CN211364403U - 一种车灯用线路板插接件防脱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，包括圆柱槽、圆柱块、防脱绳、转动块、收纳槽、连接环、安装块以及固定销，收纳槽对称开设在插接件主体内部左右两侧，收纳槽内部固定有安装块，安装块外侧安装有转动块，安装块与转动块连接处安装有固定销，转动块后端面安装有连接环，连接环后侧连接有防脱绳，防脱绳后侧安装有圆柱块，插接板前端面左右两侧对称开设有圆柱槽，圆柱块安装在圆柱槽内部，该设计解决了原有车灯用线路板插接件防脱效果欠佳的问题，本实用新型结构合理，避免车灯用线路板插接件脱落，防脱效果好。

Description

一种车灯用线路板插接件防脱安装结构

技术领域

本实用新型是一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，属于车灯技术领域。

背景技术

1885年，德国工程师卡尔.本茨研制出世界第一台汽油机为动力的三轮内燃机，它却是由金属材料制成，汽车从此诞生并迅速发展起来。但要在夜间或黑暗道路行驶，必须有照明工具，可以说，有了汽车就有了车灯，车灯和汽车是同时诞生并同步发展的。车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

现有的车灯用线路板插接件防脱效果欠佳，车灯内存在线束的接插件，通常胶粘连接在线路板上，在行车或者线束牵拉时都容易使接插件存在脱落风险，一旦接插件脱落，车灯内的电路断电短路，造成车灯无法照明，对行人安全造成威胁，存在安全隐患，目前为了防止接插件从线路板上脱落，大多通过螺钉进行固定，拆装较为麻烦，现在急需一种车灯用线路板插接件防脱安装结构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，避免车灯用线路板插接件脱落，防脱效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，包括插接板、防脱组件、插接件主体以及电源线，所述电源线安装在插接件主体前端面，所述插接件主体左右两侧对称设置有防脱组件，所述插接板安装在插接件主体后侧，所述防脱组件包括圆柱槽、圆柱块、防脱绳、转动块、收纳槽、连接环、安装块以及固定销，所述收纳槽对称开设在插接件主体内部左右两侧，所述收纳槽内部固定有安装块，所述安装块外侧安装有转动块，所述安装块与转动块连接处安装有固定销，所述转动块后端面安装有连接环，所述连接环后侧连接有防脱绳，所述防脱绳后侧安装有圆柱块，所述插接板前端面左右两侧对称开设有圆柱槽，所述圆柱块安装在圆柱槽内部。

进一步地，所述防脱绳为可拉伸弹性绳。

进一步地，所述圆柱槽内环形侧面设有内螺纹，所述圆柱块环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。

进一步地，所述转动块内部开设有销孔一，且销孔一与固定销相匹配。

进一步地，所述安装块内部开设有销孔二，且销孔二与固定销相匹配。

进一步地，所述防脱绳设有两组，且两组防脱绳规格相同，所述圆柱块设有两组，且两组圆柱块规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，因本实用新型添加了圆柱槽、圆柱块、防脱绳、转动块、收纳槽、连接环、安装块以及固定销，该设计避免车灯用线路板插接件脱落，解决了原有车灯用线路板插接件防脱效果欠佳的问题，提高了本实用新型的防脱效果。

因防脱绳为可拉伸弹性绳，方便防脱绳的拉伸使用，因圆柱槽内环形侧面设有内螺纹，圆柱块环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，方便圆柱块的拆装，因转动块内部开设有销孔一，且销孔一与固定销相匹配，方便固定销安装在销孔一内部，因安装块内部开设有销孔二，且销孔二与固定销相匹配，方便固定销安装在销孔二内部，本实用新型结构合理，避免车灯用线路板插接件脱落，防脱效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车灯用线路板插接件防脱安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种车灯用线路板插接件防脱安装结构中防脱组件的结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为本实用新型一种车灯用线路板插接件防脱安装结构中转动块与安装块的放大图；

图中：1-插接板、2-防脱组件、3-插接件主体、4-电源线、21-圆柱槽、22-圆柱块、23-防脱绳、24-转动块、25-收纳槽、26-连接环、27-安装块、28-固定销、241--销孔一、271-销孔二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，包括插接板1、防脱组件2、插接件主体3以及电源线4，电源线4安装在插接件主体3前端面，插接件主体3左右两侧对称设置有防脱组件2，插接板1安装在插接件主体3后侧。

防脱组件2包括圆柱槽21、圆柱块22、防脱绳23、转动块24、收纳槽25、连接环26、安装块27以及固定销28，收纳槽25对称开设在插接件主体3内部左右两侧，收纳槽25内部固定有安装块27，安装块27外侧安装有转动块24，安装块27与转动块24连接处安装有固定销28，转动块24后端面安装有连接环26，连接环26后侧连接有防脱绳23，防脱绳23后侧安装有圆柱块22，插接板1前端面左右两侧对称开设有圆柱槽21，圆柱块22安装在圆柱槽21内部，该设计解决了原有车灯用线路板插接件防脱效果欠佳的问题。

防脱绳23为可拉伸弹性绳，方便防脱绳23的拉伸使用，圆柱槽21内环形侧面设有内螺纹，圆柱块22环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，方便圆柱块22的拆装，转动块24内部开设有销孔一241，且销孔一241与固定销28相匹配，方便固定销28安装在销孔一241内部，安装块27内部开设有销孔二271，且销孔二271与固定销28相匹配，方便固定销28安装在销孔二271内部，防脱绳23设有两组，且两组防脱绳23规格相同，圆柱块22设有两组，且两组圆柱块22规格相同，增加插接件主体3的防脱性能。

作为本实用新型的一个实施例：当车灯用线路板插接件插接时，工作人员通过螺纹将圆柱块22拧入至圆柱槽21内部，转动块24从收纳槽25内部转动移出，使转动块24与安装块27呈一条线，而后拧紧转动块24与安装块27连接处的固定销28，插接件主体3插接至插接板1中后，圆柱块22前侧连接有防脱绳23，适度调整好防脱绳23的长度，防脱绳23另一端头系于连接环26上，通过防脱绳23、圆柱块22以及圆柱槽21的设计，有效避免车灯用线路板插接件脱落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，包括插接板、防脱组件、插接件主体以及电源线，其特征在于：所述电源线安装在插接件主体前端面，所述插接件主体左右两侧对称设置有防脱组件，所述插接板安装在插接件主体后侧；

所述防脱组件包括圆柱槽、圆柱块、防脱绳、转动块、收纳槽、连接环、安装块以及固定销，所述收纳槽对称开设在插接件主体内部左右两侧，所述收纳槽内部固定有安装块，所述安装块外侧安装有转动块，所述安装块与转动块连接处安装有固定销，所述转动块后端面安装有连接环，所述连接环后侧连接有防脱绳，所述防脱绳后侧安装有圆柱块，所述插接板前端面左右两侧对称开设有圆柱槽，所述圆柱块安装在圆柱槽内部。

2.根据权利要求1所述的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，其特征在于：所述防脱绳为可拉伸弹性绳。

3.根据权利要求1所述的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，其特征在于：所述圆柱槽内环形侧面设有内螺纹，所述圆柱块环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，其特征在于：所述转动块内部开设有销孔一，且销孔一与固定销相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，其特征在于：所述安装块内部开设有销孔二，且销孔二与固定销相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种车灯用线路板插接件防脱安装结构，其特征在于：所述防脱绳设有两组，且两组防脱绳规格相同，所述圆柱块设有两组，且两组圆柱块规格相同。

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