CN211385510U - 一种汽车轮毂喷漆用转动平台 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮毂喷漆用转动平台，包括底座、转动装置、升降装置、支撑板和橡胶垫，橡胶垫可拆卸的套置在支撑板上端，支撑板的下端与升降装置固定连接，升降装置设置在转动装置上，转动装置固连在底座上，升降装置包括第一伸缩杆和液压工作箱等，液压杆竖直设置在底座上，液压杆的顶端穿过轴承内圈与支撑板底端固定连接，滑动支架为中空结构且滑动支架的底端与轴承内圈固定连接，滑动杆的顶端穿过滑动支架与支撑板底端固定连接，第一伸缩杆和第二伸缩杆分别连接在支撑板与从动轮之间，本实用新型可以根据不同身高的工作人员调整液压杆伸出的长度，液压杆推动滑动杆向上运动，使支撑板与地面之间的相对距离变大，以适应不同身高的工作人员。

Description

一种汽车轮毂喷漆用转动平台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件喷漆设备技术领域，特别涉及一种汽车轮毂喷漆用转动平台。

背景技术

汽车在行驶过程中会遇到各种磕碰，从而就产生了轮毂表面划伤、擦伤、残缺等损坏，在经过对轮毂翻新之后，就如同新品一样，恢复到动感完美风采，汽车的轮毂不小心受到硬物撞击会造成轮毂边缘断裂，通常这种情况之下，汽车轮胎就必须要更换，轮毂还可以通过焊接、整形进行完美的修复翻新，当坚硬轮毂受到石块或其他坚硬物体猛烈撞击，会把汽车轮毂的边缘撞成缺口，轮毂翻新专家通过根据缺口形状进行堆焊、密闭测试、及表面处理完美修复，修复后需要对其进行喷漆处理。

轮毂经常接触水和脏污，需要保持干净和整洁，就要保护表面，像铝合金和不锈钢是很好的，但是铝合金在美观上比较差，而真正的不锈钢价格比较贵，所以一般都采用铸铁的喷漆，能达到美观和耐用的目的。

轮毂喷漆前需要里里外外清洗轮圈，这样可以便于我们检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧或者断裂，就可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。

打磨伤痕，然后添加填充物，再次进行打磨。如果刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。

为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地用胶纸贴在伤痕的周围。

喷漆覆盖伤痕，为了使油漆干的更快，还可以采用烤干的方式。

轮毂喷漆注意事项：

1、全部工程1---2个小时完工；

2、一定要将轮毂完全清洗干净,并完全晾干,这样附着在上面的轮毂漆才会经久不衰；

3、气门嘴子一定要用胶带包裹严实,避免着漆,影响正常打气及美观；

4、有关平衡块可以单独取下,并记实位置,单独清洁后单独喷涂,待全部完工后重新安装回原来的位置,这样对轮胎平衡没有影响,又有美观的效果；

5、喷漆后等待干燥时喷嘴部位可能导致堵塞要随时确认喷嘴状态原始表面非纯漆或生锈部分会产生侵蚀反映，建议使用本产品前请先经过测试后再进行操作，橙色、石灰绿颜色的特征:橙色、石灰绿颜色的特征上喷漆覆盖力比起其它颜色会有点下降。

由于每个喷漆的工作人员身高不同，使用喷枪对汽车轮毂喷漆时弯腰的程度也不同，如果喷漆的平台过低，而工作人员身高较高的话会增加其弯腰的角度，增大劳动强度，同时喷漆时需要轮毂能够相对工作人员转动，以满足轮毂的每个角度都能喷淋上。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种汽车轮毂喷漆用转动平台，用以解决背景技术中存在的问题。

一种汽车轮毂喷漆用转动平台，包括底座、转动装置、升降装置、支撑板和橡胶垫，橡胶垫可拆卸的套置在支撑板上端，支撑板的下端与升降装置固定连接，升降装置设置在转动装置上，转动装置固连在底座上；

底座底部设置有多个安装孔；

转动装置包括自锁减速电机、皮带、主动轮、从动轮和轴承，自锁减速电机设置在底座上，自锁减速电机的输出端设置有主动轮，轴承内圈固连在底座上，从动轮设置在轴承外圈上，皮带连接在主动轮与从动轮之间；

升降装置包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、滑动杆、滑动支架、液压杆和液压工作箱，液压杆竖直设置在底座上，液压杆的顶端穿过轴承内圈的通孔与支撑板底端固定连接，滑动支架为中空结构且滑动支架的底端与轴承内圈固定连接，滑动杆的顶端穿过滑动支架与支撑板底端固定连接，第一伸缩杆和第二伸缩杆分别连接在支撑板与从动轮之间，液压杆与液压工作箱连接；

第一伸缩杆包括内管和套管，内管滑动连接在套管内部。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型可以根据不同身高的工作人员调整液压杆伸出的长度，液压杆推动滑动杆向上运动，使支撑板与地面之间的相对距离变大，以适应不同身高的工作人员。

2.本实用新型的第一伸缩杆和第二伸缩杆可以起到增强支撑板稳定的作用。

3.将汽车轮毂放置在支撑板上端的橡胶垫上，橡胶垫可以防止汽车轮毂与支撑板刚性接触时磕碰伤轮毂。

4.轮毂放置好后，利用喷枪对其进行喷漆修复，自锁减速电机可以通过皮带带动从动轮转动，以实现对轮毂不同角度的喷漆处理。

5.橡胶垫可以拆卸进行清洗或者更换，节省成本，底座底部设置有多个安装孔，可以使底座稳固的与地面螺纹连接。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型升降装置的局部示意图。

图5是本实用新型升降装置的局部剖视图。

图6是本实用新型升降装置的局部立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图6所示，一种汽车轮毂喷漆用转动平台，包括底座1、转动装置2、升降装置3、支撑板4和橡胶垫5，橡胶垫5可拆卸的套置在支撑板4上端，支撑板4的下端与升降装置3固定连接，升降装置3设置在转动装置2上，转动装置2固连在底座1上；

底座1底部设置有多个安装孔；

转动装置2包括自锁减速电机20、皮带21、主动轮22、从动轮23和轴承24，自锁减速电机20设置在底座1上，自锁减速电机20的输出端设置有主动轮22，轴承24内圈固连在底座1上，从动轮23设置在轴承24外圈上，皮带21连接在主动轮22与从动轮23之间；

升降装置3包括第一伸缩杆30、第二伸缩杆31、滑动杆32、滑动支架33、液压杆34和液压工作箱35，液压杆34竖直设置在底座1上，液压杆34的顶端穿过轴承24内圈的通孔与支撑板4底端固定连接，滑动支架33为中空结构且滑动支架33的底端与轴承24内圈固定连接，滑动杆32的顶端穿过滑动支架33与支撑板4底端固定连接，第一伸缩杆30和第二伸缩杆31分别连接在支撑板4与从动轮23之间，液压杆34与液压工作箱35连接；

第一伸缩杆30包括内管300和套管301，内管300滑动连接在套管301内部。

本实施例的工作原理及使用过程：

请参阅图1至图6所示，根据不同身高的工作人员调整液压杆34伸出的长度，液压杆34推动滑动杆32向上运动，使支撑板4与地面之间的相对距离变大，第一伸缩杆30和第二伸缩杆31在这里起到增强支撑板4稳定的作用，将汽车轮毂放置在支撑板4上端的橡胶垫5上，橡胶垫5可以防止汽车轮毂与支撑板4刚性接触时磕碰伤轮毂，轮毂放置好后，利用喷枪对其进行喷漆修复，自锁减速电机20可以通过皮带21带动从动轮23转动，以实现对轮毂不同角度的喷漆处理，喷漆处理结束后，调整液压杆34伸出的长度至合适位置后，取下汽车轮毂，橡胶垫5在这里是起到防止磕碰的作用，每次使用时，均需对橡胶垫5进行清洁，防止刮伤汽车轮毂，橡胶垫5可以拆卸进行清洗或者更换，节省成本，底座1底部设置有多个安装孔，可以使底座1稳固的与地面螺纹连接。

Claims (1)

1.一种汽车轮毂喷漆用转动平台，其特征在于：包括底座(1)、转动装置(2)、升降装置(3)、支撑板(4)和橡胶垫(5)，橡胶垫(5)可拆卸的套置在支撑板(4)上端，支撑板(4)的下端与升降装置(3)固定连接，升降装置(3)设置在转动装置(2)上，转动装置(2)固连在底座(1)上；

底座(1)底部设置有多个安装孔；

转动装置(2)包括自锁减速电机(20)、皮带(21)、主动轮(22)、从动轮(23)和轴承(24)，自锁减速电机(20)设置在底座(1)上，自锁减速电机(20)的输出端设置有主动轮(22)，轴承(24)内圈固连在底座(1)上，从动轮(23)设置在轴承(24)外圈上，皮带(21)连接在主动轮(22)与从动轮(23)之间；

升降装置(3)包括第一伸缩杆(30)、第二伸缩杆(31)、滑动杆(32)、滑动支架(33)、液压杆(34)和液压工作箱(35)，液压杆(34)竖直设置在底座(1)上，液压杆(34)的顶端穿过轴承(24)内圈的通孔与支撑板(4)底端固定连接，滑动支架(33)为中空结构且滑动支架(33)的底端与轴承(24)内圈固定连接，滑动杆(32)的顶端穿过滑动支架(33)与支撑板(4)底端固定连接，第一伸缩杆(30)和第二伸缩杆(31)分别连接在支撑板(4)与从动轮(23)之间，液压杆(34)与液压工作箱(35)连接；

第一伸缩杆(30)包括内管(300)和套管(301)，内管(300)滑动连接在套管(301)内部。

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