CN211343742U - 一种轴向刚度高的汽车用衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴向刚度高的汽车用衬套，涉及汽车零部件，旨在解决只能对整个衬套进行更换，易造成资源的浪费的问题，其技术方案要点是：外衬管的内部滑动连接有筒状的中衬管，中衬管的内部滑动连接有内衬管，中衬管包括与外衬管转动连接的金属套以及连接在金属套内的缓冲管，缓冲管可拆卸的套设在内衬管外，外衬管的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，嵌槽一内卡接有用于格挡金属套的卡簧一。本实用新型通过嵌槽一和嵌槽二与卡簧一与卡簧二的卡合连接，对金属套和缓冲管起到限位的作用，拆卸时仅需将卡簧一和卡簧二进行拆卸即可对磨损部位进行更换，方便人们更换衬套，且节约人们更换衬套的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，它涉及一种轴向刚度高的汽车用衬套。
背景技术
衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。
在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，但现有技术中只能对整个衬套进行更换，易造成资源的浪费。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轴向刚度高的汽车用衬套，通过嵌槽一和嵌槽二与卡簧一与卡簧二的卡合连接，对金属套和缓冲管起到限位的作用，拆卸时仅需将卡簧一和卡簧二进行拆卸即可对磨损部位进行更换，方便人们更换衬套，且节约人们更换衬套的成本。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴向刚度高的汽车用衬套，包括外衬管，所述外衬管的内部滑动连接有筒状的中衬管，所述中衬管的内部滑动连接有内衬管，所述中衬管包括与外衬管转动连接的金属套以及连接在金属套内的缓冲管，所述缓冲管可拆卸的套设在内衬管外，所述外衬管的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，所述嵌槽一内卡接有用于格挡金属套的卡簧一。
通过采用上述技术方案，衬套包括依次套接的外衬管、中衬管以及内衬管，通过金属套和外衬管之间转动连接，从而当衬套内部的轴转动时，若内衬管与轴之间的摩擦力增大时，能通过金属套与外衬套的转动连接，减小轴的磨损，并且通过金属套内连接缓冲管，且缓冲管套设在内衬管外，当汽车行驶出现震动时，能通过缓冲管起到缓冲的作用，使轴不易受到震动的影响，并且在外衬管的内周壁上开设嵌槽一，并通过卡簧一对金属套进行格挡，从而对金属套起到限位的作用，当缓冲管或内衬管在使用过程中出现磨损时，可以通过拆卸卡簧一使金属套和外衬管分离，并且通过拆卸与内衬管可拆卸连接的缓冲管和金属套，仅需更换损坏的金属套、缓冲管或内衬管，降低了人们维修更换衬套的成本，且通过卡簧一与嵌槽一的卡合，方便衬套的组装。
本实用新型进一步设置为：所述内衬管的外周壁上开设有若干呈环形的嵌槽二，所述嵌槽二内卡接有用于格挡缓冲管的卡簧二。
通过采用上述技术方案，通过在内衬管的外周壁上开设环形的嵌槽二，且卡簧二通过嵌槽二嵌于内衬管的外周壁上，对缓冲管进行格挡，从而使缓冲管限位在内衬管的外周壁上，通过卡簧二和嵌槽二的卡合连接，方便人们对缓冲管和内衬管的连接。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲管外周壁的两端开设有环形的定位槽，所述定位槽内粘接有防滑圈，所述防滑圈具有弹性恢复特性，所述防滑圈远离缓冲管的一侧始终挤压金属套的内壁。
通过采用上述技术方案，通过在缓冲管的外周壁上开设定位槽，使防滑圈能牢固的粘接在定位槽内，由于防滑圈具有弹性恢复特性，且防滑圈抵于金属套的内壁，从而使缓冲管与金属套进行连接时，通过防滑圈的弹性恢复特性能起到较好的缓冲作用。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲管的外周壁上阵列分布有若干呈半球状的弹性凸起，所述弹性凸起的弧形面的顶点抵于金属套的内周壁。
通过采用上述技术方案，通过设置若干呈半球状的弹性凸起，能进一步增大缓冲管的缓冲效果，并且弹性凸起的弧形面的顶点抵于金属套的内壁，减小金属套与弹性凸起的接触面积，方便人们将缓冲管安装至金属套内。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲管为聚氨酯弹性体，所述弹性凸起和防滑圈均为橡胶材质。
通过采用上述技术方案，缓冲管的材质为聚氨酯弹性体，由于聚氨酯弹性体性能介于塑料和橡胶之间，且具有良好的耐油、耐磨、耐低温、耐老化、硬度高和有弹性的特性，从而使缓冲管具有良好的使用寿命，起到较好的缓冲效果。
本实用新型进一步设置为：所述外衬管和金属套为高碳钢材质，所述内衬管为铝合金材质。
通过采用上述技术方案，外衬管为高碳钢，由于高碳钢具有良好的强度和硬度，从而保证衬套的外部具有较好的强度，在使用过程中时衬套的形状不一发生形变，而采用铝合金作为内衬管的材质，能对穿过内衬管的轴起到较好的保护，由于铝合金硬度较低，可以减少轴的磨损。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过嵌槽一和嵌槽二与卡簧一和卡簧二的卡接，对金属套和缓冲管起到限位的作用，并且在拆卸中衬管和内衬管时，仅需拆卸卡簧一和卡簧二，取消对缓冲管和金属套的限位，进而对损坏的金属套、缓冲管、内衬管进行更换，节约了人们对更换衬套的成本，并且方便衬套的更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A部放大示意图；
图3为本实用新型的爆炸图；
图4为图3的B部放大示意图；
图5为本实用新型中中衬管的结构示意图；
图6为图5的C部放大示意图。
图中：1、外衬管；2、中衬管；3、内衬管；4、金属套；5、缓冲管；6、嵌槽二；7、卡簧一；8、定位槽；9、卡簧二；10、防滑圈；11、弹性凸起。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种轴向刚度高的汽车用衬套如图1至图6所示，包括外衬管1，外衬管1的内部滑动连接有筒状的中衬管2，中衬管2的内部滑动连接有内衬管3，内衬管3为铝合金材质，中衬管2包括与外衬管1转动连接的金属套4以及连接在金属套4内的缓冲管5，外衬管1和金属套4为高碳钢材质，缓冲管5为聚氨酯弹性体，缓冲管5外周壁的两端开设有环形的定位槽8，定位槽8内粘接有橡胶材质的防滑圈10，防滑圈10具有弹性恢复特性，防滑圈10远离缓冲管5的一侧始终挤压金属套4的内壁，缓冲管5的外周壁上粘接有若干阵列分布且呈半球状的弹性凸起11，弹性凸起11为橡胶材质，并且弹性凸起11的弧形面的顶点抵于金属套4的内周壁，外衬管1的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，嵌槽一内卡接有用于格挡金属套4的卡簧一7，使得金属套4限位于两卡簧一7之间，内衬管3的外周壁上开设有若干呈环形的嵌槽二6，嵌槽二6内卡接有用于格挡缓冲管5的卡簧二9，缓冲管5通过卡簧二9和嵌槽二6可拆卸的套设在内衬管3外且限位于两卡簧二9之间。
当组装衬套时，将缓冲管5套设在内衬管3的外周壁上，由于缓冲管5为聚氨酯弹性体，由于聚氨酯弹性体具有弹性和硬度，从而使缓冲管5能顺畅的套设在内衬管3的外周壁上，并且滑动缓冲管5时缓冲管5位于内衬管3外周壁上的嵌槽二6之间，然后将卡簧二9嵌入到嵌槽二6内，使两个卡簧二9分别位于缓冲管5的两端，使缓冲管5与内衬管3固定连接，然后将防滑圈10套设在缓冲管5的定位槽8内，并将金属套4套设在缓冲管5的外周，并且金属套4的内壁挤压防滑圈10，使防滑圈10发生弹性形变，并且当金属套4套设在缓冲管5的外周时，缓冲管5外周壁上的防滑圈10挤压金属套4的内壁，并且弹性凸起11上弧形面的顶点抵于金属套4的内壁，由于弹性凸起11呈半球状，且具有弹性恢复特性，增大缓冲管5的缓冲效果，当穿过内衬管3的轴发生抖动时，通过弹性凸起11的形变使衬套不易发生形变，并且减缓轴的抖动，最后将外衬管1套设在金属套4的外周壁上，使金属套4转动连接在外衬管1的内部，并且将卡簧一7嵌入至外衬管1内部的嵌槽一内，对金属套4起到限位的作用，由于金属套4和外衬套采用高碳钢材质，由于高碳钢具有较好的强度和硬度，当外衬管1套设在金属套4的外部齿，能保证衬套具有较好的强度，进而防止衬套发生形变而影响内衬管3，并且通过铝合金作为内衬管3的材质，当轴穿过内衬管3时，且在轴转动的过程中，若出现轴与内衬管3之间存在较大摩擦力时，能带动内衬管3和缓冲管5转动，由于金属套4与外衬管1发生转动，使轴继续正常的工作，并且铝合金的硬度较低，在轴与内衬管3发生摩擦时，使内衬管3在摩擦过程中出现磨损而减少轴的磨损，在内衬管3、缓冲管5或者金属套4发生磨坏时，将卡簧一7和卡簧二9从嵌槽一和嵌槽二6之中移出，从而对金属套4和内衬管3以及缓冲管5进行拆卸并更换其中损坏的部件，节约衬套的维修更换的成本，且方便人们的操作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轴向刚度高的汽车用衬套，包括外衬管(1)，其特征在于：所述外衬管(1)的内部滑动连接有筒状的中衬管(2)，所述中衬管(2)的内部滑动连接有内衬管(3)，所述中衬管(2)包括与外衬管(1)转动连接的金属套(4)以及连接在金属套(4)内的缓冲管(5)，所述缓冲管(5)可拆卸的套设在内衬管(3)外，所述外衬管(1)的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，所述嵌槽一内卡接有用于格挡金属套(4)的卡簧一(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轴向刚度高的汽车用衬套，其特征在于：所述内衬管(3)的外周壁上开设有若干呈环形的嵌槽二(6)，所述嵌槽二(6)内卡接有用于格挡缓冲管(5)的卡簧二(9)。
3.根据权利要求2所述的一种轴向刚度高的汽车用衬套，其特征在于：所述缓冲管(5)外周壁的两端开设有环形的定位槽(8)，所述定位槽(8)内粘接有防滑圈(10)，所述防滑圈(10)具有弹性恢复特性，所述防滑圈(10)远离缓冲管(5)的一侧始终挤压金属套(4)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种轴向刚度高的汽车用衬套，其特征在于：所述缓冲管(5)的外周壁上阵列分布有若干呈半球状的弹性凸起(11)，所述弹性凸起(11)的弧形面的顶点抵于金属套(4)的内周壁。
5.根据权利要求4所述的一种轴向刚度高的汽车用衬套，其特征在于：所述缓冲管(5)为聚氨酯弹性体，所述弹性凸起(11)和防滑圈(10)均为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种轴向刚度高的汽车用衬套，其特征在于：所述外衬管(1)和金属套(4)为高碳钢材质，所述内衬管(3)为铝合金材质。
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