CN2351587Y - 二级压缩空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种二级压缩空气压缩机,其结构包括一级气缸,二级气缸,曲轴箱,两只储气罐以及它们之间的连接管道,其特别之处是:上述两只储气缸互不相通,为独立件,其中一只储气罐与一级气缸的排气管和二级气缸的进气管相通。为提高传热效率,排气管的入口与进气管的出口之间用带法兰的筒体相隔开。本实用新型与现有技术二级压缩空气压缩机相比,具有制造简单、成本低廉、能耗低的特点。

Description

二级压缩空气压缩机

本实用新型涉及一种二级压缩空气压缩机。

众所周知，当空气压缩机的排气压力大于0.5MP时，为了降低排气温度、节约能量、提高效率，一般需要对空气进行二级压缩。在本实用新型作出之前，现有二级压缩空气压缩机的结构主要包括一级气缸，二级气缸，曲轴箱，中间冷却器，两只相通的储气罐以及它们之间的连接管道；中间冷却器是翅片为板式、列管式或盘管式的结构。其工作过程是：自然空气在一级气缸压缩后，进入中间冷却器冷却、储存于储气罐，最后排出气体。现有二级压缩空气压缩机的缺点是：压缩空气需要经中间冷却器冷却，中间冷却器不但制造复杂、价格昂贵，还容易泄漏，而且，中间冷却器需用风扇或冷却水进行冷却，所以还要消耗能量。

本实用新型的目的是提供一种结构新颖的二级压缩空气压缩机。该压缩机不但能够达到冷却要求，而且具有制造简单、生产成本低、不易泄漏等特点。

本实用新型的目的是通过下述技术方案达到的：

本实用新型是一种二级压缩空气压缩机，它包括一级气缸，二级气缸，曲轴箱，两只储气罐以及它们之间的连接管道，其结构要点是：上述两只储气罐互不相通，为独立件，其中一只储气罐与一级气缸的排气管和二级气缸的进气管相通。这种二级压缩空气压缩机没有设置专有的中间冷却器，一级气缸的排气管直接与一级储气罐相通。工作时，自然空气在一级气缸压缩后经排气管进入一只起冷却作用的储气罐，然后经二级气缸压缩，由另一只储气罐排出，以达到本实用新型的目的。

本实用新型在具体实施时，为提高传热效率，储气罐内的排气管的入口与进气管的出口之间最好用带法兰的筒体相隔开。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型取消了中间冷却器，并将一级气缸的排气管直接通入一只起冷却作用的储气罐。不但制造简单、成本低廉，还具有降低能耗的特点。

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型实施例剖视结构示意图。

图2为图1左视局部剖视结构示意图。

图中标记为：一级气缸1；二级气缸2；曲轴箱3；排气管4；进气管5；储气罐6；带法兰的筒体7；车架8；排气管9；储气罐10。

参见图1、图2。实用新型是一种二级压缩空气压缩机。它包括一级气缸1，二级气缸2，曲轴箱3，两只储气罐6,10以及它们之间的连接管道。上述两只储气罐6,10互不相通，为独立件，其中一只储气罐6与一级气缸1的排气管4和二级气缸2的进气管5相通。为提高传热效率，储气罐6内的排气管4的入口与进气管5的出口之间用带法兰的筒体7相隔开。工作时，自然空气从进气口(图1中箭头所指)进入一级气缸1，压缩后从排气管4进入储气罐6，带法兰的筒体7设置在该储气罐内。(设置筒体7的目的在于：使进入储气罐6的压缩空气气流转换方向、提高速度，以增加传热效率；如果不设置筒体7，排气管4与进气管5之间的间隔应尽量大一点，以确保有足够的传热效率。)压缩空气沿筒体7外壁高速流动，通过储气罐6的罐壁向外界散发热量，然后流经筒体7内孔，经进气管5，进入二级气缸2进行二级压缩。经二级压缩后的空气流经二级排气管9进入另一只储气罐10，最后排出。

Claims (2)

1、一种二级压缩空气压缩机，它包括一级气缸(1)，二级气缸(2)，曲轴箱(3)，两只储气罐(6,10)以及它们之间的连接管道，其特征是：上述两只储气罐(6,10)互不相通，为独立件，其中一只储气罐(6)与一级气缸(1)的排气管(4)和二级气缸(2)的进气管(5)相通。

2、根据权利要求1所述的一种二级压缩空气压缩机，其特征是：储气罐(6)内的排气管(4)的入口与进气管(5)的出口之间用带法兰的筒体(7)相隔开。