CN211368578U - 一种板桩高桩组合码头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板桩高桩组合码头结构，该结构包括PHC管桩、现浇梁板和钢板桩(或钢管桩)，所述PHC管桩有直桩和斜桩组成，既可以抵抗竖直力也可以抵抗水平力，顶端固定在现浇梁板上，形成一个整体，本实用新型科学合理，使用安全方便，桩基上部的码头结构与一般的码头结构型式不同，与传统的结构相比，方便了施工，减少了预制场地，有效地降低了码头的工程造价，提高了码头的整体稳定性。

Description

一种板桩高桩组合码头结构

技术领域

本实用新型涉及港口工程技术领域，具体是一种板桩高桩组合码头结构。

背景技术

大型开敞式码头的建设当遇到硬质或基岩裸露基岩覆盖层较浅的地质环境时，一般首选重力式沉箱结构，但该结构存在着码头面较高、水下工程量大、泊稳条件较差、对水域流态有影响等不利之处。如果采用高桩码头结构，虽然可以回避重力式沉箱结构的码头面较高、泊稳条件较差、对水域流态有影响等缺陷，但是存在施工期需要设置稳桩措施、结构水平变位大、水下工程量大等不足；如果采用板桩码头结构，虽然现场施工工作量小，施工方便迅速、工期短，且结构简单，但是存在耐久性不足，使用年限较短，整体稳定性不足等问题，所以，人们急需一种板桩高桩组合码头结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种板桩高桩组合码头结构，以解决现有技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板桩高桩组合码头结构，该码头结构包括PHC管桩、现浇梁板和钢板桩，所述PHC管桩包括第一PHC管桩和第二PHC管桩，所述第一PHC管桩为竖直安装，用于对码头结构进行支撑，所述第二PHC管桩与第一PHC管桩之间呈一定角度安装，所述第二 PHC管桩与第二PHC管桩底端支架呈一定角度安装，使得呈三角形结构，提高稳定性能，所述第一PHC管桩和第二PHC管桩均硬质地基固定连接，所述第一PHC管桩和第二PHC管桩顶端固定安装有现浇梁板，所述第一PHC管桩和第二PHC管桩与现浇梁板之间通过桩接头浇筑连接，所述现浇梁板上表面两侧固定安装有轨道梁(根据码头工艺需要)，所述现浇梁板与轨道梁之间通过现浇连接，所述轨道梁上方浇筑有码头，所述码头一端设置有现浇胸墙，所述现浇胸墙为一种混凝土结构，所述现浇胸墙一侧上方通过固定螺栓固定安装有水平橡胶护舷，所述水平橡胶护舷下方位于现浇胸墙一侧通过固定螺栓安装有竖直橡胶护舷，所述水平橡胶护舷和竖直橡胶护舷均用于防止船舶与现浇胸墙之间发生直接的碰撞，起到有效地缓冲作用；

所述现浇梁板一端下方固定安装有钢板桩，用于对现浇胸墙进行支撑，所述钢板桩底端与硬质地基之间固定连接，所述钢板桩顶端开设有泄水孔，用于对码头的水流进行引流，避免对钢板桩造成较大的冲击，保证了码头的稳定性能。

作为优选技术方案，为了提高码头的稳定性能，所述码头采用梁板形式，或者墩台形式。

作为优选技术方案，所述钢板桩顶端一侧设置有预埋件，所述预埋件通过第一转轴安装有链条，所述链条一端通过第二转轴安装有钢管，所述钢管外侧套接有圆筒橡胶护舷，所述钢管用于对圆筒橡胶护舷进行固定。

作为优选技术方案，为了提高链条的强度，并且，延长链条的使用寿命，所述链条为一种钢铁结构的链条，所述链条表面均匀涂抹有油漆。

作为优选技术方案，所述轨道梁顶端设置有移动轨道，用于对卸货机械进行安装，使得卸货机械可以在码头上滑动，对船舶装载的货物进行卸货。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、桩基上部的码头结构与一般的码头结构型式不同，通过现浇胸墙、现浇梁板和轨道梁的设计，与传统的结构相比，方便了施工，减少了预制场地，并且，混凝土的用量大大的减少，有效地降低了码头的工程造价，并且，利用PHC管桩和钢板桩的支撑，有效地减少了水下挖泥工程量，提高了码头的整体稳定性。

2、利用水平橡胶护舷、竖直橡胶护舷和圆筒橡胶护舷，可以有效地对船舶与码头之间的碰撞进行缓冲，可以有效地延长码头的使用寿命，并且，保护船舷，同时，利用链条和钢管对圆筒橡胶护舷进行固定安装，一方面，可以根据实际情况对圆筒橡胶护舷的位置进行调节，另一方面，可以方便实现对圆筒橡胶护舷的拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型一种板桩高桩组合码头结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种板桩高桩组合码头结构图1中A区域的结构示意图；

图3为本实用新型一种板桩高桩组合码头结构图1中B区域的结构示意图；

图4为本实用新型一种板桩高桩组合码头结构圆筒橡胶护舷的安装结构示意图。

图中标号：1、第一PHC管桩；2、第二PHC管桩；3、现浇梁板；4、轨道梁；5、码头；6、现浇胸墙；7、水平橡胶护舷； 8、竖直橡胶护舷；9、固定螺栓；10、钢板桩；11、泄水孔； 12、预埋件；13、第一转轴；14、链条；15、圆筒橡胶护舷； 16、钢管；17、第二转轴；18、硬质地基。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：该码头结构包括PHC 管桩、现浇梁板3和钢板桩10，PHC管桩包括第一PHC管桩1 和第二PHC管桩2，第一PHC管桩1为竖直安装，用于对码头结构进行支撑，第二PHC管桩2与第一PHC管桩1之间呈十五度角安装，使得呈三角形结构，提高稳定性能，第一PHC管桩1和第二PHC管桩2均硬质地基18固定连接，第一PHC管桩1和第二PHC管桩2顶端固定安装有现浇梁板3，第一PHC管桩1 和第二PHC管桩2与现浇梁板3之间通过焊接连接，现浇梁板3 上表面两侧固定安装有轨道梁4，轨道梁4顶端设置有移动轨道，用于对卸货机械进行安装，使得卸货机械可以在码头5上滑动，对船舶装载的货物进行卸货，现浇梁板3与轨道梁4之间通过焊接连接，轨道梁4上方浇筑有码头5，为了提高码头5的稳定性能，码头5采用梁板形式，码头5一端设置有现浇胸墙6，现浇胸墙6为一种混凝土结构，现浇胸墙6一侧上方通过固定螺栓9固定安装有水平橡胶护舷7，水平橡胶护舷7下方位于现浇胸墙6一侧通过固定螺栓9安装有竖直橡胶护舷8，水平橡胶护舷7和竖直橡胶护舷8均用于防止船舶与现浇胸墙6之间发生直接的碰撞，起到有效地缓冲作用；

现浇梁板3一端下方固定安装有钢板桩10，用于对现浇胸墙6进行支撑，钢板桩10底端与硬质地基18之间固定连接，钢板桩10顶端开设有泄水孔11，用于对码头的水流进行引流，避免对钢板桩10造成较大的冲击，保证了码头5的稳定性能。

钢板桩10顶端一侧设置有预埋件12，预埋件12通过第一转轴13安装有链条14，为了提高链条14的强度，并且，延长链条14的使用寿命，链条14为一种钢铁结构的链条14，链条 14表面均匀涂抹有油漆，链条14一端通过第二转轴17安装有钢管16，钢管16外侧套接有圆筒橡胶护舷15，钢管16用于对圆筒橡胶护舷15进行固定。

圆筒橡胶护舷15的内直径大于钢管16的直径，可以有效地防止船舶在与圆筒橡胶护舷15发生碰撞时对钢管16造成挤压，有效地延长其使用寿命。

本实用新型的工作原理是：首先，是对整个码头结构的施工安装，将第一PHC管桩1和第二PHC管桩2分别与水底的硬质地基18之间进行固定，并且，将第一PHC管桩1与第二PHC管桩2之间呈一定角度安装，使得支撑的结构为三角结构，更加的稳定，然后在第一PHC管桩1和第二PHC管桩2上方固定安装有现浇梁板3，然后在现浇梁板3上方两端固定安装有轨道梁4，然后在现浇梁板3上方铺设码头5，然后在第一PHC管桩 1一侧位于硬质地基18上方固定安装有钢板桩10，然后在钢板桩10上方位于现浇梁板3上方一端浇筑现浇胸墙6，完成对整个码头结构的架设；

然后在钢板桩10一侧固定安装有预埋件12，利用链条14 将圆筒橡胶护舷15与钢板桩10之间固定连接，当需要对圆筒橡胶护舷15进行拆卸和更换时，将钢管16一端卸下，将圆筒橡胶护舷15取下，更换上新的圆筒橡胶护舷15，再将链条14 与钢管16之间固定即可，在船舶停靠时，利用水平橡胶护舷7、竖直橡胶护舷8和圆筒橡胶护舷15对船舶与码头5之间的碰撞进行缓冲，并且，利用泄水孔11，对水流与钢板桩10之间的撞击进行引流，减小钢板桩10所受的水流冲击，延长码头5的使用稳定性，利用第一PHC管桩1和第二PHC管桩2的支撑以及现浇梁板3的支撑，使得码头结构的更加的简单，减少码头的施工造价。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：该码头结构包括PHC管桩、现浇梁板(3)和钢板桩(10)，所述PHC管桩包括第一PHC管桩(1)和第二PHC管桩(2)，所述第一PHC管桩(1)为竖直安装，所述第二PHC管桩(2)与第一PHC管桩(1)之间呈一定角度安装，所述第一PHC管桩(1)和第二PHC管桩(2)均硬质地基(18)固定连接，所述第一PHC管桩(1)和第二PHC管桩(2)顶端固定安装有现浇梁板(3)，所述现浇梁板(3)上表面两侧固定安装有轨道梁(4)，所述轨道梁(4)上方浇筑有码头(5)，所述码头(5)一端设置有现浇胸墙(6)，所述现浇胸墙(6)一侧上方通过固定螺栓(9)固定安装有水平橡胶护舷(7)，所述水平橡胶护舷(7)下方位于现浇胸墙(6)一侧通过固定螺栓(9)安装有竖直橡胶护舷(8)；

所述现浇梁板(3)一端下方固定安装有钢板桩(10)，所述钢板桩(10)底端与硬质地基(18)之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：所述码头(5)采用梁板形式。

3.根据权利要求1所述的一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：所述钢板桩(10)顶端一侧设置有预埋件(12)，所述预埋件(12)通过第一转轴(13)安装有链条(14)，所述链条(14)一端通过第二转轴(17)安装有钢管(16)，所述钢管(16)外侧套接有圆筒橡胶护舷(15)。

4.根据权利要求3所述的一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：所述链条(14)为一种钢铁结构的链条(14)，所述链条(14)表面均匀涂抹有防腐油漆。

5.根据权利要求1所述的一种板桩高桩组合码头结构，其特征在于：所述轨道梁(4)顶端设置有移动轨道。

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