CN211344755U - 中部桁架无底板防漏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及中部桁架无底板防漏结构,包括自中部桁架顶部延伸至中部桁架底部的中部大油槽,中部大油槽通过过渡集油盘与桁架上弯弧段底板相连,中部大油槽固定在中部桁架底部,润滑油自中部大油槽,经下部集油槽,汇至尾部集油盘中。本实用新型通过中部大油槽取代中部小集油槽,提高了中部集油容量,润滑油不易飞溅、溢出,可靠性更高。同时,在采用该集油结构的情况下,可取消中部底板,改由只需要对上、下部底板进行密封焊接和探伤检验,大大地减少了底板焊接的工作量,也降低了焊接检验工作量和返工率。此外,本实用新型还具有结构简单、制作及安装方便的优点。本实用新型经济效益明显,具有重要的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于扶梯技术领域,涉及一种中部桁架无底板防漏结构。
背景技术
为保障自动扶梯的连续运行,需要对梯级链条进行充分、合理的润滑,以减少零部件磨损,延长设备使用寿命。如图1和图2所示,两侧的梯级链条上方设置喷油装置,下方设置收集润换油的小集油槽1,小集油槽1自桁架顶部延伸至桁架底部,将油汇至尾部集油盘12中,定期处理。近年来,一些海外客户由于地域气候的特殊性及保养单位的要求,除了扶梯自动润滑系统外,还特地为梯级链条手动刷油。梯级链条的润滑油量大大超出设计值,而小集油槽1宽度有限,致使部分润滑油溢出小集油槽1流淌到桁架底板上。为了避免润滑油溢出渗透桁架底板污染环境,上、中、下部底板的每条焊缝都需满焊,单台扶梯底板焊缝总长达几十米,且需100%的探伤检验方可确保焊缝的密封性,导致焊接作业工时长,检验范围广而多,制造工厂返工率居高不下,生产成本高。
发明内容
本实用新型提出一种可降低焊接和探伤检验工作量的中部桁架无底板防漏结构。
本实用新型所采用的技术方案为:
中部桁架无底板防漏结构,包括自中部桁架顶部延伸至中部桁架底部的中部大油槽,所述中部大油槽通过过渡集油盘与桁架上弯弧段底板相连,所述中部大油槽固定在中部桁架底部,油自所述中部大油槽底部经下部集油槽,汇至尾部集油盘中。
进一步地,所述中部大油槽为一体式结构,包括第一集油板,所述第一集油板上端面前、后侧均垂直焊接有第一挡油板,两第一挡油板分别超出对应侧的梯级链条;所述第一集油板上端面末端垂直焊接有第二挡油板,所述第二挡油板与所述两第一挡油板的接合位置焊接密封;所述第一集油板固定在中部桁架的底部加强槽钢上,所述过渡集油盘分别与所述第一集油板顶部和桁架上弯弧段底板相连;所述第一集油板底部开设有卸油孔,润滑油自所述卸油孔落在下部集油槽上。
进一步地,所述过渡集油盘包括两相对的第三挡油板,两第三油挡板间焊接有中部向下弯折的第二集油板,所述第二集油板底部与所述第一集油板顶部焊接相连,所述两第三油挡板分别与对应的第一挡油板焊接相连,所述第二集油板顶部与桁架上弯弧段底板焊接相连;桁架上弯弧段底板上端面、位于所述两第三油挡板接合位置各垂直焊接有一块将油导向至所述中部大油槽中的导流板,两导流板分别与桁架上弯弧段底板上对应侧的挡油板焊接,所述两导流板的间距沿着油的流向逐渐减小。
进一步地,卸油孔的数量为两个,两卸油孔分别开设在两下部集油槽正上方。
进一步地,所述第一集油板通过自攻自钻螺钉固定在中部桁架的底部加强槽钢上,所述自攻自钻螺钉带有密封圈。
进一步地,单根底部加强槽钢上固定的自攻自钻螺钉的数量为两个,两自攻自钻螺钉分别位于底部加强槽钢两端。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过中部大油槽取代原中部小集油槽结构,提高了中部集油容量,润滑油不易飞溅、溢出,可靠性更高,杜绝了因过量润滑导致润滑油泄漏引起的环境污染。同时,在采用该集油结构的情况下,可取消中部底板,而改由只需要对上、下部底板进行密封焊接和探伤检验,大大地减少了底板焊接的工作量,也降低了焊接检验工作量和返工率。此外,本实用新型还具有结构简单、制作及安装方便的优点。本实用新型经济效益明显,具有重要的推广价值。
附图说明
图1为现有的润滑油防漏结构的示意图;
图2为图1的A向视图;
图3为本实用新型中,上部桁架位置的结构示意图;
图4为图3的B向视图;
图5为本实用新型中,下部桁架位置的结构示意图;
图6为图5的C向视图;
图7为本实用新型中,上部桁架位置的立体图;
图8为本实用新型中,下部桁架位置的立体图;
附图标记:1-小集油槽,2-中部底板,3-上部桁架,4-中部桁架,5-上部底板,6-底部加强槽钢,7-中部大油槽,8-过渡集油盘,9-桁架上弯弧段底板,10-下部桁架,11-下部集油槽,12-尾部集油盘,13-卸油孔,14-导流板。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的中部桁架无底板防漏结构作进一步地详细说明。
如图3至8所示的中部桁架无底板防漏结构,包括自中部桁架4顶部延伸至中部桁架4底部的中部大油槽7,中部大油槽7通过过渡集油盘8与桁架上弯弧段底板9相连,中部大油槽7固定在中部桁架4底部,上部底板5中的油汇至中部大油槽7中,中部大油槽7中的油通过重力向下,经下部集油槽11,汇至尾部集油盘12中,定期清理。
具体地,参见图7和图8,中部大油槽7为一体式结构,包括第一集油板,第一集油板上端面前、后侧均垂直焊接有第一挡油板,两第一挡油板分别超出对应侧的梯级链条,参见图4。第一集油板上端面末端垂直焊接有第二挡油板,第二挡油板与两第一挡油板的接合位置焊接密封。第一集油板固定在中部桁架4的底部加强槽钢6上,参见图3和图4,过渡集油盘8分别与第一集油板顶部和桁架上弯弧段底板9相连。第一集油板底部开设有卸油孔13,润滑油自卸油孔13落在下部集油槽11上。
参见图7和图8,过渡集油盘8包括两相对的第三挡油板,两第三油挡板间焊接有中部向下弯折的第二集油板,第二集油板底部与第一集油板顶部焊接相连,两第三油挡板分别与对应的第一挡油板焊接相连,第二集油板顶部与桁架上弯弧段底板9焊接相连。桁架上弯弧段底板9上端面、位于两第三油挡板接合位置各垂直焊接有一块用于将润滑油导向至中部大油槽7的导流板14,两导流板14分别与桁架上弯弧段底板9上对应侧的挡油板焊接,两导流板14的间距沿着油的流向逐渐减小。
本实施例中,卸油孔13的数量为两个,两卸油孔13分别开设在两下部集油槽11正上方,参见图6和图8。第一集油板通过自攻自钻螺钉固定在中部桁架4的底部加强槽钢6上,自攻自钻螺钉带有密封圈。单根底部加强槽钢6上固定的自攻自钻螺钉的数量为两个,两自攻自钻螺钉分别位于底部加强槽钢6两端。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,包括自中部桁架(4)顶部延伸至中部桁架(4)底部的中部大油槽(7),中部大油槽(7)通过过渡集油盘(8)与桁架上弯弧段底板(9)相连,中部大油槽(7)固定在中部桁架(4)底部,润滑油自中部大油槽(7),经下部集油槽(11),汇至尾部集油盘(12)中。
2.根据权利要求1所述的中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,中部大油槽(7)为一体式结构,包括第一集油板,所述第一集油板上端面前、后侧均垂直焊接有第一挡油板,两第一挡油板分别超出对应侧的梯级链条;所述第一集油板上端面末端垂直焊接有第二挡油板,所述第二挡油板与所述两第一挡油板的接合位置焊接密封;所述第一集油板固定在中部桁架(4)的底部加强槽钢(6)上,过渡集油盘(8)分别与所述第一集油板顶部和桁架上弯弧段底板(9)相连;所述第一集油板底部开设有卸油孔(13),润滑油自卸油孔(13)落在下部集油槽(11)上。
3.根据权利要求2所述的中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,过渡集油盘(8)包括两相对的第三挡油板,两第三油挡板间焊接有中部向下弯折的第二集油板,所述第二集油板底部与所述第一集油板顶部焊接相连,所述两第三油挡板分别与对应的第一挡油板焊接相连,所述第二集油板顶部与桁架上弯弧段底板(9)焊接相连;桁架上弯弧段底板(9)上端面、位于所述两第三油挡板接合位置各垂直焊接有一块将油导向至中部大油槽(7)中的导流板(14),两导流板(14)分别与桁架上弯弧段底板(9)上对应侧的挡油板焊接,所述两导流板(14)的间距沿着油的流向逐渐减小。
4.根据权利要求2或3所述的中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,卸油孔(13)的数量为两个,两卸油孔(13)分别开设在两下部集油槽(11)正上方。
5.根据权利要求2所述的中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,所述第一集油板通过自攻自钻螺钉固定在中部桁架(4)的底部加强槽钢(6)上,所述自攻自钻螺钉带有密封圈。
6.根据权利要求5所述的中部桁架无底板防漏结构,其特征在于,单根底部加强槽钢(6)上固定的自攻自钻螺钉的数量为两个,两自攻自钻螺钉分别位于底部加强槽钢(6)两端。
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