CN210174603U - 一种汽车发动机减震安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机减震安装装置，包括减震箱体，减震箱体的顶部中央设有通孔，减震箱体的内部设有发动机，减震箱体的内底壁上设有橡胶减震垫，橡胶减震垫的上表面设有若干凹槽，凹槽的内部设有水平的支撑板，支撑板下方的凹槽中盛有液压油，支撑板上设有透油孔，支撑板的上端中部设有第一支撑柱，第一支撑柱的上端连有第二支撑柱，第二支撑柱的上端伸出凹槽并与发动机或第一滑板的下表面相连，发动机或第一环板与橡胶减震垫之间的第二支撑柱上套设有第一弹簧，发动机的侧壁与减震箱体的内侧壁之间设有缓冲装置，减震箱体的两侧壁的底部设有散热孔，散热孔的内部设有抽风机，散热孔的内部远离发动机的一侧设有防尘网。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机减震安装装置。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不用，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力等；汽车发动机在工作时会产生强大的冲击力和振动，因此发动机需要安装在减震装置上，减震装置的作用是为了降低发动机在高速运转时所产生的振动，这样使得发动机以及变速箱的各个部件能够在一个合理的振动范围内工作，确保发动机各零件的正常工作，为整个机器的工作稳定性和舒适性提供了保障；现有技术中，发动机与车架之间大都只设置一层橡胶减震垫来实现减震，减震效果较差，不能很好的满足使用需求。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种汽车发动机减震安装装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车发动机减震安装装置，减震箱体的顶部中央设有通孔，减震箱体的内部设有可从通孔中取放的发动机，减震箱体的内顶壁的内部通孔的两侧均设有安装槽，安装槽的内部设有竖直的移动板，移动板与安装槽远离通孔的一侧内壁之间连有第三弹簧，移动板靠近通孔的一侧设有压板，压板的下表面设有与发动机上表面接触的橡胶缓冲垫，安装槽靠近通孔的一侧设有与通孔连通的并允许压板通过的开口，移动板的上端设有拉手，减震箱体的顶部设有允许拉手水平移动的且与安装槽相通的条形通孔，发动机两侧外壁的底部均设有第一滑板，第一滑板与减震箱体的内侧壁滑动连接，减震箱体的内底壁上设有橡胶减震垫，橡胶减震垫的上表面设有若干凹槽，凹槽的内部设有水平的支撑板，支撑板下方的凹槽中盛有液压油，支撑板上设有透油孔，支撑板的上端中部设有第一支撑柱，第一支撑柱的直径小于凹槽的直径，第一支撑柱的上端连有第二支撑柱，第二支撑柱的上端伸出凹槽并与发动机的下表面或第一滑板的下表面相连，发动机或第一滑板与橡胶减震垫之间的第二支撑柱上套设有第一弹簧，第一支撑板的上端中部设有发动机，发动机的侧壁与减震箱体的内侧壁之间设有缓冲装置，减震箱体的两侧壁的底部设有散热孔，散热孔的内部设有抽风机，散热孔的内部远离发动机的一侧设有防尘网。
所述减震箱体的两侧内壁上设有滑槽，第一滑板远离发动机的一侧设有滚轮，滚轮滑动设置在滑槽中，且滚轮的外部套有弹性形胶套。
所述缓冲装置包括设置在减震箱体内侧壁上的筒体，筒体的内部设有竖直的第二滑板，第二滑板远离发动机的一侧与筒体的内侧壁之间设有多个第二弹簧，第二滑板靠近发动机的一侧设有多个连接杆，连接杆的另一端伸出筒体并连有竖直设置的夹板，夹板与发动机的接触面设有设有凹槽，凹槽内嵌有滚珠，夹板与发动机通过滚珠滚动相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的第一滑板、第一弹簧和缓冲装置能有效的吸收发动机工作时产生的振动，减震效果较好；设置的抽风机可以将发动机产生的热量及时的抽出，使用效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、减震箱体；2、安装槽；3、橡胶减震垫；4、凹槽；5、支撑板；6、第一支撑柱；7、第二支撑柱；8、第一弹簧；9、发动机；10、筒体；11、第二滑板；12、第二弹簧；13、连接杆；14、夹板；15、滚珠；16、移动板；17、第三弹簧；18、散热孔；19、抽风机；20、防尘网；21、滚轮；22、滑槽；23、压板；24、橡胶缓冲垫；25、拉手；26、第一滑板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车发动机减震安装装置，包括减震箱体1，其特征在于，减震箱体1的顶部中央设有通孔，减震箱体1的内部设有可从通孔中取放的发动机9，减震箱体1的内顶壁的内部通孔的两侧均设有安装槽2，安装槽2的内部设有竖直的移动板16，移动板16与安装槽2远离通孔的一侧内壁之间连有第三弹簧17，移动板16靠近通孔的一侧设有压板23，压板23的下表面设有与发动机9上表面接触的橡胶缓冲垫24，安装槽2靠近通孔的一侧设有与通孔连通的并允许压板23通过的开口，移动板16的上端设有拉手25，减震箱体1的顶部设有允许拉手25水平移动的且与安装槽2相通的条形通孔，发动机9两侧外壁的底部均设有第一滑板26，第一滑板26与减震箱体1的内侧壁滑动连接，减震箱体1的内底壁上设有橡胶减震垫3，橡胶减震垫3的上表面设有若干凹槽4，凹槽4的内部设有水平的支撑板5，支撑板5下方的凹槽4中盛有液压油，支撑板5上设有透油孔，支撑板5的上端中部设有第一支撑柱6，第一支撑柱6的直径小于凹槽4的直径，第一支撑柱6的上端连有第二支撑柱7，第二支撑柱7的上端伸出凹槽4并与发动机9的下表面或第一滑板26的下表面相连，发动机9或第一滑板26与橡胶减震垫3之间的第二支撑柱7上套设有第一弹簧8，发动机9的侧壁与减震箱体1的内侧壁之间设有缓冲装置，夹板14与发动机9通过滚珠15滚动相连，减震箱体的两侧壁的底部设有散热孔18，散热孔18的内部设有抽风机19，散热孔18的内部远离发动机9的一侧设有防尘网20。
所述减震箱体1的两侧内壁上设有滑槽22，第一滑板26远离发动机的一侧设有滚轮21，滚轮21滑动设置在滑槽22中，且滚轮21的外部套有弹性形胶套。
所述缓冲装置包括设置在减震箱体1内侧壁上的筒体10，筒体10的内部设有竖直的第二滑板11，第二滑板11远离发动机9的一侧与筒体10的内侧壁之间设有多个第二弹簧12，第二滑板11靠近发动机9的一侧设有多个连接杆13，连接杆13的另一端伸出筒体10并连有竖直设置的夹板14，夹板14与发动机9的接触面设有凹槽，凹槽内嵌有滚珠15。
本实用新型发动机9工作时产生的振动可以有效的被设置的缓冲装置和第一弹簧8吸收，而且当第二支撑柱7通过第一支撑柱6带动第二支撑板5向下运动时，凹槽4中第二支撑板5下方的液压油被压缩，这时部分液压油会从第二支撑板5上设置的透油孔中缓慢的进入到第二支撑板5的上方，从而使得第二支撑柱7向下运动的速度放缓，有效的提高了减震效果；此外，设置的抽风机19可以将发动机9产生的热量及时的抽出，使用效果较好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车发动机减震安装装置，包括减震箱体(1)，其特征在于，减震箱体(1)的顶部中央设有通孔，减震箱体(1)的内部设有可从通孔中取放的发动机(9)，减震箱体(1)的内顶壁的内部通孔的两侧均设有安装槽(2)，安装槽(2)的内部设有竖直的移动板(16)，移动板(16)与安装槽(2)远离通孔的一侧内壁之间连有第三弹簧(17)，移动板(16)靠近通孔的一侧设有压板(23)，压板(23)的下表面设有与发动机(9)上表面接触的橡胶缓冲垫(24)，安装槽(2)靠近通孔的一侧设有与通孔连通的并允许压板(23)通过的开口，移动板(16)的上端设有拉手(25)，减震箱体(1)的顶部设有允许拉手(25)水平移动的且与安装槽(2)相通的条形通孔，发动机(9)两侧外壁的底部均设有第一滑板(26)，第一滑板(26)与减震箱体(1)的内侧壁滑动连接，减震箱体(1)的内底壁上设有橡胶减震垫(3)，橡胶减震垫(3)的上表面设有若干凹槽(4)，凹槽(4)的内部设有水平的支撑板(5)，支撑板(5)下方的凹槽(4)中盛有液压油，支撑板(5)上设有透油孔，支撑板(5)的上端中部设有第一支撑柱(6)，第一支撑柱(6)的直径小于凹槽(4)的直径，第一支撑柱(6)的上端连有第二支撑柱(7)，第二支撑柱(7)的上端伸出凹槽(4)并与发动机(9)的下表面或第一滑板(26)的下表面相连，发动机(9)或第一滑板(26)与橡胶减震垫(3)之间的第二支撑柱(7)上套设有第一弹簧(8)，发动机(9)的侧壁与减震箱体(1)的内侧壁之间设有缓冲装置，减震箱体的两侧壁的底部设有散热孔(18)，散热孔(18)的内部设有抽风机(19)，散热孔(18)的内部远离发动机的一侧设有防尘网(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震安装装置，其特征在于，所述减震箱体(1)的两侧内壁上设有滑槽(22)，第一滑板(26)远离发动机(9)的一侧设有滚轮(21)，滚轮(21)滑动设置在滑槽(22)中，且滚轮(21)的外部套有弹性形胶套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震安装装置，其特征在于，所述缓冲装置包括设置在减震箱体(1)内侧壁上的筒体(10)，筒体(10)的内部设有竖直的第二滑板(11)，第二滑板(11)远离发动机(9)的一侧与筒体(10)的内侧壁之间设有多个第二弹簧(12)，第二滑板(11)靠近发动机(9)的一侧设有多个连接杆(13)，连接杆(13)的另一端伸出筒体(10)并连有竖直设置的夹板(14)，夹板(14)与发动机(9)的接触面设有凹槽，凹槽内嵌有滚珠(15)，夹板(14)与发动机(9)通过滚珠(15)滚动相连。
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| CN201920866336.4U CN210174603U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 一种汽车发动机减震安装装置 |
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| CN201920866336.4U CN210174603U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 一种汽车发动机减震安装装置 |
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| CN (1) | CN210174603U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112297814A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-02 | 福建省搜果智能科技有限公司 | 一种便于安装的汽车动力总成 |
| CN112659878A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-04-16 | 芜湖安博帝特工业有限公司 | 一种减震效果好的汽车悬置结构 |
| WO2022016514A1 (zh) * | 2020-07-24 | 2022-01-27 | 江苏凤凰智慧教育研究院有限公司 | 一种智能自动驾驶用车载摄像设备 |
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