CN204327607U - 一种活塞式蓄能器 - Google Patents
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Abstract
一种应用于液压气动系统领域中的活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈；所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气；所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度。该实用新型活塞式能量蓄能器性能稳定，能量交换周期时间长，结构简单，拆卸方便，维修费用低。不易发生故障，结构简单，拆卸方便，费用低。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压气动系统领域中的一种活塞式蓄能器。
背景技术
在液压回路中，液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性；在液压回路中，液压阀急速闭合会发生载荷剧变，这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力，破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声；在液压泵出口处使用蓄能器，瞬时流量高于平均流量的部分被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，从而有效的衰减脉动，有效缓和冲击，保护液压装置，使装置平稳的工作，减小对敏感仪器和设备的损坏程度，这在某些精密设备中犹为重要。因此，研制开发一种活塞式蓄能器一直是亟待解决的新课题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞式蓄能器，该发明所提供的活塞式蓄能器，当系统压力超过蓄能器内部压缩空气压力时，活塞向气缸方向移动，油液进入油缸，进行能量储存；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油液在压缩气体的作用下流向外部系统，释放能量，从而使系统稳定的工作。
本实用新型的目的是这样实现的：一种活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈；所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气；所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度；所述油缸的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口；所述油缸内部压力—P1、油缸端的活塞面积—S1、压缩空气压力—P2、气缸端的活塞面积—S2，满足P1×S1= P2×S2；所述油缸内部压力是指输油设备所需压力。
本实用新型的要点在于它的结构。其原理是：所提供的活塞式蓄能器，当系统压力超过蓄能器内部压缩空气压力时，活塞向气缸方向移动，油液进入油缸，进行能量储存；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油液在压缩气体的作用下流向外部系统，释放能量，从而使系统稳定的工作。
一种活塞式蓄能器与现有技术相比，具有活塞式能量蓄能器性能稳定，能量交换周期时间长，结构简单，拆卸方便，维修费用低。弥补了弹簧式、皮囊式蓄能器易老化、断裂、失去弹力而失去储蓄能量功能的缺陷，不易发生故障，结构简单，拆卸方便，维修简单，费用低等优点，将广泛的应用于液压气动系统领域中。
附图说明
下面结合附图及实例对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
对本实用新型的最佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特性更易于被理解。以下实施例将有助于对本实用新型的了解，但这些实施例仅为了对本实用新型加以说明，本实用新型并不限于这些内容。
参照附图，一种活塞式蓄能器，包括油缸1、气缸2、活塞3、连接杆4，包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸1外部与气缸2外部通过连接杆4连为一体，油缸1内部通过活塞3与气缸2内部连接；油缸1敞口端连接第一压盖1-1，气缸2敞口端连接第二压盖2-1，油缸1底部设置进油口1-2，气缸2底部设置压缩空气进气口2-2；所述的活塞3与油缸1、气缸2内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈3-1。所述气缸2的进气口2-2要持续通入压力稳定的压缩空气。所述气缸2内部空间高度大于油缸1内部空间高度。所述油缸1的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口1-3。所述油缸1内部压力—P1、油缸端的活塞面积—S1、压缩空气压力—P2、气缸端的活塞面积—S2，满足P1×S1= P2×S2。所述油缸1内部压力是指输油设备所需压力。
下面结合实施例对本实用新型作进一步具体描述：
本实用新型所提供的活塞式蓄能器材质为碳钢，所述密封圈3-1材质为橡胶，可通过选择不同活塞面积的缸体，可提供不同的工作压力。
Claims (6)
1.一种活塞式蓄能器，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，其特征在于：包括一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸外部与气缸外部通过连接杆连为一体，油缸内部通过活塞与气缸内部连接；油缸敞口端连接第一压盖，气缸敞口端连接第二压盖，油缸底部设置进油口，气缸底部设置压缩空气进气口；所述的活塞与油缸、气缸内壁接触的外壁上设有环槽及环槽内装有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于：所述气缸的进气口要持续通入压力稳定的压缩空气。
3.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于：所述气缸内部空间高度大于油缸内部空间高度。
4.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于：所述油缸的活塞上部的油缸壁上设有渗析油回收口。
5.根据权利要求1所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于：所述油缸内部压力—P1、油缸端的活塞面积—S1、压缩空气压力—P2、气缸端的活塞面积—S2，满足P1×S1= P2×S2。
6.根据权利要求5所述的一种活塞式蓄能器，其特征在于：所述油缸内部压力是指输油设备所需压力。
Priority Applications (1)
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| CN201420737129.6U CN204327607U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 一种活塞式蓄能器 |
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Publications (1)
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| CN204327607U true CN204327607U (zh) | 2015-05-13 |
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Family Applications (1)
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| CN201420737129.6U Active CN204327607U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 一种活塞式蓄能器 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383254A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-09 | 管中林 | 实现全方位防俯仰的从动悬挂循环互连系统 |
| CN105782137A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-20 | 燕山大学 | 一种超高压蓄能器 |
| CN112196844A (zh) * | 2020-09-27 | 2021-01-08 | 合肥珀利机电设备有限公司 | 一种用于液压系统的高压高纯度蓄能器 |
| CN113565838A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-10-29 | 大连海事大学 | 一种基于应变能蓄能器的气缸排气节能系统及方法 |
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2014
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