CN211346825U - 一种集成式里程表转子结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速器设计技术领域，具体为一种集成式里程表转子结构，包括里程表转子；所述里程表转子呈套筒状，内部设置阶梯孔，依次分为一级阶梯孔和二级阶梯孔；一级阶梯孔用于与变速箱输出轴间隙配合，二级阶梯孔用于与法兰盘的外圆间隙配合；一级阶梯孔的孔径小于二级阶梯孔的孔径；所述二级阶梯孔的外侧壁设置均匀排列的脉冲齿。结构简单，有效解决里程表转子安装时的定位问题，降低装配难度，提高整体效率，将隔套集成于里程表转子上，减少了零件种类，避免了匹配困难的问题，降低了企业成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器设计技术领域，具体为一种集成式里程表转子结构。
背景技术
现在国内外变速器设计技术中，一般变速箱输出轴端套设隔套和里程表转子，隔套和里程表转子是两个型号零件，里程表转子一个端面与隔套一个端面结合，通过法兰盘的压紧力使得两者跟随变速箱输出轴一起转动。隔套直接通过变速箱输出轴来定位，里程表转子有的通过变速箱输出轴定位，有的通过法兰盘定位。一方面在产品开发设计中，里程表转子套在法兰盘第一层阶梯结构上，按照装配先后顺序，需先装配里程表转子，再装配后轴承盖，最后装配法兰盘。由于里程表转子在装配时依靠法兰盘来定位，装配先后顺序又无法改变，导致里程表转子在装配时无法定位。给操作工带来极大不便，另一方面零件种类多，装配工艺复杂，整体效率低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种集成式里程表转子结构，结构简单，有效解决里程表转子安装时的定位问题，降低装配难度，提高整体效率，将隔套集成于里程表转子上，减少了零件种类，避免了匹配困难的问题，降低了企业成本。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
本实用新型涉及一种集成式里程表转子结构，包括里程表转子；
里程表转子呈套筒状，内部设置阶梯孔，依次分为一级阶梯孔和二级阶梯孔；一级阶梯孔用于与变速箱输出轴间隙配合，二级阶梯孔用于与法兰盘的外圆间隙配合；一级阶梯孔的孔径小于二级阶梯孔的孔径；
二级阶梯孔的外侧壁设置均匀排列的脉冲齿。
优选的，一级阶梯孔和二级阶梯孔以里程表转子的中心轴为中心呈同轴设置。
优选的，一级阶梯孔的端面与滚珠轴承端面呈轴向压紧接触。
优选的，二级阶梯孔的端面与法兰盘阶梯外圆的阶梯端面呈轴向压紧接触。
优选的，一级阶梯孔的外侧半径不大于后轴承盖的内侧半径。
优选的，二级阶梯孔外侧半径和脉冲齿高度之和不大于后轴承盖的内侧半径。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供了一种集成式里程表转子结构，将里程表转子和隔套两个零件合并，减少了零件种类，降低了企业成本；里程表转子内部由两层直径不同的内孔阶梯组成，依次分为一级阶梯孔和二级阶梯孔，方便与变速箱输出轴和法兰盘的端面套设配合，避免了在装配时出现里程表转子无法定位的问题，提高了装配效率。
进一步的，一级阶梯孔和二级阶梯孔以里程表转子的中心轴向线呈同轴设置，便于变速箱输出轴和法兰盘的套入。
进一步的，一级阶梯孔的端面与滚珠轴承内圈端面呈轴向压紧接触，增加了对转子的压紧力，使得里程表转子与滚珠轴承内圈同步转动。
进一步的，二级阶梯孔的端面与法兰盘阶梯端面呈轴向压紧接触，增加了法兰盘对里程表转子的压紧力，避免里程表转子和法兰盘之间有间隙而无法有效使里程表转子转动。
进一步的，一级阶梯孔的外侧半径不大于后轴承盖的内侧半径，降低装配难度，提高整体效率。
进一步的，二级阶梯孔外侧半径和脉冲齿高度之和不大于后轴承盖的内侧半径，便于后轴承盖的内孔中里程表转子传感器的检测。
附图说明
图1为本实用新型一种集成式里程表转子结构示意图。
图中：1为后轴承盖；2为变速箱输出轴；3为里程表转子；31为一级阶梯孔；32为二级阶梯孔；4为法兰盘；5为脉冲齿；6为滚珠轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
本实用新型提供了一种集成式里程表转子结构，如图1所示，包括后轴承盖1、变速箱输出轴2、里程表转子3、法兰盘4、脉冲齿5和滚珠轴承6；里程表转子3呈套筒状，内部设置阶梯孔，依次分为一级阶梯孔31和二级阶梯孔32；一级阶梯孔31用于与变速箱输出轴2间隙配合，二级阶梯孔32用于与法兰盘4的外圆间隙配合；二级阶梯孔32的外侧壁设置均匀排列的脉冲齿5；里程表转子3的一侧端面与滚珠轴承6内圈端面呈轴向压紧接触，另一侧端面与法兰盘4阶梯外圆的阶梯端面呈轴向压紧接触。
本实施例中，里程表转子3套入变速箱输出轴2上，里程表转子3的一级阶梯孔31用于与变速箱输出轴2间隙配合，使得里程表转子3抵在滚珠轴承6上，接着装配后轴承盖1；最后装配法兰盘4，里程表转子3的二级阶梯孔32与法兰盘4的第一层阶梯结构端面呈间隙配合，二级阶梯孔32的端面与法兰盘阶梯端面呈轴向压紧接触；法兰盘4内侧壁与变速箱输出轴2呈花键连接。法兰盘4通过顶部端盖和螺栓固定在输出轴末端，法兰盘4的第二层阶梯结构端面与二级阶梯孔32的端面通过压紧力使里程表转子3抵在滚珠轴承内端面，使得里程表转子3跟随变速箱输出轴2一起转动。
Claims (6)
1.一种集成式里程表转子结构，其特征在于：包括里程表转子(3)；
所述里程表转子(3)呈套筒状，内部设置阶梯孔，依次分为一级阶梯孔(31)和二级阶梯孔(32)；一级阶梯孔(31)用于与变速箱输出轴(2)间隙配合，二级阶梯孔(32)用于与法兰盘(4)的外圆间隙配合；一级阶梯孔(31)的孔径小于二级阶梯孔(32)的孔径；
所述二级阶梯孔(32)的外侧壁设置均匀排列的脉冲齿(5)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式里程表转子结构，其特征在于：所述一级阶梯孔(31)和二级阶梯孔(32)以里程表转子(3)的中心轴为中心呈同轴设置。
3.根据权利要求1所述的一种集成式里程表转子结构，其特征在于：所述一级阶梯孔(31)的端面与滚珠轴承(6)端面呈轴向压紧接触。
4.根据权利要求1所述的一种集成式里程表转子结构，其特征在于：所述二级阶梯孔(32)的端面与法兰盘(4)阶梯外圆的阶梯端面呈轴向压紧接触。
5.根据权利要求1所述的一种集成式里程表转子结构，其特征在于：所述一级阶梯孔(31)的外侧半径不大于后轴承盖(1)的内侧半径。
6.根据权利要求1所述的一种集成式里程表转子结构，其特征在于：所述二级阶梯孔(32)外侧半径和脉冲齿(5)高度之和不大于后轴承盖(1)的内侧半径。
Priority Applications (1)
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| CN201922428760.3U CN211346825U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种集成式里程表转子结构 |
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Publications (1)
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| CN211346825U true CN211346825U (zh) | 2020-08-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922428760.3U patent/CN211346825U/zh active Active
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