置槽41呈“V”形，放置槽41的内壁设置有橡胶垫(图中未标出)；如图1所示，放置槽41的左右两侧对称设置有第一气缸42，第一气缸42的型号为SC63-200，第一气缸42通过气缸安装座43固定安装在基座4的顶端，第一气缸42的活塞杆端部指向放置槽41，第一气缸42的活塞杆端部还设置有夹板421；如图3所示，夹板421呈“V”形，夹板421的内侧壁设置有橡胶垫(图中未标出)；如图1所示，钻孔机构5包括第二气缸51、升降板52、旋转电机53、钻头54、防滑机构6和限位机构7，第二气缸51的型号为SC63-300，旋转电机53的型号为Y132L-6，第二气缸51的底部固定安装在顶板3底部的左右两端，具体的，第二气缸51的个数为四个，并且呈矩形分布，第二气缸51的活塞杆向下与升降板52的顶端固定连接，升降板52的左右两端分别与竖板2的内壁滑动连接；如图4所示，竖板2的内壁设置有第二滑槽21；如图5所示，升降板52的左右两端分别设置有凸块521；如图1、图4和图5所示，凸块521位于第二滑槽21内，旋转电机53固定安装在升降板52底端的中部，钻头54与旋转电机53的转轴通过电机轴钻头夹55固定连接；如图6所示，防滑机构6包括安装板61、防滑套62和压板63，安装板61通过轴承8套装在旋转电机53的转轴上，防滑套62的顶部设置有环形延伸板621，安装板61与环形延伸板621之间通过压缩弹簧64连接；如图7所示，防滑套62的内部自上向下分别设置有第一滑腔622和第二滑腔623，第一滑腔622的内径与旋转电机53的转轴的外径相等，第二滑腔623的内径与钻头54的外径相等，压板63倾斜对称设置在防滑套62底端的左右两侧，并且压板63的顶端与防滑套62的底端固定连接，压板63的底端设置有橡胶垫(图中未标出)，防滑套62外壁的左右两侧设置有第一滑槽624；如图1和图6所示，限位机构7包括竖杆71和横杆72，竖杆71竖直对称设置在防滑机构6的两侧，并且竖杆71的顶端与升降板52的底端固定连接，横杆72水平对称设置在防滑机构6的两侧，横杆72的一端与竖杆71固定连接，横杆72的另一端滑动设置在第一滑槽624内，底板1的底端设置有减震座9，减震座9包括减震弹簧91、减震板92和减震垫93，底板1与减震板92之间通过减震弹簧91连接，减震垫93设置在减震板92的底端，减震垫93采用聚氨酯材料制成。

本实用新型的工作过程如下：工作时，如图1所示，首先将轴承套圈10放置在基座4顶端的放置槽41内，然后控制第一气缸42的活塞杆伸出，从而控制夹板421从轴承套圈10的左右两侧对轴承套圈10进行夹紧，放置槽41和夹板421均呈“V”形，从而可以防止轴承套圈10左右和前后晃动，提高轴承套圈10装夹的紧固性，轴承套圈10装夹好后，启动旋转电机53并控制第二气缸51的活塞杆伸出，从而旋转电机53带动钻头54旋转，第二气缸51驱动升降板52顺着竖板2向下滑动，进而带动钻头54、防滑机构6和限位机构7向下运动，由于安装板61通过轴承8套装在旋转电机53的转轴上，同时防滑套62和竖杆71之间设置有横杆72，从而保证了在旋转电机53的转轴转动的过程中，防滑机构6不会随着转动，在防滑机构6和钻头54下降的过程中，防滑机构6底部的压板63首先与轴承套圈10接触从而对轴承套圈10进一步压紧，接着压缩弹簧64被压缩，横杆72顺着防滑套62外侧的第一滑槽624向下滑动，从而使钻头54继续向下运动，进而钻头54穿出防滑套62内的第二滑腔623与轴承套圈10的外表面接触完成对轴承套圈10的钻孔操作，钻孔完成后，控制第二气缸51和第一气缸42的活塞杆收缩，从而使压板63和夹板421松开轴承套圈10，此时将钻好孔的轴承套圈10从放置槽41内取出，并依照上述步骤进行下一个轴承套圈10的钻孔，本实用新型通过防滑机构6对钻头54进行限位，可以有效的防止在钻孔的过程中，钻头54与轴承套圈10的外壁出现打滑的现象，同时通过“V”形放置槽41、“V”形夹板421和压板63对轴承套圈10进行紧固装夹，防止在钻孔的过程中，轴承套圈10出现松动的情况，另外，通过橡胶垫对轴承套圈进行更好的保护，放置在钻孔的过程中，由于紧固装夹对轴承套圈10造成损伤，本实用新型具有装夹紧固性高、钻孔的精确度高等优点。

Claims (8)

1.一种用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，包括底板、竖板、顶板、基座和钻孔机构，所述竖板竖直固定安装在所述底板顶部的左右两端，所述顶板平行位于所述底板的上部，并且所述顶板的两端分别与所述竖板的顶端固定连接，所述基座固定安装在所述底板顶端的中部，所述钻孔机构安装在所述顶板的底端，且所述钻孔机构位于所述基座的上部；

所述基座顶端的中部开设有放置槽，所述放置槽的左右两侧对称设置有第一气缸，所述第一气缸通过气缸安装座固定安装在所述基座的顶端，所述第一气缸的活塞杆端部指向所述放置槽，所述第一气缸的活塞杆端部还设置有夹板；

所述钻孔机构包括第二气缸、升降板、旋转电机、钻头、防滑机构和限位机构，所述第二气缸固定安装在所述顶板的底端，并且所述第二气缸的活塞杆向下与所述升降板的顶端固定连接，所述旋转电机固定安装在所述升降板底端的中部，所述钻头与所述旋转电机的转轴通过电机轴钻头夹固定连接，所述防滑机构包括防滑套和压板，所述防滑套与所述旋转电机的转轴转动连接，所述防滑套的内部自上向下分别设置有第一滑腔和第二滑腔，所述第一滑腔的内径与所述旋转电机的转轴的外径相等，所述第二滑腔的内径与所述钻头的外径相等，所述压板倾斜对称设置在所述防滑套底端的左右两侧，并且所述压板的顶端与所述防滑套的底端固定连接，所述限位机构与所述防滑套滑动连接。

2.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述防滑机构还包括安装板，所述安装板通过轴承套装在所述旋转电机的转轴上，所述防滑套的顶部设置有环形延伸板，所述安装板与所述环形延伸板之间通过压缩弹簧连接。

3.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述限位机构包括竖杆和横杆，所述竖杆竖直对称设置在所述防滑机构的两侧，并且所述竖杆的顶端与所述升降板的底端固定连接，所述横杆水平对称设置在所述防滑机构的两侧，所述横杆的一端与所述竖杆固定连接，所述防滑套外壁的左右两侧设置有第一滑槽，所述横杆的另一端滑动设置在所述第一滑槽内。

4.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述放置槽和所述夹板均呈“V”形。

5.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述夹板的内侧壁、压板的底部和所述放置槽的内壁均设置有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述底板的底端设置有减震座。

7.如权利要求6所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述减震座包括减震弹簧、减震板和减震垫，所述底板与所述减震板之间通过所述减震弹簧连接，所述减震垫设置在所述减震板的底端。

8.如权利要求1所述的用于轴承套圈的钻孔装置，其特征在于，所述升降板的左右两端分别与所述竖板的内壁滑动连接，所述竖板的内壁设置有第二滑槽，所述升降板的左右两端分别设置有凸块，所述凸块位于所述第二滑槽内。

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