CN211370528U - 一种发动机活塞用冷却组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞用冷却组件，包括曲轴箱，所述曲轴箱内安装有曲轴连杆，所述曲轴箱下方安装有缸体，所述缸体内安装有活塞连杆，所述活塞连杆上端与所述曲轴连杆连接，所述缸体一端通过出油管件连接有调控结构，本实用新型涉及发动机冷却技术领域,本装置通过进油座与主油路连接，当发动机功率较低时，油压不高，无需进行冷却，此时弹簧配合调节挡球将进油口挡住，当发动机功率过高，油压较高，此时弹簧在压力下收缩，带动调节挡球下降，使得进油口与出油口连通，此时机油流入出油管，再经过加速管加速后由喷嘴喷出，有效增长了射程，提高冷却效率，给人们的使用带来了方便。

Description

一种发动机活塞用冷却组件

技术领域

本实用新型涉及活塞冷却技术领域，具体为一种发动机活塞用冷却组件。

背景技术

目前，随着发动机的性能提高，发动机的发热量是越来越大，仅依靠内部机油的飞溅，以及金属导热性来带走热能已不能满足散热要求，公开号为CN205089435U的实用新型专利，公开了一种摩托车发动机活塞冷却装置，包括缸体和设置在缸体内的活塞，活塞与曲轴连杆组件连接，曲轴连杆组件设置于曲轴箱内，曲轴箱内设有环形油管，该装置可通过油箱供油对活塞杆进行冷却，然而该装置在使用时，无法根据发动机的实际工况作适应性改变，容易造成活塞杆过热或过冷现象的发生，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机活塞用冷却组件，解决了现有装置无法根据发动机工况进行调节式冷却的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机活塞用冷却组件，包括曲轴箱，所述曲轴箱内安装有曲轴连杆，所述曲轴箱下方安装有缸体，所述缸体内安装有活塞连杆，所述活塞连杆上端与所述曲轴连杆连接，所述缸体一端通过出油管件连接有调控结构；

所述调控结构包括底板，所述底板上安装有底座，所述底座内开设有通槽，所述底座一端开设有出油口，所述底座上方安装有进油座，所述进油座上开设有进油口，所述通槽内安装有复位组件。

优选的，所述出油组件包括与所述出油口连接的出油管，所述出油管一端连接有加速管，所述加速管内径逐渐减小，所述加速管一端安装有喷嘴，所述喷嘴与所述缸体连通。

优选的，所述复位组件，包括固接于所述底板上的弹簧，所述弹簧上端安装有调节挡球，所述调节挡球上端抵在所述进油口下端外缘处。

优选的，所述调节挡球下端与所述通槽内壁之间安装有一对弹性片。

优选的，所述通槽上端为半球形结构。

优选的，所述进油座与所述底座之间安装有密封圈。

优选的，所述出油管外径与所述加速管外径相同。

优选的，所述喷嘴上开设有一对喷孔。

有益效果

本实用新型提供一种发动机活塞用冷却组件，具备以下有益效果:本实用新型对现有装置进行改进，通过进油座与主油路连接，当发动机功率较低时，油压不高，无需进行冷却，此时弹簧配合调节挡球将进油口挡住，当发动机功率过高，油压较高，此时弹簧在压力下收缩，带动调节挡球下降，使得进油口与出油口连通，此时机油流入出油管，由于加速管内径逐渐减小，可以使内部流体机油，再经过加速管加速后由喷嘴喷出，有效增长了射程，提高冷却效率，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大示意图。

图中：1、曲轴箱；2、曲轴连杆；3、缸体；4、活塞连杆；5、底板；6、底座；7、通槽；8、出油口；9、进油座；10、进油口；11、出油管；12、加速管；13、喷嘴；14、弹簧；15、调节挡球；16、弹性片；17、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机活塞用冷却组件，包括曲轴箱1，所述曲轴箱1内安装有曲轴连杆2，所述曲轴箱1下方安装有缸体3，所述缸体3内安装有活塞连杆4，所述活塞连杆4上端与所述曲轴连杆2连接，所述缸体3一端通过出油管11件连接有调控结构；所述调控结构包括底板5，所述底板5上安装有底座6，所述底座6内开设有通槽7，所述底座6一端开设有出油口8，所述底座6上方安装有进油座9，所述进油座9上开设有进油口10，所述通槽7内安装有复位组件；所述出油组件包括与所述出油口8连接的出油管11，所述出油管11一端连接有加速管12，所述加速管12内径逐渐减小，所述加速管12一端安装有喷嘴13，所述喷嘴13与所述缸体3连通；所述复位组件，包括固接于所述底板5上的弹簧14，所述弹簧14上端安装有调节挡球15，所述调节挡球15上端抵在所述进油口10下端外缘处；所述调节挡球15下端与所述通槽7内壁之间安装有一对弹性片16；所述通槽7上端为半球形结构；所述进油座9与所述底座6之间安装有密封圈17；所述出油管11外径与所述加速管12外径相同；所述喷嘴13上开设有一对喷孔。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：在使用时，将进油座9与主油路连接，当发动机功率较低时，油压较小，弹簧14将调节挡球15压在进油口10下方，此时活塞杆无需冷却，当发动机功率较大，油压较高，此时弹簧14收缩带动调节挡球15下降，机油从进油口10进入，通过出油口8进入出油管11内，流经加速管12时，由于加速管12内径逐渐变小，此时机油会加速，最终由喷嘴13喷出，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种发动机活塞用冷却组件，包括曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)内安装有曲轴连杆(2)，所述曲轴箱(1)下方安装有缸体(3)，所述缸体(3)内安装有活塞连杆(4)，所述活塞连杆(4)上端与所述曲轴连杆(2)连接，其特征在于，所述缸体(3)一端通过出油组件连接有调控结构；

所述调控结构包括底板(5)，所述底板(5)上安装有底座(6)，所述底座(6)内开设有通槽(7)，所述底座(6)一端开设有出油口(8)，所述底座(6)上方安装有进油座(9)，所述进油座(9)上开设有进油口(10)，所述通槽(7)内安装有复位组件。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述出油组件包括与所述出油口(8)连接的出油管(11)，所述出油管(11)一端连接有加速管(12)，所述加速管(12)内径逐渐减小，所述加速管(12)一端安装有喷嘴(13)，所述喷嘴(13)与所述缸体(3)连通。

3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述复位组件，包括固接于所述底板(5)上的弹簧(14)，所述弹簧(14)上端安装有调节挡球(15)，所述调节挡球(15)上端抵在所述进油口(10)下端外缘处。

4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述调节挡球(15)下端与所述通槽(7)内壁之间安装有一对弹性片(16)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述通槽(7)上端为半球形结构。

6.根据权利要求1所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述进油座(9)与所述底座(6)之间安装有密封圈(17)。

7.根据权利要求2所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述出油管(11)外径与所述加速管(12)外径相同。

8.根据权利要求2所述的一种发动机活塞用冷却组件，其特征在于，所述喷嘴(13)上开设有一对喷孔。

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