CN211370852U - 一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，包括充气阀、气侧端盖和缸筒，所述缸筒的上端安装有所述气侧端盖，所述气侧端盖上安装有所述充气阀，所述缸筒的内部安装有金属波纹管，所述金属波纹管的下端安装有移动活塞，所述缸筒的下端螺纹安装有油侧端盖，所述油侧端盖的内侧中央设有向上凸起的油封段，所述油封段上固定有油封。通过金属波纹管作为分隔氮气和液体的隔离物，金属的透气率基本为零，从而解决了透气性的问题，利用特殊的结构，在蓄能器内封存一部分液压油，从而实现波纹管内外的压力平衡，进行高压作业工作，可拆卸，可维修，延长了使用寿命，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器。
背景技术
目前汽车行业及工程机械行业中，为了让车辆更平稳的行驶，都在车辆的液压减震系统中使用一个蓄能器吸收冲击和震动。蓄能器内分为气体腔和液体腔，目前使用较多的蓄能器内部是用的橡胶囊作为气体和液体的隔离层，气体腔内先预冲一定压力的氮气，当液压冲击进入到蓄能器中时，橡胶囊内的氮气被压缩，吸收冲击功，达到减震的目的。
使用橡胶囊盛装高压氮气虽然有经济，方便，反映灵敏等诸多好处，但由于橡胶本身内部结构中存在间隙，所以存在透气性的问题，随着工作时间的延长，橡胶囊内部的氮气压力会慢慢降低。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器。
根据本申请实施例提供的技术方案，一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，包括充气阀、气侧端盖和缸筒，所述缸筒的上端安装有所述气侧端盖，所述气侧端盖上安装有所述充气阀，所述缸筒的内部安装有金属波纹管，所述金属波纹管的下端安装有移动活塞，所述缸筒的下端螺纹安装有油侧端盖，所述油侧端盖的内侧中央设有向上凸起的油封段，所述油封段上固定有油封。
本实用新型中，所述金属波纹管的上端安装在所述气侧端盖的内侧。
本实用新型中，所述移动活塞的两侧固定有导向带，所述导向带紧贴在所述缸筒的内壁上。
本实用新型中，所述缸筒的内壁采用精加工，所述缸筒的下端呈开口状，所述缸筒的下端的直径小于上端。
本实用新型中，所述缸筒的下端与油侧端盖的底部相互接触，所述缸筒与油侧端盖通过端盖密封圈密封。
本实用新型中，所述油封段位于所述移动活塞的正下方，所述油封段的直径小于所述移动活塞。
本实用新型中，所述油封段的形状呈两端开口的圆柱体形，所述油封段和油侧端盖之间形成一个圆环状的凹槽。
综上所述，本申请的有益效果：通过金属波纹管作为分隔氮气和液体的隔离物，金属的透气率基本为零，从而解决了透气性的问题，利用特殊的结构，在蓄能器内封存一部分液压油，从而实现波纹管内外的压力平衡，进行高压作业工作，可拆卸，可维修，延长了使用寿命，降低了成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中标号：充气阀－1；气侧端盖－2；缸筒－3；金属波纹管－4；移动活塞－5；导向带－6；油侧端盖－7；端盖密封-8；油封－9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1，一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，包括充气阀1、气侧端盖2和缸筒3，所述缸筒3的上端安装有所述气侧端盖2，所述气侧端盖2上安装有所述充气阀1，所述缸筒3的内部安装有金属波纹管4，所述金属波纹管4的下端安装有移动活塞5，所述缸筒3的下端螺纹安装有油侧端盖7，所述油侧端盖7的内侧中央设有向上凸起的油封段，所述油封段上固定有油封9。所述金属波纹管4的上端安装在所述气侧端盖2的内侧。所述移动活塞5的两侧固定有导向带6，所述导向带6紧贴在所述缸筒3的内壁上。所述缸筒3的内壁采用精加工，所述缸筒3的下端呈开口状，所述缸筒3的下端的直径小于上端。所述缸筒3的下端与油侧端盖7的底部相互接触，所述缸筒3与油侧端盖7通过端盖密封圈8密封。所述油封段位于所述移动活塞5的正下方，所述油封段的直径小于所述移动活塞5。所述油封段的形状呈两端开口的圆柱体形，所述油封段和油侧端盖7之间形成一个圆环状的凹槽。
实施例1，通过充气阀1向4中充入一定压力的氮气，金属波纹管4可以随着活塞5的上下移动而被压缩和拉长，向油侧端盖7中充入液压油，充油压力略大于初始的充氮压力，继续向金属波纹管4中充入高压氮气，此时活塞5向下移动至贴合油封9位置，由于特殊的油侧端盖结构，油封会储存一部分液压油在内部不能排除，液压油的压力得以保存，因为液压油的不可压缩型，油压会随着充气压力的增高而增加。金属波纹管内外压力保持平衡，从而能实现高压动作。由于金属波纹管本身的物理性能决定，金属波纹管不能单独承受高压，内部不能承受高压氮气，本发明通过在油侧封存一部分液压油的方法，使金属波纹管内外的压力相互平衡，从而解决了不能承受高压的问题。
实施例2，油侧端盖7和缸筒3的连接方式为螺纹连接，具有开拆卸性，内部密封损坏或维修时，可以拆开维修更换密封，提高了使用寿命。缸筒3内壁采用精加工，移动活塞5上的导向带6紧贴着缸筒内壁，保证活塞上下移动时不发生偏转和扭曲，提高了金属波纹管的使用寿命
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (7)
1.一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：包括充气阀(1)、气侧端盖(2)和缸筒(3)，所述缸筒(3)的上端安装有所述气侧端盖(2)，所述气侧端盖(2)上安装有所述充气阀(1)，所述缸筒(3)的内部安装有金属波纹管(4)，所述金属波纹管(4)的下端安装有移动活塞(5)，所述缸筒(3)的下端螺纹安装有油侧端盖(7)，所述油侧端盖(7)的内侧中央设有向上凸起的油封段，所述油封段上固定有油封(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述金属波纹管(4)的上端安装在所述气侧端盖(2)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述移动活塞(5)的两侧固定有导向带(6)，所述导向带(6)紧贴在所述缸筒(3)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述缸筒(3)的内壁采用精加工，所述缸筒(3)的下端呈开口状，所述缸筒(3)的下端的直径小于上端。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述缸筒(3)的下端与油侧端盖(7)的底部相互接触，所述缸筒(3)与油侧端盖(7)通过端盖密封(8)密封。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述油封段位于所述移动活塞(5)的正下方，所述油封段的直径小于所述移动活塞(5)。
7.根据权利要求1所述的一种可拆卸的零透气率的金属波纹管蓄能器，其特征是：所述油封段的形状呈两端开口的圆柱体形，所述油封段和油侧端盖(7)之间形成一个圆环状的凹槽。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116398568A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-07-07 | 安徽威迈光机电科技有限公司 | 一种车用泵前减振金属蓄能器 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922202166.2U patent/CN211370852U/zh active Active
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| CN116398568A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-07-07 | 安徽威迈光机电科技有限公司 | 一种车用泵前减振金属蓄能器 |
| CN116398568B (zh) * | 2023-04-06 | 2023-12-22 | 安徽威迈光机电科技有限公司 | 一种车用泵前减振非金属蓄能器 |
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