CN213954044U - 一种降噪型液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降噪型液压油缸,包括缸体,所述缸体上端左侧有第一气孔且缸体上端右侧设置有第二气孔,所述缸体左侧设置有缸尾,所述缸尾在缸体内设置有后固定片,所述后固定片右侧固定连接有第二伸缩杆且第二伸缩杆的另一端固定连接有活塞杆,所述后固定片与活塞杆间设置有第二弹簧且第二弹簧围绕在第二伸缩杆上,所述活塞杆上固定连接有活塞片且活塞片滑动连接在缸体内侧,所述活塞片右侧上下两端均设置有第一伸缩杆且第一伸缩杆的另一端均固定连接在前固定片。本实用新型中,通过第一弹簧和第二弹簧,实现了降噪的功能,其次通过冷却回路和冷却机,实现了循环对缸体进行冷却的功能,十分好用,值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸装置领域,尤其涉及一种降噪型液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成,缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
在目前的液压油缸中存在噪音大,容易影响到人听力的问题,其次在液压油缸使用中会产生大量的热量无法排走的问题,十分影响正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种降噪型液压油缸。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种降噪型液压油缸,包括缸体、过渡管和支撑杆,所述缸体上端左侧有第一气孔且缸体上端右侧设置有第二气孔,所述缸体左侧设置有缸尾,所述缸尾在缸体内设置有后固定片,所述后固定片右侧固定连接有第二伸缩杆且第二伸缩杆的另一端固定连接有活塞杆,所述后固定片与活塞杆间设置有第二弹簧且第二弹簧围绕在第二伸缩杆上,所述活塞杆上固定连接有活塞片且活塞片滑动连接在缸体内侧,所述活塞片右侧上下两端均设置有第一伸缩杆且第一伸缩杆的另一端均固定连接在前固定片,所述活塞片与前固定片间设置有第一弹簧且第一弹簧环绕在第一伸缩杆四周,所述缸尾左侧下端固定连接有水箱且水箱内设置有水泵,所述水泵内设置有进水管且进水管向右侧延伸穿过水箱固定连接有冷却回路,所述冷却回路的另一端固定连接有出水管且出水管的另一端固定连接到冷却机内且冷却机固定连接在缸尾左侧,所述冷却回路固定连接在缸体表面。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述过渡管上设置有阀门。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述冷却回路由多个环型管组成且环型管间均通过水管相连。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述缸体材质为铝铜合金。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支撑杆设置为L型杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述缸体外侧的活塞杆周围设置有橡胶圈。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述前固定片与后固定片材质均为低碳钢。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型中,首先在缸体内部前后分别设置有第一伸缩杆和第二伸缩杆,当需要使用液压油缸时,通过第一气孔或者第二气孔将气运输到缸体内,将活塞片推动,活塞片带动第二伸缩杆上的第二弹簧同时活塞片带动第一伸缩杆,由于第一弹簧和第二弹簧的弹力的作用下,减小了油缸在使用过程中活塞片或者活塞杆因为碰撞而产生的巨大噪音,实现了降噪的功能。
2、本实用新型中,在缸体外侧设置有冷却回路,通过水箱里的水泵将水输送到冷却回路上,流动完冷却回路后将带有热量的水经过出水管流入到冷却机内冷却后,在通过过渡管流入水箱内,实现了对液压油缸使用过程对缸体的循环冷却,十分好用,值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种降噪型液压油缸的缸体内部结构图;
图2为本实用新型提出的一种降噪型液压油缸的正视图;
图3为本实用新型提出的一种降噪型液压油缸的冷却回路部分结构图。
图例说明:
1、缸尾;2、后固定片;3、第一气孔;4、缸体;5、活塞杆;6、活塞片;7、第一伸缩杆;8、第一弹簧;9、第二气孔;10、前固定片;11、第二弹簧;12、第二伸缩杆;13、支撑杆;14、进水管;15、水泵;16、水箱; 17、过渡管;18、冷却机;19、出水管;20、冷却回路;21、阀门;22、橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种降噪型液压油缸,包括缸体4、过渡管17和支撑杆13,缸体4上端左侧有第一气孔3且缸体4上端右侧设置有第二气孔9,缸体4左侧设置有缸尾1,缸尾1在缸体4内设置有后固定片2,后固定片2右侧固定连接有第二伸缩杆12且第二伸缩杆12的另一端固定连接有活塞杆5,后固定片2与活塞杆5间设置有第二弹簧11且第二弹簧11围绕在第二伸缩杆12上,活塞杆5上固定连接有活塞片6且活塞片6滑动连接在缸体4内侧,活塞片6右侧上下两端均设置有第一伸缩杆7 且第一伸缩杆7的另一端均固定连接在前固定片10,活塞片6与前固定片10 间设置有第一弹簧8且第一弹簧8环绕在第一伸缩杆7四周,缸尾1左侧下端固定连接有水箱16且水箱16内设置有水泵15,水泵15内设置有进水管 14且进水管14向右侧延伸穿过水箱16固定连接有冷却回路20,冷却回路20的另一端固定连接有出水管19且出水管19的另一端固定连接到冷却机18内且冷却机18固定连接在缸尾1左侧,冷却回路20固定连接在缸体4表面。
首先在缸体4内部前后分别设置有第一伸缩杆7和第二伸缩杆12,当需要使用液压油缸时,通过第一气孔3或者第二气孔9将气运输到缸体4内,将活塞片6推动,活塞片6带动第二伸缩杆12上的第二弹簧11同时活塞片6 带动第一伸缩杆7,由于第一弹簧8和第二弹簧11的弹力的作用下,减小了油缸在使用过程中活塞片6或者活塞杆5因为碰撞而产生的巨大噪音,实现了降噪的功能,在缸体4外侧设置有冷却回路20,通过水箱16里的水泵15 将水输送到冷却回路20上,流动完冷却回路20后将带有热量的水经过出水管19流入到冷却机18内冷却后,在通过过渡管17流入水箱16内,实现了对液压油缸使用过程的对缸体4循环冷却,十分好用,值得大力推广。
过渡管17上设置有阀门21,控制冷却机18里的水进入水箱16里,冷却回路20由多个环型管组成且环型管间均通过水管相连。冷却回路20上各个环型管相通,在缸体4上覆盖面积大散热效果好,缸体4材质为铝铜合金。散热能力强,便于冷却回路20带走工作时的热量,支撑杆13设置为L型杆。连接缸尾1的同时可以放置与底面,缸体4外侧的活塞杆5周围设置有橡胶圈22。将气体密封住,使用效果好,前固定片10与后固定片2材质均为低碳钢,硬度高,抗压性强,使用时间长。
工作原理:首先在缸体4内部前后分别设置有第一伸缩杆7和第二伸缩杆12,当需要使用液压油缸时,通过第一气孔3或者第二气孔9将气运输到缸体4内,将活塞片6推动,活塞片6带动第二伸缩杆12上的第二弹簧11 同时活塞片6带动第一伸缩杆7,由于第一弹簧8和第二弹簧11的弹力的作用下,减小了油缸在使用过程中活塞片6或者活塞杆5因为碰撞而产生的巨大噪音,实现了降噪的功能,在缸体4外侧设置有冷却回路20,通过水箱16 里的水泵15将水输送到冷却回路20上,流动完冷却回路20后将带有热量的水经过出水管19流入到冷却机18内冷却后,在通过过渡管17流入水箱16 内,实现了对液压油缸使用过程的对缸体4循环冷却,十分好用,值得大力推广。
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种降噪型液压油缸,包括缸体(4)、过渡管(17)和支撑杆(13),其特征在于:所述缸体(4)上端左侧有第一气孔(3)且缸体(4)上端右侧设置有第二气孔(9),所述缸体(4)左侧设置有缸尾(1),所述缸尾(1)在缸体(4)内设置有后固定片(2),所述后固定片(2)右侧固定连接有第二伸缩杆(12)且第二伸缩杆(12)的另一端固定连接有活塞杆(5),所述后固定片(2)与活塞杆(5)间设置有第二弹簧(11)且第二弹簧(11)围绕在第二伸缩杆(12)上,所述活塞杆(5)上固定连接有活塞片(6)且活塞片(6)滑动连接在缸体(4)内侧,所述活塞片(6)右侧上下两端均设置有第一伸缩杆(7)且第一伸缩杆(7)的另一端均固定连接在前固定片(10),所述活塞片(6)与前固定片(10)间设置有第一弹簧(8)且第一弹簧(8)环绕在第一伸缩杆(7)四周,所述缸尾(1)左侧下端固定连接有水箱(16)且水箱(16)内设置有水泵(15),所述水泵(15)内设置有进水管(14)且进水管(14)向右侧延伸穿过水箱(16)固定连接有冷却回路(20),所述冷却回路(20)的另一端固定连接有出水管(19)且出水管(19)的另一端固定连接到冷却机(18)内且冷却机(18)固定连接在缸尾(1)左侧,所述冷却回路(20)固定连接在缸体(4)表面。
2.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述过渡管(17)上设置有阀门(21)。
3.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述冷却回路(20)由多个环型管组成且环型管间均通过水管相连。
4.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述缸体(4)材质为铝铜合金。
5.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述支撑杆(13)设置为L型杆。
6.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述缸体(4)外侧的活塞杆(5)周围设置有橡胶圈(22)。
7.根据权利要求1所述的一种降噪型液压油缸,其特征在于:所述前固定片(10)与后固定片(2)材质均为低碳钢。
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