CN211336146U - 车辆的转向盘以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的转向盘以及车辆。转向盘包括：转向盘本体、按钮组件、提示模块，转向盘本体内设有处理器，处理器内设有多种通讯协议，处理器与切换交互装置电连接，按钮组件设置在转向盘本体上，按钮组件与处理器电连接，按钮组件包括多个按钮，多个通讯协议对应的按钮组件的功能不同。提示模块设在转向盘本体上，提示模块具有多个提示模式，多个通讯协议对应的提示模式不同。本实用新型的转向盘，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器，以切换处理器内的通讯协议，再通过按钮组件与处理器电连接，以使按钮组件上的按钮在不同的通讯协议下的功能均不相同。

Description

车辆的转向盘以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的转向盘以及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，车辆的转向盘上设有多种按钮，每个按钮对应不同的功能，随着科技的发展，车辆的功能也越来越多，这就导致转向盘上需要设置更多的按钮以匹配各式各样的功能，但是在实际操作中，由于按钮的数量众多，容易导致驾驶人员进行误操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种车辆的转向盘，在不同的通讯协议下，转向盘上的按钮的功能不同。

本实用新型还提出一种具有上述转向盘的车辆。

本实用新型实施例的车辆的转向盘，所述车辆具有切换交互装置，所述转向盘包括：转向盘本体、按钮组件、提示模块以及通讯模块，所述转向盘本体内设有处理器，所述处理器内设有多种通讯协议，所述处理器与所述切换交互装置电连接，所述处理器根据所述切换交互装置的指令在所述多种通讯协议之间切换。所述按钮组件设置在所述转向盘本体上，所述按钮组件与所述处理器电连接，所述按钮组件包括多个按钮，所述按钮组件具有多种功能，多个所述通讯协议与所述按钮组件的多个功能一一对应；所述提示模块设在所述转向盘本体上，所述提示模块具有多个提示模式，多个所述通讯协议与多个所述提示模式一一对应。

本实用新型实施例的车辆的转向盘，在触发切换交互装置后，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器，以切换处理器内的通讯协议，再通过按钮组件与处理器电连接，以使按钮组件上的按钮在不同的通讯协议下的功能均不相同，从而减少按钮的数量以避免误操作，使车辆在不同的工作模式下，转向盘上按钮组件的功能也随之变化。

在本实用新型的一些实施例中，所述提示模块包括多个灯体和第一线路板，多个所述灯体发出的光线颜色不同，多个所述灯体分别与所述第一线路板电连接，所述第一线路板和所述处理器电连接，所述第一线路板根据具体的所述通讯协议控制相应颜色的所述灯体发光。

在本实用新型的一些实施例中，所述提示模块还包括振动装置，所述振动装置具有多个振动模式，所述振动装置与所述处理器电连接，多个所述振动模式与多个通讯协议一一对应设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述振动装置包括振动马达，所述振动马达设置在所述转向盘本体内，所述振动马达与所述处理器电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述按钮组件为两个，两个所述按钮组件间隔设置在所述转向盘本体上，两个所述按钮组件电连接。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述按钮组件对应设置一个第二线路板，两个所述第二线路板电连接，所述处理器与其中一个所述第二线路板电连接。

在本实用新型的一些实施例中，与所述处理器电连接的所述第二线路板与所述切换交互装置电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述切换交互装置包括切换按钮，所述切换按钮连接在所述转向盘本体上，所述切换按钮与所述车辆的控制器电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述通讯模块通过无线通讯与所述切换交互装置连接。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的车辆的转向盘。

本实用新型实施例的车辆，在触发切换交互装置后，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器，以切换处理器内的通讯协议，再通过按钮组件与处理器电连接，以使按钮组件上的按钮在不同的通讯协议下的功能均不相同，从而减少按钮的数量以避免误操作。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的车辆的转向盘的示意图；

图2为根据本实用新型实施例的具有处理器的车辆的转向盘的内部结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例的具有多个灯体的按钮的示意图；

图4为根据本实用新型实施例的具有一个可变色灯体的按钮的示意图；

图5为根据本实用新型实施例的处理器的通讯协议的配置表；

图6为根据本实用新型实施例的车辆的转向盘的工作流程图；

图7为根据本实用新型实施例的处理器的通讯协议的切换的流程图。

附图标记：

100、转向盘；

1、转向盘本体；

2、处理器；

3、按钮组件；31、按钮；32、第二导线；33、第二线路板；

4、提示模块；41、灯体；42、第一线路板；43、振动装置；44、第一导线；

5、第三导线。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的车辆的转向盘100，车辆具有切换交互装置，该切换交互装置可以设置在车辆内，在本实用新型的一些实施例中，该切换交互装置可以是车辆的转向盘上的实体按键、转向控制盘、虚拟按键、语音输入装置、动作输入装置等。

本实用新型实施例的车辆的转向盘100，包括：转向盘本体1、按钮组件3、提示模块4，转向盘本体1内设有处理器2，处理器2内设有多种通讯协议，处理器2与切换交互装置电连接，处理器2根据切换交互装置的指令在多种通讯协议之间切换。按钮组件3设置在转向盘本体1上，按钮组件3与处理器2电连接，按钮组件3包括多个按钮31，按钮组件3具有多种功能，多个通讯协议与按钮组件3的多个功能一一对应。提示模块4设在转向盘本体1上，提示模块4具有多个提示模式，多个通讯协议与多个提示模式一一对应。

具体地，在进行车辆的模式切换时，触发切换交互装置，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器2，以切换处理器2内的通讯协议，通讯协议切换成功后，由于按钮组件3与处理器2电连接，因此可使按钮组件3上的按钮31在不同的通讯协议下的功能均不相同，从而减少按钮31的个数，并且在不同的通讯协议下，通过改变提示模块4的提示模式，从而便于识别不同的通讯协议，以避免误操作。

需要说明的是，多种通讯协议可包括用于控制汽车驾驶控制、车载游戏控制(游戏模式)、无人机控制(如堵车时查看前方情况，影像可投影在中控或仪表盘上)、一键拍照(按钮31连接车外摄像头或手机摄像头进行一键拍照，在紧急情况下，急促拍击或组合按压多个按钮31可以进入紧急档，此时可以实现报警并通过车内网络在后台发送位置信息)或车联对接信息中的车内状态信息发送或通讯等，在上述多种协议中，可使汽车驾驶控制为默认的通讯协议。

本实用新型实施例的车辆的转向盘100，在触发切换交互装置后，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器2，以切换处理器2内的通讯协议，再通过按钮组件3与处理器2电连接，以使按钮组件3上的按钮31在不同的通讯协议下的功能均不相同，从而减少按钮31的数量以避免误操作，使车辆在不同的工作模式下，转向盘100上的按钮组件3的功能也随之变化。同时，由于提示模块4在不同通讯协议下的提示模式不同，进一步避免误操作。

在本实用新型的一些实施例中，通讯模块设置在处理器2内，通讯模块发送按钮31的操作指令。可以理解的是，在通讯协议切换完成后，触发按钮31以将操作指令传递给通讯模块，通过通讯模块将操作指令发出，从而实现同一个按钮31在不同的通讯协议下可具有不同的功能。

如图2至图4所示，在本实用新型的一些实施例中，提示模块4包括多个灯体41和第一线路板42，多个灯体41发出的光线颜色不同，多个灯体41分别与第一线路板42相连，第一线路板42和处理器2电连接，第一线路板42根据具体的通讯协议控制相应颜色的灯体41发光。也就是说，提示模块4包括第一线路板42以及连接在该第一线路板42上的多个灯体41，并且多个灯体41发出的光线颜色均不同，通过使第一线路板42与处理器2电连接，从而在不同的通讯协议下，处理器2能控制不同的灯体41发光，从而便于识别不同的通讯协议。

在本实用新型的一些实施例中，按钮组件3的每个按钮31内均设有一个第一线路板42，该第一线路板42上设有多个灯体41，在通讯协议切换成功后，处理器2适于控制每个按钮31内相应的灯体41进行发光，以便于识别不同的通讯协议。

在本实用新型的一些实施例中，每个按钮31内的多个灯体41在满足发光颜色均不相同的情况下，也可使每个灯体41在不同的通讯协议下，该灯体41发出的光在该按钮31上呈现的图案也不相同，从而便于识别该按钮31在不同的通讯协议下该按钮31的功能。

如图2至图4所示，在本实用新型的一些实施例中，为了实现每个按钮31在不同的通讯协议下呈现的颜色不同，也可以在第一线路板42上设置一个可改变颜色的灯体41，以使该按钮31在不同的通讯协议下可呈现出不同的颜色，从而便于识别该按钮31在不同的通讯协议下该按钮31的功能。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，提示模块4还包括振动装置43，振动装置43具有多个振动模式，振动装置43与处理器2电连接，多个振动模式与多个通讯协议一一对应设置。也就是说，提示模块4包括振动装置43，在不同的通讯协议下，由于处理器2与振动装置43电连接，从而可使处理器2控制振动装置43在不同的通讯协议下产生不同模式的振动，以便于识别不同的通讯协议。

在本实用新型的一些实施例中，处理器2可分别与振动装置43和按钮组件3电连接，从而可使振动反馈和背光颜色同步呈现，以共同构建触觉、视觉的模式识别系统。

在本实用新型的一些实施例中，振动装置43包括振动马达，振动马达设置在转向盘本体1内，振动马达与处理器2电连接。振动马达可以通过第一导线44与处理器2电连接，或者振动马达上设有插口，处理器2上设有插头，插头插设在插口内以实现电连接，振动装置43可以是振动马达，使振动马达通过第一导线44与处理器2项链，从而在不同的通讯协议下，处理器2可控制振动马达产生的振动频率也不相同，以便于识别不同的通讯协议。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，按钮组件3为两个，两个按钮组件3间隔设置在转向盘本体1上，两个按钮组件3电连接。也就是说，在转向盘本体1上可设有两个对称设置的按钮组件3，可使两个按钮组件3通过第二导线32相连，或者两个按钮组件3中一个设有，另一个上设有插头，插头插设在插口内以实现电连接，从而在通讯协议改变的情况下，两个按钮组件3上按钮31的功能也相应地发生改变，以便于驾驶员进行双手操作，降低操作难度。

在本实用新型的一些实施例中，在车辆进入车载游戏控制的通讯协议后，按钮组件3的控制界面发生了变化，此时按钮31由常规的汽车按钮31调整为游戏控制按钮31，分为左侧四个方向键、右侧四个功能键及其它功能键，还可预留部分定制按键，供驾驶员在游戏环境中设置快捷按键。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，每个按钮组件3对应设置一个第二线路板33，两个第二线路板33通过第二导线32电连接，处理器2与其中一个第二线路板33电连接。也就是说，两个按钮组件3分别一一对应的连接在两个第二线路板33上，使处理器2连接在其中一个第二线路板33上，并且使两个第二线路板33通过第二导线32相连，从而使得两个按钮组件3均能与处理器2相连，以便于处理器2同时控制两个按钮组件3。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，与处理器2电连接的第二线路板33可通过第三导线5与切换交互装置电连接。也就是说，切换交互装置与其中一个第二线路板33相连，并且该第二电路板与处理器2相连，从而在触发切换交互装置时，信号可通过第二线路板33传递到处理器2内进行处理。

在本实用新型的一些实施例中，切换交互装置包括切换按钮，切换按钮连接在转向盘本体1上，切换按钮与车辆的控制器电连接。也就是说，切换交互装置可以是连接在转向盘本体1上的切换按钮，该切换按钮与控制器相连，控制器可以是车辆的整车控制系统，从而在触发切换按钮后，切换指令输送给控制器，经过控制器的判断，是否可进行模式的切换，以保证车辆的行驶安全。

需要说明的是，切换按钮可以是物理按键，也可以是虚拟按键，或者通过系统进行设置切换，或者干脆是与汽车相关联的手机APP进行切换。

如图5至图7所示，在本实用新型的一些实施例中，在模式切换的过程中，控制器(整车控制系统)获取到的车辆的当前状态，并判断车辆的当前状态是否符合预设的切换条件，如符合切换条件，控制器再将信号传输给处理器2，通过处理器2进行通讯协议的切换。

如图5至图7所示，在本实用新型的一些实施例中，该切换条件可以是车辆处于自动驾驶状态，而且在车内环境状态和车外环境状态均为适合时，车辆可进行模式的切换。

如图5至图7所示，在本实用新型的一些实施例中，在车辆的当前状态不符合预设的切换条件时，发出提示消息，对用户进行警醒。或者，当车辆的当前状态不符合预设的切换条件时，拒绝将车辆的驾驶模式的切换至非驾驶控制模式。

如图5至图7所示，在本实用新型的一些实施例中，可参照图5所示的配置表，在处理器2内设置多个不同的通讯协议，使按钮组件3的多个按钮31实现不同的功能。当车辆启动时，车辆的模式进入默认的汽车驾驶控制的通讯协议，按钮组件3也进入汽车控制功能，当驾驶员意图切换至车载游戏控制时(此时可以按下某个控制按键或者通过身份识别的方式打开)，整车控制系统经过再三确认(语音或界面提醒)，确保安全的条件下，启动游戏网络，此时处理器2接收到信号自动进入车载游戏控制的通讯协议，同时改变按钮31的功能、振动的模式。

如图5所示，当处理器2内的通讯协议为汽车驾驶控制时，按钮组件3的每个按钮31均用于汽车电器系统控制，例如仪表、音响、语音、蓝牙、摄像头、巡航等控制功能，振动马达用于车道偏离预警等系统的安全提醒，例如振动马达接收到指令，按一定周期进行振动，提醒驾驶员车道偏离等信息。

当处理器2内的通讯协议为车载游戏控制时，左侧部分的按钮组件3上的按钮转变为游戏方向键，右侧部分的按钮组件3上的按钮31转变为游戏功能键，其余按钮31改为游戏定制键，支持游戏玩家个人设置。此时，振动马达可用于改变为振动模拟或体感体验的应用，例如振动马达可用于赛车等游戏的振动体验应用，振动策略可根据不同需求进行设定，比如模拟石子路连续振动。

在此，需要说明的是，当处理器2内的通讯协议为其他控制时，按钮组件3的每个按钮31也随之变化，转换为适用于该模式下的功能按键，在此不做限制。

如图5至图7所示，在本实用新型的一些实施例中，车辆内可设有用户身份验证或者登录环节，即对用户身份或者权限的认证，在通过该验证之后，触发后续的步骤。或者设置一个用户登录环节，确定上述模式切换指令是否为用户的真实意图，防止误操作。该用户身份验证或者登录环节可以在接收到模式切换指令之前或者之后进行。该用户验证环节也可以通过但不限于账号密码、指纹、声纹、面部识别等方式进行。具体用户身份或者权限可以预先设定，例如：车主或者经过车主授权的用户。

在本实用新型的一些实施例中，通讯模块通过无线通讯与切换交互装置连接。也就是说，通讯模块与切换交互装置之间可通过无线通讯连接以实现信号的传递，该无线通讯可以是蓝牙连接。

在本实用新型的一些实施例中，通讯模块可通过无线连接与无人机、外接摄像头等外部设备进行连接，从而使得车辆在不同模式下，通过触发按钮组件3以操作外部设备进行作业。

如图1至图7所示，根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的车辆的转向盘100。

本实用新型实施例的车辆，在触发切换交互装置后，通过切换交互装置将切换模式信号传递给处理器2，以切换处理器2内的通讯协议，再通过按钮组件3与处理器2电连接，以使按钮组件3上的按钮31在不同的通讯协议下的功能均不相同，从而减少按钮31的数量以避免误操作，使车辆在不同的工作模式下，转向盘100上的按钮组件3的功能也随之变化。同时，由于提示模块4在不同通讯协议下的提示模式不同，进一步避免误操作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的转向盘，其特征在于，所述车辆具有切换交互装置，所述转向盘包括：

转向盘本体，所述转向盘本体内设有处理器，所述处理器内设有多种通讯协议，所述处理器与所述切换交互装置电连接，所述处理器根据所述切换交互装置的指令在所述多种通讯协议之间切换；

按钮组件，所述按钮组件设置在所述转向盘本体上，所述按钮组件与所述处理器电连接，所述按钮组件包括多个按钮，所述按钮组件具有多种功能，多个所述通讯协议与所述按钮组件的多个功能一一对应；

提示模块，所述提示模块设在所述转向盘本体上，所述提示模块具有多个提示模式，多个所述通讯协议与多个所述提示模式一一对应。

2.根据权利要求1所述的车辆的转向盘，其特征在于，所述提示模块包括多个灯体和第一线路板，多个所述灯体发出的光线颜色不同，多个所述灯体分别与所述第一线路板电连接，所述第一线路板和所述处理器电连接。

3.根据权利要求1所述的车辆的转向盘，其特征在于，所述提示模块还包括振动装置，所述振动装置具有多个振动模式，所述振动装置与所述处理器电连接，多个所述振动模式与多个通讯协议一一对应设置。

4.根据权利要求3所述的车辆的转向盘，其特征在于，所述振动装置包括振动马达，所述振动马达设置在所述转向盘本体内，所述振动马达与所述处理器电连接。

5.根据权利要求1所述的车辆的转向盘，其特征在于，所述按钮组件为两个，两个所述按钮组件间隔设置在所述转向盘本体上，两个所述按钮组件电连接。

6.根据权利要求5所述的车辆的转向盘，其特征在于，每个所述按钮组件对应设置一个第二线路板，两个所述第二线路板电连接，所述处理器与其中一个所述第二线路板电连接。

7.根据权利要求6所述的车辆的转向盘，其特征在于，与所述处理器电连接的所述第二线路板与所述切换交互装置电连接。

8.根据权利要求1所述的车辆的转向盘，其特征在于，所述切换交互装置包括切换按钮，所述切换按钮连接在所述转向盘本体上，所述切换按钮与所述车辆的控制器电连接。

9.根据权利要求1所述的车辆的转向盘，其特征在于，通讯模块通过无线通讯与所述切换交互装置连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的车辆的转向盘。

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